九乡新闻网长留上仙白子画一生:追尾”动车结束中国“改革史”（葛红兵）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 17:16:27
七二三温州动车追尾事故似乎已经结束。和太多太多的类似事故一样，它也会被人们忘记，失去双亲的小尹尹，差点儿被判了死刑的小尹尹，也许她一辈子都不能站起来了，但是，她还要活下去，全国的人民也是如此，大家都还要活下去。大家都说，这是一个极其重要的事件，但是，事件就是让人遗忘的。七月三十日总理的吊唁和演说也许可以让我们释怀，事件会得到妥善处理，事件的真相也会大白天下，大家除了这些，还能期待其他什么呢？
事件可以结束，思考却不应该结束，也许它引发的问题才刚刚开始显露。
1 9 7 6 年4月5日，天安门广场事件，当年被定性为“反革命事件”，该事件发生后两年，才得到真正处理。1978年十一月十五日北京市委宣布该事件为反“四人帮”革命事件，为受害者平反，三百多名被捕者恢复名誉。1976年天安门事件及其最终处理，为共和国建国前30年的共和国“革命史”划上了句号，此后中国告别了号称永远要继续的无产阶级“革命”，开始了和平建设，共产党也从革命党变成了共和国“执政党”。
中国人“翻身不忘毛主席”，但毛主席作为伟大舵手领导的翻身事业还是在对天安门事件的平反中结束了。结束了“革命史”的中国，开始了新的“改革史”，中国进入了“致富不忘邓小平”的“改革时代”。
邓小平作为改革总设计师，中国人是永远不会忘记的。但是，这位改革的顶层领导者，对改革的设计是“摸着石头过河”，也就是说，这位顶层领导者并没有给我们一个改革的顶层设计。改革史，变成了一场史无前例的探索史——一切都要经历“改革”的检验，在改革这个大大意识形态面前，我们失去了几乎所有“恒定”、“永久”的东西，它一方面让我们摆脱了教条，但是，另一方面也让我们失去了比如信念、道德等，甚至基础信念和道德底线也失去了，我们急功近利地拿来了所有可用的东西，而不能立即产生效益的东西，都被我们漠视。
我们要走“有”中国特色的独立道路，“中国特色”加上“独特”，意味着，我们无法真正借鉴西方，我们要“创新”，创新成了改革的唯一“真神”。科学技术领域是如此，比如这次追尾的动车、高铁，别人用50年研发出来的技术，我们没有虚心求教，而是东一榔头西一棒子地借鉴，然后用5年，就完成了“创新”，而这次出事故的列车信号系统竟然是综合了德国、法国、日本的技术，最后只用了3年，就完成了“创新”科技，而西方在这方面，一般的研发时间要求是十年。
我们的确用这个方法，走出了一条“中国特色”、“独特”的高铁之路。我们曾经自豪无比，但是，突然，在7月23日，在一个风雨交加的夜晚，这个中国特色的高铁，这个走着有中国特色道路的高铁，它追尾了，它脱轨了，40条生命在这条脱轨的高铁上成了祭品。
追尾动车能给我们什么启示？改革史已经经历30余年，然而改革的顶层设计依然缺乏，30年“摸着石头过河”，对于人类大历史，对于中华民族史也许只是一瞬，但是，对于人类任何一个个体来说，却是也许就是整整一生。
但愿这追尾的动车能让我们重新反思脚下的路。独特的路就好吗？创新的路就好吗？“改革”带来了物质进步和创新的同时，是不是也带来了我们的浮躁和脱节。
什么时候，我们能拥有一部百年不变的宪法？
什么时候，我们能拥有一种百年不变的良心？
什么时候，我们能拥有一个百年不变的道路？
什么时候，我们能摆脱跌跌撞撞走路，摸摸索索前行的“改革”状态，什么时候，我们能自豪地宣布，我们的改革已经完成，再也不用摸着石头过河，再也不用反复强调“中国特色”、“独特”？