九乡新闻网适合自驾的路线:四部委对电动自行车的打压是无事生非之举
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 00:33:00
早先2002年，北京这个传统自行车王国就曾经出台所谓先知先觉的禁止电动自行车的行动，尽管2005年之后解除了所谓的封锁。但是在北京这种精英溢满的城市出台这种落后时代步伐的所谓明智之举实在是说明这些把自己关在屋子里面，动动铅笔就能发号使令的人多么的可怜，以至于被现实所淘汰。而今2011年这些人升官之后竟然又坐在了国务院四部委的位子上，如几年之前一样作出如此不知百姓疾苦，不合时宜的决策，实在不知道这些精英是依靠脑袋还是依靠屁股坐上目前的位子上的，竟然如此落伍时代。
电动技术是当今重要的动力创新技术之一，应该鼓励，大力支持电动行业的发展，在中国，电动动力技术的主要应用目前仍然集中在电动自行车方面，电动汽车技术无论整车还是基础设施还不成熟，与传统动力汽车还有很大差距，在国家鼓励甚至补贴电动汽车行业发展的关口，为何对电动汽车的兄弟下如此黑手呢？是决策者脑残还是行业与部门利益？这些官僚不至于脑残到这种地步，这些文件的目的自然是昭然若揭！
温总理在刚刚进行的科协大会上曾经作出号召，要对科技创新，科学研究采取批判态度，要杜绝各种条条框框，才能在科学的前沿有所收获。今天我们对于电动自行车的这种条条框框是否就是这种号召的反面教材呢？对于电动自行车的超重和速度问题，成为淘汰超标电动自行车的衡量标准。我不知道在汽车的发展过程中，超重和速度是不是汽车发展的包袱呢？电动自行车的超重和速度完全可以通过加强安全防护措施得到解决，比如刹车设备的提升，比如电动自行车的车体安装防护设备等等。有人说电动自行车非常危险，因为电动自行车全国死亡3600多人，那么因为汽车驾驶全国死亡的人数可能数以十万计吧。况且有没有人统计过因为骑自行车死亡多少人？有没有统计过由于在马路上步行死亡多少人？我敢断定后面两者不会比骑电动自行车死亡的人数为少吧。所以本着科学的态度，对于电动自行车采取各种不利于这个行业和老百姓利益的举措是非常武断和愚蠢的。
“以旧换新”，这是多么耳熟能详的词语，前几年发展汽车的时候，以旧换新进入国务院部门文件，今天在对于电动自行车发展方面，有关部委又祭出这一时尚的名词。似乎是先知先觉的做法，在有些方面看来，无非就是文件词语的盗用，完全是官僚文牍主义；也可能是发展电动自行车的两全之策，解决了安全问题，也增加的电动自行车销量，某些人可能正在沾沾自喜，企业也在暗笑，老百姓又成为菜板上的肉！或许用不了多久国务院就要出台有关自行车“以旧换新”的所谓鼓励自行车行业健康发展的政策，官僚与资本家们正在餐桌和高级轿车中间分享美味和舒适之余，算计着这些政策所盗取的多少叠美钞；而不管老百姓的钱包为生计的瘪瘪和为养老和医疗上的愁容是如何充溢每个城市的天空和各个困惑的角落！
如果促进内需依靠政府的打压可以持续的话，为何不雇佣大量的城管来解决问题呢？这是没有希望的。促进内需需要百姓的钱包鼓起来，需要不需为了养老和医疗付出更多的积蓄和债务，需要建立独生子女家庭的父母代的养老安排和举措以避免更多的独生子女政策所带来的养老悲剧，需要安排有利于老百姓的行业和社会政策，不于民争利，不要增加各种扰民的政策，不要增加这些小产业的各种限制和打压政策，对于电动自行车行业的发展，不要增加各种所谓门槛，鼓励和扶持应该成为国务院四部委的政策基调，正如在小产权房的尴尬政策，对于目前电动自行车的种种，实在是相当无知的做法。“无为而治”是历朝历代的经验，而今这种对于电动自行车发展的“扰民害民而治”是多么令人感慨！
总之四部委这些做法确实是无事生非之举，希望四部委多做有利于电动自行车行业发展的事情，不要损害行业的发展，多做有利于百姓的政策，而不要处处于民争利；多做有利于建设和谐社会的事情，而不是时不时割裂社会的层群。