九乡新闻网路西法第一季每集介绍:楊建業：體制不同，獅子跟老虎學什麼
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楊建業：體制不同，獅子跟老虎學什麼
2010年12月01日 08:30 中國青年報近一段時期，面臨一系列問題，大到處理群體事件、干預物價飛漲，小到疏導城市擁堵、治理某項亂收費，政府應對起來似乎有不小的困難。於是有人想起了“他山之石，可以攻玉”這句古話。看到媒體上頻頻有文介紹外國的各類先進經驗，希望咱們的官員能引以為鑒。殊不知中外背景相差太大，造成一些學習的前提缺失，故他山之石再堅，也難以攻下我國社會各類頑癥之“玉”。就説城市治堵吧，看似簡單，實則是一個系統工程，需要方方面面的配合與協調。它不僅考驗著政府治理的智慧，也與政府是否廉潔高效密切相關。
英國人認為，交通事故往往是造成交通擁堵的“罪魁禍首”，所以狠抓駕駛員的專業素質，對其駕照的考試極其嚴格。有人甚至歷時22年，進行了上百次的場地考試，換了12個教練，花費了1.5萬英鎊，才拿到了駕照。這或許算是一個極端的例子，但就一般人而言，能反覆兩三次考得駕照，就算表現突出了。中國人能做到嗎？中國現在有數不清的駕校，但有些駕校並不是以培養合格駕駛員為目的，而是為了短平快地從學員身上賺錢。一些政府的監管部門，也不是以監管為責任，只忙著從這些駕校裏賺管理費或稅費，如此一來，駕校不出産成千上萬的馬路殺手才是咄咄怪事。城市治堵的第一個關口，中國人就沒有守住。
在英國，除了女王出巡和外國貴賓有警車開道並適當控制交通外，沒有什麼“特權車”，也不實行道路交通管制。“連保守黨領袖卡梅倫被任命為政府首相從白金漢宮乘車出來時，他的車子和普通車一樣遵守交通規則，紅燈停，綠燈行，拐彎時讓直行車輛，毫無特權。平時到議會開會作證時，卡梅倫也大多從唐寧街10號出來，然後沿大街步行到議會，不設警車開道。”（《經濟參考報》11月4日）可在我們不少地方，某些當官的不把那點威風顯擺得淋漓盡致那還叫官員嗎？有一年，為了一位不算太大的官員蒞臨敝市的音樂學院觀賞交響音樂會，竟在大半個城市實行了戒嚴，人為擁堵了好幾個小時！更不説政府的成千上百萬輛公車被私用，給我們的城市添了多少“堵”！所以政府一治堵，全國人民都笑了。政府沒有帶好這個頭，己不正焉能正人？治堵，你治誰去呀？還是先別給納稅人添“堵”吧！
再説人家英國的城市設計。車站多，佈局合理不説，而且城市道路設計的理念，就是要做到公交先行。高峰時間只有公交車有優先行駛權，不少路面辟有專門的紅色公交車道，供公交車和計程車行駛。如果你有意或無意地進入公交專用道，過幾天就會收到一張數十英鎊的罰款單。“這樣嚴格的管理，保證了公共交通的方便和快捷，很多人願意把小汽車停在家中不用。”我們呢？常常把好好的道路“開膛破肚”，挖了填，填了挖。而浪費、貪賄了納稅人無數血汗的結果竟是，把人行道和自行車道改成小車道和停車場。結果，車佔人道，人車爭道，而有關部門則趁機大收停車費，這城市還能不堵？
缺乏高效廉潔的管理體系，處理起問題來當然很困難了。逢到問題，只能頭疼醫頭，腳疼醫腳。這也正是我們學習外國先進經驗近三十年，出國考察的官員那麼多，耗費了那麼多納稅人錢財，在一些問題上卻始終只能學點皮毛的原因。有個比喻非常貼近，體制不同，你是獅子，人家是老虎，獅子能跟老虎學什麼呢？