九乡新闻网诺亚舟教育:造汽车大胆启用“新人”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/02 20:13:38
造汽车大胆启用“新人”
“报价足够低，就合作”
03年5月，力帆汽车工厂在重庆北部新区开建。但毫无造轿车经验的力帆，一开始就遭遇了挑战。
最开始，力帆本打算请一家日本公司开发力帆汽车的模具，对方一开口就是几亿。尹明善认为，这是天价。接下来，力帆频繁接洽一汽、二汽，均未成功。经过一番对“报价”的了解，他明白，以力帆的实力，不仅一线供应商和设计公司请不起，甚至国内二线公司也不行，力帆只能选择三线供应商进行合作。
后来，尹明善被迫无奈大胆启用“新人”。而这种“新人”策略，一直伴随着力帆汽车初期成长的全过程。
尹明善和他的座驾520
汽车模具，尹明善选择了千缘公司合作，一家位于上海从未开发过整套汽车模具的民营小厂。据了解，这家公司甚至还得与台湾和日本企业同时合作，才能最终完成这个从未承接过的订单。选择的理由很简单，报价足够低，就合作。
设计及整车开发，尹明善选择了一家民营汽车设计公司同济同捷合作整车开发，理由同上。即使这家公司成立才短短几年，而且当时从未开发过整车轿车。
设备上，尹明善曾一度写信给时任重庆长安董事长尹家绪，希望能够借用重庆长安的淘汰微车生产线进行生产，以降低入行成本和资金投入，但遭到尹家绪的拒绝。
没有准生证力帆汽车差点夭折
“为了造车，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行”
2004年，尹明善遇到差点让力帆汽车夭折的艰苦一年。
这一年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，按照这个政策，像力帆这样的轿车项目，属于“现有汽车生产企业跨产品类别生产其它类别汽车整车产品”，必须获得国家发改委的核准。按照发改委汽车产业发展政策的要求，力帆在三年内不仅仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。
这一政策使力帆试图获取轿车准生证的目的落空。据了解，当时得知该消息，尹明善非常沮丧。
为获得轿车准生证，尹明善曾恳求李书福，希望借用吉利的轿车目录进行生产。当时李书福提两个条件，一是要价1亿元，二是力帆的轿车必须冠以吉利的品牌。尹明善不能接受李的第二个条件。尹明善在接受网易汽车专访也表示，“力帆自己的品牌永远是我们的主导，但是我不排斥和分摊一块出来，分出一部分资金、部分资源可以和外资合作，可以和国有的合作，可以和其他的民营企业合作，因为企业太大，纯粹靠力帆一家，可能难以做到。但是我是坚守自己的自主品牌，我觉得百年以后，我的力帆还在，已经是自主创新自主品牌了”。
“为了造车，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行”，在与李书福合作未果的情况下，尹明善表明决心说。接着尹明善接连给长安汽车、一汽、二汽发公函，愿以“力帆汽车公司20％股份，换得共享他们的轿车牌照”的权利。最后，均以失败告终。
种种的不合作，让尹明善倍感挫败，但他仍未放弃造汽车的梦想。据了解，他甚至与香港开发区和香港资本进行接触，希望万一不行就到没有汽车产业政策限制的香港去总装轿车。
转机出现在2005年。这一年9月，中共十六届五中全会召开，这次会议提出要重视自主品牌和自主知识产权。以此，力帆汽车的命运斗转，一向以自主品牌和自主知识产权来争取资源和关注的尹明善，最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文，正式进入合法造车的大门。
(本文来源：网易汽车 作者：袁桂远)