血精灵女战士英文名:[转载]私人飞机开启低空财富(上)

私人飞机是通用航空的未来，其实除了飞机外，直升机也一个非常有前途的东西，中国的特殊国情将使得直升机在所有航空器中的比例要比国际上高出许多

　　沈竹：前两天，我的一个朋友经历一次特别奇妙的体验。他是一个航空公司的老总，跟飞机打了多年交道。一个小飞机实验基地的负责人邀请他去坐坐小飞机，尝尝小飞机在空中是什么滋味。这个老总心里就有两个想法，一是觉得小飞机算什么啊，没必要坐。另外，他也觉得害怕：那么小的飞机在空中是不是很危险啊，安全性有保障吗？在拒绝多次之后，他终于去尝试了一下。结果下机时，这个老成持重的人居然兴奋的手舞足蹈。后来他跟我说，小飞机在空中的感觉那真是不一样，上冲下俯，自由飞翔，就像人插了翅膀似的。那他这样的经历您会不会有呢？小飞机能不能有一天也走入我们的家庭呢？今天，我们的下午茶就跟您分享一下私人飞机的乐趣。我邀请到了两位对私人飞机特别了解的朋友，一位是国家航空高技术产业基地管委会主任金乾生老师，一位是多年经营私人飞机俱乐部的管理者李晨先生。也欢迎大家参与我们下午茶在网易微薄上的讨论，如果您在微薄上的评论足够精彩，我们会有免费的礼品送给您。但礼品是什么呢？我先卖一个关子，过会儿再告诉您。

　　小型飞机，“飞”一般的感受

　　 沈竹：说到私人飞机，那小飞机和大飞机有什么不一样呢？像我有恐高症，如果上去了以后，我第一个感觉可能就是怎么这么高啊，太可怕了。

　　金乾生：我跟你说，坐小飞机可以治恐高症。

　　沈竹：这也太邪乎了吧？怎么可能呢？

　　金乾生：真的，我爱人就有恐高症，而且很厉害。我们家住三楼的时候，她连阳台都不敢去，一去两腿就发软。后来有一次我陪一位客人去飞行，因为客人是女性，所以我带着她一块去的。去前，她说她绝对不会飞。可到现场后被那里的气氛所感染，她一勇敢就跟着我一起上飞机了，结果飞完一下机，恐高症就没了。因为你飞了一次之后，就老想飞，感觉飞的可比在地面上走的爽。我第一次飞的感觉就非常好，像鸟一样在空中自由飞翔。这种感觉我估计我们人类已经追求了好多年了，但我在不经意之间就实现了。

　　李晨：一般来说，初次体验小飞机的客人下机之后的表现分两种。一种就是像沈竹的朋友那样兴奋的手舞足蹈，这是典型表现。而且我发现，女士们尤其如此，她们还想飞第二次。另一部分，则是下来之后就连路都走不直了。

　　开飞机比开车简单

　　 沈竹：我听说私人飞机在中国的推广需要有一个过程，现在国内拥有私人飞机的不超过一百人。但是它的增长速度据说特别快？

　　李晨：对，在以前这是大家连想都不会去想的事情。过去我们骑自行车，然后是家庭小轿车，现在私家车是非常普遍了。实际上，私人飞机其实跟自行车、家庭小轿车非常类似，也是一种私人交通工具。

　　沈竹：可驾飞机的难度可比驾车大多了吧？

　　李晨：我的体会是比驾车容易。

　　沈竹：这对我们电视机前的观众是一个诱惑，比驾车还容易？！

　　金乾生：我第一次飞行时，那个教练就问，你要不要飞一飞操作一下？

　　沈竹：第一次上去就让你操作啊，胆儿也够大的了。

　　金乾生：对啊。然后他就告诉我要领，实际上就两点，一个舵一个油门。那么舵是控制上下左右，油门是速度快慢。很简单，对不对？

　　沈竹：这说着容易，要真坐在那位置上操控呢？

　　金乾生：其实在地上的话，你还要操心前后左右，空中不需要操这个心，所以就简单了。

　　李晨：我印象最深的是金主任组织的一次飞行活动，有很多的企业精英参加。其中有一位做矿业的老板，围着飞机转圈，看的非常仔细。后来我们安排他试驾体验，我们的教官已经上飞机了，他就问了我一个问题，说你为什么派一个飞行员陪着我飞呢？

　　沈竹：当然要陪着了，你不会开嘛。

　　李晨：我一听这话，觉得这位肯定是飞行高手，赶紧准备和他切磋一下。结果人家又说了第二句，说你是不是怕我把飞机开跑了？

　　沈竹：想到的套路完全是卖汽车的套路？

　　李晨：当时我真是无话可说。后来一交流我才知道，这是他第一次见到这种私人的小型飞机。于是我问他为什么有这种想法，觉得我派教官陪同是监督你，怕你把飞机开跑呢？那你会开吗，你怎么不觉得我的人是保证你的安全呢？他说，我看飞机里面没几个部件，跟车上一样，也有仪表盘、GPS导航仪等等，很简单嘛。而且他觉得，中国天上的飞机不多，上天之后，不用超车、会车，也没有闲人过马路，肯定比开车简单。这是他的逻辑。当然我是对他进行了鼓励的，我说你的想法是很对的，我觉得有这个胆量你一定能够很快的学会飞行。这是我遇见的很有意思的客户。所以说，并不像我们想象的那样，说飞机里有一大堆令人眼花缭乱的仪表。现在的飞机设计已经非常人性化了，都是综合显示，非常的直接，操作也非常的方便。

　　沈竹：那私人小飞机主要是哪些地域的人在买？

　　李晨：我觉得广东、江浙地区的私人飞机爱好者是比较多的。另外，北京附近的航空爱好者也非常多。

　　飞行对身体条件的限制

　　 沈竹：其实拥有私人飞机对大多数人来说是一个遥不可及的梦想，因为太贵了。但是很多人都想体验一下。那在身体条件上面有什么限制吗？比如说近视是不是不可以啊？

　　李晨：如果是仅仅体验，那没有什么特别多的限制。当然，心脑血管疾病，比如说心脏病、高血压，这些在高空容易出现身体危机的疾病患者是不允许乘坐的。戴眼镜也可以开飞机，比如说我，因为要求的是矫正视力。但口吃，可能不太方便开飞机。因为我们开飞机的时候，每一步操作都要跟地面人员进行交流，比如说我现在要进入跑道或者要起飞了。如果你有点口吃，可能会表达不清楚想说的事情，那肯定就会有障碍了。

　　沈竹：这是语言上的要求。那很多人觉得这是不是也是一种极限运动，是不是跟热气球、滑翔机属于一类的？

　　李晨：不是，在国外这种私人飞机就是一个交通工具，它跟私家车是一个类型的。我们所说的极限运动是属于航空体育运动。

　　私人飞机的价格和高档汽车相当 李晨：其实我觉得私人飞机离我们生活并不是特别远，可能有人觉得私人飞机特别昂贵，像前一阵说本山大哥买飞机花了两个亿。其实私人飞机的价格跨度是非常大的，我们国产的一些小飞行器，像北航的蜜蜂、小燕100，都只有十几万人民币。

　　沈竹：那么便宜啊。安全性能保证吗？

　　李晨：它是属于初级的比较简易的飞机，安全性是没问题的，它都是经过试航部门认证的。再往上，就有两座、四座的正常类飞机。在国外，两座的价格大概是10万美元到10万欧元。

　　沈竹：七、八十万人民币。

　　李晨：像这种四座的飞机的价格基本上从20几万美金到50几万美金。

　　沈竹：合人民币两三百万了。

　　李晨：但是现在有些好车也是一二百万。而且飞机跟车还有点不同，在国外有很多拥有飞机的形式，你可以自己买一架，也可以产权共享，就是几个人共同拥有这架飞机，每年的飞行小时大家分开。这样的话，一架二百万的飞机如果几个人分摊，那就跟车的价格差不多了。

　　沈竹：但据说有的便宜的飞机真是肉包铁，这样的飞机安全性也能保证吗？

　　金乾生：安全性没有问题。你说的那种飞机第一是价格很便宜，第二对于航空爱好者来讲，玩那种飞机更刺激，最过瘾了。

　　沈竹：您有没有玩过？

　　金乾生：我是见过别人玩，还真没自己上去过。人完全是暴露在外边的，因为它的速度很快，空中的气流也比较大，如果温度再低一点的话可能对你的服装包括戴的头盔这些都有要求。但是对航空爱好者来说，玩的就是心跳，他们觉得玩那个更加刺激。实际上，在国外并不是说搞私人飞机的都是富人，他们首先的共同的特征，是刚才讲的飞行发烧友。国内就不一样，可能开始时候还是公司、私人老板啊这些比较多一点。所以在这种情况下，国家为了推动这个产业，国务院和地方军委已经发了文件，文件的精髓就是，我们整个3000米以下的低空在2015年之前可以全面的开放。这个文件，给我们通用航空产业的低空飞行带来了一个契机，

　　国内私人飞机市场刚刚起步

　　 沈竹：现在小型飞机我们还是依赖进口，那国内有没有生产这样飞机的企业，我们的研发能力怎么样？

　　李晨：我们国产的轻型飞机有蜜蜂，有小燕100，还有海鸥300，另外我们的四座飞机主要是石家庄飞机公司的小鹰500。那我们现在的品种还比较少。国外的飞机非常多了，比较著名的厂家有美国的塞斯纳，它的历史非常长了。还有后起之秀希瑞飞机，被称为“空中宝马”，这个飞机厂的历史比较短，但是现在它的小飞机的年产量做到全世界第一了。

　　沈竹：多少架？

　　李晨：在金融危机前，一年能卖800架左右，这个量在飞机里已经是非常大了。还有我们奥地利的钻石，这些厂家做飞机也是比较好的。

　　沈竹：据说世界70%的私人飞机都来自美国，那美国是主产地啊？

　　金乾生：首先是拥有量特别多，美国私人飞机拥有者接近30、40万人。私人驾照的拥有者则有60多万。我们现在各地的加起来，私人飞机不到一百架，私人驾照拥有者就是2万人左右。

　　沈竹：现在私人驾照有两万人了？比我们想象的要多啊。

　　金乾生：这是加上商业驾驶，包括我们航空的飞机在内的，实际上大概就在两万人。所以跟60万比起来还是差很多。

　　沈竹：对，美国的飞机是不是比我们档次要高啊？

　　 金乾生：它发展的历史已经比较长了，整个产业的基础、技术的基础都非常好，我们目前刚起步。不过从能力上来讲，国内搞航空搞了几十年，设计研发、生产制造的能力都没有问题。两座的，四座的，甚至十几座的，都会比较快的做出来。

　　不是奢侈品，而是便捷的交通工具

　　 金乾生：美国的私人飞机太多了，他们回来都是坐飞机。比如说周末下班后，一家人做小型飞机从洛杉矶飞到圣地亚哥，把飞机停入机库后，驾车到海边，再坐私人游艇出海。

　　沈竹：您说的这是超富阶层吧，这种生活我们是可望不可及啊。

　　金乾生：不，实际上我说的这个是工薪阶层。

　　沈竹：真的吗？

　　金乾生：是，这个飞机不一定是他私人拥有产权的，只是去用一下。

　　沈竹：金主任刚才跟我们说的这种生活确实很让我们向往，做自己的飞机出去度假，时间非常的自由。说到国外的私人飞机的繁忙和众多啊，我就想起来一个朋友曾告诉我，每到节假日的时候，瑞典斯德哥尔摩的上空密密麻麻的全是飞机，这种情况在若干年之后的中国会不会也出现？

　　金乾生：一定会。其实我在西雅图也看到过同样的景象，天上的飞机比鸟多。

　　沈竹：天啊，那不会出现追尾吧。 金乾生：要驾驶不好也会追尾的，如果管理不善的话，相撞这些都有可能。西雅图是一个航空城，当地的市民航空情节很深。在西雅图我看到一架二战时的双层翼的老飞机，被刷成大红色，非常的漂亮，然后放在那里让市民做飞行体验，很多老头老太太都排成长龙在等着。

　　沈竹：二战的飞机现在还能上空吗？

　　金乾生：一般来说，飞机可以飞到三五十年以上。

　　李晨：金主任说到的在国外天上都是飞机，这些飞机并不是像我们想象的那样都是特别新、特别昂贵、特别好的飞机。其实在美国，你经常能看到很多很老旧的飞机还在飞。因为现在的飞机的机身都是寿命无限设计，只要定期做保养维护，发动机定期更换，它一直可以飞下去。不像汽车，十几年后就要强制报废。像美国的阿拉斯加，它是世界上人均拥有飞机最多的地方，因为它面积大路少，交通就靠飞机。在那里飞机就是一个交通工具，破破烂烂的停在路边，就跟咱们放旧车一样。并不是我们想象中飞机都很珍贵，要放在机库里。

　　提高速度相当于延长生命

　　 沈竹：这对我们来说太新鲜了。据说在德国，飞机的加油站是随处可见的，是吗？

　　李晨：必须在机场，在国外叫FU，就跟高速路的服务站是一样的。没有服务站光有机场，飞机还是飞不起来。

　　沈竹：听说国外的私人飞机发达到什么程度呢，就是一个很小的城市，人口也不多，但是机场却非常多。

　　金乾生：这个我在德国见过，德国的巴塞利亚州，面积不大，才1200万人口，但是有151个机场。

　　沈竹：1200个人，150个机场，平均几十万人就有一个机场。

　　金乾生：对，机场很多。不过，这种机场不是我们概念里的民航的公共交通机场，因为小飞机对跑道的要求并不高。而空中380这样的飞机如果要起降，跑道3000米都不够用。

　　沈竹：其实观众可能担心的是，如果用了那么多地方去修机场的话，是不是也造成了比较大的占地的问题。

　　李晨：其实我认为，航空是社会资源占有最少的。我们航空圈里有一句名言是“两公里高速路，可以连通全世界”。所谓两公里高速路，指的就是两个机场，每个机场有一千米的跑道，相当于一千米的高速路。这样的话，有“两公里高速路”，飞机就可以把全世界连起来。所以我认为它对社会资源的占有应该是比较低的。

　　金乾生：其实机场跑道的造价比高速路的造价要低得多。应该讲私人飞机发展的理由是，为了节约地面资源，我们要使用空中资源。

　　李晨：我觉得飞机还有便利性和快捷性。像我们每年都要到美国开经销商大会，我们当然是从中国坐国际航班去，而美国经销商基本都是自己开飞机去。它非常便利，会议一结束，把行李放在机仓里，顺着机场就走了。一小会儿经销商们都散完了，他们的时间非常自由。

　　沈竹：对于他们来说，这是一种的惯常的行为了。

　　李晨：是啊，我国外的朋友出差时，在空中能处理很多的公务。飞机在天上飞，他打开自动驾驶仪，自己去写电子邮件，有些一心二用了，它能够提高工作效率。我有一个观点，人的生命是有限的，提高速度相当于延长了生命。

　　飞行体验：浪漫的空中婚礼

　　 沈竹：说到这里，很多观众肯定很感兴趣，说我们能不能体验一下空中飞行呢？现在我就要公布今天下午茶给您的免费大礼：我们会从参加网易微薄讨论的朋友里选出五位，如果被选中的您未婚，会免费获得一次体验空中婚礼的机会；如果您已婚，则可以免费体验一次空中生日。这样的一个大礼您能不能得到，就看您的评论是不是精彩了。

　　沈竹：那请两位给我们详细介绍一下，空中婚礼和空中生日将会是什么样子的。

　　金乾生：实际上主要还是一次飞行体验。但是比一般的飞行体验要多一些热闹的气氛。今年6月份，我们在西安举办了第一次空中婚礼，那个新娘之前就对飞行非常喜欢。结果，这个婚礼是他们一生都难以忘记的。

　　李晨：其实我觉得沈竹你刚才说的有问题，只有未婚的人才有机会办空中婚礼吗？

　　沈竹：你的意思是已婚的朋友在空中再办一次是吗？

　　李晨：已婚的可以庆祝结婚纪念日嘛。

　　沈竹：对，庆祝一下。我觉得观众朋友如果想要体验在空中自由飞翔的感觉，不妨到西安的阎良去感受一下。那也欢迎您跟我们节目进行互动，说一下您对私人飞机的期待或担忧。今天的下午茶聊的非常的开心，我们原来觉得私人飞机离我们是非常的遥远，但现在随着低空领域的试点的开放，我们将会跟发达国家逐渐接轨。相信我们在天空中自由飞翔，享受驾驶乐趣的那一天并不会遥远。

　　视频链接：私人飞机开启低空财富（上）

　　（CCTV2《财经下午茶》栏目首播时间：周一至周五15：06—15：33）



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其实，生活就是一种幸福，是生活教会了我感受幸福。