咸鱼翻身的oyama TR

话说太仓那边有家工厂一直要送我一组测试车架,就是传说中的TR
虽说我曾经流露过对TR有点感觉,却一直提不起兴趣. 在我的四车理论中,已经容不下其他车的位置
四车理论就是公路,山地,412和birdy.
所以tr一直就宅在墙角,懒得搭理.



只到okbike的小轮径tt赛之后,以及清明节之后,我开始发现"四车理论"的一些缺陷和盲点,而TR恰好可以填补其中若干项空白
于是这条本来准备装菜车的咸鱼,开始了翻身之路  (差一点就被雷鸣牵走装菜车了有木有!!!!!!!)


TR对于我来说,最大的用途,就是公路车替身,由于我住的地方离广州唯一可以绕圈训练的大学城实在太远!!!!22公里有木有!!!!
带折叠坐地铁过去吧,折叠绕圈又没有训练的快感,那么TR就刚好可以融合这些,既可以带上地铁搭乘到大学城站,又不会损失太多公路车的感觉(希望是这样)


另一个优势是等沿海高铁开通后,将很方便的带TR降临沪宁杭三角
比如单日环千岛湖,爬括苍山这些未了的心愿 TR应该算改装比较容易的种类,但是第一次改还是得谨慎
首先是车架几何上对比了一下公路车,尽量模仿成相同的角度
话说这也是我装的第一辆"弯把"折叠,也算是新的尝试

车架偏轻但又不算很轻,估计都是正常钢管厚度


前叉偏重



头管高度不错,重量也不错,锁紧方式很特别
  

原配坐管,貌似我(175)用已经要拔到0刻度附近了


变径套


弯把是必须的,25.4口径的弯把选择不多,abr这款还行,涂装,价位,硬度,角度都凑合,重量也只能凑合了

 本来想装个咸鱼车不要花太多钱

但是套件让我好苦恼
10速必须的,但是10速手变那个价格真心贵哇!!!! 105手变都1k多了!!!

第一选择是微转的ARSIS,竟然是微转,哈哈,其实我也没想到,淘宝上的arsis碳纤手变,后拨,前拨才1500元!!!!
重量也是相当轻啊,只可惜,便宜的都被抢光了,贵几百块的又不愿意买...于是就错过了

微转还有些五颜六色的版本就算了...


  


第二选择还是回归shimano吧,5700套件也不过才3000元不到,手变还是内走线
但是牙盘不满意,5700牙盘太过于强壮,并不适合细细的钢架,另外5700手变500g的重量真心可怕......


于是目标转向sram................sram的诸多问题一直是我烦躁的,亮点大概就是公路套件轻量上有优势
但是价格又成了最大的问题....中档一点的rival套件都要卖到4k+
淘宝上孜孜不倦的刷啊刷,终于发现有人在卖无盘的rival套件,甚合我意!!!
后来才发现卖家也是77er,这套rival挂交易区好久了....

rival套件大约和105同级别,轻量化优势明显
这手变重量


后拨也很轻,已经比6700还轻了


不过发现这里是一坨塑料......  


前拨重量中规中矩  


夹器重量也很给力,不过貌似夹臂很短,能否用在TR车架上是个大大的问号


飞轮是1070,11-26t 好像是force配的飞轮  



好像还差个牙盘

这里考虑了一下齿比,决定用50/34的压缩盘
依然还是在77er手里收到一直很不错slk一体牙盘,这个重量相当nice,170曲柄
不过TR本不需要用这么好的牙盘,这只牙盘另一个用处是支援公路车爬坡用
 
TR车架开档是74/130 不知道为什么前面不做成100的

其实这个开档买久欲就对了,但是一般的久欲后花鼓是28孔,而451的圈又很少有28孔....以20/24居多(参见咆哮文)

我又懒得去买清豪,于是淘宝刷啊刷,淘到一对很老款的久欲,后花鼓刚好是24孔

只是这个重量很沉...后来才发现这花鼓是钢轴心5培林(4培林+1滚针)的版本=.=


塔基里面有2颗培林+1滚针


前花鼓也不大想用p8, p8前花鼓用这么多年也该换换口味
淘到一只74开档的rimnete,结构和风格上非常匹配久欲后花鼓!!!
这个花鼓结构类似于星芒前花鼓,内芯是有螺纹的,比较靠谱
  


451车圈自然是kinlin的nbr, 重量灰常给力


内外胎买了便宜的一诺华 ,如果这台车实测比较给力,可能会换更好的外胎


最后就是算辐条长度了
  这车是必须用双把立的,简单量了一下,双把立估计要比较长才能接近公路车的角度

没买最轻的,太短.
梧桐树这个比较长,不过由于弯把其实是26.0口径,这个双把立装的过程太可怕了...



手里有个一直卖不掉的ota坐管夹...34.9口径,没想到TR正好用



另外今天收到了原厂的前拨转接座,我之前就感觉这个转接座有特殊的地方
拿到手果然比较特殊,有一大块铝垫
[ 此帖被光光在2011-04-21 01:14重新编辑 ] 回复 引用 举报顶端 光光 级别: 总版主

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最后登录: 2011-04-21 6楼  发表于: 04-18    只看该作者 ┊  小 中 大 组装过程貌似简单,依然有意外

这个T型头管两侧感觉有点长,也不好看,以为侧面是个盖子...于是打算把盖子弄掉


结果怎么也拆不掉,一怒之下锯了...锯了才发现这里竟然是实心的!!!!我记得dahon的T头管这里都是空心的
O记的保守,可见一斑




钢架么,五通肯定是要来一刀的,洗洗更健康