九乡新闻网芜湖5720工厂招生标准:商用车企或将迎来主动营销时代
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 23:51:37
商用车企或将迎来主动营销时代
王博编辑:小杰我要评论(0)
先说三件事。
第一件，1月17日，中国国家形象片在纽约时报广场播出引得热议一片，尽管这部旨在向全世界传播立体的中国形象的国家形象片能否丰富外国人对中国的认知，仍有待观察。
第二件，前些日子回老家，偶然在客运站拿到一张名片，上书“豪华宇通空调客车”作宣传。事实上，这辆车跑的不过是从县到市的短途线路。
第三件，在几家重卡企业的商务年会上听闻，它们对之前品牌宣传和形象推广的工作不甚满意，为了强化品宣，它们纷纷提高预算，重装杀入“新战场”。
这三件看上去风马牛不相及的事情，其实说明同一个道理：不管是否愿意承认，主动展示自己的时代已经来临。
自改革开放以来，中国经济快速发展，社会面貌日新月异，国际地位与日俱增。然而，有关中国的各种不实报道在国际上此起彼伏，这着实让国人惊讶。试想，一个在经济、文化等各方面都取得长足进步且影响力、话语权日渐提升的国家仍面临诸多误解，情何以堪？与其在被误解后极力解释，不如主动亮出实力，在以正视听的同时给予外界信心。国家形象片正是最有可能发挥作用的举措之一。
一个国家尚是如此，对于商用车行业来说，是否也应该重新审视之前在品牌建设和形象推广上的效果呢？
伴随国家经济实力的提升，国内汽车行业也是水涨船高，连续两年成为全球产销榜首，商用车行业更是独扛自主大旗，勇拓海外市场，这几年也收获良多。然而，在品牌建设方面的不得力，反而让商用车行业远离公众视野。更为可惜的是，“脏乱差”的直观感觉以及诸多负面情绪，仍在不断加深公众对商用车行业的固有印象。
致力于成为社会公民的商用车企，不能忽视因遭公众误解带来的负面影响。只在行业内做品牌建设，很快就将遇到瓶颈，而突破瓶颈的方法是谋求更大的展示平台。当话语权慢慢被“用户的用户”所掌握，当用户也需要得到用户对产品的认可时，商用车企对这个平台的需求会更为迫切。
一直有观点认为，作为直接面对用户的行业，B2B的传播模式略胜于B2C模式。不能说这种判断不准确，但随着行业的不断发展，所面临的市场环境和社会环境有了很大的变化。可以说，发展到现阶段的众国内商用车企，除了在产品、服务等方面持续创新和发力外，需要在品牌建设方面下更大的力气。之前有不少企业高层谈及目前在国内市场能提供最适合产品的是国内商用车企，可是，能让商用车用户有更高的品牌期许和向往的却是国外企业。产品和品牌之间的不对等待遇，在当下的使用环境里还不明显。然而，一旦发展到和国外类似的市场环境，品牌或将成为国内商用车企质变的不小阻力。
随着竞争层面的升级，当国产商用车的品质、性能和质量逐步赶上国际品牌并成功实现超越的时候，这时再回过头来搞品牌，已然晚矣。
可喜的是，中国商用车企已经迈开了主动展示自我的脚步，尽管步伐稍慢且略有迟疑。