观察论の代表人:总师张弘：L15高教机电传飞控系统达国际先进水平

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2011年04月01日 10:39:18 　来源：中国航空报【字号大小】【收藏】【打印】【关闭】

“猎鹰”高教机05架起飞时离地瞬间宋振平摄

L15“猎鹰”高级教练机
张弘常说，作为型号总师和行政一把手，光带个好头是不够的，关键在于管理和创新。三代机研制的一个重要特点是学科交叉更复杂，系统集成度更高，对分系统协同工作的要求也更强烈，对总设计师的组织协调能力无疑是个严峻考验。
张弘提倡以人为本，共创和谐工作环境。他温文尔雅，文质彬彬，对部属从不严加指责，更不妄加批评，而是和风细雨，一语中的，切中关键和要害，他的睿智和人格魅力让他不怒自威。在工作中，他非常重视培养锻炼年轻人，关心老同志，为使高教机研制工作顺利进行，还邀请已退休的厂、所领导座谈，广泛听取意见和建议；在大干的日子里，大家没日没夜地加班加点，他提出给全所职工家属发慰问信，使型号研制工作得到了职工家属的理解和支持；在型号研制中，他推广新技术，推行项目管理，任务落实到人，要求处理问题不过夜；在高教机进入初装、总装和首飞前完成各项试验的日子里，他及时成立高教机现场服务组，要求设计人员在第一时间赶到现场处理暴露的各种问题，确保工序正常运转，各项试验万无一失。
自主创新是洪都公司一贯的主导思想，也是飞机设计所多年来坚持的生存法则。张弘认为，要使L15高级教练机具有强大的生命力，就必须与当前世界上正在研制的新一代高级教练机同步发展，突破气动、结构、航电、飞控等一批关键技术，踩在巨人肩膀上寻求新发展。
所以首先在L15的总体设计方案上，他就瞄准了世界先进水平，按照第三代和新型战斗机的训练要求，进行了全新设计，并且从设计、工艺到生产制造全面实现数字化，采用并行工程，数字化建模、电子样机协调。在设计之初，试验、工艺系统就开始介入，了解设计方案，在方案设计阶段就充分考虑工艺性问题；在详细设计阶段，成立设计与工程联合项目组，设计与工艺部门充分协调，大大缩短了工程制造阶段的周期。这些举措在国内新机设计史上是极其罕见的，张弘和全所干部职工克服了巨大的压力和困难，经受住了严峻考验，创造了航空史上新的奇迹，为实现首飞争取了大量时间。

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