阿克苏人事考试中心:澳大利亚记者亲历京沪高铁 感受中国“子弹头”

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澳大利亚记者亲历京沪高铁 感受中国“子弹头”

日期: 2011-08-11 08:59:11 阅读:70 来源: 环球时报  

　　澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站8月9日文章，原题：每小时314公里：乘坐中国旗舰子弹头列车 就在澳大利亚对高速铁路争论不休之际，格伦达·克维克前往中国感受新开通的京沪高铁。

　　京沪高铁女列车员身高约1.65米，美丽苗条，丝绸般的黑发被梳到脑后形成一个圆形发髻。“您说英语吗？”正在检票的她问我。那天是7月1日，耗资2210亿元的京沪高铁正式开通的第二天，空气中弥漫着兴奋的声音。列车散发出新车的味道。有人忙着用手机拍照，有人在摆弄座位前的折叠桌。

　　另外一名女列车员走过来帮她检票。我发现她俩像一个模子里刻出来的。她们相似的长相、体型、身高和微笑绝非巧合。如同北京奥运会一样，中国人不惜费用确保崭新的高铁完美无瑕。这些列车员还必须能用英语和中文回答乘客提出的各种问题。对列车员的要求或许过高并几近过分。但这是中国，对完美的追求是向世界展示“中央王国”和中共成就的方式之一。

　　在二等车厢就座并不再思考中国的世界地位后，我才意识到窗外的农田一闪而过但车内却很安静。列车是否已达到最高设计时速？肯定不会，我们刚刚离开北京南站10分钟。但当我抬头看见车厢前部的电子屏幕时，它正在闪烁着红光：每小时314公里。

　　在像我这样首次乘坐高铁的人看来，如此高的车速却没有噪音简直不可思议。列车的低噪音和平稳，使我忘记自己正乘坐世界最快列车，感觉更像是在奔驰或宝马汽车内。即便是二等车厢的舒适度也让人感到心满意足。一名乘客应同意我的说法，一段时间内，他那有节奏的鼾声一直回响在车厢内。

　　与上海至北京延误了两小时的飞机相比，我们按时抵达上海虹桥车站。当列车员进进出出打扫车厢时，我看了最后一眼静静卧在铁轨上的列车。

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