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中国海油探路盐化工
中国石油新闻中心[ 2011-03-09 10:32 ]
山东海化集团的石化、盐化一体化项目,将以乙烯、丙烯和芳烃为原料,开发有机氯和有机胺两大系列产品,并延伸下游产业链
2月21日,山东海化集团拟投资的石化、盐化一体化项目组召开协调工作会,对该项目的可行性方案进行了讨论。中国海油占山东海化集团51%的股份,为公司实际控制人。该项目被论证通过后,将被中国海油列入其“十二五”发展规划,建成后将成为我国北方规模较大的特色化工产业区。
目前,上述项目还需组织专家论证。初步预计,论证和审批阶段需要1年时间。
业内人士认为,将炼化产业延伸至精细化工领域是中国海油实现差异化竞争的战略布局,也是中国海油以下游板块支撑上游业务、打造完整产业链的“岸上”探路。
初尝石化、盐化一体化
盐化工行业属于传统无机工业原料行业,产品技术含量和附加值都相对较低,产业链短,难以单独向下游发展。
地处潍坊市的山东海化集团,位于渤海莱州湾南岸,具有得天独厚的区位优势。
2009年,中国海油并购山东海化集团,宣布启动石化、盐化一体化项目——利用中国海油的石油资源和潍坊的原盐资源,把石油化工与盐化工有机结合,打造石化、盐化一体化的特色化工基地。
“山东省的原盐储量占全国的1/3,潍坊市的原盐储量占山东省的1/3。山东海化集团具有丰富的原盐资源优势。中国海油则是一个完全以海洋资源为基础的国家大型石油企业。二者相结合可以走出一个中央经济与地方国有经济相结合、调整产业结构、提高产品附加值的道路。这是一条非常有特色的道路。”中国海油炼化事业部副总经理、山东海化集团董事长王辉介绍。
“石化、盐化一体化项目的方向是以乙烯、丙烯和芳烃为原料,与盐化工的工艺相融合,开发有机氯和有机胺两大系列产品,并延伸下游产业链,推进产品结构实现‘从无机产品为主到有机产品为主、从技术含量低到技术含量高、从低附加值到高附加值’三个转变 。”山东海化集团副总经理迟庆峰说。
“我国盐化工行业已经进入了一个新的发展期,形成以纯碱和氯碱为龙头,下游产品开发并存的盐化工产业结构。”专家表示,“但从行业发展规划来看,目前我国的盐化工行业仍处在初级阶段,尤其是装置规模和生产技术,与国外先进水平相比还存在很大差距。”
全国目前约有200家氯碱厂,但与石化装置相结合的厂家数量有限。这种脱节的情况不利于氯碱工业的持续发展,中国海油打造石化、盐化一体化基地的战略布局被认为给石油化工行业和盐化行业提供一个借鉴样本。
参与差异化竞争
“与中国石油、中国石化相比,无论是资源占有率,还是终端销售网络,中国海油都不拔尖。因此,在国内现有市场格局中,中国海油必须另辟蹊径,参与国内石化市场的竞争。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说。
在中国海油和山东海化集团的股权交割仪式上,中国海油总经理傅成玉表示,中国海油希望通过盐化工和石油化工的结合,把山东海化集团打造成中国海油在山东省的重要生产基地、集中发展基地。未来一两年的重点是加快推进山东海化集团500万吨/年炼油改扩建项目、1000万吨/年输油管道项目的建设。
“强化下游产业链、加速网络布局是中国海油未来发展的重要方向。无论是建加油站,还是启动一体化基地,都是为了扩张其整体运营规模。”业内人士表示。
2006年,中国海油以近4亿元的价格,将上海星城石油有限公司83.2%股份收入囊中,依托后者旗下的20座加油站,正式登陆上海。这也被视为中国海油扩张终端网络的一大步。
此后,中国海油积极推进业务架构重组,并于2008年成立中国海油销售有限责任公司,在整合中国化工供销(集团)总公司原有化工产品销售的基础上,统一管理成品油销售和原油进出口业务。
2010年,中国海油成品油销售量为600万吨,而中国石油、中国石化两大公司销量均在亿吨。专家认为,其下游业务力量过于单薄是致使终端利润流失的关键原因,“随着中国海油惠州炼厂的顺利投产以及山东东营的千万吨炼油项目的启动,未来中国海油的炼油能力将达到6000万吨。对全国仅有220座加油站的中国海油而言,如何消化将是其面临的又一考验”。
来源: 3月8日《中国石化报》 │ 作者: 尹一杰