门庭若市造句:中国政府要求提高政务透明度

中国政府要求提高政务透明度正文 评论(4) 更多中港台的文章 » .iconFram{background:url(http://cn.wsj.com/pictures/format/dot3.gif) repeat-x bottom;height:20px;padding:16px 0 8px 0;}.iconFram .list {list-style:none;margin:0;padding:0;}.iconFram .list li {background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/dot3.gif") repeat-y scroll right center transparent;float:left;height:20px;font-size:12px;padding:0 0 0 8px;}.iconFram .list .right {background-position:110px 0;float:right;}.iconFram .list .right img {border:none;}.iconFram .list li a {color:#888888;}.iconFram .list li img {vertical-align:middle;display:inline;margin:0 6px 0 0;}.iconFram .list li .icon {display:block;float:left;height:20px;line-height:20px;padding:0 8px 0 22px;}.iconFram .list li .icon1 { background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/article_icon_email.gif") no-repeat; }.iconFram .list li .icon2 { background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/article_icon_print.gif") no-repeat; }.iconFram .list li .icon3 { background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/article_icon_forward.gif") no-repeat; }.iconFram .list li .icon4 { background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/article_icon_msn.gif") no-repeat; }.iconFram .list li .icon5 { background:url("http://cn.wsj.com/pictures/format/article_icon_blog.gif") no-repeat; }分享到新浪微博 分享到搜狐微博 转播到腾讯微博 分享到QQ空间

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字体中国领导层发文要求各级政府提高政务透明度。此前政府对上个月动车追尾事故的处理引发了公众抗议，并进一步呈现影响国营铁路行业财务状况的迹象。

发布于中国共产党官方报纸《人民日报》头版的这份公告并未特别提到7•23动车追尾事故，但似乎明显旨在试图应对人们对处理事故的不透明及态度傲慢的不满。事故造成至少40人遇难。

公告说，各级行政机关要抓好重大突发事件和群众关注热点问题的公开，客观公布事件进展和政府举措……及时回应社会关切。

此次事故使得公众对政府的愤怒情绪高涨，特别是铁道部显而易见的傲慢态度和处置不当。同时也引起了人们对作为中国示范性投资项目之一的高速铁路背后的财务情况的关注，铁道部累计公共债务达数千亿美元，可能需要政府救助。

周三，政府管理的中国南车股份有限公司说，公司已推迟筹集110亿元新资金计划的关键步骤。中国南车是两列失事动车的制造商，同时在香港和上海上市。公司在一份公告中说，会将审议增发计划的股东投票会议延期至9月29日。会议原定于周五召开。公告说，公司拟在股东大会召开之前与投资者进行充分沟通，以使投资者对公司及行业发展前景做出准确判断。

6月，中国南车说将会向其母公司和中国国家养老基金增发股票，利用所得收益来增强生产能力，以满足快速增长的需求。虽然公司并未被指在事故中有不当行为，但其香港股价自7月23以来下跌了约26%。

分析师说目前他们预计中国南车及其他中国铁路设备制造商竞标新合约的积极性会降低。他们说铁道系统更大的债务问题可能会导致高速铁路网络的进一步扩张放缓，并且可能会促使铁道部的改革。

根据上海清算所的一份报告，铁道部截至6月底的未偿还债务总额从第一季度末的人民币1.98万亿元增至2.09万亿元。

虽然铁道部有政府支持，但近期二级市场对其债权的需求微乎其微，事故发生后铁道部债券的收益率一直在涨。

不过有些中国媒体却开始缓解铁道部今后可能面临更大融资成本的担忧。中国人民银行主管的《金融时报》周二报道说，工、农、中、建、交五大商业银行会继续与铁道部合作，利率浮动依据市场而非事故。

然而，撇开铁道部不说，一些银行能够向铁路相关企业发放的贷款或许已经在接近上限。中国银监会上周发表声明说，银行业金融机构要认真处理好铁路系统贷款问题，要坚守“红线”，即银监会规定的银行向企业或集团发放贷款的限额。