芈姝在历史上存在吗:成都市“五路一桥”建设项目规划简介

根据城市向东向南发展的战略规划，近期先实施规划的五条城市主干道，即：人民南路南延线、成龙（成都——龙泉驿，下同）路、老成渝（成都——重庆，下同）路、成洛（成都——洛带，下同）路以及城市快速路——三环路和与之配套的火车南站站前立交桥工程，以此带动城市向东向南的发展。
一、 城市快速路——三环路
1、 技术指标
三环路规划线路全长51公里多，设计行车速度为80KM/H，主车道为双向八车道。道路红线宽80米，道路横断面形式为四幅路。
2、 立交及桥梁
（1） 三环路全线规划23座立交桥，其中：
互通式立交桥6座[即：成绵（成都——绵阳，下同）高速、成渝高速、人民南路南延线、新成温（成都——温江，下同）路、羊市街西延线、成南（成都——南充，下同）高速]。
部分互通式立交桥8座（即川陕路、牛龙（牛市口——龙潭寺，下同）路、老成渝路、成龙路、成仁公路、规划川藏路、规划成灌高速、新成彭路）。
跨线桥8座[即：老成彭路、成赵（成都——赵镇，下同）路、成洛路、红星路南延线、元华大道、规划机场路、草金（草堂——金花镇，下同）路、老成灌路]。下穿地道桥1座（即：机场高速路）
（2） 三环路全线与铁路相交4次，其中与成昆铁路、铁路西
环线、宝成线、成渝线各相交1次，同时还需跨越主要河流7次，其中跨越东风渠2次，跨越府河2次，跨越肖家河、清水河和摸底河各1次。
二、 人民南路南延线
1、 技术指标
人民南路南延线规划线路全长13.465公里，起点为人民南路四段与机场高速公路相交处，终点至双流县华阳镇。为规划的城市南北向综合性交通主干道，设计行车速度60KM/H，主车道为双向八车道（不含站前立交桥和上跨火车南站桥梁的范围）。道路红线宽80米，道路横断面形式为四幅路。
2、 立交及桥梁
（1） 人民南路南延线全线共3 座立交桥（即：与机场高速公路[含站前立交和上跨火车南站斜拉桥]、三环路、外环路相交处）。
（2） 人民南路南延线全线需设跨府河桥梁1座。
三、老成渝路
1、 技术指标
老成渝路规划线路全长15.905公里，起点为一环路九眼桥，沿龙舟路、静居寺路经沙河大桥至三环路，终点至东风渠桥。为规划的城市综合性主干道，设计行车速度为60KM/H，主车道为双向六车道。道路红线宽50米，道路横断面形式为三幅路。
2、 立交及桥梁
（1） 老成渝路全线共2座立交桥（即：与三环路和外环路相交处）。
（2） 老成渝路全线需设跨沙河、东风渠桥梁各1座和跨成昆（成都——昆明，下同）铁路桥1座。
四、成龙路
1、技术指标
成龙路规划线路全长15.707公里，起点为沙河大桥西，终点至成都市经济技术开发区北干道。为规划的城市交通性主干道，设计行车速度60KM/H，主车道为双向六车道。道路红线宽40米，道路横断面形式为三幅路。
2、立交及桥梁
（1）成龙路全线共2座立交桥（即：与三环路和外环路相交处）。
（2）成龙路全线需设跨沙河、东风渠桥梁各1座和跨成昆铁路桥梁1座。
五、 成洛路
1、 技术指标
成洛路规划线路全长20.245公里，起点为新华东路与多宝寺路交叉口，终点至洛带镇城环路。为规划的城市向东延伸的交通性主干道，设计行车速度60KM/H，主车道为双向六车道。道路红线宽40米，道路横断面形式为三幅。
2、立交及桥梁
（1） 成洛路全线共设2座立交桥（即：与三环路、外环路相交处）。
（2） 成洛路全线需设跨沙河、东风渠桥梁各1座。
六、 人民南路南延线火车站站前立交桥
该工程位于人民南路南延线上，南跨火车南站，北接人民南路四段，西接机场路，东延至沙河堡方向。工程由站前立交桥和跨线桥两大部分组成，采用上跨、斜拉桥形。该工程占地207.5亩，站前立交为部分互通立交，主要保证人民南路与机场路方向和人民南路南延线方向的交通需求。东西设计长度1.024公里，南北长1.47公里，斜拉跨南站站台和10股铁路桥主跨跨度124米。机场高速路及延线设计速度100公里/小时。人民南路及延线80公里/小时，匝道30或40公里/小时。目前该工程已进入施工招标阶段。
七、“五路一桥”建设的重要意义
1、“五路一桥”建设符合中央大政方针，符合我市经济建设需要。“五路一桥”是在中央、国务院作出加大基础设施建设力度，拉动经济增长的战略部署实施的，总投资50多亿元（不含征地费）。工程的开工和建成，对保证成都市今年经济增长10个百分点和今后长远发展，将产生重要的现实意义和深远影响。
2、“五路一桥”的建设将有助于带动城市向东向南发展战略的实施。城市向东向南发展战略的意义在于（1）综合成都市的产业发展规划和开发布局，为城市发展寻求合理空间。（2）严格保护成都西部、北部方向平原良田，充分利用东南部浅丘和台地。（3）控制城市上风、上游方向发展，保护城市大气和水环境。（4）保护城市西北丰富地方历史遗产和地面文物古迹，开发旅游资源。（5）调整城市结构和形态，集中力量建设高质量、现代化城市新区。
3、“五路一桥”建设将使我市基础设施建设上一个台阶。在五路一桥建设的同时，将同步铺设上水、下水、电力、电讯、天然气等管线，解决困扰我市发展基础设施不足的问题，也解决水、电、气管网配套不足的问题，使新建成的水厂、电站能充分发挥其作用。“五路一桥”的建设也将带动周边地区的发展，使沿线两旁土地具有极大的开发价值，带动开发旅游资源，为沿线地区乃至成都带来新的发展机遇。
4、“五路一桥”的建设，将有助于改善目前成都市市区交通拥挤状况。三环路是成都市城市总体规划中规划的城市环状快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网。随着成都市经济的发展和对外经济联系的加强，对外交通迅猛发展。目前成都市对外辐射公路包括：成绵高速公路、成乐高速公路、成南高速公路、成渝高速公路、成温邛一级公路等大小共计划内3条。已建成通车的成都市二环路目前交通已趋于饱和，成为成都市对外交通的瓶颈。三环路将承担成都对外公路和城区城市道路交通的枢纽。它对成都市城市发展、改善交通状况、降低运输成本，具有十分重要作用。