超霸传奇:[新车实拍]王者归来 全新帕萨特到店实拍

帕萨特作为大众汽车旗下的一款经典的中级车，自从1973年诞生以来，已经销售出1200多万辆，在全球树立了良好的口碑。上海大众在2000年将帕萨特B5引入国内，重新设计之后投入中国市场，受到了国人的关注和认可，这也是帕萨特这个品牌长久不衰的原因之一。

目前，上海大众全新一代帕萨特在2011年上海车展上正式上市，本次上市的新帕萨特有1.8T、2.0T两种排量，共5款车型，售价从21.88万元到28.48万元。目前该车已经在全国各地的4S店开卖，本次实拍的车型为2.0T自动至尊版，售价28.48万元，究竟新帕萨特都有什么样的提升？看完这篇文章您就会了解了。

新帕萨特家族式的前脸特征越发明显，颇有几分小辉腾的气质，端庄沉稳，3横条式镀铬进气格栅棱角分明，显得极其硬朗。

除了最低配车型之外，其他车型全部标配LED日间行车灯，欧盟已将该配置强制性规定安装到新车中，目前在国内还只有高档车型才享有该配置，15颗LED灯点缀在大灯底部，极具个性。

泊车辅助功能需要全方位的雷达探头支持，此功能很适合新手使用，可以方便进出各种停车位，再也不用因为怕停不进停车位而发愁了。

新帕萨特在车身尺寸上略微大于帕萨特领驭，长宽高分别为4870mm/1834mm/1472mm，轴距同样为2803mm。这个数据符合中国市场的需求，对于一款注重公商务的车型来说，可以保证后排乘客的舒适性。

修长的车身，没有高挑的腰线，略显低调，只有底部的镀铬装饰条起到了点缀的作用，显得更加高贵一些。 

尾灯采用LED发光，更加节能，寿命更长，尾部并没有多余的线条，略微上翘的尾灯，为新帕萨特增添了一些运动气息，尾箱底部和后保险杠上的两个镀铬装饰条增加了层次感。TSI标识全部为红色，代表着该车的排量为2.0L。尾部和前面一样，有4枚雷达探头，同时在牌照上方隐藏有一颗摄像头，可以提供倒车影像功能。 

新帕萨特内饰可选黑色或者是米色风格，本次实拍车型为米色内饰，该风格更显得尊贵和干净一些，另有桃木装饰点缀，不过桃木装饰的塑料感比较强，在质感上还有待提升。

三幅式方向盘上集成有大量多功能按键，包括定速巡航功能、音量控制、蓝牙等功能键，材质做工比较细腻，不过方向盘的抓握感并不是实，而且作为顶配车型，没有方向盘加热功能则显得有些小气。

干净简洁的仪表盘依旧继承了大众汽车的传统，位于中间的QVGA真彩屏幕可以将一些行车信息可视化的展现在驾驶员面前，更加方便驾驶员获取信息。

顶配车型搭载了6.5英寸彩色触摸屏DVD影音娱乐导航系统，内置30G硬盘，同时还拥有SD卡槽和AUX-IN接口，方便接驳一些外部设备。双区自动恒温空调可以根据驾驶员和副驾驶的不同需求来进行温度调节，这一装备我们已经不再陌生，在许多车型上都是标配，泊车辅助功能和无钥匙一键启动系统在换挡档位的旁边控制。  

位于屏幕两侧的按键没有被汉化，对于部分人来说在使用上可能不太方便，不过好在系统内的文字都是汉化过来的，操作比较容易上手，在一定程度上弥补了不足。

手套箱内部采用多层设计，不过空间并不是很大，内植绒可以对物品起到保护作用，另外胎压监测按钮也安排在手套箱里面。

在全景天窗流行的今天，新帕萨特顶配车型采用的天窗就显得有些落伍了，不过在一些细节方面帕萨特还是做得很到位，在顶部有一个可开关的眼镜盒，并且里面有绒布包裹，可以很好的保护眼镜不被磨损。

电子手刹和自动驻车按键位于中央扶手前方，手套箱内部有额外的点烟器一个和音频接入口。 

车门为整体一次冲压成型，在安全性上表现更出色。后视镜带有加热和电动折叠功能，四门电动防夹车窗，带有一键式升降系统，还有尾箱的开启，全部都在车门上控制。

前排座椅全部为电动调节，驾驶席座椅还带有3组记忆功能，值得一提的是记忆功能还可以记忆后视镜的调节角度，另外在停车熄火的时候，驾驶席座椅可以自动向后移动，便于乘客上下车。

新帕萨特为后排乘客打造的空间也很舒适，得益于2.8米的长轴距，后排空间足够从容的容纳身高1.8米以上的乘客。副驾驶的座椅侧面装配有电动调节按钮，后排乘客可以调节前排座椅的前后距离和角度，从而释放后排空间。

后排出风口可以将冷空气迅速传递到后排空间，并且具有调节温度功能，另外新帕萨特在后排加入了220V电源插口，非常实用。 

新帕萨特的尾箱容积为490L，在同级车中属于领先水平，另外箱内空间非常平整，可以方便取放各类物品，在隔板下方的备胎并不是全尺寸的，型号为米其林215/60/R16。

与新帕萨特2.0T涡轮增压发动机搭配的是6速DSG手自一体双离合变速箱，而与1.8T车型搭配的是7速双离合变速箱，2.0T涡轮增压发动机最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，动力强劲。

多幅式轮毂搭配邓禄普235/45/R18轮胎的组合还是比较少见的，是新帕萨特的一个崭新的尝试，更宽的轮胎在驾驶上可以带来更加稳定、更加舒适的效果。 

新帕萨特2.0T涡轮增压发动机需要97号汽油来支持，这对于油价高涨的今天来说，会给不少车主带来更高的用车成本，不知道会不会有车主因为这个原因而放弃选择新帕萨特。

前麦弗逊式独立悬挂外加后多连杆独立悬架，配备气液混合双向筒式减震器，能够使得新帕萨特兼顾舒适性和操控性。

由于2.0T涡轮发动机的扭矩更大，因此需要6速DSG变速箱来承载，不过在带来更大动力的同时，油耗也会有所上升，百公里油耗8.3L的成绩在同级车中算是一个不错的水平。

综合来看新帕萨特确实在一些细节方面有了提升，面对上海大众的强势宣传，新帕萨特受到的关注一再提高，从目前编辑了解到的情况来看，目前京城已经有4S店对这款车进行了加价销售，由此可见大家对这款车还是认可的，究竟新帕萨特的后续表现如何，我们拭目以待。