九乡新闻网苍穹之法芙娜第三季:“高铁时代”让铁路离民生越来越远 - 火车票哦 - 火车票哦 - 和讯博客
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/05 05:48:40
春运步入“高铁时代”，对于家住长三角地区的学生而言，返乡成本增加。沪宁高铁学生票最少也要110元，汽车票只需75元，不少手头偏紧的学生只好改坐长途车返乡。（12月21日《重庆晚报》）
春运来临，不仅是归乡的学子，其他将要乘坐铁路的返乡旅客，都将面对“高铁时代”下的痛苦选择。“高铁时代”之下，那张维系乡愁的车票，也随之“通胀”起来，变为游子的另一份忧愁。
高铁呼啸而来，它改变着生活方式、提升经济发展，却也伴随着高票价。规模浩大的高铁投资，自然要转嫁到消费者头上，通过超出普通列车数倍的价格，以快速实现资本回报。
相关部门不遗余力的宣传，令我们曾经无限憧憬“高铁时代”的美好，相信速度缩短距离，经济鸿沟将被高铁对接，却没料到迎头一棒的，竟然是高不可及的票价。高票价击碎了普通人对高铁的幻想，开始盘算口袋里的银子，能否支付得起这个“超前消费”。据说，我们的高铁速度已经创下世界运营纪录，走在了世界的前面，国民享受到最先进的技术。可是，这份“幸福感”来得太突然，消失得也快，囊中的羞涩，令我们在“高铁时代”汗颜。
在科技发展史上，新技术总是以更高的性价比脱颖而出，击败旧技术占领市场，太过超前的新技术，往往因失去消费者的青睐，而倒在昂贵的价格之下。目前来看，高铁票价阻碍了市场发展，消费者对其高票价的认同度不高，在经济收入普遍不高的社会环境下，花费更多的钱来换取并不缩短太多的时间，并不是大多数人的选择。因此，高铁走了另一条路，通过压缩普通列车和动车的班次，将旅客赶至高铁之上。
这种被动式的高铁消费，无法收获民众的满意，反而诱发无数的抱怨。眼下正值通胀周期，万般物价均在大幅上扬，高铁票价生不逢时，亦成为抬高GDP的一个因子。而民众的收入停滞难前，甚至因通胀而存贬值压力，在开源尚无佳策之时，节流就是最好的应对方法。因此，民众不能改变高铁的票价，却能改变乘车的方式，用自己的选择给高票价投上一张反对票。
曾有人说，因高铁的开通，今年的春运，不仅要面对“买票难”的老问题，或许还将面对“票价高”的新问题。如今看来，此言不虚！（江德斌）
发展的同时必须兼顾民生
放眼望去，高铁轰鸣，一派欣欣向荣，这就是发展，这就是日新月异。什么？票价贵了？嫌贵你可以不坐啊！汽车、轮船任你选，去年不是有农民工骑摩托车千里返乡吗？今年不是有大学生改坐长途车回家吗？人家铁老大是稳坐钓鱼台，从来就不会因为这些“穷人”的离去而手忙脚乱。每年春节，在外忙碌了一年的打工者，归心似箭的学子都要去“挤火车”，无非就是图个便宜。现在高铁满城飞，票价翻倍涨，有人想过他们的感受吗？
高铁的迅捷有目共睹，但发展的同时能不能兼顾一下民生呢？比如，在春运的时候多加开一些学生和农民工专列，普通车就行，车速慢点没关系，座位硬点没关系，没有空调也没有关系，只要票价便宜点，能把他们安全送回家就好。这样才能让最多的人共享发展成果，而不是一些人享受着发展成果，一些人却要苦苦忍受发展带来的高成本。（于静）