长白山北坡门票包括:国庆红旗检阅车纯手工打造(图)

国庆红旗检阅车纯手工打造(图)

胡锦涛主席乘坐“最牛车牌”红旗检阅车

    2009年10月1日上午，胡锦涛主席乘坐红旗检阅车在天安门广场检阅陆海空三军受阅部队。据了解，红旗检阅车是纯手工打造，预售800万元。

    阅兵式中的领导人座驾——“检阅车”，因其特殊性备受关注，并为人们所津津乐道。“检阅车”是代表这个国家某段时期汽车水平的“活化石”，自1959年首次亮相阅兵式以来，国产“红旗牌”一直是国庆阅兵的检阅车。邓小平、江泽民等都曾乘坐“红旗”在天安门广场检阅三军。

    红旗品牌作为国内历史最悠久的汽车品牌之一，并且红旗曾为国家领导人的座驾而备受尊敬，并且拥有着非常广泛的知名度。有内部消息说，这款红旗阅兵车就是在2005年上海车展上亮相过的红旗HQE概念车基础上研发而成的。作为60年国庆阅兵车现身国庆阅兵，这款纯手工打造的顶级豪车，将成为中国的“元首级”座驾。红旗HQE在技术上追求极致，整车采用全手工制造，全铝车身，(轻量化设计)可以满足使用者个性化需求，尊贵独享。

60周年国庆红旗阅兵车与最初的红旗HQE对比，经过很多改变。

    据一汽人士介绍，红旗检阅车真正售价将超过800万元，将批量生产，并对外发售，据悉，该款车已经被某部门一次性预定6辆。

    代号为HQE的红旗顶级轿车，早期代号是HQD，后更名为HQE。全新的红旗HQE继承了第一代大红旗车头高、车尾低的船型车身，依然采用对开门、圆形前灯、扇形进气格栅，其全新设计的标志应用在车头、方向盘和四个车轮上，三面红旗的侧标不再只是装饰，而是具备了实用的侧转向灯功能。外观设计从整体风格到每个细节，红旗HQE处处体现中国文化特色，蕴涵中国式尊贵。值得一提的是，红旗HQE搭载的代号为CA12GV发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，是我国自主研发的首款顶级乘用车发动机。

    HQE顶级红旗长度超过6米，延续了三排座椅的传统。该车的外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色，蕴涵着中国式的尊贵。

    除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。

    动力性方面，代表轿车最高级别的V12发动机，将成为红旗HQE的动力来源。这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。

红旗阅兵车

    我国对检阅车的使用出现在建国初期，主要是在阅兵式上供领导人乘坐，所以才有“检阅车”这个词。由于这种特殊的使用目的，检阅车必须是较高级的轿车，并且都是专用目的，而中国还没有这个汽车种类，只有特殊定制的车型。

    1958年，在成功制造出红旗轿车之后，中国第一次试制出检阅车。1959年，“红旗”检阅车首次出现在国庆庆典上。

    1984年国庆35周年阅兵，中央军委主席邓小平乘坐“红旗”C770型高级检阅车，检阅了人民解放军三军受阅部队。1999年国庆50周年阅兵，中央军委主席江泽民乘坐车牌号为“甲A/02156”的“红旗”高级检阅车，检阅了陆海空三军受阅部队。

公元2016年9月4日，亚洲东部，中国杭州，正发生着一场举世瞩目的大事件，世界上最有权、有势的20个国家的首脑聚在一起，开会商量如何把全球经济拉出现在的低谷，这就是传说中的G20峰会。

美国总统出行阵仗不小 三军齐出动

在美国总统奥巴马抵达杭州的前一天，两架美军C17运输机就将总统专用直升机“海军陆战队一号”和总统座驾“陆军一号”先期送达，而且数量都是双倍的。

美国总统出行前，先遣队用C17军用运输机提前将车辆等装备运至目的地

各种资料显示，美国总统出行最常见的有两个“一号”：专机“空军一号”和专车“陆军一号”，这一次我们还见到了专用直升机“海军陆战队一号”，可谓海陆空三军齐出动。

如此排场，不知道美国纳税人会不会有意见呢？

这次在杭州，我们算是真的见到了。先是“空军一号”落地之后，奥巴马从VC-25A机身前部左侧下方的自备登机梯下机，然后直接登上早已等候多时的“陆军一号”离开，一刻也没有多停留。

“陆军一号”内部还提供了氧气补给、总统的血液补给、夜视仪及数字成像系统，还配备了催泪弹及自动武器及全套办公系统。车内还安装了电磁干扰器，可以发射出强力电磁脉冲，让数百米范围内的爆炸装置或定时系统暂时失效。

经过如此改装，身披层层装甲的“陆军一号”自重达到6800公斤以上，在6.5L V8涡轮增压柴油发动机的驱动下，零至百公里加速需15秒，而极速也不过刚刚突破160km/h。在特勤局特工的口中，“陆军一号”又被称作“野兽”！另外，这只野兽，每行驶100公里要消耗63.5L燃油，真的比卡车还费油，跟坦克有一拼。(不知道它在杭州加不加油？中石油应该不给它加吧)

另外，再加一句：美国总统专车一旦退役，必须销毁，绝不允许流入民间。销毁方式有：丢入大海、爆破、粉碎或深埋地下等。即便你是前总统也不行，不信？你去问问克林顿。

美国“陆军一号”横行霸道 中国红旗不答应

红旗L5造型延续了经典的红旗CA770设计，前高后低的船型车身，昂首挺胸、勇往直前，彰显大气、稳重的气质，体现了昂扬向上的精神；而前部造型则以“山、水”为元素，大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面，水箱面罩36条直瀑飞流直下，展现出“动观流水静观山”的意境。

车头旗标采用传统中国红，中国红不仅是中国文化的底色，同时也象征着中国积极入世的奉献精神。演变自中国宫灯的后尾灯，则是红旗又一经典设计语言，既显典雅稳重，又独具民族风格。红旗L5还适度体现了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩等现代豪华车的特征，在整体设计表达中兼顾了中国元素与现代审美。

内饰方面，红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，同样追求“简洁、大气、庄重、典雅”的神韵。其中，中控区仪表板和副仪表板整体采用“大如意”造型风格，中间镶嵌一块全数字液晶仪表，达到古典与现代的结合。

以上信心仅为对外公开内容，用于外交礼宾用车的红旗L5车型，还会针对安全性做进一步升级，包括加装防弹玻璃、装甲等，这些内容都属于机密级，不对外公开。

德国总理默克尔乘坐红旗L5抵达G20峰会会场

韩国总统朴槿惠乘坐红旗L5抵达G20峰会会场

红旗L5在G20峰会中作为国家元首级座驾

红旗L5自亮相以来，已经多次出现在重要外交场合，2013年法国总统奥朗德上任后首次访华，韩国总统朴槿惠访华，都是乘坐该车；2014年习近平主席出访新西兰，也有两辆红旗L5一同前往；2015年，白俄罗斯选购红旗L5作为阅兵车……由此看来，红旗L5作为元首座驾，并不输美国总统的“陆军一号”。

红旗L5之下，还有传祺GA8

作为全球经济类型的大型峰会，G20除了要有国家层面的首脑级人物坐在一起开会并拍板，还要有一些具体执行的内容，需要首脑下一级的部长级来参与，甚至还包括大型企业、集团的头头们，比如马云这样的商界精英。前面提到，红旗L5专供国家首脑使用，那么其他贵宾呢？

在红旗L5之下，还有传祺GA8。这款由广汽传祺历时5年潜心研发的高端豪华座驾，也值得我们为其点赞，从年初的“两会”，到4月初的G20峰会广州协调人会议、6月下旬的厦门央行和财长会议，以及杭州G20峰会，传祺GA8出色完成了接待各国政要的重任，显露出“国宾座驾”的风范。

作为广汽传祺的旗舰轿车，GA8采用了家族式的“Flying Dynamics凌云翼”家族脸谱，多辐镀铬前格栅显得有档次，从车头贯穿至车尾的腰线也进一步拉长了整车的视觉效果。

大面积使用软性材质和实木装饰，座椅纹饰的设计灵感来源于香奈儿的经典菱格纹，通过手工缝制，车内的豪华氛围浓重。传祺GA8有四座和五座两种形式，对后排乘客的关注尤其重要。

目前GA8提供的是两款4缸带有涡轮增压的汽油发动机，排量分别是1.8升和2.0升。其中前者可以通过车尾270T的铭牌来进行识别，而2.0T的车尾铭牌则是320T。，匹配最新的6速手自一体变速器。

中国之崛起，体现在国力兴盛，在G20峰会上的重要作用自不用说，也可以从元首座驾和国宾用车这样的小事上体现。我们也许不必像美国总统那样铺张浪费，但是拿出去放在国际上，也是数一数二的，这一点我相信。