九乡新闻网逆风笑玩的双人小游戏:私车时代新车手的四个误区
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 01:15:49
时代的变迁以及车辆的进化迅速，很多驾校教练传授的知识很多都是过时的，有不少已经跟不上现代驾驶的需要，还有一些被证明是错误甚至是有危险的，新车手们要时刻注意，下面为大家详细介绍。
一、先离合后刹车不熄火
误区：为了避免新车手在驾车过程中熄火，驾校教练通常会将半联动方式扩大化，鼓励新车手多踩离合。碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山路的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动熄火。
【错误分析】新车手最常碰到的问题就是因来不及踩离合而熄火，驾校教练也因心疼车辆要经常重启，经常鼓励新车手要勤踩离合，导致新车手一碰到情况就踩离合，甚至有些左脚一直不敢完全离开离合踏板。先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等同于空挡滑行制动，将刹车任务完全交给了制动系统，如果路面附着力不好加上车速较高，这种情况下很容易发生车辆失控。
二、低转进挡省油不伤车
误区：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800转／分时换挡，认为这样不仅省油，而且还可以减少对发动机的磨损。新车手们严格遵照这一教导驾驶，但很多人的新车只行驶了几千公里就发生发动机积炭、抖动的现象。
【错误分析】和过去不同的是，目前的发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要低转保护。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损反而增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。同时，发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积炭，有些部位会被黏黏糊糊的没有完全燃烧的油渍糊住，造成燃烧的不充分，不仅减低了行驶平顺性，油耗也会不降反增。
三、反抓方向盘方便省力
误区：为了转大弯方便，不少驾校教练在转向时，习惯从方向盘的内沿往外反抓方向盘，以相对略短的手臂半径拉转方向盘，自认为省力又方便。
【错误分析】这种驾驶习惯日常驾驶也许没有多大的麻烦，但一旦驾驶时碰上颠簸路面，转向轮将路面颠簸突然地回馈到方向盘上时，极容易形成驾驶者腕部受伤。另外，对于突然的转向，这种内掏方向盘式的驾驶习惯很难及时应付，并且相对于九点、三点式的方向盘握姿，内掏方向盘的转向角度也很难做到精确。
四、过弯带刹车更加安全
误区：很多驾校教练习惯在弯道前略微减速，而将主要的减速留在弯道中。一般在驾校从教练到学生都会习惯在弯道中踩着刹车，驾校教练并不觉得这有任何问题。
【错误分析】入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。这只是机械层面的，对于高速行驶过弯的汽车来说，如果在弯中施加的制动力过大，很容易造成车辆的侧滑而失控。对于赛车而言，弯中制动是非常忌讳的行为，只不过驾校车辆普遍车速不高，这种危险难以体现。
温馨提示：这些注意事项新车手们都需要注意，正确驾车，确保行车安全！