美海军要求研制大型无人潜艇 可独立作战70日

　　[据军事与航空航天电子学2011年8月3日报道] 美国海军正要求工业部门开发一种能在公海和近海及港口执行至少为期70天任务的大型无人潜艇，以进行情报、监视和侦察信息的收集。

　　上周，针对大型无人潜航器创新型海军样机技术项目(LDUUV INP)，美国海军研究局(ONR)发布了一条跨部门公告(ONRBAA11-025)，其内容为开发适用于大型无人潜航器的UUV大续航力自主动力推进系统。关于该项目的所有建议须于2011年9月12日前提交。

　　该大型无人潜航器将能在码头进行布放和回收，可在公海作业，并能在近海及港口执行超视距传感器任务。海军研究人员需要开发并验证的两个主要技术领域包括该型潜航器的自主性和续航力问题。

　　自主性技术包括自主性软件，计算机硬件以及传感器。同时，续航力技术要求无人潜航器动力系统能独立运行数十小时到数月。自主性技术和续航力技术的开发工作都将分为两个阶段。

　　自主性技术开发工作的第一阶段持续18个月，以及为期6个月的选项。在这个阶段，海军研究人员希望合同商能开发出可在水下100英尺到400英尺执行为期30天任务的自主性软硬件。一旦任务过于复杂，操作人员可通过卫星连接进行干预。海军在这个阶段可能会提供全尺寸的UUV样机。

　　自主性技术开发第二阶段将将持续1到3年，海军希望能研制出，可在不依靠人为干预的条件下，在公海和近海及港口执行70天以上任务的自主性软硬件。

　　在自主性技术开发的第二阶段，UUV必须能躲避包括渔船在内的所有船只。演示验证的挑战包括：探测并躲避水下静止和移动的障碍；障碍规避下，能耗最小的路径规划；探测、定位和识别水面船只；确定被探测水面船只的意图；探测并躲避各种渔网和捕渔装置，包括很难探测到的单丝和麻线网。一旦超出规定的区域，操作员可以通过卫星连接进行干预。

我军专家高度评价F-35研发引领军事技术革命

　　(杜文龙 作者单位：军事科学院)

　　在军事技术领域，革命意味着跃升与超越，即由于一型新装备的出现，会让以前的落后装备自动退出历史舞台。F-35战斗机出现以来，由于众多 高新技术的汇聚，使它笼罩着无比绚丽的光环。或许人们对它期望值过高，以至于放大了它在发展过程中出现的一些曲折与缺陷。然而，无论F-35能否终成正 果，它的出现都是战斗机历史上的一次革命。

　　三军通用的革命

　　武器的通用化水平是现代条件下装备经济性的重要标志。在机械化时代，不同军兵种根据自身特点，研制并列装眼花缭乱的新型装备成为体现实力的 基本方式。苏联的陆军火炮口径繁多，空军米格和苏霍伊战机型号层出不穷，这让西方畏惧的同时，也给苏联军队的装备维护与保障造成巨大障碍。此外，由于装备 价格的蹿升，小批量、多型号的研制与生产方式也让军方吃尽苦头，巨额军费开支的沉重负担让多国无法承受。1945年，1架P-51“野马”战斗机单价5万 美元，相当于美国当时GDP的四百万分之一；而到了上世纪80年代中期，1架F-15战斗机单价3000万美元，相当于美国当时GDP的十万分之一，相对 价格已经跃升了40倍。原联邦德国的一位军事专家讲过一句著名的话：“总有一天，一个国家的全部国防经费，只够买一架战斗机。”

　　而F-35战斗机的生产与研制，借用了陆军轻型武器上率先出现的枪族概念，通过一个平台的不同配置满足了空军、海军、海军陆战三军需求，使 三军不再因某一军种配备了一种新型装备，而焦急地找寻某一军工企业共谋发展。F-35共有三种型号：一是海军型，可以从航空母舰上起飞的航母型(CV)； 二是空军型，可以在陆基机场上起降的常规型(CTOL)；三是海军陆战型，可以快速飞临热点地区的短距起飞/垂直降落型(STOVL)。这三种飞机使用相 同的引擎、相同的导航设备，零部件60%～80%通用。

　　这种研制理念与发展模式，是战斗机历史上的一次革命，在F-35以前，还没有一种飞机能够以一机三型的方式满足三军需要。骄傲的F-15设 计师当初曾声称：“不为对地攻击付出一磅重量。”后来的F-15E一改F-15设计的初衷，开始注重发展曾经不屑一顾的对地攻击能力，当初的狂野与固执成 为航空界的笑柄。

　　当今武器装备的发展，纷繁杂乱的型号已经不再是优点，专注于优秀平台的精致改型，已经成为不二选择。对于F-35的发展，美国官方意见十分 一致：F-35不仅属于空军，它也属于国防部未来国防体系整体规划的一部分。F-35以一机之力，擎起三军翅膀，说它是革命者也不为过。

　　简化型谱的革命

　　武器装备不仅有军种界限，在同一军种内，也需要根据不同作 战需求细化型号。这个细化过程，以前通常采用装备性能衔接的方式实现。于是陆军地面作战出现了100、105、122、152、155、203、270、 300毫米口径的火炮，为了寻求精确分工，在同一口径上还有不同型号的炮种。在航空器方面，除了制空的F-15外，还有低成本的F-16搭配，为了强化对 地能力，A-10、AV-8B也隆重出场，海军甚至在F-14、F/A-18的基础上还发展了A-6、A-7。

　　纵观这种做法，一是由于武器功能的单一。当时的技术水平无 法满足全空间作战的需求，因此采用了加法形式进行补偿。二是出于军火商的利益。只要多出一个型号，就会有采购经费和与之相配套的弹药、油料、维护费用。这 种重复建设是对军用资源的巨大浪费，军方无奈，厂商却乐见。

　　而F-35战斗机的出现，让F-16、A-10、AV-8 等军用航空器寿终正寝，实现了以一机替代多机的目标，让资源实现了集成化。在考虑装备发展时，军方能够有精力更加关心机载设备和高性能弹药，更关注挖掘出 战机其他作战潜力。这样，将不同平台的资源注入到了同一平台，这种理念，是机、弹双赢的选择。

　　先进设计的革命

　　一种先进装备的研制与发展，往往会对某一行业产生巨大的带动作用。或许当这型装备走入历史之后，人们才能充分认识到它带来的产业革命效果——它提高的不仅是军队战斗力，而且是全行业的能力，进而实现了国家科技水平的跃升。

　　F-35首次使用了全数字设计技术，开创了数字化技术在战 机设计应用方面的先例。这种完全数字化的设计方法在节省时间和成本方面产生了巨大效果。“数字化三维实体设计”意味着世界上参与项目设计的所有设计人员都 能够进入设计网页，无论是意大利、挪威，还是美国加利福尼亚州、得克萨斯州的工程师和供应商都能进入设计数据库，不同需求方修改的数据可以即时传送，效率 和准确率大大提高。设计出的虚拟飞机可以进行数字操纵，同时还可应用数据程序进行产品加工，进而获得精确的尺寸，确保了加工的准确性，使厂商避免了在制造 物理样机时因返工而带来的昂贵制造成本。

　　推而广之，一架战斗机能够这样设计制造，一辆坦克、一艘军舰，甚至是一架民用航空器和发展中的新概念车型，完全可能参照这个方式进行设计制造。F-35不仅革了F-15/16/18们的命，也推动了国家工业实力的进步。

　　美国“阿波罗”登月计划消耗极大，45吨重的“阿波罗”飞船相当于同重量黄金价格的15倍，带回的183千 克月球岩石相当于金刚石价格的35倍，美国每个家庭为肯尼迪热衷的登月计划负担了472美元。而精明的美国人在这个计划上投入1美元，就会至少获益12美 元，整个计划使用了630台计算机，让美国至今还拥有微软、苹果和IBM这些著名品牌。今天的F-35，可能就是昨天的“阿波罗”飞船。

　　甲板的革命

　　航母是国之重器，是海军远洋作战能力的重要标志。对于航母而言，最重要的就是舰载机，没有高性能固定翼舰载机，航母就是一个赫鲁晓夫眼中标准的巨型棺材。而弹射器和固定翼舰载机这一对黄金组合，对于一般的中小国家而言，无疑是一个巨大难题。

　　美国现役的大型航母一般配备4部C-13-2/3弹射器， 1分钟弹射8架F/A-18E/F重型舰载机，飞机能在两秒内加速到起飞所需的265千米时速。而现有蒸汽弹射器体积达1132.8立方米，总重量530 吨，无故障时间405个周期，一次要消耗614千克蒸汽，在这一强劲动力牵引下，20~30吨的飞机才能够跃上海天。

　　由于蒸汽弹射器工艺复杂，技术难度过大，目前被美国独家垄断，没有这副巨型“弹弓”，重型舰载机和固定翼预警机只能蜗居在陆基机场，或者采用让战斗机性能缩水20%的滑跃起飞方式。

　　而F-35的出现，让垂直/短距起降成为现实，也把昂贵复杂的弹射器置之度外。“鹞”式战斗机虽然实现了小航母的航空梦想，但150千米的 作战半径让这种革命性装备如同鸡肋，袖珍航母成了小国海军装饰门面的道具。英国、西班牙、印度、意大利和泰国，由于高性能固定翼舰载机的缺失，航母的作战 能力十分有限。这些航母在美国的大型航母面前，只能称为准航母。至于日本的22DDH、“大隅”和韩国的“独岛”号，只能搭载直升机进行有限范围的反潜和 两栖攻击行动。

　　F-35解决了小航母和准航母的隐忧。2010年3月24日，美国军方公布了F-35型联合攻击机首次垂直试降的画面，飞行员驾驶战机垂直降落在28平方米的着陆点上。这意味着只要甲板上有28个平方米的空地，就能够让小航母变成大航母，就能够让准航母变成航母。

　　F-35，就是甲板革命的先行者。届时，日本也不必为自己排水量两万吨的“驱逐舰”进行无端辩护，韩国也会结束“独岛”号孤独的等待，航母将作为标准装备成为日、韩海军的王牌。

　　而美国、英国等西方国家拥有通长甲板的两栖舰艇，也会因此而具备航母的作战能力。可见，甲板的革命还弥平了两栖舰艇与航母的界限，现代海军含义中的海空一体将会拥有更多、更高效的渠道和手段。

　　强化联盟的革命

　　F-35在设计之初，就不为美国独有。F-35“闪电”有“世界战斗机”之称。美军“联合先进攻击技术”战机新理念在洛·马-诺·格公司联 合研制的X-35上初现时，世界上就有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元，当初预估市场有3500架甚至5000架的需求意向。

　　但世界上没有免费的午餐。以前的美国，可以通过谈判，用一纸具有所谓法律意义的条约把西方国家聚拢到北约旗下，成为对抗外部势力的纽带，尽 管入伙的国家对美国的飞扬跋扈充满厌倦，但实力就是王道，多国有苦难言。而F-35的世界性角色显现后，智力与财力双双没落的欧洲贵族，在既无力单独应对 世界乃至地区局势变化，也无力研发新一代装备的情况下，F-35就成为最佳选择。

　　这种意识一旦形成，这种飞机一旦到位，F-35就会比一纸条文的法律效应更加强悍。因为战斗机从四代到五代的跃升，西方绝大多数国家凭借自己的能力基本无所作为。

　　于是F-35就成了唯一的稻草，再加上F-35的核心技术不会轻易泄露，联盟内的成员用大把的欧元挣得的只是使用权，要想F-35在未来的 作战行动中真正发挥威力，离不开美国的支持，要想在数年后得到F-35的升级和维护，也同样离不开美国。历史上还没有任何一种装备，具有收钱、收心的双重 效应，而F-35做到了。

　　越是泥泞的路上，越能留下清晰的脚印

　　最近，围绕F-35又产生了诸多争议。自从在模拟空战中败给俄制三代战机之后，F-35性能遭到了严重的质疑。此外，原本作为F-22低端 产品研制的F-35造价也在逐年增加，大有逐步赶超F-22的趋势。根据美国监察总局的统计，F-35单价已从2008年的1.0170亿美元涨至目前的 1.1550亿美元，预计到2016年开始小批量生产时，其均价将达到1.4250亿美元，F-35面临前所未有的信任危机。

　　然而，必须冷静看到，F-35不是空战格斗型飞机，它的特点是隐身与高效机载武器，在真实的空战中，俄制三代机在被击落前可能根本无法发现 F-35的踪迹，更没有机会进入格斗状态。如果一定要让F-35与苏-27格斗，结论与米格-15能够轻易击落F-117一样滑稽，这种自豪过于偏执。至 于F-35的价格上扬，恐怕与当初的订购数量大幅度缩水有关，规模与成本的关系简单明了，新技术的成本必定要在产品中体现。

美研制自杀式微型无人机 10公里外打击武装分子

　　新浪科技讯 北京时间10月7日消息，据国外媒体报道，美国军方正要求承包商研制一种微型自杀式无人机，具备在6英里(约合10公里)外打击目标的能力。这种无人机外形类似于遥控飞机模型，可对敌方车辆或者建筑实施自杀式打击，必要的时候攻击其武装人员。

　　美军将这种无人机命名为“致命微型空中弹药系统”(以下简称LMAMS)，计划于2016年服役。根据军方的描述，这是一种便携式隐秘武器，具备打击固定和移动目标的能力，同时将间接损害降至很小的程度。

　　LMAMS系统由无人机、弹头和发射装置构成，最大重量不超过5磅(约合2.2公斤)。这种微型无人机可以装在背包里，能够在发现目标后两分钟发射，可在空中飞行15到30分钟，飞行距离达到6英里。据美国《连线》杂志报道，除了体积小外，LMAMS系统的重量也很轻，便于步兵携带。发射之后，士兵可以借助GPS装置对其进行遥控。一旦选择了目标，操作人员便无需输入其他指令。

　　根据美国军方的要求，LMAMS系统需要具备减少间接损害的能力。军方指出，这种无人机必须能够将距撞击点10米范围内的人员伤亡可能性降至极低水平。目前，美军已经在阿富汗、巴基斯坦和也门部署无人机。军方研究人员正在研究3种不同方式，实现攻击型无人机的微型化。第一种方式是研制微型炸弹，可以安装在现有的微型无人侦察机上。第二种方式是对现有攻击型无人机进行微型化，就像计算机行业一样。第三种方式是对现有的无人机和导弹技术进行融合，研制出“混血版”，使其成为一种高效的制导导弹。(