九乡新闻网重庆ktv做男模危险吗:我搭乘高鐵的親身感受
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 14:33:34
我搭乘高鐵的親身感受
讀者： vongnat看了《中國高鐵的未來》一文，以及之前的一些評論，也說說我的一些想法。首先是減速降價的問題。不知加藤先生是否知道高鐵之前滬寧線上跑了很久的動車，發車頻率類似於如今的高鐵。由於工作關系，我需要經常來往於南京和常州兩地，比較了一下兩種高速列車的情況。
首先從舒適度來說，兩種列車基本沒有什麽區別，如果說有的話可能是因為高鐵列車更新一點，如洗手間等設施更好一點。速度上看，按照現在的時刻表，按我常坐的時間來看，G7125次，8點05分發車，到常州8點48，全程43分鐘，而動車D5477次10點08分發車，到常州10點58分，全程50分鐘。票價上看，高鐵66元，動車42元。也就是說快了7分鐘，票價貴了超過50%。票價是否和運營成本成正比？
而隨著高鐵的開通，原本往返滬寧兩地，間隔30分鐘一半的動車消失了，只有極少班次的過路車，就是逼迫大部分人為了快這微不足道的7分鐘要多花24元。如果按照鐵道部所說，將350碼的車速降到300碼以內，也就是時間延長10%以上，那麽和原來的動車有何區別？花了天價修建的高鐵有意義麽？
第二，和航空業的競爭問題。高鐵的大面積通車確實會對航空業造成影響。如南京到北京的高鐵即將開通，時速300公里的二等車的票價最低在555元。根據我的經驗，機票價格一年平均下來也差不多在500-600，加上機場建設費和來回機場的費用，肯定更高。時間上，據說高鐵全程4小時，坐飛機算上安檢提前進入和往返機場的時間也差不多。所以估計航空公司日子會不太好過。
第三，關於實名制的問題。根據我6月1日後的幾次乘車經驗，我覺得實名制購票其實只是增加了一個環節，按照目前的做法對於打壓黃牛完全沒有用處，反而增加了乘客的負擔。目前爭議很大的就是無法補票。乘客如果票遺失需要原價重新購買。按照航空公司多年實行的經驗來看，憑身份證購票的，完全可以憑身份證上飛機，機票丟了也可以換登機牌。甚至於現在的電子機票，根本無需機票，直接出示身份證即可。為什麽到了鐵路這一套辦法就行不通？按照目前高鐵的檢票設備，完全可以加裝一個身份證讀卡設備，進站時刷身份證即可通過。而今這麽做讓人懷疑是否票上的身份證號和人名只是做做樣子，沒有進入後台的數據庫中。
最後就是車站。南京沿用老的南京火車站，整體還不錯，新的南站還未使用不做評論。就常州車站來說，首先漏雨，只要外面下雨，地下通道中就隨處可見接漏的塑料桶和盆。第二瓷磚防滑不好，下雨天比較濕滑。投資數億元建成的車站竟然如此大面積的漏雨，不知道是為了趕工期而造成的質量下降，還是中間有什麽利益勾結呢？
讀者：vongnat