九乡新闻网长泽梓肛门大合集:动车追尾事故八大谣言
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 17:31:37
谣言一：35人死亡上限论
微博上曾流传内地重大事故“35人死亡上限论”，该言论称“超过36人市委书记将被撤职。”微博发图列举了从1993年到2011年内地重大事故中死亡的人数，都是35人。网络上也一度谣传为降低事故级别，官方在瞒报死亡人数。
而经查证，相关微博所列举的近年内地发生的事故或灾害死亡数字中，18个数字与事实不符。
谣言二：“神秘手”引发“埋活人”
微博热传的另一则帖子称，浏览《高清：动车追尾事故现场》的图片时发现，在搜救工作已结束后，在从铁路桥上摔下成两段的动车车厢里竟然还有人。
这张被称为“神秘手”的图片引发网上“埋活人”传言。对此，该图片的拍摄者鞠焕宗上传图片表示辟谣。随后，新华社也在其官方微博声明，本社记者鞠焕宗在温州动车事故现场拍摄的两张照片中，受损列车窗户里救援人员露出的手、脚，被网友误认为是遇难者。
谣言三：遇难者被集体火化
日前，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。
针对该传言，某网络的记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化的传言，该负责人直呼不可能。
谣言四：高铁司机培训仅10天
《人民日报》曾发表的一篇《“提速先锋”李东晓》文章成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网上摘选片段说“上级下了‘死命令’：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！”原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线路上跑完40多万公里，以配合各部门完成调试。为了节约列车运回北京的时间，当了20多年火车司机李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。在列车开回北京后，到6月，李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义。
谣言五：特警支队长受处分
媒体此前报道温州公安局特警支队的支队长邵曳戎“拒绝命令，坚持原地搜救”，小项炜伊被救出，成为该事故中最后被救出幸存者。随后，网上开始流传“不同意将车厢吊到桥下清理，而让伊伊获救的邵曳戎在媒体报道后已被处理”。温州市公安局随即公开表示，网上所谓“获救伊伊的温州特警支队长邵曳戎被处理”一事纯属谣传。邵曳戎也证实，自己未受任何处分。
谣言六：调度故障拘两程序员
网上有消息称：“铁路调度系统出现BUG（故障）是本次事故的根本原因，警方已拘留了两名无证程序员。”对此，温州市公安局新闻发言人沈强近日表示，目前没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。而网上的所谓新闻报道的视频图片也被证明是经篡改而成。江西卫视《晨光新视界》就此作出澄清，改图片为PS图片，字形与原视频不同。
谣言七：港人举旗上街哀悼
此外，微博上近日传出“港人举旗上街哀悼”图片，致使公众以为本港暴发游行哀悼在“7.23”遇难者。不过，微博网友“南京万事乐”指出，其实这是去年8月港人悼念在菲律宾遇害游客的图片。
谣言八：吊车厢时有死者遗体掉出
近来，一则文字伴随视频的信息在微博上发出后，立即引起舆论激浪一片。该信息称：“一个没有流传开来的现场视频。注意10秒，50秒，2分56秒。明显看到10秒是有活人掉下来的！还伴随尖叫声。很明显！50秒和2分56秒都有尸体掉出来！”
另有细心的网友发图指出，高速连拍记录了空中坠物绝非人体