九乡新闻网花里餐厅的评价:南方周末 - 围观中国（101202）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/05 22:54:33
围观中国（101202）
作者: 南方周末编辑部
2010-12-01 23:46:55
城市空气到底有多糟糕
◆美国《华尔街日报》，11月26日，Josh Chin
《中国日报》报道，上海空气污染指数11月已连续八天超过100点，最高曾达到370点，空气中的悬浮颗粒浓度超过政府规定安全水平的3倍，为10年来最差的指数。空气质量从世博时的“优”转瞬变成“污染”。但这与上周的北京相比，就是小巫见大巫了，美国驻华大使馆监测点录得的北京空气污染指数超过了500点，这个数字太高了，以至于官方的表述只能用“超出指数范围”代之。
中国首都的空气质量到底有多糟糕？美国人只要把美国国家环境保护局规定的可接受颗粒物浓度标准乘以15就知道了。即使以中国不甚严格的标准，“污染”临界值的指标读数是100；当读数是300即“严重污染”时，即使是健康人也会出现“严重过敏及其它症状”，而北京上周的最高读数基本上是“300”的一倍。
近年来，中国的空气质量整体上一直呈下降趋势，这主要是由于汽车数量激增以及后金融危机时代在经济刺激作用下重工业的大量增加。据中国环保部一份中文报告显示，中国今年上半年空气污染程度是2005年以来最糟糕的。虽然中国为经济降温的努力可能最终会缓解一定程度的工业污染，但中国人购买汽车的热情几乎没有冷却的迹象。
【点评者说】我相信，此刻，北京市民会怀念奥运，上海市民会怀念世博的。
中国人均寿命增速为什么缓慢
◆美国《纽约时报》，11月24日，大卫·莱昂纳特
据世界银行收集的数据显示，1990年到2008年，中国的平均寿命增加了5.1岁，达到73.1岁，其平均寿命增幅远远低于大部分西欧国家、澳大利亚以及以色列。就连一些经济增长速度远不及中国的发展中国家，如巴西、埃及、埃塞俄比亚、印度、印度尼西亚和伊朗，其对应时期的人均寿命增幅也都高于中国。
中国经济保持了近30年的快速增长。但历史证明，经济增长并不能保证每个人生活得更好，人均寿命的提高与经济增长的模式以及物质成果的分配息息相关，但中国的经济增长模式难以实现可持续化。另外，中国的经济增长极不平衡，沿海地区在经济增长中的获益远远超过内陆地区。
此外，虽然越来越多中国人的居住获得改善，但环境状况却在恶化。如今，癌症已成为威胁中国人健康的头号杀手。中国的许多农民离开家乡，涌入拥挤的大城市，使城市环境进一步恶化。监管缺失导致各种工业建筑事故频繁，环境污染日趋严重。伴随着物质条件的改善，患有肥胖症的人数也开始急剧上升，这些状况与工业革命时期如出一辙。
医疗体系也是造成中国人均寿命增长缓慢的一大原因。过去二十年，国有企业的破产解体使终身福利制度走到了尽头，取而代之的是一个以市场为基础的医疗制度。然而，许多中国人无法负担这个新医疗制度。即使需要急诊，人们也时常不得不携带现金到医院才能得到救治。
【点评者说】其实，笼统的用“中国人”这样的统计，往往看不清真问题。如果试着按照收入水平、社会角色划分不同人群，可能就会发现中国演进的真实逻辑了。
投资基建能增强中国影响力吗
◆美国《时代》周刊，11月28日，蒋成成
麦加铁路项目，中国企业从开工到建成仅用16个月，殊为惊人，但巨亏6亿美元，也同样惊人。
就麦加铁路项目而言，其政治因素完全超越了商业上的考量，承建方中国铁建虽然对这一项目缺乏深入了解，但作为国企却别无选择。于是，开工伊始，中国铁建便因为固定价格合同而处处受制。沙特建设部门要求变更各种参数，重新设计项目，按照美国和欧洲标准来建设，此举更使得造价飙升。另外，沙特方面坚持使用本国的分包商，拒不接受中国员工，在迁移沿线居民的工作上进度迟缓，使得工期一再拖延。中国铁建的“慷慨”也许在中东方面得分不少，但此番巨额亏损使投资者大为不满。
中国政府希望抓住中东地区潜在的巨大商机，也盼望在这一敏感地区获得影响力和盟友。中国企业对中东项目的招标变得日益积极，为了赢得合同，纷纷报出更低的价格。中国企业之所以在中东工程项目招标中报出不同寻常的低价，一部分原因是为了打入当地市场，而另一部分原因在于，中东是目前全球最大的基建工程项目市场。
不过，投资基建能增强中国在中东地区的影响力吗？麦加轻轨项目是中国高超技术的展现，但这种“展现”只有短短6天。要知道，在一年一度的朝觐周结束后，一切都恢复平静，直到12个月后。
【点评者说】为什么非要把商业项目和政治挂钩呢？或者，亏损的6亿美元早已纳入了中国铁建当年的广告预算，虽然实在贵得让人心疼。
【南方周末】本文网址：http://www.infzm.com/content/53033
作者: 南方周末编辑部
2010-12-01 23:46:55
城市空气到底有多糟糕
◆美国《华尔街日报》，11月26日，Josh Chin
《中国日报》报道，上海空气污染指数11月已连续八天超过100点，最高曾达到370点，空气中的悬浮颗粒浓度超过政府规定安全水平的3倍，为10年来最差的指数。空气质量从世博时的“优”转瞬变成“污染”。但这与上周的北京相比，就是小巫见大巫了，美国驻华大使馆监测点录得的北京空气污染指数超过了500点，这个数字太高了，以至于官方的表述只能用“超出指数范围”代之。
中国首都的空气质量到底有多糟糕？美国人只要把美国国家环境保护局规定的可接受颗粒物浓度标准乘以15就知道了。即使以中国不甚严格的标准，“污染”临界值的指标读数是100；当读数是300即“严重污染”时，即使是健康人也会出现“严重过敏及其它症状”，而北京上周的最高读数基本上是“300”的一倍。
近年来，中国的空气质量整体上一直呈下降趋势，这主要是由于汽车数量激增以及后金融危机时代在经济刺激作用下重工业的大量增加。据中国环保部一份中文报告显示，中国今年上半年空气污染程度是2005年以来最糟糕的。虽然中国为经济降温的努力可能最终会缓解一定程度的工业污染，但中国人购买汽车的热情几乎没有冷却的迹象。
【点评者说】我相信，此刻，北京市民会怀念奥运，上海市民会怀念世博的。
中国人均寿命增速为什么缓慢
◆美国《纽约时报》，11月24日，大卫·莱昂纳特
据世界银行收集的数据显示，1990年到2008年，中国的平均寿命增加了5.1岁，达到73.1岁，其平均寿命增幅远远低于大部分西欧国家、澳大利亚以及以色列。就连一些经济增长速度远不及中国的发展中国家，如巴西、埃及、埃塞俄比亚、印度、印度尼西亚和伊朗，其对应时期的人均寿命增幅也都高于中国。
中国经济保持了近30年的快速增长。但历史证明，经济增长并不能保证每个人生活得更好，人均寿命的提高与经济增长的模式以及物质成果的分配息息相关，但中国的经济增长模式难以实现可持续化。另外，中国的经济增长极不平衡，沿海地区在经济增长中的获益远远超过内陆地区。
此外，虽然越来越多中国人的居住获得改善，但环境状况却在恶化。如今，癌症已成为威胁中国人健康的头号杀手。中国的许多农民离开家乡，涌入拥挤的大城市，使城市环境进一步恶化。监管缺失导致各种工业建筑事故频繁，环境污染日趋严重。伴随着物质条件的改善，患有肥胖症的人数也开始急剧上升，这些状况与工业革命时期如出一辙。
医疗体系也是造成中国人均寿命增长缓慢的一大原因。过去二十年，国有企业的破产解体使终身福利制度走到了尽头，取而代之的是一个以市场为基础的医疗制度。然而，许多中国人无法负担这个新医疗制度。即使需要急诊，人们也时常不得不携带现金到医院才能得到救治。
【点评者说】其实，笼统的用“中国人”这样的统计，往往看不清真问题。如果试着按照收入水平、社会角色划分不同人群，可能就会发现中国演进的真实逻辑了。
投资基建能增强中国影响力吗
◆美国《时代》周刊，11月28日，蒋成成
麦加铁路项目，中国企业从开工到建成仅用16个月，殊为惊人，但巨亏6亿美元，也同样惊人。
就麦加铁路项目而言，其政治因素完全超越了商业上的考量，承建方中国铁建虽然对这一项目缺乏深入了解，但作为国企却别无选择。于是，开工伊始，中国铁建便因为固定价格合同而处处受制。沙特建设部门要求变更各种参数，重新设计项目，按照美国和欧洲标准来建设，此举更使得造价飙升。另外，沙特方面坚持使用本国的分包商，拒不接受中国员工，在迁移沿线居民的工作上进度迟缓，使得工期一再拖延。中国铁建的“慷慨”也许在中东方面得分不少，但此番巨额亏损使投资者大为不满。
中国政府希望抓住中东地区潜在的巨大商机，也盼望在这一敏感地区获得影响力和盟友。中国企业对中东项目的招标变得日益积极，为了赢得合同，纷纷报出更低的价格。中国企业之所以在中东工程项目招标中报出不同寻常的低价，一部分原因是为了打入当地市场，而另一部分原因在于，中东是目前全球最大的基建工程项目市场。
不过，投资基建能增强中国在中东地区的影响力吗？麦加轻轨项目是中国高超技术的展现，但这种“展现”只有短短6天。要知道，在一年一度的朝觐周结束后，一切都恢复平静，直到12个月后。
【点评者说】为什么非要把商业项目和政治挂钩呢？或者，亏损的6亿美元早已纳入了中国铁建当年的广告预算，虽然实在贵得让人心疼。
【南方周末】本文网址：http://www.infzm.com/content/53033