九乡新闻网金枝欲孽天龙sf官网:出租车运价听证会，“的哥”不参加
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 02:44:42
出租车运价调整听证会竟没有的哥代表，其荒唐堪比涉及消费者的公共产品，其调价听证会没有消费者参加。从道理上讲，的哥的利益怎么能由出租车经营企业和出租车行业协会来代表？
所谓调价听证，其实是为了构建一个充分听取各利益相关方代表意见的公共平台，从而通过公开辩论达成一个能平衡各方利益的结果。听证会的制度设计，意味着听证会的代表遴选要具有公开性、广泛性和充分的代表性，否则听证会的程序就不正义，就必然导致不正义的实体结果。没有的哥的出租车运价调整听证会，本身就已失信于民。
不过，即便物价部门从谏如流，迅速吸纳的哥参与其中，恐怕也很难撼动出租车调价听证的结果，这倒不是说因为听证会吸纳一两个的哥参与只是一种点缀，而是听证会到处都是程序不正义的陷阱。事实上，听证会代表没有的哥只是表面上的程序不正义，更深层次的程序不正义，是听证方案在设计上的不正义。按照广州市物价局的说法，听证会不是简单的提价，而是有“技术含量”的提价，即建立起出租车运价与LPG气价的联动机制。
不管是多么有“技术含量”的联动机制，本质上还是一种提价机制。可现在面对油价上涨的压力，出租车运价调整只有提价这唯一的途径吗？近期，不少地方都在举办类似的出租车运价调整听证会，刚刚结束的上海出租车运价调整听证即是其中一例。面对究竟是调起步价还是调里程价的问题，有的听证代表一针见血地提出更为尖锐的问题，在听证怎么提价之前，是不是应该听证一下是否有调价的必要？
不论证调整的必要性，一上来就去听证怎么调整，这就像有的地方政府网站的调查一样，你是满意还是非常满意，本身就已经预设了听证结果。可现在的问题是，的哥对出租车经营最大的意见不是燃油附加这点“蝇头小利”，而是出租车公司和的哥之间的利益分配是否公平合理。
如果油价上涨的成本压力能够被降低的份子钱所消化，那么的哥绝对不会贸然赞成提高出租车运价的主张，因为涨价并不意味着利益增加，甚至还有可能因为“空驶率”上升而降低收益。不解决出租车公司和的哥之间的利益平衡问题，再怎么举行运价听证会，只不过都是处于弱势地位的消费者和的哥在死掐而已，的哥参加不参加听证真的没有太大意义，毕竟，在怎么提价的问题上，出租车经营者绝对能很好地代表了他们的利益。