九乡新闻网长春市万龙第五城二期:【中华论坛】D301追尾D3115事故还原（由事实出发）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 18:34:44
【中华论坛】D301追尾D3115事故还原（由事实出发）
- 发表于：2011-07-28
不说废话，查了很久动车相关数据，得到以下结论：
先回顾下本次事故：
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，D3115次15、16车厢损毁严重。
（以上都来自相关新闻，相信大家不会有疑问）
好了，我们先来看D301。
图-1 地面拍摄的D301某组件
本图为地面上的照片。应该是D301的组件。
注意车体上的编号：CRH2-139E。根据《CRH2动车组简介》[1]或维基百科CRH2的相关介绍[2]，我们得知，此车型号为CRH2E型，配属北京铁路局。
同样由维基百科[2]得知，此型号（CRH2E）动车组技术参数整理如下：
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车厢数量：1列16厢；
投入运营：2008年12月21日；
产 量：20列；
衍 生 自：新干线E2系电力动车组；
列车编组：8M8T；
最高运营速度：250Km/h；
设计最高速度：300Km/h；
编组定员：630人；
编组长度：401.4m；
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CRH2E车辆编号规则如下：（此图十分重要，大家务必看仔细，尤其是车厢号对应的定员与车辆编号）
图-2 CRH2E型动车组编号规则
注意图-2中，第16车的编号末两位是00。
由此，我们得知，对应该车，xxx应为139。其第一及第16节车厢为二等座，定员55人。其余车厢为软卧，定员40人。大量的软卧车厢也和D301为北京南至福州的长途车吻和。并且我们得到：该车坠落的三节车厢加上悬挂的4号车厢，总共定员55+3*40=175人。
图-3 D301坠落车厢WR213902
图-4 D301坠落车厢 WR213903
图-5 D301悬挂车厢 WR213904
图-6 D301悬挂车厢WR213904
以上图-3至图-6印证了新闻中的内容，即D301的前三个车厢坠落（编号应为：ZE213901、WR213902、WR213903），第四节车厢悬挂桥上（编号为：WR213904）。鉴于没有找到01车编号的图片，本人猜测01车即图-1中的某部件，损坏十分严重。
再看D3115。
图-7 D3115的第16节车厢ZY104600
图-8 D3115第15节车厢ZY104615
由以上两图我们得知，出事的D3115次列车的编号为046，由维基百科[3]得知，该型号动车组为CRH1B
图-9 CRH1B型动车组编号规则
该车为短途车，所以没有卧铺车厢。由图-7可以看出，第16车厢损坏严重，而图-8中的第15号车厢有变形，但并不十分严重。由此可以推断14号车厢之前的车厢应该不会造成严重的伤害。注意第16车厢的定员为64人。
好了本文就分析到这里，希望本文可以让大家更加清楚的了解本次事故，也更加能够分辨哪些是谣言，哪些是真相！
====================最后对论坛上流传的某张图辟谣：
此编号的列车编号为002，为CRH2A，车厢编号为04车厢。该型列车完全不是本次发生事故的CRH1B和CRH2E