九乡新闻网轧钢机修招聘信息:骑车技术（1）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 09:56:35
巧练胜过苦练
在山地车运动中，浪费能源就等同于浪费金钱。没有人愿意拿钱打水漂，但是，我们中的绝大多人却在每一次踩踏中不假思索地浪费着我们宝贵的能源。能源是一种有限的资源，在我们脑海中的第一件事应该是尽可能地高效骑行。幸运的是，效率是可以被掌握的。通过练习，耐心一点，你可以学会增值你的能量人民币。
从哪里开始
练习踩踏就是最好的开始。当我们第一次学习怎样骑行，我们都会犯的错误就是那种僵硬或者琐碎的踩踏方式，意思是下踩的同时忽视了上拉。但是，如果你训练你自己学习上拉，那么踩踏时的死点就可以消除，而且下踩时的能量消耗也会降低。
好的踩踏技术的核心就是旋转，掌握这个技术可以让一名好车手成为一名伟大的车手。旋转是在下踩的同时上拉，当一支脚下踩，另一支脚上拉。听起来容易做起来难，难就难在处于上位的这条腿，它的肌肉的收缩和舒展。这就是我们这个训练部分开始的地方。一开始，这需要费很多注意力，但当你感觉舒服一些，那就变得轻松多了。这个练习的关键是怎样注意踏板的上拉动作。如果是自琐踏板，因为对脚趾的感觉更明显一点，会让这个练习过程更容易一些。
忠告
不要害怕自锁踏板，一般人通常会在几次骑行后习惯使用。如果你询问使用它的人，他们会告诉你，“没有它我不会骑车”。
另一种提高踩踏效率的工具是踏频器，使用它的目的是让你知道你在骑行时的平均转数。从这里我们进入到另一个重要环节，踏频。踏频的概念是车手踩踏的数率。每分钟旋转数越多，踏频越高。通过训练踏频，车手可以提高肌纤维在单位时间里的反应。长距离的高踏频练习可以帮助车手提高神经肌肉的能量储备。
在刚开始练习的时候，这种练习最好在平坦的道路上进行。这并不是说你得放弃山地骑行，你可以骑车到山脚而不是开车到山脚。如果你住得离山实在太远，那就在离你开始骑行的几英里外的地方停车，然后出发。用轻档骑行，踏频保持在每分钟90至100，刚开始你会感觉有点奇怪，蹬得那么快，车子走得那么慢。别让这种感觉驱使你换重档或者砸掉你的踏频器。记住，因为练习，你正在变得熟练。注意你的踩踏和提拉动作，还有你腿部的肌肉收缩。当你这样练习的时候，考虑身体剩下的能量可以用来干什么。全身心的体会这个过程。你寻找你的身体在什么地方浪费能量。在踩踏中，放松不必要紧张的肌肉，保持抬头，保持身体姿态稳定，别让两肩和脊柱偷懒。放松双臂，这样，在骑行中可以用手臂而不是后背来吸收震动。放松一些，自然握把，不要太僵硬。
大约两至三周后，你会开始注意到你爬坡时的踩踏变得更平顺更优雅了，这是练习提拉脚踏的结果。你会注意到在充满石块、技术性强的路段中，你变得更熟练了、耐力提高了、速度提高了，还有就是训练时间可以持续地更长了。总之，你的骑行会变得熟练得多。
控制这种技术
当你学会控制踩踏技术后，就是进行长距离爬坡练习的时候了，这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式，在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。记住，不要在前面的练习还没有熟练时就着急做这个，这种类型的训练只能在熟练地踩踏和踏频提高后进行。这可以预防过渡训练引起的问题。很多的训练伤痛都是在不正确的技术训练后产生的。不成熟的技术会让四头肌疲乏或是让膝关节受伤。这些问题可以得到治疗或是在体育馆通过力量练习中得到克服。
尽管你不是一名赛手，也不要忽视这些技术。更好的技术不单是为了赢得比赛，更重要的是你可以得到更多的快乐。没有必要把这些东西看得那么严肃，只要花点时间观察一下自己的骑行技术，看看有没有什么地方需要提高的。适当的骑行技术可以确保你少受伤、并且在每次出门的时候体验到更多更好乐趣。
在山地车运动中，浪费能源就等同于浪费金钱。没有人愿意拿钱打水漂，但是，我们中的绝大多人却在每一次踩踏中不假思索地浪费着我们宝贵的能源。能源是一种有限的资源，在我们脑海中的第一件事应该是尽可能地高效骑行。幸运的是，效率是可以被掌握的。通过练习，耐心一点，你可以学会增值你的能量人民币。
从哪里开始
练习踩踏就是最好的开始。当我们第一次学习怎样骑行，我们都会犯的错误就是那种僵硬或者琐碎的踩踏方式，意思是下踩的同时忽视了上拉。但是，如果你训练你自己学习上拉，那么踩踏时的死点就可以消除，而且下踩时的能量消耗也会降低。
好的踩踏技术的核心就是旋转，掌握这个技术可以让一名好车手成为一名伟大的车手。旋转是在下踩的同时上拉，当一支脚下踩，另一支脚上拉。听起来容易做起来难，难就难在处于上位的这条腿，它的肌肉的收缩和舒展。这就是我们这个训练部分开始的地方。一开始，这需要费很多注意力，但当你感觉舒服一些，那就变得轻松多了。这个练习的关键是怎样注意踏板的上拉动作。如果是自琐踏板，因为对脚趾的感觉更明显一点，会让这个练习过程更容易一些。
忠告
不要害怕自锁踏板，一般人通常会在几次骑行后习惯使用。如果你询问使用它的人，他们会告诉你，“没有它我不会骑车”。
另一种提高踩踏效率的工具是踏频器，使用它的目的是让你知道你在骑行时的平均转数。从这里我们进入到另一个重要环节，踏频。踏频的概念是车手踩踏的数率。每分钟旋转数越多，踏频越高。通过训练踏频，车手可以提高肌纤维在单位时间里的反应。长距离的高踏频练习可以帮助车手提高神经肌肉的能量储备。
在刚开始练习的时候，这种练习最好在平坦的道路上进行。这并不是说你得放弃山地骑行，你可以骑车到山脚而不是开车到山脚。如果你住得离山实在太远，那就在离你开始骑行的几英里外的地方停车，然后出发。用轻档骑行，踏频保持在每分钟90至100，刚开始你会感觉有点奇怪，蹬得那么快，车子走得那么慢。别让这种感觉驱使你换重档或者砸掉你的踏频器。记住，因为练习，你正在变得熟练。注意你的踩踏和提拉动作，还有你腿部的肌肉收缩。当你这样练习的时候，考虑身体剩下的能量可以用来干什么。全身心的体会这个过程。你寻找你的身体在什么地方浪费能量。在踩踏中，放松不必要紧张的肌肉，保持抬头，保持身体姿态稳定，别让两肩和脊柱偷懒。放松双臂，这样，在骑行中可以用手臂而不是后背来吸收震动。放松一些，自然握把，不要太僵硬。
大约两至三周后，你会开始注意到你爬坡时的踩踏变得更平顺更优雅了，这是练习提拉脚踏的结果。你会注意到在充满石块、技术性强的路段中，你变得更熟练了、耐力提高了、速度提高了，还有就是训练时间可以持续地更长了。总之，你的骑行会变得熟练得多。
控制这种技术
当你学会控制踩踏技术后，就是进行长距离爬坡练习的时候了，这个练习的目的是在长距离爬坡的过程中适应坐着踩踏。这是你大幅提高力量的方式，在特定情况下这种力量可以被最大程度的发挥。记住，不要在前面的练习还没有熟练时就着急做这个，这种类型的训练只能在熟练地踩踏和踏频提高后进行。这可以预防过渡训练引起的问题。很多的训练伤痛都是在不正确的技术训练后产生的。不成熟的技术会让四头肌疲乏或是让膝关节受伤。这些问题可以得到治疗或是在体育馆通过力量练习中得到克服。
尽管你不是一名赛手，也不要忽视这些技术。更好的技术不单是为了赢得比赛，更重要的是你可以得到更多的快乐。没有必要把这些东西看得那么严肃，只要花点时间观察一下自己的骑行技术，看看有没有什么地方需要提高的。适当的骑行技术可以确保你少受伤、并且在每次出门的时候体验到更多更好乐趣。