九乡新闻网锤式粉碎机示意图:缺了一盏指路灯？动车追尾对中国社会的启示！
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/17 06:34:29
首先，对动车追尾事故遇难者表示哀悼！祝愿伤者尽早转危为安！
在“中华论坛”之中，老衲最为折服的非首席版主“阿二”莫属。阿二不仅才高八斗，学富五车。而且视野开阔，思维敏捷。在“中华论坛”高高的神龛上立有首席牌位，也是名至实归，并非浪得虚名。这不，天朝动车追尾事故刚刚发生，全国人民都震惊得还未回过神来，阿二首版就强忍悲痛，擦干眼泪，彻夜未眠，奋笔急书。写就一篇洋洋千言，言简意赅的文章：《缺了一把信号枪？动车追尾对中国军队的启示！》，亲自置于“中华论坛”之顶。老衲泪眼朦胧，虔诚拜读，不禁为阿二见微知大、举一反三的如炬慧眼，悲天悯人、忧国忧民的拳拳之心而深深感动了。阿二能够痛定思痛，透过事故现象，看到事故本质，提出解决方案，继而触类旁通，就动车追尾事故对中国军队建设的启示，提出了建设性意见。其精华在于阿二提出：“在整体装备发展规划上，要多种作用体制并存，成熟技术和领先科技相互补充。”希望中国军队能认真考虑阿二的泣血建议，也满足阿二多年为党和政府以及军队出谋划策的心愿。
老衲虽然天资愚纯，不学无术，但也受阿二首班耳提面命，教育多年，有了些许灵性，七窍开了六窍。受阿二这篇《启示》文章的启示，老衲也鹦鹉学舌，邯郸学步。就动车追尾对中国社会的启示胡言乱语，胡说八道一番。就当俺是满纸荒唐言，别理俺的一把辛酸泪。
中国高速铁路和动车技术体系，从一开始引进、消化、建设、运营就引起全社会的广泛争议。人们普遍关心和质疑的交点就是安全问题。中国高铁和动车技术的硬件部份，完全可以通过购买外国先进技术得以实现，甚至也可以消化吸收核心技术而自主创新。中国铁路近些年来，几次大范围大幅度的提速，无一不是“消化吸收”和“自主创新”相结合而得以实现的。但是，真正的核心技术是无法用金钱买来的，特别是保障高铁和动车安全运行的软件系统和管理体系，也就是保障安全的灵魂，万恶的资本主义是不会转让社会主义中国的。在还未建立“有中国特色社会主义”铁路运营安全保障体制之前，这种“摸着石头过河”，“不管高铁低铁，提高速度就是好铁”，“让一部份车先快起来”的“大跃进”式的中国铁路发展之路，本来就是脱离中国实际，急功近利，好大喜功的面子工程。有了“世界第一”的高铁和动车，创造了“世界第一”的运行速度，却没有“世界第一”的管理体系来保障安全运行，是早晚要出事的。建立“有中国特色社会主义”的铁路管理制度，是要脚踏实地，埋头苦干出来的，不是几位领导专家吹牛逼吹出来的。这次动车追尾的惨痛教训，使老衲有理由怀疑当初“帝国主义”转让高铁技术硬件而未完全转让高铁技术软件，是一个阴谋，是对中国发展高铁的谋杀。而中国高铁的决策者们，对国外高铁技术邯郸学步，只学得外形，未学得精髓，就急不可待地实际运行，是对中国民众的犯罪。中国民众宁要速度低一点，安全能够充分保障的低铁，也不要速度太快，安全性却受到质疑的高铁。为些，阿二特别建议：“在高技术的时代，保留点低技术手段还是有备无患的”。
纵观中国社会近几十年来的发展之路，与中国高铁的发展之路何其相似，有异曲同工之妙。几十年的经济高速发展，鸡的屁增长屡创“世界第一”。中国经济就象动力强劲高速飞驰的动车，在“有中国特色社会主义”的高速铁路上一往无前，现在已成为世界第二的经济大国。无可否认，在中国经济这驾动车高速发展的同时，中国社会在政治、经济、民主、民生等各个方面都产生了一些不安全因素。中国经济的动车跑得太快，而保证中国经济安全的保障体制似乎还未完全建立健全。似乎缺了一盏指路灯，未能完全照亮中国经济发展的方向。中国“解放思想，改革开放”之初引进的“资本主义”的那套东西，通过几十年的“吸收消化，自主创新”成为了“有中国特色的社会主义”，似乎未能完全保障中国经济的安全高速发展。中国似乎缺了一个指导思想，经济虽然跑得快，但是安全隐患无处不在。根据动车追尾对中国社会的启示！所以中国要在经济体制改革的同时，要进一步深化政治体制改革，建立符合中国经济安全高速发展要求的保障体系，以确保中国经济绝对安全，实乃国家之幸，民族之幸。“阿弥陀佛，善哉善哉”。
无聊和尚
2011年7月26日