九乡新闻网金山词霸 m.cr173.com:政绩催生出的早产桥能有多少安全感？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 04:02:16
政绩催生出的早产桥能有多少安全感？ <点击复制本贴地址，推荐给朋友>
造价148亿的所谓世界最长的跨海大桥终于在建党90周年前夕的6月30日通车典礼了，几乎所有媒体报导都突出了这么一个“世界最长跨海大桥”的醒目标志，但同样耐人寻味的是何以偏偏正好在90周年的日子里通车了？工程计算真的如此准确吗？难不成又是一项创献礼工程？果不其然，从这几天媒体曝光的桥梁并未完工就通车的情况来看，确实如此。
据郑州晚报7月5日报道，作为世界上已建成的最长的跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式。这些天，当人们驱车行驶在大桥上的时候却发现，大桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。这几天在桥上，记者看到，有一些工人正在冒雨拧螺栓。工人们说，大桥定在6月30日通车，在此之前，要把护栏全部装好，拧上螺栓时间根本不够。而且在现场记者看到，除了护栏没有装好，原本设计安装在护栏上面的照明灯到现在也基本上没有安装。青岛胶州湾大桥工程处的负责人说，要把护栏和照明灯全部装好大概还要两三个月的时间。
还需要三个月才能真正完工的桥竟然硬要提前通车了，很自然的让人想到了媚上邀功的献礼工程、沽名钓誉的政绩工程，试想一座花费了148亿元巨资修建的桥梁，当然首先应该考虑其安全因素，毕竟桥是在海上、是用来通车行车的，安全因素尤其重要，这是设计、生产、施工中最基本的要素，但现在既然连可想而知的护栏和路灯都还没有弄好，还差三个月的工期，何以隆重的办掉了通车典礼呢？那么还真没有其它的理由，无非献礼和当地官员扭曲的政绩观作祟，对于老百姓而言，当然要的是一座安全而美观的桥，至于它是不是“世界最长”、或者是不是重要节日的献礼礼品，或许根本就不会有人关心，高兴的只是某些心理扭曲的、一向对人民生命财产安全不负责任的官员。
记得前几天刚刚还发生了一起同样是提前120多天竣工的大桥桥栏成片城垮掉的事情，媒体曝光后当地官员竟然声称那是“大风吹垮的”，因为设计就只考虑了硬邦邦的美观因素。真是吓死人，风都能吹垮的桥栏，要人有人扒在上面，岂不连人带护栏一起掉下去了才怪。而山东这坐号称世界最第的跨海大桥，显然花了更多的钱，也更风光，如果通车，当然算得上当地官员一项政绩工程，官员追求政绩并不一定都是坏事，只要这政绩有利于国家、有利于人民，但显而易见的是作为政绩的跨海大桥竟然还没有完工就急不可耐的举行通车典礼，并开始收费通车，试问献礼和政绩真的比人民的生命财产安全更重要吗？难道等全部完工再通车会死人吗？
显然青岛胶州湾大桥已经被官员摧成了典型的早产儿，而催生剂就是当地官员扭曲的政绩观，而不我们知道，早产儿可能是有身体缺陷的，是必然引起人们担心的工程。面对公众的指责和质疑，大桥总工程师邵新鹏称，胶州湾大桥已具备通车条件。护栏没有安装完整，螺丝没有拧紧，这些附属设施现状并不影响大桥通车。根据交通部相关规定，已经交工验收的高速公路，允许护栏等附属工程在通车后继续施工完善。而针对反映胶州湾大桥照明灯没有安装完毕的情况，邵新鹏说，安装大桥照明灯，初衷主要是景观需要。前者解释显然将跨海大桥等同于一般的高速公路，而忽略了这是一座大桥，而且是架设在海上的大桥，是否其安全性要求要更高呢？毕竟桥下是深不可测的大海，试问把跨海大桥等同于普通的高速公路合理吗？在某些情况下，可以说护栏是桥上高速行驶的司机和乘客的生命线，若有意外的话，成功救援的几率能有多大呢？在护栏还没有建好之前要求提前通车，是不是凸显出了一种对生命安全的漠视和冷酷呢？再说了，专家说什么桥上的照明灯是美观作用的，所以可以暂时没有，但如此“世界最长的跨海大桥”晚上行车但桥下是黑漆漆的大海，这照明灯真的仅仅只是美观作用吗？显然有点牵强附会强词夺理。
有时候官员的逻辑真的很好笑，桥没有栏杆确实也可以通车，这就象汽车上没有仪表也能开、房子没有窗户也能住人一样，说大桥没有栏杆不影响安全，实在是信口雌黄、欲盖弥彰。
所以为了政绩、为了献礼而刻意的让大桥在没有完工的时候就通车，看起来了又创造了一项“世界第一”、看起来很荣耀、很风光，很这何尝不是一种彻头彻尾的虚荣呢？官员们什么时候才会真正将人民的生命财产安全放在政绩的前面呢？或许人们并不一定需要一座世界最长的桥，也更不需要什么用来献礼的工程，但人们一定希望花了上百亿的钱修建起来的是一座结实安全的桥。
造价148亿的所谓世界最长的跨海大桥终于在建党90周年前夕的6月30日通车典礼了，几乎所有媒体报导都突出了这么一个“世界最长跨海大桥”的醒目标志，但同样耐人寻味的是何以偏偏正好在90周年的日子里通车了？工程计算真的如此准确吗？难不成又是一项创献礼工程？果不其然，从这几天媒体曝光的桥梁并未完工就通车的情况来看，确实如此。
据郑州晚报7月5日报道，作为世界上已建成的最长的跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式举行了通车仪式。这些天，当人们驱车行驶在大桥上的时候却发现，大桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，甚至有的地方还没有安装隔离护栏。这几天在桥上，记者看到，有一些工人正在冒雨拧螺栓。工人们说，大桥定在6月30日通车，在此之前，要把护栏全部装好，拧上螺栓时间根本不够。而且在现场记者看到，除了护栏没有装好，原本设计安装在护栏上面的照明灯到现在也基本上没有安装。青岛胶州湾大桥工程处的负责人说，要把护栏和照明灯全部装好大概还要两三个月的时间。
还需要三个月才能真正完工的桥竟然硬要提前通车了，很自然的让人想到了媚上邀功的献礼工程、沽名钓誉的政绩工程，试想一座花费了148亿元巨资修建的桥梁，当然首先应该考虑其安全因素，毕竟桥是在海上、是用来通车行车的，安全因素尤其重要，这是设计、生产、施工中最基本的要素，但现在既然连可想而知的护栏和路灯都还没有弄好，还差三个月的工期，何以隆重的办掉了通车典礼呢？那么还真没有其它的理由，无非献礼和当地官员扭曲的政绩观作祟，对于老百姓而言，当然要的是一座安全而美观的桥，至于它是不是“世界最长”、或者是不是重要节日的献礼礼品，或许根本就不会有人关心，高兴的只是某些心理扭曲的、一向对人民生命财产安全不负责任的官员。
记得前几天刚刚还发生了一起同样是提前120多天竣工的大桥桥栏成片城垮掉的事情，媒体曝光后当地官员竟然声称那是“大风吹垮的”，因为设计就只考虑了硬邦邦的美观因素。真是吓死人，风都能吹垮的桥栏，要人有人扒在上面，岂不连人带护栏一起掉下去了才怪。而山东这坐号称世界最第的跨海大桥，显然花了更多的钱，也更风光，如果通车，当然算得上当地官员一项政绩工程，官员追求政绩并不一定都是坏事，只要这政绩有利于国家、有利于人民，但显而易见的是作为政绩的跨海大桥竟然还没有完工就急不可耐的举行通车典礼，并开始收费通车，试问献礼和政绩真的比人民的生命财产安全更重要吗？难道等全部完工再通车会死人吗？
显然青岛胶州湾大桥已经被官员摧成了典型的早产儿，而催生剂就是当地官员扭曲的政绩观，而不我们知道，早产儿可能是有身体缺陷的，是必然引起人们担心的工程。面对公众的指责和质疑，大桥总工程师邵新鹏称，胶州湾大桥已具备通车条件。护栏没有安装完整，螺丝没有拧紧，这些附属设施现状并不影响大桥通车。根据交通部相关规定，已经交工验收的高速公路，允许护栏等附属工程在通车后继续施工完善。而针对反映胶州湾大桥照明灯没有安装完毕的情况，邵新鹏说，安装大桥照明灯，初衷主要是景观需要。前者解释显然将跨海大桥等同于一般的高速公路，而忽略了这是一座大桥，而且是架设在海上的大桥，是否其安全性要求要更高呢？毕竟桥下是深不可测的大海，试问把跨海大桥等同于普通的高速公路合理吗？在某些情况下，可以说护栏是桥上高速行驶的司机和乘客的生命线，若有意外的话，成功救援的几率能有多大呢？在护栏还没有建好之前要求提前通车，是不是凸显出了一种对生命安全的漠视和冷酷呢？再说了，专家说什么桥上的照明灯是美观作用的，所以可以暂时没有，但如此“世界最长的跨海大桥”晚上行车但桥下是黑漆漆的大海，这照明灯真的仅仅只是美观作用吗？显然有点牵强附会强词夺理。
有时候官员的逻辑真的很好笑，桥没有栏杆确实也可以通车，这就象汽车上没有仪表也能开、房子没有窗户也能住人一样，说大桥没有栏杆不影响安全，实在是信口雌黄、欲盖弥彰。
所以为了政绩、为了献礼而刻意的让大桥在没有完工的时候就通车，看起来了又创造了一项“世界第一”、看起来很荣耀、很风光，很这何尝不是一种彻头彻尾的虚荣呢？官员们什么时候才会真正将人民的生命财产安全放在政绩的前面呢？或许人们并不一定需要一座世界最长的桥，也更不需要什么用来献礼的工程，但人们一定希望花了上百亿的钱修建起来的是一座结实安全的桥。