九乡新闻网车身离边线30公分图解:谈国产挖掘机和日本挖掘机
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 11:03:31
我们不难发现这样一个事实：在制造业的许多领域里，外国企业一般都采取与国内行业龙头企业或重要企业合资的方式进入中国，国外品牌将原有的品牌取而代之。在中国的商品因价格低廉而充斥世界的每一个角落的今天，跨国巨头就这样凭借技术和资金优势大口吞噬着我国的制造业的强势品牌、龙头企业！进而占领诸多行业的至高点。
但是我们还是活下来了 而且在快速着成长的 在我所了解的几个南方省份 买日本的很少了 特别是进口的 因为它的弊病很多被我们发现 但是又得不到好的解决 所以很多都放弃了（特别是它们的电路也液压系统，进到中国的每一批都是不同的）当然合资的就不一样了 简便得多 但是故障率也高得多
如果要我说实话同样20T系列 最好的是卡特 320CHD系列 是最好的 但是为什么还是有人认为小松机好呢？ 因为小松那时候刚进入中国的时候 我们的挖机行业根本没人和它竞争 当然那时候日本的质量也是比中国产的好一些。但是~ 观念和事实是不同的
有些人只凭着所谓的口碑所选择机器 也不多想！ 后面也一批一批跟着... 跟着就出事了吧. 出了毛病没师傅会修， 即使经验很丰富的师傅也只是修得好皮毛，过一段问题又会发了。
我开过的国产机有詹阳 和柳工 夏工 山工 三一 日本机所有牌都开过~
对比来说这几年出的和日本的区别很小，某些方面还胜过日机
比如柳工的速度！ 日本机最好的是小松 它好最主要的就是速度！
我和我朋友试过（柳工210-VS-小松PC200-7E） 在8格油门的时候 泥坡开路 我开柳工机12个小时开了800多米 而他用了14个小时多一点
我一小时装5吨车可以装40车 而他的日机最多最多36车！ （我们技术水平都一样 机子状况都一样的情况下）
喝油最多的也是小松机 开那路我只用了150+的油 它用了200+ 唉 你不知道我们老板现在有多后悔，他就是听信朋友所谓的小松的速度才买的 现在这样...... 买的是从日本原装进口的全新机器！价钱是119万 HOHO！~ 可以买2台柳工210了！
开日机上工地可以不像有些人说的那样工价会高，我是从来没有见过谁点名要日机进场的！
有时候是日机有些工地还不让进呢！
柳工也好在匹配的玉柴还有康明斯发动机 故障比小松原装的少多了！ 了解小松7型的人都知道 油质一坏一点点 油泵和电路马上出问题了！ 那个报警器一天总嗡个不停！履带跑偏的问题最普遍！ 师傅一下工地又得弄电路又得弄液压的！ 要知道电路师傅一出门就是3000￥以上啊！！ （不管你有无问题）！ 我们的机器我是从来没发现过有这个问题！ 有也是一小点； 我们机手都能自己解决。
日本呢固然不错 主要是它的零配件部分搞得扎实！ 但是我们的也不错呀。什么东西都不是一成不变的！ 我不可否认日机也在进步中。但是在中国市场 它们正在消退 看看当地的挖机市场和修理厂 就知道！ 停在里面大多数是日机 其次是韩机！我们的为什么在里面那么少呢？ 因为这就是地理的优势了；比如我们发动机有故障 一般的风炮补胎师傅基本都能解决！还不行，在工地有很多卡车司机他们都能判断和维修 再不行可以请专门的师傅到工地就能解决 发动机如此更不要说液压和电路了！为什么日机不能在工地解决？ 是因为它们发动机如果一有问题 在工地因为设施有限 主要是吊装发动机的设备没有！ 所以必须拖到大修厂里进行维修！ 我记得一个修理师傅说过；唉，再多修几年这样的机.不知道头发要掉多少哦....
还有；一般修日机的价格比韩机和国机都要贵得多！ 还有就是不愿意修！
钱工地老板有的是；他们需要的是要一台速度快 问题少 检修快的机子！ 再贵也没问题~ 以前的日机充当这个角色，前2年是韩机
虽然我们还有点差距；但是，可喜的是我们挖机的质量和大多数老板的理性头脑，越来越多的国产机械在陆陆续续的进场...
到时候我真替日机们着急啊~ 那么多机子白停在市场，占用了我们宝贵的土地！~ 这该怎么解决呀 ……
但是我们还是活下来了 而且在快速着成长的 在我所了解的几个南方省份 买日本的很少了 特别是进口的 因为它的弊病很多被我们发现 但是又得不到好的解决 所以很多都放弃了（特别是它们的电路也液压系统，进到中国的每一批都是不同的）当然合资的就不一样了 简便得多 但是故障率也高得多
如果要我说实话同样20T系列 最好的是卡特 320CHD系列 是最好的 但是为什么还是有人认为小松机好呢？ 因为小松那时候刚进入中国的时候 我们的挖机行业根本没人和它竞争 当然那时候日本的质量也是比中国产的好一些。但是~ 观念和事实是不同的
有些人只凭着所谓的口碑所选择机器 也不多想！ 后面也一批一批跟着... 跟着就出事了吧. 出了毛病没师傅会修， 即使经验很丰富的师傅也只是修得好皮毛，过一段问题又会发了。
我开过的国产机有詹阳 和柳工 夏工 山工 三一 日本机所有牌都开过~
对比来说这几年出的和日本的区别很小，某些方面还胜过日机
比如柳工的速度！ 日本机最好的是小松 它好最主要的就是速度！
我和我朋友试过（柳工210-VS-小松PC200-7E） 在8格油门的时候 泥坡开路 我开柳工机12个小时开了800多米 而他用了14个小时多一点
我一小时装5吨车可以装40车 而他的日机最多最多36车！ （我们技术水平都一样 机子状况都一样的情况下）
喝油最多的也是小松机 开那路我只用了150+的油 它用了200+ 唉 你不知道我们老板现在有多后悔，他就是听信朋友所谓的小松的速度才买的 现在这样...... 买的是从日本原装进口的全新机器！价钱是119万 HOHO！~ 可以买2台柳工210了！
开日机上工地可以不像有些人说的那样工价会高，我是从来没有见过谁点名要日机进场的！
有时候是日机有些工地还不让进呢！
柳工也好在匹配的玉柴还有康明斯发动机 故障比小松原装的少多了！ 了解小松7型的人都知道 油质一坏一点点 油泵和电路马上出问题了！ 那个报警器一天总嗡个不停！履带跑偏的问题最普遍！ 师傅一下工地又得弄电路又得弄液压的！ 要知道电路师傅一出门就是3000￥以上啊！！ （不管你有无问题）！ 我们的机器我是从来没发现过有这个问题！ 有也是一小点； 我们机手都能自己解决。
日本呢固然不错 主要是它的零配件部分搞得扎实！ 但是我们的也不错呀。什么东西都不是一成不变的！ 我不可否认日机也在进步中。但是在中国市场 它们正在消退 看看当地的挖机市场和修理厂 就知道！ 停在里面大多数是日机 其次是韩机！我们的为什么在里面那么少呢？ 因为这就是地理的优势了；比如我们发动机有故障 一般的风炮补胎师傅基本都能解决！还不行，在工地有很多卡车司机他们都能判断和维修 再不行可以请专门的师傅到工地就能解决 发动机如此更不要说液压和电路了！为什么日机不能在工地解决？ 是因为它们发动机如果一有问题 在工地因为设施有限 主要是吊装发动机的设备没有！ 所以必须拖到大修厂里进行维修！ 我记得一个修理师傅说过；唉，再多修几年这样的机.不知道头发要掉多少哦....
还有；一般修日机的价格比韩机和国机都要贵得多！ 还有就是不愿意修！
钱工地老板有的是；他们需要的是要一台速度快 问题少 检修快的机子！ 再贵也没问题~ 以前的日机充当这个角色，前2年是韩机
虽然我们还有点差距；但是，可喜的是我们挖机的质量和大多数老板的理性头脑，越来越多的国产机械在陆陆续续的进场...
到时候我真替日机们着急啊~ 那么多机子白停在市场，占用了我们宝贵的土地！~ 这该怎么解决呀 ……