九乡新闻网问道15级内丹练丹技巧:铁道部：集中排查设备缺陷 强化高铁运营初期安全管控
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资料图：7月12日，上海虹桥火车站电子显示屏发布京沪高铁晚点信息。当日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点，13时故障处理完毕，晚点列车逐步恢复运行，截至记者发稿时，仍有不少乘客滞留在候车大厅。新华社记者陈飞摄
新华网北京８月５日电（齐中熙 王静怡）铁道部副部长胡亚东日前强调，当前，铁路必须把高铁安全作为当前运输安全工作的重中之重，加强和改进高铁安全管理，特别是强化高铁运营初期安全控制。
胡亚东在铁道部日前召开的全路运输安全电视电话会议上说，高铁开通初期往往是问题集中发生的时期，因此，必须留有充分的安全冗余，同时必须采取超常规措施，确保运营初期的安全平稳。今后客运专线和高铁开通，要分阶段逐步达到满图运行，运营初期要集中排查整治设备缺陷，强化应急处置工作，加强检查指导。
胡亚东强调，当前，铁路要强化高铁源头质量控制。严把设计、施工关，严把产品准入与认证关，优化和规范新线开通条件，抓紧规范高铁技术管理。强化高铁行车安全控制。加强调度指挥工作，加强非正常行车的组织指挥，严防异物侵限，全面加强高铁治安综合治理工作，加强高铁应急救援体系建设。另外还要健全高铁安全管理机制。
他说，要加强组织领导，铁路局主要领导要切实承担起安全第一责任人的责任，提高安全管理的执行力。要推行高铁标准化管理，加强高铁队伍建设，加大培训力度，提高培训实效，严格高铁事故管理和责任追究。
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王勇平：将全面加强高铁安全管理工作
王勇平２４日晚在此间召开的“７·２３”甬温线特别重大铁路事故新闻发布会上介绍了事故情况，并回答了记者提问。
王勇平说：“中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，全路必须把高铁安全作为重中之重，全面加强高铁安全管理工作。”
高速时代尤须系好“安全带”
以铁路为例。经过长期努力，中国铁路可说进入了“高速时代”。高铁的里程、时速等达到了世界第一。我们需要这样的速度，但也需看到，更快的车速、更密的车次、更多的路线，需要更精确的管理技巧和更严格的安全意识，这是铁路的“高压线”，也是发展的“生命线”。列车“贴地飞行”，只有系上管理、制度和责任的“安全带”，才能无愧“第一”。
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