贾斯汀比伯slave 2 the:王宇峰：房车博士

王宇峰：房车博士

　　作为诺贝尔奖获得者李政道先生的博士后，青年科学家王宇峰为了自己少年的梦想，也为了圆中国人的房车梦，放弃他在美国所拥有的科研成果和财富回国创业。他引领大批有志之士共同投资中国房车事业，建立亚洲最大的房车生产基地，制订中国房车标准，开启中国房车制造先河，建立遍布全国的房车营地，首次推出会员制房车消费机制，倡导中国房车文化，他所做的一切无疑将改变中国人的旅游方式，并将拉动中国的休闲经济----

　　房车博士王宇峰

　　2002年1月23日，美国《真理报》在显著位置发表了题为《王宇峰：中国房车之王》的人物专访，同时配发了主人公中国中天高科特种车辆有限公司董事长王宇峰指着自己的祖国的图片。这一报道在当地的华人圈引起广泛关注，他们纷纷奔走相告:我们中国要有自己的房车了。

　　干事业需要一些梦想者，王宇峰就是其中一个

　　2000年11月一个阳光灿烂的上午，天津港。

　　当2部旅行房车挟裹着欧洲风情远渡重洋抵达天津，从港口码头缓缓驶入城区时，它独特的外形吸引了人们的好奇的眼光。尽管很多人从互联网和电视媒体上知道或听说过房车，但真正见到房车，还是第一次。

　　当然，很多人还不知道，随同这2辆房车进入中国的，还有数千页的房车生产资料和图纸，以及先进的房车生产流水线和特种车辆生产制造机械。

　　之后，中国的一批汽车精英和外国房车专家通力合作，几十名科研人员和国内外专家展开科技攻关。2001年8月，由中天高科特种车辆有限公司生产的完全自主知识产权的第一代自驾式房车下线。

　　2001年10月，在第二届杭州西湖博览会上，中天公司生产的自驾式房车和拖挂式房车以及产自意大利的名牌跑车兰博吉尼闪亮登场，在西博会上引起巨大轰动。大家都是第一次亲眼看到价值800万元的世界顶尖级别的跑车，也都是首次看到由中国生产的“装在车轮上的家”。数百人排队等候观看旅行房车，现场气氛十分火爆。前来参加博览会的浙江一位副省长说：看兰博吉尼的感觉是震撼，看旅行房车的感觉是激动，我们中国人终于有了自己的房车了。

　　之后，这批房车在全国巡回展览，人们渴望的眼神和热情，以及巨大的市场潜力，坚定了中天公司发展中国房车的信心。中天公司在天津开发区投资5.2亿元，建起了中国也是亚洲最大的房车生产基地。

　　引进和设计制造中国第一代房车的人就是中天高科特种车辆有限公司董事长王宇峰。在此之前，他是著名美籍华裔科学家、诺贝尔科学奖得主李政道先生的博士后，一名颇具才华的青年科学家。

　　王宇峰引进房车的2000年，中国首次把“五一”和“十一”放假时间延长为7天，并称为“黄金周”，从此，旅游经济成为一种时尚，休闲经济成为热门话题，引起中国经济界和老百姓的普遍关注。这种经济模式对原有的生产、生活甚至思维方式产生了巨大的革命性的影响。休闲经济成为经济和时尚生活的最前沿。

　　自带锅灶、帐篷，驾车出游、野餐、露营成为城市家庭和朋友间通常选择的旅游方式，这种旅游时尚在今天的中国依然令人羡慕，是都市人亲近自然的需要。尽管驾车出游很辛苦，但年轻人乐此不疲。很多人从互联网和其他媒体上知道旅行房车，但对于中国人来说，似乎是一种奢望，因为中国还没有自己的房车。有的旅游爱好者为了追求出游的舒适，干脆自己按照想像的样子改装房车，但效果都不尽如人意。

　　这一现象引起了王宇峰的关注，自从他告别恩师李政道先生回国创业，进入中国汽车制造行业之后，他很快在特种车领域打出一片新天地，他的中天高科特种车辆公司，曾经最早引进运钞车、防暴车等特种车辆，也是目前中国特种车辆最大的生产基地。

　　王宇峰也是一个旅游和汽车的爱好者，他的业余爱好充满时尚色彩。比如汽车，他有一辆价值800万元的兰博吉尼跑车，这款跑车全亚洲只有一辆。他还有一辆原装的美国悍马越野车，这种车在北京也只有2部。他经常驾车跟朋友们在北京的郊区或者周边地区去旅游。在旅游中王宇峰注意到，在北京郊区有很好的风景,比如康西草原，可以骑马在草原上纵横驰骋,也可以在这里露营，但周围却没有厕所，也缺乏像样的宾馆，很多地方由于保护环境的需要，很多设施跟不上去，与现代文明差距很大，如果有了房车，这些问题都会迎刃而解。

　　随着中国汽车工业的迅猛发展和巨大的市场需求，在中国特种车辆生产的最前沿王宇峰已经搏击了6年，而房车的引进和生产，这是时代给王宇峰的机遇和考验。

　　机遇和考验来都是给有准备的人准备的。王宇峰总是在时刻准备着。

　　王宇峰第一次见到房车是在1989年，这是王宇峰到美国留学后的第一个暑假。他和同学一起带着帐篷驾车出游，当时自己感到很时尚，但他们到达纽约北部的宿营地时，却看到了很多旅行房车，这种方式整洁而舒适，王宇峰被旅行房车深深吸引，才感到野外宿营可以有更好的一种方式。这是王宇峰的首次美国旅行，房车给王宇峰留下了深刻的印象。现在王宇峰努力成为中国的旅行房车之王，也正是基于那一次美国之行。

　　汽车露营已在海外蔚然成风。每到周末假日，风景点附近都停满各式各样的旅行房车。这种拥有现代化家庭生活设备的旅游房车，相当于把“家”装上轮子，自在奔驰在山野之间。房车给王宇峰带来震撼的是他记忆中一次学校的橄榄球比赛，赛期是3天。为了看球，很多校友开着房车从几百里路赶到学校，足足几百辆房车几乎把学校和学校周围的场地都占满了，场面非常壮观。王宇峰梦想有一天，中国的一场球赛也会出现这样多的房车。

　　房车又称汽车上的家，英语简称为ＲＶ。房车内有舒适的卧室和清洁的卫生间、宽敞的客厅、整洁的厨房。还配有空调、彩电、ＶＣＤ、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供４人－６人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎营地，配以天然气、自来水、共电、污水处理等设施，房车一到指定停放区域，接上水、电、天然气就可以像在家一样方便。旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，仅美国一年生产房车达30多万辆。

　　美国的昨天就是中国的今天，王宇峰坚信旅行房车在中国有广泛的市场，特别是随着旅游者的不断增加，同时，随着2008年奥运会的到来，一定会有比到世界任何一个地方更多的人来中国。

　　旅行房车是集吃、住、行为一体的旅游方式，在一些发达的国家这种旅游方法早已形成了规模。而我国还没有起步，王宇峰非常看好这个市场，相信不久房车旅游将成为一个全新的生活休闲方式。当王宇峰把投资旅行房车的计划提交董事会研究的时候，公司高层对今后房车在国内的发展抱有很大希望，但很多人虽然都知道房车，却很少有人真正享受到房车的舒适和乐趣，大家希望能够从国外订购一些房车到国内来做一下试探。

　　就这样，王宇峰在世界十几个国家考察了房车的生产之后，首次把房车引进了中国。虽然有人认为引进房车对王宇峰来说是一个完全独立的冒险，但王宇峰的老朋友、美国著名房车专家阿诺德先生说：“干事业需要一些梦想者，王宇峰就是其中的一个。”

　　中国需要王宇峰这样站在学术前沿、在理论学术界和产业实践中都出类拔萃的专家和学者型的创业者

　　王宇峰对于汽车的梦想来自少年时期。

　　很小的时候，王宇峰就喜欢琢磨和摆弄各种玩具，把玩具枪、玩具车、收音机等拆开又拼装起来。大人们也用很多种方法来启发王宇峰的思维，使他走向正确的成长道路。

　　王宇峰印象最深的是小时候爸爸买了一辆玩具车，他非常喜欢，那时候他的梦想是将来自己能拥有一辆真正的汽车，那该多好啊。王宇峰一直在琢磨这辆车的运动原理，整天瞅着那辆车发呆。终于有一天趁别人不注意的时候把那辆车拆开了。在当时，那是王宇峰最昂贵的玩具了，但爸爸知道后没有批评王宇峰，还表扬了他的求知欲，这一点给王宇峰留下很深的印记，也培养了他对汽车的兴趣。当时的很多人的理想是将来当个拖拉机手，而王宇峰的梦想是当个汽车技术员。

　　多少年来，王宇峰一直没有放弃他对汽车方面的兴趣，包括后来考入南京大学和到美国留学，都是主攻物理方面。

　　1988年6月，李政道先生来国内进行学术交流。会上，时为中国原子能研究院研究生的王宇峰的一篇论文引起李政道先生的关注。1989年，通过李政道教授的推荐，王宇峰被美国哥伦比亚大学录取。王宇峰在哥伦比亚大学读了两个硕士、一个博士并攻读了博士后。在读李政道先生的研究生同时，王宇峰还在李政道先生的一个实验室主持宇宙大爆炸的研究工作的模拟实验部分，研究的是宇宙的起源。为了读书和参加科研，因为没时间做饭，王宇峰就买了一些鸡腿煮上一大锅，然后放在冰箱里，饿了就吃，一周吃能吃上四五天鸡腿。吃到了后来，王宇峰一看见鸡就饱了，一闻到鸡肉香就觉得有鸡屎味。

　　这样的研究从1989年开始，李政道先生的治学精神对王宇峰影响很大。1995年王宇峰开始从核物理研究方面退出。当时中国国内的经济形势和改革开放都进展得非常好，政府对海归学子创业给予很大的支持。在从事了一个时期的国际贸易之后，王宇峰回国创立了中天高科特种车辆有限公司。从这一年开始，中国很多城市出现了崭新的运钞车，填补了中国运钞车和警用防暴车的空白，这是王宇峰在汽车领域的探索与追求。

　　从此，为了实现少年时代的汽车梦，王宇峰从一位青年科学家成为一名实业家。

　　中国加入WTO之后，王宇峰敏锐地发现，中国汽车行业要么被国外机构兼并，要么被迫合资，要么干脆从国外进口然后拼装。外国汽车制造商在进行技术壁垒的同时，纷纷抢摊中国汽车市场。在当前中国房车市场还没有被国外商家占领的时候，进入房车领域的起点一定要高，必须高筑科技的台阶，建立完善的生产基地和房车生产标准。

　　确定引进和制造房车后，王宇峰几乎走遍了世界上大多数房车生产厂家，与欧美和亚洲的许多房车专家成为朋友，首次引进了房车和房车制造技术，并在天津开发区建起了亚洲最大的房车生产基地。

　　在国外考察期间，王宇峰发现，旅行房车是个巨大的产业，仅仅美国的房车产业每年就有100多亿美金，而它拉动的相关产业链上的下游消费会更加巨大。在美国的“房车之都”埃克哈特，美国70％的房车都是产自这个地区，而这个地区恰恰是美国亿万富翁最多的地区，这说明房车的火力是巨大的。

　　追根溯源是王宇峰作为一个青年科学家的科研品格，在他跟国外房车厂家接触和考察房车生产中充分体现出来。每次考察房车的生产过程，王宇峰都会向生产线上的工人提出好多问题请他们解答，遇到自己把握不准的问题，王宇峰还要人家手把手教自己，他经常在车间里一呆就是一天。一辆房车的图纸和工艺流程多达数千页，王宇峰仔细研究之后，还要到生产车间实地进行考察。

　　为了实现房车的中国本土化，更适合中国人的生活习惯和使用特点，在中国还没有研发能力的时候，从2001年开始，王宇峰从国内将一批国产车辆的底盘运到美国埃克哈特的PIS公司，这是一家专门的房车研究机构，王宇峰与PIS公司的科研人员一起，共同研发了用中国车辆底盘制造的房车。

　　王宇峰的特点是他不仅仅是一位商界巨子，同时还是站在学术前沿的专家学者。

　　在研发过程中，王宇峰从一个科学家成为一个房车专家。在美国德克萨斯州举办的美国房车工业协会年会上，王宇峰结识了会长阿诺德先生，这是一位和善的金发老头，从60年代就进入美国房车界，是美国房车界的权威。在美国，阿诺德先生向王宇峰介绍了很多厂家和核心技术，帮助王宇峰在房车生产基地埃克哈特的联系工作。每次王宇峰去美国，阿诺德先生都热情地邀请王宇峰到他家里居住，相互探讨房车的有关问题。阿诺德先生还专程赶到北京和天津的房车生产基地，指导房车的制造。

　　以人为本、诚信为先、创新为魂、品质为天，这是王宇峰坚定不移的企业理念

　　在埃克哈特，王宇峰与该地区的房车材料供应商多次会面，并签订了一些合作协议。因为中国房车制造之初，一些零件和物料将来自埃克哈特。更重要的是，房车的图纸、工艺流程以及房车生产标准，都将来自埃克哈特。

　　房车使用复合板车身，要求重量轻、强度大、保温绝缘，耐腐蚀。目前国内还没有这样的生产设备，王宇峰引进了国外最先进的生产流水线和生产设备，其中真空压板机、过胶机在国际上都是领先的，每套金额在800万以上。这些引进的设备和材料不但能够制造特种车辆和军用装备，而且还可以制造高速列车。

　　王宇峰还从国外聘请了7位房车制造专家到中国负责技术工作，他亲自带头加大房车制造技术的研究与攻关，并申报了13项国家专利。王宇峰要求房车所有材料都是环保的，与高速列车所用的材料相同。每辆房车采用美国原材料和设备占60％，非核心技术和设备逐步实现国产化。

　　当然，王宇峰认为最有价值的是中天房车的企业理念：以人为本，诚信为先，创新为魂，品质为天。

　　因为房车经常处于运动状态，安全是第一位的，质量也是第一位的。王宇峰认为，产品的品质是一个企业的生命，在没有合适的国产材料的情况下，只能使用进口材料。有一次，王宇峰在房车生产流水线上检查时发现，本来要求使用的减压阀是进口的，但在其中一部房车上却使用了国产配件。王宇峰询问后才知道，原来这种进口的减压阀用完了，新的定货还没有到，工人们只好去买了个国产的替代品安装上了。尽管一个小小的减压阀一般不会对房车的使用产生影响，但王宇峰还是立即要求换下了那个减压阀。王宇峰不允许自己的工厂生产的产品有任何人为的瑕疵。

　　我们会毫不犹豫地认同这一点：按照这个标准生产的房车当然在品质上有保障，当然是高档。

　　王宇峰对于房车品质的要求，还体现在房车生产的环境和标准上。王宇峰对企业的定位是一个现代化的花园式的、专业生产房车的生产基地。

　　在中国，中天旅行房车是行业的龙头，王宇峰认为，旅行房车本身是有文化内涵的，工厂本身要有一个良好的环境来进行生产，不管是工人还是技术人员，在这个环境生产出是有内涵的、品质优良的产品；另一方面，通过工厂的设立，各方面设备的设立，来宣导企业的文化。

　　位于天津开发区的房车生产基地的厂房的面积很大，是开发区最大的企业。厂房采用燃气辐射采暖，通过辐射管道，利用红外线的方式，使照到的地方采暖，这种方法在华北地区只此一家。它的好处首先是环保，其次是费用低，尽管前期投资巨大，但长期使用的运作成本低，以往的采暖方式每平方米在30-40元，现在只要5元。每年可以节省上百万来投入到产品研发上。

　　厂房的外墙采用了美国进口的复合材料，其中有保温层、外墙材料、镀铝锌板以及氟碳涂层，镀铝锌板技术可以保证厂房50年不锈，而氟碳层可以保持50年不变色，这些在国外都通过了强化老化试验来认证过的。这种外墙复合材料技术在国外出来也只有10年时间，每平方米价格高达6000元，但王宇峰认为，这些前期的投入是值得的。

　　在这样先进环境的厂房里生产的旅行房车，一定能够让人们在旅游出行中得到新的体验。

　　房车的普及必将影响中国人的旅行方式，并将影响中国的休闲经济

　　王宇峰性格从容儒雅、言行沉着果断。他具有很多优秀的素质，执着、热爱、专注、从容。那是一个青年科学家对科研事业的责任感，一个年轻人对国家的荣誉感，一个创业者对于人类文明生活方式的影响，一个青年专家已经拥有而我们却还没来得及积累起来的精神财富。

　　王宇峰的财富，同时也是他所代表的新型“海归派”创业者身上应有的财富使命。王宇峰的身上具有浓厚的中国儒家传统文化中的“兼济天下”的民族情结，又具有超前的创新精神，他就是这样一个站在学术前沿、在理论学术界和产业实践中都出类拔萃的专家和学者型的创业者，因为他们所做的一切已经超越了赚取利润，获得经济回报，而是他们将要和正在改变着中国人的生活方式。这是王宇峰作为新型“海归派”创业者代表人物的新意。王宇峰存在的意义不仅仅是引进和制造房车，而是改变中国人的生活方式进而拉动休闲经济。王宇峰之于旅游时尚和休闲经济，就像张朝阳之于网络，成为房车时代的时尚英雄。

　　从引进房车、建立房车生产基地、开始生产房车起，王宇峰和他的团队就把大门敞开，因此他们面对的不仅仅是中国汽车制造界，而是整个世界。这是一种胸怀，一种拥抱世界的胸怀。

　　房车的制造较之一般轿车和其他车辆的制造有自己的特点，很多人认为房车无非就是把房子装在车轮上就是了，房车的确是这样发展起来的，但经过欧美等国家上百年的科技改造，国外房车标准发展了很多年，有生产标准和使用规范，但在中国的汽车工业生产中还是一个空白。

　　房车的制造必须在严格的行业标准下进行。必须规范行业标准，使之健康发展。王宇峰希望他所生产的房车一定是与欧美同步，让中国人和其他先进国家的人们享受同样的旅居文化。王宇峰把这种要求看作对自己的一种挑战。他与科研人员认真钻研、走访了国外数十家房车制造企业，阅读了大量相关的中外房车制造专著，制订出一整套具有中国特色的房车制造标准。利用自己丰富的知识和理论功底，开创性地提出了许多重要的中国房车生产、经营和房车文化的方法和原则，填补了实践和理论上的空白。

　　房车的生产和推广，涉及内容和机构庞杂，相关运营标准也涉及许多法律条规，因为房车属于特种车辆，在还是观念导入期，推广难度大，涉及的许多问题都没有先例和经验可循，甚至没有明确的法律规定，这些问题又与我们建立正常的休闲经济、旅游方式密切相关，有重要的社会影响。近年来，王宇峰在没有先例的情况下创造性地提出了一些原则和标准。这些原则为此后的房车制造和经营实践所接受。

　　作为一名青年科学家，王宇峰的对房车的生产技术和文化内涵的研究也非常出色。他主编了《天下房车》、《旅行房车制造技术》、《中国旅行房车标准》等著作。全国政协主席贾庆林和北京市委书记刘淇在参观了中天房车之后，贾庆林高兴地说：“中天所做的一切，必将改变中国人的旅行方式，推动中国的休闲经济。”

　　在房车的消费方面，现在中国人的个人收入没有发展到普遍购买房车的程度，以美国人的收入，拿6万美金买辆房车没问题。但中国的白领一年的收入平均只有3万人民币左右，要10年才买得起一辆房车，推广房车销售不现实。但房车的消费市场是巨大的，2001年，王宇峰率先在云南昆明设立了一个房车俱乐部推广房车消费，获得初步经验后在全国推行。中天公司已经通过俱乐部和会员制的方式，开始在全国大规模吸收会员，遍布全国的数百个房车营地也陆续开工。

　　王宇峰这一代人，内心深处充满对于国家和社会文明进步的责任和义务。王宇峰算了一笔帐：房车的生产和消费是一份产业链，上游得有材料供应商，下游得有消费群体，加上休闲旅游消费能力强，对设立营地的旅游区的经济发展非常有力，不仅会刺激消费，而且建立营地会解决一些人的就业问题。如果房车的制造投入是1元钱，那么它拉动的相关消费将达到10元以上。因此，中天房车的推广将刺激数百亿元的消费。

　　随着房车俱乐部和营地在全国的建立，王宇峰希望将来有一天，他能看到国际旅行房车俱乐部的出现，游客如果在一个俱乐部取得会员资格，便可在全世界的任何地方享受旅行房车服务。

　　王宇峰从一个青年科学家成为构建中国房车文化的先驱者和中国房车之王，一是他进行了长期的知识和素质准备；二是他抓住了时代机遇。为了实现梦想，他人生的每一次飞跃和落脚点，都落在一个很好的起跳点上，然后从这个起跳点跃升到新的高度。无论早期成为研究生还是成为李政道先生的助手，还是抓住历史机遇率先引进和生产中国自己的房车，王宇峰总是走在我们的前面。

　　引领一种时尚、影响一种经济模式，文化的力量最强大也最彻底。