赵雅芝关之琳:【图】97号汽油价破8块选自然吸气还是涡轮增压

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 03:07:34

97号汽油价破8块选自然吸气还是涡轮增压

97号汽油价破“8” 带“T”车型密集入市　　清明节后油价上调，97号汽油价格首次突破8元，广大车主表示“鸭梨”很大，不少准车主在选购汽车时也对车辆的燃油经济性更加在意。为此，很多汽车生产厂家特别是欧系品牌汽车在推出新车型或改款车型时，往往都把老款车型的排量拉低，同时为了保证动力又在排量后面带个“T”。很多准车主的直观感觉是，既然排量拉低了，自然会更加省油。但结果是否真如人们想象？注重燃油经济性的准车主在购车时究竟选装配自然吸气发动机的车型还是带“T”（装配涡轮增压发动机）的车型呢？
　　趋势：中高级车带“T”后排量越改越小
　　在本月底即将举行的上海车展上，预计将首发亮相的上海大众新帕萨特尤为引人关注。不过最让人关注的不一定是这款算得上经典的车型将以何面貌焕发新春，而是其幅降低的排量。目前，市场传闻这款传统意义上的中高端轿车将出现1.4T排量的车型，直接把其最小排量拉低至与紧凑型轿车同一水平。
　　而目前已经上市的改款新车，同样体现了排量越改越小的趋势。如在佛山销售不错的2011款蒙迪欧致胜，将老款主流的2.3L排量一举拉低到2.0T排量。
　　除了中高级车带“T”后将排量改小外，豪华车也越来越多加入“T”行列。上周末在佛山上市的长轴距奔驰E200L，就装配了1.8T的发动机，用1.8T的排量去拉动一部长度超过5米的车，看上去有点弱，但厂家宣传带“T”的卖点，就是小排量、大马力输出以及燃油经济性。在欧系、美系甚至自主品牌车型纷纷带“T”的形势下，目前市场上只有日系、韩系等品牌车型仍坚持了走自然吸气发动机的道路。
　　争议：
　　自然吸气发动机过时了？
　　涡轮增压又贵又容易坏？
　　从直观感觉看，带“T”车型把排量减下来，应该就比原排量的自然吸气车型要更省油。但是，对这一问题，业界仍然存在争论。特别是一汽丰田新锐志携V6发动机上市后，网络上更是出现了以丰田新锐志、宝马3系为代表的自然吸气爱好者与以通用别克新君威、大众迈腾、CC为代表的涡轮增压爱好者的口水战。
　　记者随机采访的车主当中，不少人也对自然吸气与涡轮增压孰优孰劣非常模糊。最主要的观点是：有的人听说，涡轮增压维修保养费用很高，而且很容易出问题，因此对涡轮增压车型不太感冒；有的人则表示，自然吸气发动机现在已经过时了，涡轮增压发动机才能体现最先进的发动机技术。针对这些争议，记者汇集了各方专业意见，期望能给消费者在购车时以有效参考。
　　建议：
　　关键要适合自己
　　以通用别克新君威、大众迈腾、CC为代表的涡轮增压在动力表现上相对要强于以一汽丰田新锐志、宝马3系为代表的自然吸气；同样，新锐志V6等车型的发动机比其他品牌的涡轮增压发动机，又相对符合城市里经常拥堵的路况。因此，涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，目前来看，双方各有优势，谁也没有最终能够压倒谁。
　　从佛山市场上的表现来看，面对欧系、美系带“T”车型的竞争，日系车的地位也是仍相对牢固。因此，对消费者来说，如何选择，应该从自身用车的情况出发，找到真正适合自己的车型。
　　性能比较
　　动力：带“T”让车子“更有劲”
　　综合厂家和本地4S店专业人士及车主的观点，毋庸置疑的一点是，涡轮增压发动机最大优势就是，在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型“更有劲”。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。比如新君威的2.0T发动机，最大功率可以达到162千瓦，最大扭矩350牛米；大众的2.0TSI车型迈腾，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米。这就是常说的，2.0T大概相当于2.4L、2.5L自然吸气发动机车型的动力。
　　油耗：同排量相比，带“T”稍费油
　　油耗方面，理论上涡轮增压应该有更好的油耗表现。但根据车主的使用经验来看，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0~2.4升车型油耗。涡轮增压是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以如果与同排量的自然吸气车型相比，涡轮增压车型是更加费油一些。
　　驾驶体验：涡轮增压噪音或稍大
　　驾乘感觉上，涡轮增压车型在行驶中噪音可能稍大。另外，因为运行中要有增加或减少进气压力的时间，从踩油门到提速，涡轮增压发动机动力输出稍有滞后。有的旧款涡轮增压车型，可能瞬间提不上速度的感觉较为明显。
　　费用：早期涡轮增压车型保养贵
　　相比自然吸气车型，涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。特别是早期的部分涡轮增压车型，行驶到6万公里需要更换涡轮增压部件。综合来看，因为发动机多了涡轮增压部件，如果出了问题，保养起来还是会相对繁琐一些。

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  1.  自然吸气  

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