九乡新闻网英语经典美文诵读youth:战斗机划代是怎么被弄乱了的
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/05 14:10:38
2011-01-14 11:48:17
浏览 115 次 | 评论 0 条
虽然业内的都清楚，但四代五代的混乱还是搞糊涂了很多业外朋友，应《新京报》之邀写了一篇普及文，现报已出，发在这里供参考。
战斗机划代是怎么被弄乱了的
吴戈
时下流行的最新战机到底是第四代还是第五代，的确乱了套。这事，可不象柔道和跆拳道的腰带颜色，有人评定，也不象F1赛车，有国际汽联规范。战斗机这种典型的“（二）十年磨一剑”的产品，即使在冷战中形成美苏间你追我赶的局面，也一直无人分代。直到80年代，以美国F-15、F-16和前苏联苏-27、米格-29为代表的机型问世，才以其明显区别于前辈的性能，被戴上“第三代”的集体头衔，前辈们也被顺手各归神位。不过，即使是最清晰的“第四代”的特征，所谓的4S（隐身、超机动性、超音速巡航、先进航电），也并无绝对统一标准，前辈各代的特征就更有从典型战机身上倒推之嫌。关于每一代到底是哪些特征，我建议对战斗机技术不是太了解的朋友不必深究了，因为这些特征并不绝对，也不统一，讲起来有点复杂。
很快，承继前苏联军工衣钵的俄罗斯发现：战斗机成了本国仅次于石油的畅销出口商品，也成了嗷嗷待哺的军工产业最稳定的财源，远比莫斯科那点滴滴答答的国家拨款靠谱。
为保证苏-27/30、米格-29几位“财神爷”的销路，向来实在的俄国人矫枉过正，学会了“王婆卖瓜”，这些年网上凡是来源于俄罗斯军工媒体的文字，对这几种机型的介绍有如一家刚出道的广告公司，一些高官关于军火出口的豪言壮语更是令人瞠目。不过，“卖瓜”的最高效举措，还是非“透支划代”莫属。
战斗机分代，本来只是一种军事评论圈的“同行公议”。历来，这个公议还是较为公平的，即使在敌视前苏联的西方研究者眼里，前苏联战斗机工业象米格-25这样的突出成就，也得到了高度评价。甚至出于“料敌从宽”，或者“狼来了”的用意，这种肯定还时有过头。
然而，做生意等不及公议。在向已经初步购进苏-27、米格-29的用户推销这些机型的初步改进型时，俄国军火出口公司迫不及待地贴上了“第四代”的标签。从商业角度来说，贴什么标签都无可厚非，只是对战斗机这种倾举国之力的高端产品，这一辈份的透支可苦了大家。
俄罗斯并不是没有真正的换代产品。美国早在80年代初就启动了后来孕育出F-22的ATF（先进战术战斗机）计划，并且正按部就班地用“第四代”的头衔论之。俄罗斯关于苏-27、米格-29后继者的考虑也并非没有未雨绸缪，只可惜赶上前苏联解体，相关的努力虽然在90年代诞生了米格1.44和S-47“金雕”等半成品，却巧妇难为无米之炊，只能束之高阁。不过，不管步履多么蹒跚，换代的目标和决心终归是始终如一。而且，在声势上为这颗希望之星早早备好位子，实属必要。因为已经有了第四代，这个新位子的名称，自然非“第五代”莫属。
于是，自世纪之交前后开始，世界唯一真正的第四代战斗机F-22刚一呱呱坠地，尚在图纸之上、性能也略显羞涩的俄罗斯对手，就以“第五代”之名，在辈份上活活占了便宜。此翁的正式学名颇为神奇，唤作PAK FA（未来空中综合系统-前线航空兵），2010年初首飞后得到一个原型机代号T-50。其实，它的真正上一代——苏-27的原型机T-10，首飞已是1977年，单就时间来说，倒是的确等了不止一代。
辈份不利的F-22其实并不担心被压住风头，它的第四代品质实至名归。但是，第五代的名称已然混乱，最困惑的莫如中国最新亮相的战机，该自动归位到第四代还是第五代？弄得不光中国媒体，甚至官方人士也一时混淆起来。这种辈份错乱还延伸出去，正欲引进中国第三代战机歼-10的巴基斯坦，面对印度与俄罗斯联手开发的第五代战机，一代的代差又被放大为两代。
有鉴于此，美国波音等公司在对再下一代战机展开理论探讨之时，早早地避开了这潭浑水，无奈地透支了“第六代”的名分。世界战斗机史，也因此出现了一段技术上不大经得起推敲的“跳代”。
好在不用担心往后再出现“跳代”，美国第四代战机F-22的成本已推至难以为继的绝顶，如果没有略低一档的F-35救驾，实在难以区区187架独撑大局。以俄罗斯缺乏后劲的实力，将透支的第五代拾掇好，尚需拭目以待，第六代的名头，想也没空想。
0
上一篇 << 盖茨改变中国？暂时的 下一篇 >> 如何对付J-20