九乡新闻网锁扣:京沪高铁前后两车旅客互发微博 担忧后车追尾
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京沪高铁前后两车旅客互发微博 担忧后车追尾
2011年07月26日 04:34
来源：扬子晚报 作者：刘 浏
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G213
这趟车断电3小时，车上的南京乘客说——
缺水缺食物，乘客自发将水留给老人孩子
“天津西至上海虹桥的G213，17:35因断电停在荒郊野外，闷热！没水！没吃的！”昨日，高铁又出现断电停车状况，网友们通过手机发微博向外界传递信息。昨晚，该班次乘客李女士向本报记者讲述了停车时的状况。
昨天晚上，从天津出差返回南京的市民李女士经历了备受煎熬的3小时，她乘坐的G213因断电而停在安徽凤阳境内。“下午2点20分发车，原定于下午6点16分到达南京，但是从蚌埠站出来10分钟后，也就是5点35分，车就不动了。”昨晚，李女士在电话里向记者诉说当时的情形。“当时我正在车上跟朋友打扑克，突然发现应急灯亮起来，我就意识到车出问题了。”随后她就感觉车速一下子减弱了，后来变成滑行直至停止。
“通过手机GPS定位，我才知道停在安徽凤阳境内。”李女士说，当时外面的天还很亮，只是因为没电，空调就停了，车厢里非常闷热，环顾四周，发现车窗固定得死死的，在大家的强烈要求下，列车员才把该车厢上下车的门开了一扇。“不过蚊子也随着风一起进来，叮得大家浑身是包。”
“幸好我坐的是一号舱，座位之间宽松些，感觉还好过点，不过自从停车后，水就很少了。”李女士说，车上应急水很少，大家就有意识地少喝水，并互相提醒，“省点水给老人和孩子喝”。此外，上厕所也是个大麻烦。“车停在荒郊野外不动，因为闷热，车厢里味道很重，于是大家就尽量不去厕所，实在憋不住了才去。”
“停车接近3小时了，车上有几名男乘客开始拿锤子砸车窗，但很快就被列车员制止了。”李女士说，即便砸开车窗，高铁离地面有2米多高，轨道两侧都是封闭的铁网，放眼望去一片农田，即便出去了也没什么意义。“晚上8点37分，也就是停电3小时后，终于感觉到列车动了一下，大家惊喜地发现，来电了！几分钟地调度之后，列车行驶起来，车内空气也正常流通了。乘客们一阵欢腾。”终于在9点半以后，列车到达南京南站，尽管晚了3小时20分钟，李女士庆幸自己还是抵达南京了。
本报记者 戚庆燕
G153 G19
前后两趟“趴窝”车的旅客互发微博——
“后面的车别再往前开啦”
昨晚京沪高铁因故障停开时，从南京去北京出差的刘小姐正在G153次列车上，并且第一时间联系上了记者，讲述了车内的情况。据刘小姐说，这趟列车4点10分从北京开出，本来预计8点24分就可以到南京，但是在6点多车停靠在曲阜东站时，车辆停开了。
“当时第一时间就是联想到动车追尾事件，赶紧给家里打了电话，询问媒体上有没有停车的消息。”刘小姐说：“前排几个学生也都在掏手机打电话，也在说到这个，因为停车这种词现在都很敏感。车上的乘客原来有睡着的也醒了，虽然没有人表现的激动，但是感觉大家都有些不安。”她还告诉记者，这列车的空调和照明一直都没有断过，车里也显得不是那么的闷，厕所和电源也一直都可以用，这些都减缓了乘客的焦躁情绪。“车发动以后，所有人几乎都在说，谢天谢地，终于开了。在经过徐州站时上来的乘客告诉我们，徐州有的车晚了三四个小时，我们还是发生故障以来经过徐州的第一列高铁。站台上挤了不少等候的乘客。”
“我有个朋友正巧就在早10分钟发车的G19次上，停开的第一时间他发微博问我，我们的车停了，你们还在开么？”刘小姐告诉记者，朋友告诉她他们停在滕州车站，得知G153次也停车了这才放心。“我看周围的乘客纷纷发微博，并提出诸如有没有提醒后面那班别往前开的问题。微博现在传播速度快，因为前两天才出事嘛，用这种方式还真能联系到不少在线上的乘客，这些信息说不定就能帮上忙。 本报记者 刘 浏