九乡新闻网销售管理系统:7月24日挖掘机清理被埋残骸(Video + Text)
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/07 05:39:32
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7月23日发生的温州动车追尾脱轨事故，到目前为止已造成43人死亡，210人受伤。上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利因事故被免职。
事故动车型号分别为庞巴迪-南车四方的CRH1型和川崎重工-南车四方生产的CRH2型，均属于比较成熟的仿制型。D3115动车使用的是CRH1B型，原型车以庞巴迪为瑞典设计的Regina C2008型电力动车组。D301次动车的原型车为川崎新干线E2-1000系。两辆动车都采用的是CTCS-2列车自动控制系统，由和利时集团开发。《华尔街日报》指出现代铁路系统应该有自动保险装置防止此类事故发生。《纽约时报》报导称，记者询问为什么部分事故车体被掩埋，认为事故车体需要得到仔细检查以了解故障原因。铁道部长回答称动车包含了“国家级”技术，因此必须掩埋以防止技术泄漏——但显然除了自动控制系统外并没有多少自主创新。铁道部新闻发言人的说法和部长并不相同，他声称“把车头埋在土里，主要是为了便于抢险”，发言人王勇平说，“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”
7月23日发生的温州动车追尾脱轨事故，到目前为止已造成43人死亡，210人受伤。上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利因事故被免职。
事故动车型号分别为庞巴迪-南车四方的CRH1型和川崎重工-南车四方生产的CRH2型，均属于比较成熟的仿制型。D3115动车使用的是CRH1B型，原型车以庞巴迪为瑞典设计的Regina C2008型电力动车组。D301次动车的原型车为川崎新干线E2-1000系。两辆动车都采用的是CTCS-2列车自动控制系统，由和利时集团开发。《华尔街日报》指出现代铁路系统应该有自动保险装置防止此类事故发生。《纽约时报》报导称，记者询问为什么部分事故车体被掩埋，认为事故车体需要得到仔细检查以了解故障原因。铁道部长回答称动车包含了“国家级”技术，因此必须掩埋以防止技术泄漏——但显然除了自动控制系统外并没有多少自主创新。铁道部新闻发言人的说法和部长并不相同，他声称“把车头埋在土里，主要是为了便于抢险”，发言人王勇平说，“他们给出的解释是这样，至于你们信不信，我反正是信的。”
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