谁有重口味网站:超跑的意义

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有很多很多很多人问我，开超级跑车有什么用啊，虚荣，不实用，贵，还不舒适，在限速120公里或者更低却又经常拥堵的高速公路，绝大时间动力闲置且浪费，每天上下班来回不过二三十公里，还不如一部二三十万的代步车……

1. 非车迷一定会问“超跑有用吗？”之类的话，这很正常，超跑本质上是为理解它们的车迷而制造的。

2. 如果纯粹以浪费计，超跑本不应该诞生在这个地球上，因为大部分人没有机会跑到300甚至400公里的极速，同理，全世界的奢侈品（除去一切生活必需品，其它均为奢侈品）都是浪费，既然浪费就该歇业，只可惜生活本来就是由浪费构成的，因此奢侈品注定歇不了业。

3. 论计时功能，买一块电子表只要换电池就能足够对付一生，带太阳能的只需要晒晒太阳，连电池钱也省了，动辄几十万上百万的机械腕表比超跑还浪费，但全球对名表的需求仍然趋之若鹜，其中暴发户并没有占了太多比例。

4. 仔细想，我所有的东西都是浪费，相机我几乎用不上每秒10张的连拍，而我却为此“全球最快”的科技买了单，相机里的64G CF卡从来没有拍满过照片，最早花大力气改装的奥迪A4，也基本上没有机会用到其功率的80%，就连家里的音响，看电影时峰值功率超过60%时邻居已经跑来投诉了，再问问每一位车主，有谁敢说用尽私家车之全部性能？

5. 超跑所追求的最高境界，是当你坐进驾驶舱后，早已没有驾驶的概念，好的超跑执行力几乎和你的大脑同步，而不是被“驾驶”的，这个同步时间越趋近于零，就越“超跑”，这是超跑的终极理想。

6. 超跑的这个“终极理想” 实际上是人类对自身的一个挑战，一个属于人类成就感的游戏而已，千万别当真去努力消费每一匹马力，好的消费心态很重要，超跑是为少数人准备的，很少的保有量使其在资源和能耗占有比方面并不比海量级别的民用轿车浪费，买超跑注定买的是上层建筑，而非代步。

7. 一部超跑追求的是要突破人类的物理极限，背后需要成千上万个精密零件与电子系统的配合，往往面临大量的物理悖论，这是让全世界最优秀的机械工程学博士都头疼的难题，这也是超跑的价值所在。

8. 超跑的意义并不在于是否能用尽其全部性能，而是在于其技术含量、品牌以及制造工艺，对于一个理解并喜欢速度的人，超跑是所有快跑动物的混合体，有如猎豹的骨骼，狮子爆发力，野马的肺，但全由一个大脑指挥，想知道有多快吗？花钱去买赛道时间吧。

9. 从0加速到时速100公里，任何汽车都可以，快个几秒的加速时间不是重点，重点是加速爆发时你感受到了什么，时速200公里的豪华GT跑车坐在里面悄无声息，一台小面跑到时速100公里已是虎虎生风撕心裂肺，这两种完全不同的驾驶体验，有如驾驶一部法拉利458italia和一部舒适的丰田阿尔法面包在高速过弯时产生的巨大快感落差。

10.好的超跑，车身很轻，抓地力却好过几吨重的豪华轿车，超跑的车身本身全是空气动力学套件，而不仅仅依靠小儿科式的尾翼，为了空气动力学，超跑的每一个线条都不会妥协。一部跑车的快慢，底盘非常重要，人类对机械控制的极限，底盘承载了太多，性能优异的超跑，其底盘的制作调校神秘而不可复制，无论是发动机还是底盘永远不可能被山寨。

11. 我并不是超跑的死忠。假如说我只有400万，绝不会只买一台法拉利458italia，然后在北京车牌限行的时候骑一台自行车。我喜欢的车太多了，从小小车到四门房车，再到SUV，跑车，甚至MPV。跑得快的，不一定是超跑，享受驾驶乐趣的，也不一定是超跑，有很多高性能车，是平民里的超跑，三二十万同样可以买得到，我很感动各大车厂在不同车系里，追求着同样目标，做着突破机械工程学的事，曾经的平民超跑，无论日系如GTR/S2000/NSX/SUPRA/RX-7还是德系E36的M3，我依然一直怀念着。

12. 从功能来看，日本车也有驾驶乐趣，谁说舒适不是驾驶乐趣？但舒适感觉的驾驶乐趣时间长了难免无聊，而超跑无论是在任何时段加速，都能找到驾驶乐趣，其锐气和利落，尤如砍瓜切菜般的爽快，在时速50公里能感觉到，在时速200公里时依然能感觉得到。

13. 提到超跑不得不提法拉利，法拉利造的车是最能移植F1科技的。还记得2004年的F430吗？舒马赫直接参与调教，他试车后最精确的感受都被工程师一一采纳，请尊重隐退后的F430吧，它开发正值法拉利F1的光辉岁月，F430身上的E-Diff限滑电子差速器，Manettino控制系统，Launch Control弹射起步模式，F1半自动变速箱……这些都是F1赛场上的玩意儿。

14.超跑世界里，无论是品牌还是操控平衡方面，没有一个品牌能全面超越法拉利，这不是说其它超跑不行，也不是说法拉利有多牛，关键是大家赶超的目标不仅有丰富的赛车制造经验，而且法拉利被追赶的同时也在飞速进步，这个进步指数并不逊色于其它品牌的追赶指数，这一点让所有追赶者都感到恐怖，因此就有了卖设计的，卖老牌的，卖优雅的，卖速度的更细分工的超跑品牌。

15. 我认为性价比最好的超跑是法拉利458italia，它是民用级跑车里把平衡做到近于完美的一款，没有哪台自然吸气引擎比它更线性，快是线性的快，不神经质，油门踏板、加油量控制到似乎每踩一个分毫，转速都能感觉得到。我喜欢458italia设计哲学里的一个悖论：车内已经没有直接的机械装置，车厢里一堆电子玩意儿，靠的是电子线束传感，得到的却是直接到比机械还机械的驾驶感受。