菌汤锅底的做法:空军装备专家:印度“光辉”之旅为何难光辉

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空军装备专家:印度“光辉”之旅为何难光辉
2011年02月28日 08:06:37  来源: 解放军报 【字号大小】【收藏】【打印】【关闭】



印度国产LCA轻型战斗机
史上最难产战机:聚焦印度LCA"光辉"轻型战斗机
印度空军明年接收首批国产作战型LCA战机(图)
印度全球招标为拖延30年"新型"LCA战机定型
新闻提示:新年之初,印度国产“光辉”(LCA)轻型战斗机拿到了印度“空军行动证书”,开始批量生产并装备印空军,目前计划装备200架,用于替代老旧的米格-21战斗机。“光辉”的研制历经多年“跋涉”终成正果,这对印度特别是印度的航空工业来说是一个巨大的鼓舞:他们终于有了自己研制的战斗机,成为世界上为数不多的具有自主研发战斗机能力的国家。为详细了解印度空军最新装备的“光辉”战机,特请空军指挥学院后装系副主任王国新大校为读者解读。
将近30年铸一“剑”,“光辉”战机出世为何如此艰难
2011年1月,印度“光辉”轻型战斗机终于“拿证”量产。回首研发之路,从印度制定长期换装计划决定自己研制新战机至今,已近30年。
一架战斗机研制了这么长时间,在航空史上罕见,却也说明自主创新之路确实坎坷,战斗机的翅膀并不容易托起。
早在上个世纪80年代初,印度就提出要研发LCA轻型战斗机,以此推动印度航空工业的发展。为此,必须完成3项对于印度来说极为困难的任务:研制飞机电传操纵系统、多功能雷达和涡喷发动机。所以,起初国外伙伴参与很少。
按照最初的设想,LCA的研发目标是一种轻型超音速多用途战斗机,它应具备高机动性,装备现代化的航空电子设备和武器系统,可以满足21世纪前 20年的作战需要。除了担负防空战斗机的角色外,还要有对地攻击能力,完成支援地面部队的任务。验证机计划1990-1991年首飞,2000年前,为 10个中队(230架)米格-21战斗机换装。
实际上,印度1980年就对外公布了LCA计划,但直到10年后,在法国达索航空公司的帮助下才勉强完成整体设计。其间,美国多家企业的成品与技术也予以支援,1995年才造出第一架技术验证机。由于飞机电传操纵系统研制一再拖期,原本定于1996年首次试飞的验证机,4年后才完成地面滑行,到了2001年1月4日才离地升空。
2003年,在印度航展上“光辉”首次亮相,这架过去对外严格保密的战斗机既进行了飞行表演,也做了静态展示,飞机周围陈列着包括制导炸弹、导弹和火箭在内的其全部机载武器,显示其不仅具有空战能力,还具备对地攻击能力。
到2009年1月,“光辉”战斗机完成1000次试飞。此后,飞机交付印度空军进行试用。2011年1月,“光辉”战斗机获准正式服役,算是为近30年的研制画上了一个句号。
为何LCA的研发之路如此漫长?首先是由于印度工业、特别是航空工业基础薄弱,要想在短期内完成设计、研发任务很难。此外,印度官方给LCA定的指标过高,期望值过大。多年来,印度有关部门迫于各种压力,不断升级LCA的各种技战术指标,各方面都瞄准国际一流技术和水平,所以使得飞机原型机出厂一再延迟。
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