阳离子絮凝铁盐搭配:【原创】铁路“蜘蛛侠”们的“网”上生活

我们每天凌晨起床，点名分工做准备工作，而后乘坐轨道车（下图的黄色小火车）到达施工现场，开始一天的“网”上作业。

天蒙蒙亮，铁路工人们就已经在进行工作了，因为是27.5KV或55KV的电压，虽然是天窗作业，可是准备工作必须做好，否则也会存在触电的危险。

这种黄色的小火车叫做：轨道车，因为是用于维修接触网的，所以它不是用电的，而是烧柴油的。

其中分为：作业平台车、线盘车、起重机、平板车。大家分好工，到各自的岗位准备到达现场作业。每台作业平台车上的作业平台是可以升降和扭转的。

这张图片是接触网职工正在利用起重机吊起平板车上面的支柱，大家坐在火车的车厢内，透过车窗看到一闪而过的支柱，就是职工们这样一根根树起来的。

因为接触网的电压高，为了行车安全、设备安全，每根支柱与接触线悬挂都要用这种棒式绝缘子进行绝缘，工人师傅在高空作业的安全保障，就是他腰间的那根安全带，据说它能够承受300kg的重量。

接触网悬挂上的螺丝、螺母、零件基本都是同一型号大小的，所以安全起见，工作的随身工具很简单：钳子，活动扳手、三通。可以有效的减轻高空作业人员的负重，确保高空作业的安全。

这张图是正在给接触腕臂做编号牌，便于工作和以后的施工、检查、

其实接触线并不是一条直线，而是通过每根支柱上的定位器使接触线成“Z”字型延伸的，因为要使电力机车（也就是我们说的火车头）的受电弓均匀的与接触线摩擦。这张图就是工人师傅正在用三通固定定位器底座，那根与底座和接触线连接的，就是定位器。

其实好多人不知道，拧螺丝也是件很辛苦的事情，接触网工人一天要拧400~500个螺丝，并且要求十分严格，每个螺丝的扭矩都是固定的，还记得我刚到单位的时候，光拧螺丝就拧的我手拿不起筷子。

有时候一个人的力量是很单薄的，只有大家齐心协力才能完成，所以铁路工人还是个十分团结的大集体。

看到他腰间的工具带了吗？那是大家为了工作方便，自己改造的，用铁丝做的，老师傅们一般都做的比较精致。

这是在更换承力索设备，先把新的装上，然后取代老设备的受力，最后拆除旧设备。

看图片大家可能会感觉到就是像在钢丝上走走，并且还有安全带，没什么大不了的，其实有时候安全带只是确保万一，很大一部分时间，工人师傅们都是需要自己的双臂屈保持平衡和自身重量的，在高空时间长了，会出现双臂酸胀麻木的感觉，十分难受。

遇到有风的天气，工人们在接触线上工作，整个高空设备都可能晃动，有时候脚都踩不稳。

遇到网线间距大的地方，还要用到短梯，更增加了接触网施工的难度。

那个蓝色的东西相信大家好多有常识的人都知道，我们管它叫“手摇葫芦”，因为它长的像葫芦。

有时候在“网”上工作是不好站立的，必须采取一些很高难度的动作，才能进行正常工作。

其实铁路工人真的挺辛苦的，一年四季都奔波在铁路沿线，干完这段线路就换下段线路。

为了不影响工作的进度，必须保持一定的人员在岗在位，大家上一个星期的班，有6天是在火车上度过的。

其中5天是在作业车上（黄色的小火车），还有1天是在往返于工作单位和自己家庭的路途中，踏踏实实与家人在一起的时间，一个月只有4天。

继续正题吧，接触网工作之前，是需要停电的，专业点说就是需要天窗点，虽然是停电，可是线路上会残留很大一部分的电压，有时候也是很危险的。

除了停电作业，紧急情况下也会出现带电作业的情况，人员在不接地的情况下，利用绝缘梯到高空，就像小鸟那样，不过也能感觉到电位差，麻麻的。

为了千千万万旅客和货物能够及时安全的到达目的地，有好多默默无闻的铁路人奉献在铁路的第一线。

当你坐在凉爽的车厢内，你是否想到了那些为中国铁路事业奋斗的、默默无闻的人们，他们往往就在你的身边。

可能当你乘坐火车，站在人头攒动的车厢内时，他们没有什么特权，他们和你们一样，也许他们就在你的身边。

看到这里，我想大家对这个职业应该有大体的了解了，也知道为什么在铁路单位里我们有一个风趣幽默的外号“蜘蛛侠”了。

每年，平均每个工人师傅要拧几百万个螺丝，更换的线索长度更是一个惊人的数字，其中付出的汗水和辛酸，又有多少人能够体会呢？

看到这张图，我要给大家介绍下，那个高高的架子叫做“梯车”，是方便在特殊条件下轨道车无法进入现场使用的，下面有四个轮子，可以在轨道上运行，工人们通过它也能够到达接触网上进行工作。

像这张四台作业车成此状态出现的情况也是很少见的，只有在站场才能看到。

在单位值班的时候，我们也会组织一些小的娱乐活动，不仅锻炼了身体，也使得大家的日常生活部那么枯燥无味。

经过上午一天的工作，我们中午会就地在铁路安全的区域稍作休息，准备下午的工作。并且分析总结上午的工作。

“热爱铁路 珍惜岗位”，这是铁路人永远不变的口号。

不同工种同时作业，并且人数众多，场面十分宏大啊··

经过一天的工作，快到收尾阶段了，技术人员要对一天的工作进行测量、验收，并且做好记录，分毫不差。

夕阳西下，铁路人在天涯。我感觉这句话挺合适的，更充分体现了这群“蜘蛛侠”的工作。

不畏艰辛，勤勤恳恳的工作，一丝不苟，风吹日晒、雨打雪淋亦是如此。

深夜了，最后收尾了，希望他们能做一个好梦，梦到祖国的大地上奔跑着腾飞的巨龙。