重生之嫡女锦绣番外篇:比亚迪第一财季净利润同比下降84%

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/30 00:07:55

比亚迪第一财季净利润同比下降84%具有巴菲特(Warren Buffett)投资背景的中国汽车和电池生产商比亚迪股份有限公司(BYD Co. 简称：比亚迪股份)周三称，该公司第一财政季度净利润较上年同期锐减84%，受汽车销量下降、管理及财务费用增加拖累。

公司第一财季净利润大幅下滑推动比亚迪股份股价在周三前市大跌7%，至23.30港元。比亚迪股份午盘跌5.4%，至23.70港元，恒生指数午盘上涨0.3%。

比亚迪股份股价曾于2009年10月份触及85.50港元，创下历史最高收盘价位。但此后股价一路下滑，累计跌幅超过70%，原因是投资者担心市场竞争加剧，此外，公司向西方市场出口电动车的计划被推迟，这也打击了投资者对该股的兴趣。

不过，比亚迪股份当前的股价仍远高于巴菲特参股时的买入价格。2008年，巴菲特旗下的投资公司MidAmerican Energy Holdings Co.以每股8.00港元的价格购入了比亚迪股份9.89%的股权。MidAmerican是Berkshire Hathaway Inc. (BRKA)的子公司。

比亚迪股份称，截至3月31日的三个月，公司实现净利润人民币2.667亿元（合4,120万美元）；上年同期净利润为人民币17亿元。比亚迪股份将于本周四在深圳交易所挂牌上市。

该公司称，当季营运收入下降12%，至人民币117.1亿元，上年同期为人民币132.5亿元。这主要归因于，随着市场竞争不断加剧，比亚迪汽车销量下滑。

比亚迪股份称，由于银行贷款增加导致利息费用大幅上升，第一财季融资成本从上年同期的人民币7,213万元上升至人民币1.184亿元。

分析师们此前已经表示，对比亚迪股份第一财季弱于预期的业绩感到担心，因利润率下滑将损害该公司的盈利能力。

元大证券(Yuanta Securities)分析师Charlene Gu称，“比亚迪股份第一财季业绩比我们近期修正后的预期还要糟糕，因此我们可能会进一步向下修正对该公司的业绩预期”。

Gu表示，近来一些中外合资企业纷纷在中国推出自有品牌，藉此打入国内低端汽车市场；而过去几年，低端市场一直被比亚迪股份等小型私营汽车厂商所主导，这是导致比亚迪股份第一季度业绩令人失望的原因。

Gu称，这些合资企业为推广其低端汽车展开了积极的营销活动，从而蚕食了中小型中国本土汽车厂商的市场份额。她表示，比亚迪股份的汽车大多定价在人民币10万元以下。

去年上半年，中国的汽车销量保持强劲的增长势头。但自去年下半年以来，随着中国政府开始取消购车激励措施，中国汽车销售增势放缓。中国已在2009年取代美国成为全球最大的汽车市场。

美国银行/美林(Bank of America-Merrill Lynch)周三在一份研究报告中称，中国政府可能会通过提高节能标准来调低对节能型汽车的补贴，此举或将导致可享受节能补贴政策的汽车车型从121个锐减至12个。

比亚迪股份公布令人失望的第一财季业绩后，美国银行/美林将比亚迪股份的投资评级由买进下调至弱于大盘，目标价由57.00港元调低至20.00港元。

美国银行/美林同时把比亚迪股份2011和2012财年的每股收益预测值分别调低69%和64%，因为在竞争加剧和政府可能调低节能型小汽车补贴的情况下，该行下调了对比亚迪股份的汽车销量和利润率的预期。

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