九乡新闻网苏晓5.13惨案:四川省达州市大竹县艰难的公路
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 05:03:39
春节回家！叹？故乡之路！
走偏千山万水！唯有故乡最美！
本人故乡：四川大竹县高兴村！在2011年春节满怀激动的归乡之情，踏上回家之路，成为波澜壮阔的2亿“回家大军”中的一员，一路上风景迷人，交通便利。感受到国家强大，发展很快，国家的西部大开发战略深入民心，利国利民，随处可见，故乡的也有所改观，这次回家准备考察老家的发展项目，找到利用地方独特优势发展老家经济，帮助故乡发展。当看到“村村通水泥路”却没有在家乡实现，因此对此事有些不解。
首先我指的是建于1974年的四川省大竹县新生乡高兴村：孔家沟至两河桥段，一端连着318国道，（另一端8公里据说是当地群众多次上访才修的）全长4.5公里，这路段是最早的市级经济战略公路，曾经连接着3个数千工人大型煤矿，并服务于数万当地老百姓出行的交通要到，至今 每天还有8次公共汽车（当然还有许多货车，摩托等交通车辆）沿着崎岖，颠簸的山路，拉着挤满的当地群众来回穿梭，此路可为当地群众的命脉。因为从这里到县城是最近，最省时间的捷径。但“村村通水泥路”却没有把它修好，是当地政府遗忘了吗？
不是，请允许简单介绍一下这条路情况，建成30余年了，是最早的乡村公路，为当地经济发展做出重大贡献，帮助了最先实现的“小康村”，如今每天的客流量在千人以上，是建在海拔3000米以上的盘山公路，位居半山腰，公路边上的上下山坡斜度在45度左右，坡长都在600米以上，司机出现偏差都会导致严重的后果，此路在历史上发生的车毁人亡事故已经多起，（我担心此事公开会让那些没脑筋的地方官员停止此路公共汽车，这样做是绝对行不通的，只能引来更多“民怨”），现在当地三家国有煤矿关闭，公路失修，基本无人护理，当地政府搞笑地在多处危险路段安上护栏和装上标识牌，只能起到提示作用，天晴还勉强行驶，下雨天就是高风险行程，因为一旦偏离公路，注定是重大事故，（一级交通事故），山路靠就地取材的石头铺垫，一般都有10cm以上高的坑洼，开车的人都知道,这样的山路行驶汽车颠簸是到了极限哪。此路段还有4处危桥，塌方多处，弯多崎岖，目前找不到能代替此公路的捷径，唯一出路就是修好，修宽，修成水泥路，也是最快能解决的办法，与其相连的辅道都修成了水泥路，而主道确成艰难险阻，确难理解，可能是有点难修，但只有4.5公里路段，不能再拖，再推，再等。希望当地政府能在国家的大好政策下，行动起来，造福一方，“百姓心中有杆秤的”当地老百姓已盼望已久了，其他容易的公路都修好了，不要避让小困难，有国家的政策支持4.5公里是难不住咱们的。只是需要人关注它的成在，它的贡献，它的意义！
早一天修好：少一份担心，多一份功绩！还没了民怨，多了赞扬！
是一个当地政府能解决，确没有解决的问题。
此路段责任单位应该是：四川省达州市交通局和大竹县交通局…………………..。