九乡新闻网财付通官网注册:车改后我成了“驴的”乡长 - 新华博客 - News Blog
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 05:44:40
名词解释：“驴的”——乡下拉脚的驴车。
近日召开的国务院第四次廉政工作会议上，温家宝总理要求尽快推出公车改革方案。“三公”消费一直是社会关注的焦点，国务院率先进行“车改”将起到积极的示范作用。笔者所在地区六年前就尝试了“车改”，应该说我亲身经历了这一变革。公务用车（主要是小轿车）名义上是配发给整个机关的，但一般人不大可能染指，所以“车改”深受普通机关干部的欢迎。当时普通干部每月发五十元的“车改补贴”（现在涨到了两百多元），虽然数目只是领导“车补”零头的零头，但也算白得的。
进行“车改”的那段时间我被下派挂职锻炼，去一个省级贫困县的小乡镇做两年副乡长。当乡长的感觉很有趣，我毕业后下乡当了几年老师，每到教师节乡长都要去学校去训话，那时在我眼中乡长可是“大干部”。在市直机关，科级干部多得可以架鞭子赶，一旦到了乡镇就是领导了。办公室的同事叮嘱我：下了乡就抓紧练练开车，再穷的乡政府也趁辆车。接到下派通知后我就在地图上寻找我挂职的那个乡，发现乡政府就在火车道线旁边，距离只有一点点。报到那天，下了火车我才发觉不妙，地图上的一点点距离竟然是好几里地。那时候通村公路还没有建设，走这样的土路，晴天一身土，雨天一身泥，没汽车还真是困难。
小火车站外停着几辆毛驴车，老百姓管这叫“驴的”，车老板大声吆喝着：“一块钱一位，一块钱一位。”我兴致勃勃坐上了“驴的”直奔乡政府，路边是一条无名的小河，两边是望不到边的苞米地。到任以后我发现这儿也开始“车改”了。乡政府原来有两台车，汽车是乡干部县里开会和办事的必要交通工具。推进“车改”时两台车都按照要求挂牌拍卖，分别成了本乡书记和乡长的私人坐骑。副书记和副乡长们不好意思再去坐人家的私车，上下班和出门办事就包“面的”。好在乡下有不少城里报废的面包车，“车改”后这些“黑面的”生意变得很红火。上下班时，我是乡里唯一坐“驴的”的乡长。
乡镇工作环境比市里艰苦，工资也低，我问过乡政府的小兄弟们，月工资都不到一千元。贫困县干部挣的是“裸体工资”，工资只发套改前的前四项。书记、乡长的日子要好过写，他们有“车改补贴”。“车改”之后，书记和乡长一个月有2700元的“岗位车补”（相当于当时工资的两倍），副职也有几百元。我是挂职干部，不享受这个待遇，每月还是原单位发的五十元“车补”，整好够我打“驴的”。
书记、乡长们总觉得我是另类——坐“驴的”跟坐小车的屁股不同，思维也就会产生差异，“道不同不相为谋”。乡政府的小兄弟们也觉得我坐“驴的”有失身份，几次要用摩托车去接送我。我那些小兄弟们的脸上大都“挂过彩”——喝多了都上过树。相比之下，我还是愿意坐“驴的”。我从不感觉坐“驴的”有什么丢面子，路边看到同事我照样挥手致意。其实，坐“驴的”比走路快不了很多，只是坐“驴的”的感觉很有趣，慢悠悠的驴蹄敲打着慢悠悠的心，慢悠悠的白云跟着慢悠悠的“的”，慢悠悠的鸟鸣和着慢悠悠的流水，我品味着慢悠悠的日子和老乡们慢悠悠的话题——他们始终不知道我是个副乡长，一直以为我是新分来的大学生。他们或许不会理解，乡里有一个经常坐“驴的”的乡长，喜欢在“驴的”上听他们讲山村的野话。
在乡下挂职的日子里我跑过新农村建设项目、写过典型经验材料、建过劳动力转移网站，做过最多的事情就是开会。我很想做几件更实际的事情，很难，对于这个圈子来说我始终是个“外人”。就是写几篇调研报告也不容易——乡领导们不大愿意将基层的实情兜出来。我在乡间的日子倒是留下几十首诗词，其中有一首是写过“驴的”：
夜来风雪羁白漠，田舍冻炊烟色青。
万亩新粮实巨廪，一川老树展长屏。
堤前坠叶颜犹碧，桥底流凘乐未停。
野径冰辙车迹远，驴蹄滑汰叱将行。
龙沙结缕 后记：感谢诸位博友对我这篇文字的关注，实在是没有想到，我的一段小回忆竟然会在网络中荡起涟漪。教育老前辈“老来洪福”的诗体留言给我的感触颇深，蒙前辈允许，我将这段文字附于文字之后： 见真人别说假话，读佳作感受颇深。 打驴的独一无二，观冰山只见一缝。 陈真情半含半露，实无奈全国一统。 清自清梓里感颂，浊自浊误国奸佞。