九乡新闻网长春蓝梦集团:［图文］美海军海航新系统
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 02:29:53
利用现有电子设备和GPS定位系统的固定翼和非固定翼飞机的精确接近/降落系统。2013年完成系统测试，2014年装备。
工作概念图
联合精确着陆系统中的敌我识别系统
国防/民用联合精确着陆系统有三个主要次系统组成：
1、DAAS－国防先进自动系统
2、DASR－数字式机场监控雷达
3、TAS－指挥塔自动系统（海军信息屏幕系统）
联合精确着陆系统中的”海军机动空管系统”
AN/TRN-47便携式导航系统
航空母舰自动着陆系统AN/SPN-46(V)。
AN/SPN-43C舰载监视/导航雷达：搜索距离50海里，高度三万英尺。
AN/SPN-41/41A航空母舰着陆系统（全天候）
海航空中管制系统(PMA213)
PMA213陆地机场工作示意图
在联合精确着陆系统的保障下，2011年7月2日X-47B无人驾驶战斗机代机成功降落。
航母电磁弹射系统
新型航母缆索制动系统
海航数据管理控制系统ADMACS
海航数据管理控制系统ADMACS是战术即时数据管理系统，连接空战、舰艇和作战指挥各部门的数据。
ADMACS即时显示在甲板和在空中飞行飞机的具体位置、状况、起飞和着陆设备状况、油料状况、武器种类和品质等与海航和舰艇有关的信息。ADMACS同时的主要目的是通过信息自动化和对关键行动系统的升级提高海航行动效率、减少工作量。
ADMACS同时与其它关键系统分享信息，例如电磁弹射系统、先进缆索制动系统、联合精确着陆系统。目前ADMACS Block I已经在九艘航母上装备。
ADMACS试验阶段图片
海航机组人员救生背心PRU-70
防弹、储存饮水、可自动充气。
AN/AVS-9海航夜视仪
海航机组战斗逃生装置CSEL
替换以前的“联合战斗搜救无线电报话机”。双向超地平线通讯、近即时数据通讯、军事GPS定位、更多的频率和模式。搜救和海军特种部队也改装了“战斗逃生装置”。
新型飞行员座垫ESE
降低疲劳、保证弹射成功率。
飞行甲板人员头盔
保护听力、提高通讯清晰程度、提高防护能力、更加稳定夜视仪固定装置。
联合头盔提示系统夜视系统JHMCS NVCD
机组人员多气候保护服MCP
防火、保温、足够的衬垫，降低伴随高温的各种症状，适应多种气味和气候条件（包括内衬衣)。
飞行员和机组人员逃生夜视仪SNVS
装在逃生背心内，是总重量为5磅的逃生装备中的一种装备。
海航大型飞机反红外装置（2009年开始装备）
海航飞机（固定翼/非固定翼）抗干扰GPS天线 （不包括F-35天线/电子设备)
IDECM （概念图）
IB-1 2002装备, IB-2 2004装备, IB-3 2012装备 (计划), IB-4 2014 装备(计划)
各种型号“战斧”射程
Block II TLAM-A - 1350 nautical miles (1500 statute miles, 2500 km)
Block III TLAM-C - 900 nautical miles (1000 statute miles, 1600 km)
Block III TLAM-D - 700 nautical miles (800 statute miles, 1250 km)
Block IV TLAM-E - 900 nautical miles (1000 statute miles, 1600 km).
