九乡新闻网航海王启航雷利礼包:【军事装备】世界各国航母火力及装备
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 08:38:01
世界各国航母火力及装备
韩国篇
韩国“独岛”号轻型航空母舰
韩国一艘以“独岛”命名的轻型航空母舰7月12日在南部港口釜山正式下水。这艘排水量为1．4万吨的航空母舰在经过严格测试后，将于明年6月交付韩国海军使用。
韩国总统卢武铉在航空母舰下水仪式上表示，“独岛”号轻型航空母舰是韩国自主国防意志和世界级造船技术结出的成果，将成为韩国海军发展的转机。
这艘轻型航母的型号为“LPX”，长200米，宽32米，排水量为1.35万吨，满载排水量达1.9万吨，最大航速43节，可搭载700名海军陆战队员、10架以上CH-60“山猫”直升机、7辆水陆两用装甲车、10多辆坦克及2艘高速磁悬浮登陆艇。该航母装有“Smart-L”型远程三维雷达，可侦探和跟踪400公里内的1000多个目标。
同时，LPX还计划装备世界上最先进的C4ISR系统，以提高其作战能力和防护能力。LPX还可能装备从美国引进的全套或部分“宙斯盾”防御系统，159枚“标准”-2BlockIIIA舰空导弹，130枚“拉姆”超音速近程防空导弹，以及相关的发射装置、配件及维护设备等。
美国篇
“企业”号航空母舰
1954年9月30日，美国海军“鹦鹉螺”号核潜艇建成服役，标志着海军舰艇发展史上一个新时代的到来。其实，美国海军作战部长谢尔曼早在1950年就建议探讨“建造原子动力的航空母舰的可能性”，但后来被核潜艇抢了先。核动力航母的优越性是不言而喻的，1958年2月4日，世界上第一艘核动力航母CVN65“企业”号在纽波特纽斯船厂开工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。
“企业”号全长342.9米，宽40.5米，吃水11.9米，标准排水量75730吨，满载排水量93200吨，舰上载航空燃油8500吨，动力装置为8座西屋公司的A2W压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，最高航速30节，更换一次核燃料可航行20万－50万海里。全舰舰员为3319人，航空人员为2625人，司令部人员为72人。
“企业”号舰体与“小鹰”级基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。其机库为封闭式，长223.1米，宽29.3米，高7.6米。飞行甲板为强力甲板，厚达50mm，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150mm，并设有多层防雷隔舱。
“企业”号舰载武器为3座八联装“北约海麻雀”舰空导弹发射架和3座“密集阵”近防系统。电子设备为：SPS－49（V）5、SPS－48E（三座标）对空雷达；SPS－67对海雷达；6部MK－95“海麻雀” 火控雷达以及导航、助降雷达等。电子对抗为SLQ－32系统和4座MK－36干扰火箭发射器，另有SLQ－36拖曳式诱饵系统。
在近40年的服役期内，“企业”号上舰载机的搭载情况有过多次更改，现在上舰的是第11舰载机联队，采用的是“标准型”配置，具体方案是：1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH－60H运输直升机。
“小鹰”级航空母舰
在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母，这3艘航母的具体情况是：
第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役；
第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；
第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。
“小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。
“小鹰”级航母在直角和斜角甲板上各有2部蒸汽弹射器，在斜角甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网；左舷1部升降机，右舷3部升降机（上层建筑前面2部，后面1部）。舰上共分为10个作战部门，即：作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机维修，每个部门又下设若干个分队，全舰编制5480人，其中舰员2930人，空勤2480人，航母战斗群司令部人员70人。现在其舰载机联队为“标准型”配置。
“小鹰”级的防空武器为3座八联装“海麻雀”防空导弹发射装置和3座“密集阵”近防系统。对空雷达为SPS－49（V）和SPS－48C/E（三座标），对海雷达为SPS－10F，导航雷达为LN－66和SPS－64（V）9，火控为6部MK－95。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和1部SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。
需要说明的是，美国海军的最后一艘常规动力航空母舰是“肯尼迪”号（CV-67），它是“小鹰”级的第4艘，但由于变化稍大一些，所以国外也将其单列为一级－－“肯尼迪”级，其实它与“小鹰”级是相差无几的。
“尼米兹”级航空母舰
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它的巨大威力令任何海上对手望尘莫及。可以说，“尼米兹”级航母是当代航空母舰家族中最具代表性的一员。
“尼米兹”级是美国海军第二代航母，全部由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造，迄今已有8艘服役，未来还将有2艘加入这个兴盛的大家族。这总共10艘航母的服役情况是：
第1艘“切斯特·W·尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
第2艘“德怀特·D·.艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役；
第3艘“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役；
第4艘“西奥多·罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役；
第5艘“亚伯拉罕·林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役；
第6艘“乔治·华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役；
第7艘“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役；
第8艘“哈里·S·杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役；
第9艘“罗纳德·里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，预计2002年服役；
第10艘“布什”号（CVN－77），预计2003年开工，2008年交付使用。
由于“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰之间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号满载排水量则达到了96386吨，而其后的“林肯”号、“华盛顿”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号满载排水量均已超过100000吨。此外随着科技的进步，舰上设备也有很大改变。象“杜鲁门”号就融入了信息技术的最新成果，如大面积使用光纤电缆以提高数据传输数率；布设了IT－21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统、舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷及综合数据库等连接为一体，实现了无纸化办公。舰员还配备了数字身分卡，舰载机的起降设备也增设了电视监视系统。下面的数据以该级第7艘“斯坦尼斯”号为标准。
“斯坦尼斯”号全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量10550吨，载航空燃油9000吨。其飞行甲板长332.9米（斜角甲板长237.7米），宽77.8米，面积超过了3个足球场。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。
“斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。它配备的是最新型的C－13－2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器如果同时使用，在1分钟内可将8架飞机送上天。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35－40秒1架。 机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15－20分钟内完成。它现在配备的是美军的“标准型”舰载机联队，总数有80架左右，但在紧急情况下的载机可达100架。
“斯”舰装有3座“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统。其电子设备为：对空为SPS－49（V）5和SPS－48E（V）（三座标）雷达；对海为SPS－67V雷达；导航雷达为LN－66；火控雷达为MK－99。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。
“斯”舰的生存力极强，舰体除设有若干道纵向隔舱外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击。在舰的两舷设有隔舱系统，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5mm厚的“凯芙拉”装甲。舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。 “斯”舰编制人员为5984人，其中航空人员为2800人，它有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、5803把椅子和29814个照明灯，舰上还设有数十个仓库，有邮局、电台、电影院、百货商店、照像馆、洗衣房、医院等各种生活设施，可以毫不夸张地说，“斯坦尼斯”号就是一个地地道道的“海上城市”。
“斯”舰的作战能力是很惊人的，其舰载机所能控制的空域和海域可达上千公里，其自身一昼夜机动也有500海里。它的舰载机可以24小时不停顿地进行战斗巡逻，每天可出动200多架次的飞机，其载机比例还可以根据实际情况随时进行调整，以适应不同作战任务的需要。
美国航空母舰全集
最后一艘尼米兹级航空母舰正式服役
☆ “乔治.H.W.布什”号正式服役
美国一艘以前总统老布什的名字命名的军舰10日加入核动力航空母舰舰队，老布什的儿子、现任总统布什宣布“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。这艘航空母舰目前停靠在美国维吉尼亚州的诺福克海军基地。布什总统说，这艘造价62亿美元的军舰“非常棒”，给“非常棒”的前总统带来荣誉。
☆ 布什登"布什号" 自嘲曾口齿不清
即将卸任的布什总统在出席以他父亲命名的核动力航空母舰正式服役仪式时不忘搞笑，声称为了在仪式上发表演讲，他“研究”了父亲一些旧信件，发现其中一封提到自己小时候说话口齿不清，辞难达意的毛病。
“H.W.布什号”造价62亿美元，排水量9万5000吨，是投入美国海军服役的第10艘，
美国“尼米兹”级航空母舰
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它的巨大威力令任何海上对手望尘莫及。可以说，“尼米兹”级航母是当代航空母舰家族中最具代表性的一员。 “尼米兹”级是美国海军第二代航母，全部由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造，迄今已有8艘服役，未来还将有2艘加入这个兴盛的大家族。
这总共10艘航母的服役情况是：
第1艘“切斯特·W·尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
第2艘“德怀特·D·.艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役；
第3艘“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役；
第4艘“西奥多·罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役；
第5艘“亚伯拉罕·林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役；
第6艘“乔治·华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役；
第7艘“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役；
第8艘“哈里·S·杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役；
第9艘“罗纳德·里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，预计2002年服役；
第10艘“布什”号（CVN－77），预计2003年开工，2008年交付使用。
由于“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰之间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号满载排水量则达到了96386吨，而其后的“林肯”号、“华盛顿”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号满载排水量均已超过100000吨。此外随着科技的进步，舰上设备也有很大改变。象“杜鲁门”号就融入了信息技术的最新成果，如大面积使用光纤电缆以提高数据传输数率；布设了IT－21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统、舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷及综合数据库等连接为一体，实现了无纸化办公。舰员还配备了数字身分卡，舰载机的起降设备也增设了电视监视系统。下面的数据以该级第7艘“斯坦尼斯”号为标准。
斯坦尼斯”号全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量10550吨，载航空燃油9000吨。其飞行甲板长332.9米（斜角甲板长237.7米），宽77.8米，面积超过了3个足球场。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。 “斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。它配备的是最新型的C－13－2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器如果同时使用，在1分钟内可将8架飞机送上天。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35－40秒1架。机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15－20分钟内完成。它现在配备的是美军的“标准型”舰载机联队，总数有80架左右，但在紧急情况下的载机可达100架。 “斯”舰装有3座“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统。其电子设备为：对空为SPS－49（V）5和SPS－48E（V）（三座标）雷达；对海为SPS－67V雷达；导航雷达为LN－66；火控雷达为MK－99。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。 “斯”舰的生存力极强，舰体除设有若干道纵向隔舱外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击。在舰的两舷设有隔舱系统，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5mm厚的“凯芙拉”装甲。舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。 “斯”舰编制人员为5984人，其中航空人员为2800人，它有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、5803把椅子和29814个照明灯，舰上还设有数十个仓库，有邮局、电台、电影院、百货商店、照像馆、洗衣房、医院等各种生活设施，可以毫不夸张地说，“斯坦尼斯”号就是一个地地道道的“海上城市”。 “斯”舰的作战能力是很惊人的，其舰载机所能控制的空域和海域可达上千公里，其自身一昼夜机动也有500海里。它的舰载机可以24小时不停顿地进行战斗巡逻，每天可出动200多架次的飞机，其载机比例还可以根据实际情况随时进行调整，以适应不同作战任务的需要。
美“乔治·布什”号航母服役 小布什出席仪式
“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役仪式现场 环球网
环球时报特约记者王斯报道 据美国媒体报道，美国一艘以前总统老布什的名字命名的军舰10日加入核动力航空母舰舰队，老布什的儿子、现任总统布什宣布“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。 这艘航空母舰目前停靠在美国维吉尼亚州的诺福克海军基地。布什总统说，这艘造价62亿美元的军舰“非常棒”，给“非常棒”的前总统带来荣誉。
该航母全长超过333米，船体吃水线以上大约有20层楼高，能运载将近6000名水兵和海军陆战队员。84岁的前总统老布什向舰上水兵发表了讲话。他说，这让他回想起年轻时在航空母舰上度过的许多“安静孤独的时光”。他鼓励水兵们像他那样，找到激情，特别是在浩瀚的夜空下找到激情。前总统老布什是获得过勋章的二战时期海军飞行员。 “乔治.H.W.布什”航空母舰是第10艘、也是最后一艘尼米兹级航空母舰，
环球网1月12日报道 美国当地时间1月10日，美国海军最新一艘尼米兹级核动力航空母舰CVN77“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。环球网
美国当地时间1月9日，美国前总统乔治.H.W.布什(老布什)前来参观以他的名字命名的核动力航空母舰。环球网
老布什头戴着一顶特殊的帽子，上面有一架“复仇者”鱼雷攻击机的标记，老布什在二战期间曾经在海军VT-153中队作为一名驾驶“复仇者”鱼雷攻击机的飞行员服役。环球网
老布什在“布什”号航母舰长凯文·奥弗莱厄蒂的陪同下登舰参观。环球网
老布什沿着舷梯登舰 环球网
“布什”号航母舰长凯文·奥弗莱厄蒂在老布什总统的雕像前发表讲话。环球网
“尼米兹”的发端
世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。常规动力航母的续航能力一般为数万公里，而核动力航母可50倍于此！继“企业”号之后，美国从70年开始，又先后开工建造了10艘“尼米兹”级核动力航母。“尼米兹”级的满载排水量达到10万余吨，可载机90架，是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
基本机构与数据
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。 以第七搜“斯坦尼斯”号为例，全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量105500吨。飞行甲板长332.9米，宽77.8米，超过3个足球场大小。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。 “斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。
十名家族成员
“尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
“艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役
“卡尔•文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役
“罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役
“林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役
“华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役
“斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役
“杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役
“里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，2001年3月4日下水，2003年7月12日服役
“布什”号（CVN－77），于2003年9月开工，2006年10月7日下水，2009年1月10日服役
主要作战任务
航空母舰战斗群的战斗核心是航空母舰上的舰载机。基本作战任务防空、反潜、反舰、对地攻击主要由舰载机来执行和完成。由于航空母舰需要长期的远离本土执行军事任务，所面临的环境复杂多变，航空母舰战斗群必须独立对应各种作战环境，难以得到本土的支撑和支援，因此航空母舰需搭载执行各种必要任务的舰载机。在这个前提下航空母舰搭载的飞机越多越好，越全越好。航空母舰必须要有足够的吨位，在满足机动性和战术性的前提下，尽可能建造大型的重型航空母舰。 目前美军航空母舰一般舰载机配置是40架左右F/A-18C超级大黄蜂战斗攻击机，20架A-10或者A-7攻击机，S-3B反潜机10-6架，6-10架能够执行反潜任务的直升机，4架E-2C预警机和4架E-2B电子干扰机以及空中加油机，一般搭载飞机90架左右，具体配置根据战区状况变化。根据美军的战机配置可以看出，舰队防空被放在了首要位置。
美军“尼米兹”级航空母舰隶属于而美军两大舰队司令部——太平洋－印度洋司令部与大西洋司令部。其中，“里根”号、“斯坦尼斯”号、“卡尔文森”号、“林肯”号、“华盛顿”号隶属于太平洋司令部；“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号、“杜鲁门”号隶属于大西洋司令部。“布什”号刚刚交付海军使用，可能将部署在日本．
海上巨无霸：战后美国航母发展历程
☆ 福莱斯特级航空母舰
是美国在二战后设计建造的第一级航母，为喷气式飞机上舰而设计的。共建4艘。
☆ 企业级核动力航空母舰
美国第一艘核动力航空母舰，1958年建造,1961年服役,仅建1艘。
☆ 小鹰级航空母舰
“小鹰”级是“福莱斯特”级的发展改进型。同级共建4艘。
☆ 尼米兹级核动力航空母舰
该级舰母于1968年开始建造, 是美国海军的主力水面战舰。
☆ 福特级核动力航空母舰
“杰拉尔德·R·福特”号是“福特”级航母的第一艘，将在未来取代“尼米兹”级。
福莱斯特级航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：福莱斯特级
发展过程:
“福莱斯特”级是美国在第二次世界大战后设计和建造的第一级航母，是专为当时新出现的喷气式飞机上舰而设计的。同级共建 4 艘。目前已经退出现役， 转入预备役或担负训练舰任务，一旦需要，即可投入作战。
性能特点：
①舰首、飞行甲板和机库采用封闭式，具有全天候作战能力。
②舰体强度高，以优质合金钢建造，有多层防雷隔舱，全舰有 1200 多个水密 舱 , 有较强的水下防护能力和抗损毁能力。
③沿用了斜角飞行甲板设计，全甲板形成降落、起飞、待机三个作业区，可同时进行起飞和着舰。 4 部弹射器同时工作时 , 可在 4 分钟内起飞 32 架飞机。
④采用渐改方式延长服役期限。
主要改型：
同级舰 4 艘 , 目前均已不再承担作战任务。
CV-59 福莱斯特号 1955 年服役 1992 年用作训练舰
CV-60 萨拉托加号 1956 年服役 1994 年退役
CV-61 突击者?1957 年服役 1993 年退役
CV-62 独立号 1959 年服役 1999 年退役
基本数据：
标准 / 满载排水量 59060 ～ 60000/79250 ～ 81160吨
长×宽×吃水 324 ～ 331 × 39.6 × 11.3米
最大航速 33 节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 319.1 × 76.3 × 82.3米
动力装置 8 ×锅炉、 4 ×涡轮机、 194MW( 首舰 ) 和 209MW( 后续舰 )4 轴
续航力 8000/20 4000/30海里 / 节
直升机 3 × SH-3H 海王或 SH-60F 海鹰
导弹 2 ～ 3 × 8 联装海麻雀
火炮 密集阵 3 座
导航 VRN-25 塔康
固定翼飞机 20 × F-14,20 × F/A-18 20 × A-6E( 含 KA-6D)10 × S-3A/B 4 × EA-6B 4 × E-2C
雷达 SPS-48C 三座标对空 SPS-49(V)5 对海 MK-23 目标指示 SPS-67 对海 SPN-41 、 42 、 43A 、 44 飞机进场 SPN-64(V)9 导航等
电子战 4 ×箔条红外诱饵 , 水精电声干扰 , 电子战系统等
指挥 海军通用 " 海军战术数据系统 ", 先进作战 指挥系统 ,4A 、 11 、 14 号数据链等
作战运用：
“福莱斯特”级航母参加过越南战争 ,1983 年参加了对尼加拉瓜的封锁 , 同年 10 月参加入侵格林纳达作战 ;1986 年 3 月还参与过美利冲突。
1990 年 8 月 ,4 艘“福莱斯特”级航母全部出动 , 先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，“独立”号于 8 月 2 日驶离印度洋 ,8 月 8 日抵达阿曼湾； “萨拉托加”号航母 8 月部署在红海 ,9 月下旬调往地中海 ,1991 年 1 月 6 日又被重新部署到红海；“突击者”号和刚刚完成维修的“福莱斯特”号也于 12 月初出动 ,1991 年 1 月抵达波斯湾。
在海湾战争中，“福莱斯特”级航母战斗群起到了重要作用：一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的 F/A-18 、 A-6E 和 A-7E 等战斗攻击机和攻击机约 300 架 , 可使用导弹、激光制导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北 3 个方向 , 对伊、科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护。 4 艘“福莱斯特”级航空母舰上均配有 2 个中队共 20 架 F-14" 雄猫 " 战斗机 , 这些飞机在执行舰队防空任务的同时 , 还可为攻击兵力护航。
识别特征：
①舷号为 59-62, 位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑布局同企业后，后部无其他设施，但岛式建筑外形与企业号区别较大，不是十分规范的上大下小，类似于尼米兹和小鹰级的岛式建筑。★
企业级核动力航空母舰
类别：舰艇 航空母舰
型号：企业级
发展过程 :
美国第一艘核动力航空母舰， 1958 年建造 ,1961 年服役 , 是在福莱斯特级航母基础上发展和改进而成。它的设计思想对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要的影响。该级舰仅建此 1 艘 , 舷号 CVN-65 。
性能特点；
①核动力装置性能优异。企业号航空母舰上共采用 8 座压水堆 , 每个推进主轴有 2 座反应堆提供动力 , 系统内 4 台 52 兆瓦的蒸汽轮机和 32 个热交换器 , 总功率达 209 兆瓦 , 使其能获得 35 节的航速。由于采取核动力推进，使该舰续航力巨大， 20 节航速时 , 续航力 400000 海里 , 相当于绕地球 13 圈。迄今，企业号已更换 3 次燃料， 累计航程超过 100 万海里。第一次更换燃料是在服役 3 年后，此间该舰航行 2070000 海里 , 并于1964 年进行了总航程 30000 海里的无补给环球航行。
②具有完善的航空支援能力。企业号上装有 4 部长 90 米的弹射器，斜角甲板后端设飞机着舰阻拦装置。该舰的拦机装置由阻拦索和阻拦网两部分组成。阻拦索直径 6.35 厘米、高度 50 厘米、相互间隔约 14 米，并列布置 4 根，可以拉住重 30 吨、以 140 千米时速进场的飞机；阻拦网由尼龙带制成，平时堆放在斜角甲板端部左舷，当载机需要着舰时，架设到拦机网支柱上，架设时间约需 2 分钟。舰上设有 4 部舷侧升降机 ( 左舷 1 部，右舷 3 部 ) ，每部升降机长 23.5 米、宽 16 米、面积 370 平方米、提升力 40. 4 吨 ， 平均 1 分钟提升一架飞机。舰上机库为全封闭式，高 7.26 米，面积约 20070 平方米。该舰可携载 8500 吨航空燃油，可供航空联队使用 12 天。
主要改型：
同级舰仅一艘，舷号 CNV-65
基本数据：
标准 / 满载排水量 75700/93970吨
长×宽×吃水 342.3 × 40.5 × 11.9米
巡航 / 最大速度 /35节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 331.6 × 76.8米
动力装置 8 × A2W 压水堆 ,4 ×汽轮机 ,209MW; 4 ×应急柴油发电机 ,8MW,4 轴
续航力 400000海里/20节
自给力 12 天航空燃油
人员编制 3215, 航空兵 2480
直升机 6 × SH-3G/H 海王或 SH-60F 海鹰
固定翼飞机 20 × F-14 雄猫、 20 × F/A-18 大黄蜂、20 × A-6E 入侵者 ( 含 KA-6D) 加油机 A－6目前正由F／A－18取代),10 × S-3A/B 海贼 ,5 × EA-6B 徘徊者 ,5 × E-2C 鹰眼
导弹 8 × 8 联装 MK-29 北约海麻雀
火炮 3 × 6 管 20 毫米密集阵武器系统
声纳 SQS-23 主被动远程
导航 URN-25 塔康
雷达 SPS-48C 三坐标 ,SPS-49(V) 对空 ,SPS-67 对海 6 × MK-95 火控 ,1 × MK-23 目标指示 ,SPS-64(V) 导航 ,SPN-41 、 42A(2 部 ) 、 43A 、 44 、 46 飞机进场控制
电子战 4 × SRBOC 箔条 / 红外诱饵发射器 ,SLQ-36水声干扰装置 ,SLQ-32(V)4 型舰载电子战系统
指挥控制 NTKS 海军战术数据库系统 ,ACDS 先进作战指挥系统3 × MK-91 导弹火控系统 ,4A 、 11 和 14 号数据链
作战运用：
企业号航空母航长期配属美太平洋舰队 , 经常参加海上活动 , 但实战较少。
1962 年 , 参加封锁古巴任务 , 迫使前苏联撤出部署在古巴的导弹。
1971 年 , 进入孟加拉海 , 阻止孟加拉脱离巴基斯坦。
1986 年 , 美利冲突期间 , 企业号由印度洋进入阿拉伯海 , 策应美国号和珊瑚海号。
1998 年 12 月 , 企业号航母战斗群对伊拉克实施的沙漠之狐行动 , 起飞的 F/A-18 战斗机参加了第二波次空袭 , 攻击伊军地面目标。
1999 年 3 月 , 企业号航母战斗群率先进入亚德里亚海 , 以航载机攻击南境内目标 , 后被接替返回。
识别特征
①舷号 65, 位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑有一定特点，基本布局上大下小，后侧无尼米兹级和小鹰级的网格状天线支架。岛式建筑显得较弧立。其它布局同尼米兹。★
小鹰级航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：小鹰级
发展过程：
“小鹰”级航空母舰是“福莱斯特”级航母的发展改进型。为了弥补航母数量上的不足， 50 年代后期美国海军研制了 " 小鹰 " 级航母 , 同级共建 4 艘 , 至 1968 年 , 全部进入现役。
性能特点：
①优化了整体结构。采用了封闭式加强飞行甲板，舰体从舰底至飞行甲板形成整体的箱形结构。飞行甲板以下分为 10 层 , 以上分为 7 层。从舰底至飞行甲板分别为燃料、淡水和武器弹药舱，食品、办公和人员住舱，食堂，飞机修理车间，机库和作战值班室。飞行甲板以上各层则主要为舰长及参谋人员住舱、部分仓库和工作间。全舱内部舱室共 1501 个 , 生活娱乐设施较完备。
②提高了航空支援能力。对升降机布局进行了调整，将福莱斯特级航母左舷升降机移至飞行甲板后部 , 使各项作业互不干扰。舰上可贮备 6000 吨航空燃油和 1800 吨航空武器弹药。
③改善了装备和电子设施。安装了小猎犬舰空导弹，配有各种雷达发射机约 80 部 , 接收机 150 部 , 雷达天线近 70 部 , 还有上百部无线电台。同时，舰上具有极强的发电能力，总发电总量为 2 万千瓦 , 可供整个纽约市的照明用电。
④舰载机攻击能力略差，少配备 1 个攻击机中队 , 攻击能力约下降 1/4 。
主要改型：
同级舰 4 艘
CV-63 小鹰号 1961 年服役
CV-64 星座号 1961 年服役
CV-66 美国号 1965 年服役
CV-67 肯尼迪号 1968 年服役
基本数据：
标准 / 满载排水量 60100 ～ 61000/79700 ～ 81800吨
长×宽×吃水 319.3 ～ 326.9 × 39.6 × 11.4米
最大航速 32节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 318.8 × 76.8米
动力装置 8 ×锅炉、 4 ×涡轮机、 206MW
使航力 4000/30 12000/20海里 / 节
直升机 6 × SH-3G/H 海王或 SH-60 海鹰
导弹 3 × 8 联 MK-29 北约海麻雀
火炮 3 × 6 管密集阵武器系统
电子战 4 × MK-36、SLQ-29 、 WLR-3 等
导航 URN-25 塔康
固定翼飞机 20 × F-14 、 20 × F/A-1812 × A-6E（正被F/A-18取代）( 含 KA-6D)10 × S-3A/B 、 4 × EA-6B
雷达 SPS-48C/E 三座标 ,SPS-49 对空SPS-10/F 或 SPS-67 对海 ,MK-23 目标指示 SPN-41 、 42 、 43A 飞机进场6 × MK-95 导弹火控SPN-64 导航
指挥 NTDS 海军战术数据系统 ACDS 先进作战指挥系统等 3 × MK-91 火控
作战运用：
1968 年、 1970 年和 1973 年 , 该级舰的美国号曾 3 次布署于越南北部海域 , 参加越战 , 以舰载机打击越军纵深目标。 1980 年 ,7 次活动于地中海 ,1981 年曾布署于红海和印度洋。
1986 年 , 美利冲突期间 , 美国号于 3 月 24 日出动 A-6E, 击沉利比亚一艘导弹艇 ,4 月 15 日 , 其舰载机袭击了班加西 2 个目标。
1991 年 1 月 , 海湾战争爆发后 , 美国号航母编队同肯尼迪号、 萨拉托加号在红海方向对伊拉克发动袭击。 1 月 17 日 1 点 20 分 , 肯尼迪号起飞了 41 架飞机 , 在随后的空袭行动中 , 其舰载机出动架次较多。
识别特征：
①舷号为 63 、 64 、 66 、 67 ，位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑后侧，有类似于尼米兹级航空母舰的网格状天线塔，但天线形状有较大区别，尼米兹级为弧形网架式对空搜索雷达天线，小鹰级为平板形三座标天线。
尼米兹级核动力航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：尼米兹
发展过程
该级舰母于 1968 年开始建造 , 主要用于争夺制海权和作战海域制空权，攻击海上、陆上目标，支援两栖作战和实施战略威慑等，是美国海军的主力水面战舰。
性能特点：
①动力系统先进，适航性能优异。反应堆的堆芯寿命为 13-15 年 , 更换一次燃料可航行 80 ～ 100 万海里。可在海上停留数月不需补给，自持力较强。 1979 年伊朗人质危机时 , “尼米兹”号航母在 2 艘核动力巡洋舰的护卫下 , 创造了海上连续活动 110 天的纪录。
②结构密封，具有极高的生存能力。它采用封闭式飞行甲板，机库以下的舰体为整体密封结构，从双层舰底至机库甲板间分为 8 层 , 并设置有多道横向水密舱壁。鉴于第二次世界大战中的战损的航空母舰中 70% 被鱼雷或鱼雷与炸弹击沉 , “尼米兹”级水下防护能力较强 , 舰体两舷水下部分各设有 5 道能承受 300 公斤普通炸弹爆炸的防雷隔舱 , 全舰水线以下共有 2000 多个水密舱段。即使少部分舱室进水， 航母仍不会沉没。“尼米兹”首次装备了抗击导弹攻击的弹库保护系。两舷各有 64 毫米“凯拉夫”装甲防护层。此外，飞行甲板上的各升降机开口都设有可防止核辐射、生物和化学污染泄入的密封门。
③控制范围大，作战能力强。其舰载机可控制 600-1000 千米海域和空域。能以 30 节的持续航速 , 一昼夜航行约 700 海里。能远离基地，迅速到达世界任一海域执行作战任务。能装约 10000 吨 JP-5 型航空燃油 , 若按每架飞机每天出动 2 次计算 , 能够保障一个航空联队连续作战 16 天。与美国现役其他航母相比，“尼米兹”级舰母的弹药装载量高出 2-3倍，最大可达到 3000 吨。 一个“尼米兹”级航母战斗群的作战能力，超过了 1944 年美参加菲律宾海战的第 58 特混舰队的能力 , 而后者包括各类航母 15 艘和舰载机 965 架。
④用途广，可综合执行攻击和反潜作战。自第 3 艘“卡尔·文森”号起 , 装备了新型的反潜控制中心和相应的一系列反潜设施 , 成为第一型能综合执行攻击 ( 制海、制空 ) 和反潜作战的多用途航母。
主要改型：
同型舰 9 艘，8 艘在役，1 艘在建。
尼米兹号 CVN-68 1975 年服役
艾森豪威尔号 CVN-69 1977 年服役
卡尔·文森号 CVN-70 1982 年服役
罗斯福号 CVN-71 1986 年服役
亚伯拉罕·林肯 CVN-72 1989 年服役
乔治·华盛顿号 CVN-73 1992 年服役
约翰·斯滕尼斯号CVN-74 1995 年服役
杜鲁门号 CVN-75 1998 年服役
里根号 CVN-76 预计 2002 年服役 ☆
基本数据：
标准 / 满载排水量 81600/91490 吨
长×宽×吃水 332.9 × 40.8 × 11.3米
巡航 / 最大速度 30/33节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 332.9( 全长 ),237( 斜角 ) × 76.8米
动力装置 4 ×燃气轮机 ,2 × A4W/AIG 反应堆 4 ×应急发电机 , 总功率 280000 马力
自持力 6 天（航空煤油）
继航力 80-100 万海里
人员 3184
直升机 6 ×海王 ( 海鹰 )
固定翼飞机 20 × F-14,20 × F/A-18，20 × A-6（正被F/A-18取代） 10 × S-36 × EA-6B5 × E-2C
导弹 3 × 8 联 MK-29 北约海麻雀
火炮 4 × 6 管 20 毫米密集阵武器系统
雷达 SPS-48E 三坐标 SPS-49 对空 SPS-67V 对海6 × MK-95 火控
电子战红外箔条、雷达告警与干扰、鱼雷防御系统
导航 塔康
指挥海军战术指挥系统、先进作战指挥系统、卫星通信系统
作战运用：
尼米兹级航空母舰参加了伊朗人质危机、海湾冲突和海湾战争。
1980 年 4 月，伊朗人质危机爆发后 , 尼米兹号等航空母舰进入伊朗附近水域， 24 日从尼米兹号起飞了 8 架大型 RH-53, 会同从境外起飞的 6 架 C-130 进入伊朗解救人质 , 由于直升机与运输机相撞 , 行动失败。
1981 年 8 月 , 尼米兹号进入距利比亚海岸 111 千米的锡德拉湾。 19 日 , 利比亚出动 2 架苏 -22 飞向美舰海域 , 尼米兹舰载 E-2C 发现后引导 F-14 截击 , 经 1 分钟战斗，击落苏－ 22 飞机 2 架。
海湾战争中，罗斯福号进入红海海域和波斯湾，对伊进行封锁并出动舰载机打击伊纵深目标，与其它舰只一起，击毁伊军舰艇 57 艘 , 重创 16 艘 , 摧毁或重创陆上目标数十个 , 舰载机每昼夜起飞 150 余架次 , 创造了空前纪录。
卡尔·文森号参加了“沙漠之狐”行动，并出动舰载机对伊拉克境内目标进行了突击。
罗斯福号航空母航于 1999 年 4 月进入地中海、接替企业号，对南联盟实施威慑，科索沃战争中，出动舰载机对南境内目标实施了空袭。
识别特征：
①舷号：尼米兹级航空母舰在甲板前方和岛式上层建筑一侧有醒目舷号、 68-75 为尼米兹级舰。
②岛式上层建筑位于舰体右侧，正面尺寸较窄、两侧较大，上部较宽、下部较窄，在上下结合部，左右宽度不一，右侧较宽，主岛后方有网架结构天线基座，高度低于主岛，顶部有对空搜索雷达的弧形网架天线。
③舰体庞大，甲板平直，直、斜两用，封闭式舰艏。
④ 20 毫米密集阵武器系统位于舰体前部两舷突出平台上 , 舰艉左舷和后部平台上 , 早期 3 座 ( 舰体后部为 1 座 ), 后期 4 座。★
美国海军即将开始建造第二艘新型福特级航母
资料图：美国海军第二艘最新型“福特”级航空母舰CVN-79号效果图
据美联社网站2009年1月15日报道诺斯罗普?格鲁曼公司纽波特纽斯船厂已经被授予了一份价值3.74亿美元的合同，来进行第二艘“福特”级航空母舰的前期建造工作。
此前，诺?格公司作为美国唯一的一家核动力航母的制造商已经获得了一份价值51亿美元的合同来进行新一代航空母舰首舰的建造工作。
该份合同于本周四宣布，主要工作是对第二艘“福特”级航母进行设计、计划以及采购等方面的工作。
上周六，第10艘也是最后一艘“尼米兹”级航母“乔治H.W.布什”号在诺福克军港服役。美国前总统老布什和他的儿子现任总统小布什参加了诺?格公司这艘航母的服役仪式。
10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
☆ 10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。
☆ 1981年尼米兹号曾遭重创
尼米兹号航空母舰虽然没有参加过战争，但在1981年5月26日，却经历了一场和平时期的大火的洗礼，这使它遭到破坏的程度同遭到敌人的袭击一样严重。
1981年5月25日深夜，在美国佛罗里达州杰克森维尔以东70海里的大西洋洋面上，“海上巨兽”尼米兹号正准备回收模拟作战归来的机群。其中一架610号电子对抗机第一次降落时没有获得成功，飞机触舰后擦着甲板又复飞。
“布什”服役 10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
美国总统布什、其父前总统老布什本月10日与家人一同搭乘总统专机，前往弗吉尼亚州参加以老布什名字命名的航空母舰开始服役仪式。现任总统布什在仪式上说，这艘航空母舰是向一位“令人敬畏者”致敬的“令人敬畏的舰只”。老布什则号召船上官兵“组成坚不可摧的爱国阵线，保护这片特殊的美国领土”。
“乔治·Ｈ·Ｗ·布什”号是美国最后一艘“尼米兹”级航空母舰，2001年开始建造，造价62亿美元。“尼米兹”级是美国自70年代起开始建造的第二代核动力航空母舰，排水量逾10万吨，总共建造了10艘。为美国执行其全球战略立下汗马功劳。自服役以来，美国所参加的历次动用海军航空兵力的战斗中几乎都能看到“尼米兹”航母的身影。
世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。常规动力航母的续航能力一般为数万公里，而核动力航母可50倍于此！继“企业”号之后，美国从70年开始，又先后开工建造了10艘“尼米兹”级核动力航母。“尼米兹”级的满载排水量达到10万余吨，可载机90架，是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。
以第七搜“斯坦尼斯”号为例，全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量105500吨。飞行甲板长332.9米，宽77.8米，超过3个足球场大小。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。
“斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。
“尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役“艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役“罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役“林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役“华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役“斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役“杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役“里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，2001年3月4日下水，2003年7月12日服役“布什”号（CVN－77），于2003年9月开工，2006年10月7日下水，2009年1月10日服役
航空母舰战斗群的战斗核心是航空母舰上的舰载机。基本作战任务防空、反潜、反舰、对地攻击主要由舰载机来执行和完成。由于航空母舰需要长期的远离本土执行军事任务，所面临的环境复杂多变，航空母舰战斗群必须独立对应各种作战环境，难以得到本土的支撑和支援，因此航空母舰需搭载执行各种必要任务的舰载机。在这个前提下航空母舰搭载的飞机越多越好，越全越好。航空母舰必须要有足够的吨位，在满足机动性和战术性的前提下，尽可能建造大型的重型航空母舰。
目前美军航空母舰一般舰载机配置是40架左右F/A-18C超级大黄蜂战斗攻击机，20架A-10或者A-7攻击机，S-3B反潜机10-6架，6-10架能够执行反潜任务的直升机，4架E-2C预警机和4架E-2B电子干扰机以及空中加油机，一般搭载飞机90架左右，具体配置根据战区状况变化。根据美军的战机配置可以看出，舰队防空被放在了首要位置。
美军“尼米兹”级航空母舰隶属于而美军两大舰队司令部——太平洋－印度洋司令部与大西洋司令部。其中，“里根”号、“斯坦尼斯”号、“卡尔文森”号、“林肯”号、“华盛顿”号隶属于太平洋司令部；“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号、“杜鲁门”号隶属于大西洋司令部。“布什”号刚刚交付海军使用，可能将部署在日本．
“乔治·布什”号航母将是“尼米兹”级第10艘航母，在经过所有海试后于2008年正式服役。“尼米兹”级航母是目前世界上最大的战舰，满载排水量超过10万吨，长330米，速度超过30节。根据计划，美国下一艘航母CVN-78“杰拉德·福特”号航母将根据“21世纪航母”CVN21新方案建造。
1981年5月26日 美国尼米兹号航空母舰遭重创
尼米兹号航空母舰虽然没有参加过战争，但在1981年5月26日，却经历了一场和平时期的大火的洗礼，这使它遭到破坏的程度同遭到敌人的袭击一样严重。
尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。
它的舰身全长332.9米，宽76.8米，舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。舰上载有95架军用飞机，还有对空导弹。其推动力为两座核反应堆，26万匹马力。它携带的核燃料可用13年。舰上有5600名官兵，仅厨师就有100余人。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。
1981年5月25日深夜，在美国佛罗里达州杰克森维尔以东70海里的大西洋洋面上，“海上巨兽”尼米兹号正准备回收模拟作战归来的机群。其中一架610号电子对抗机第一次降落时没有获得成功，飞机触舰后擦着甲板又复飞。20多分钟后，610号飞机再次进入降落航线，这次飞机降落在舰上了。但是，飞机下降时是以大于最佳着舰速度降落的，降落后的飞机又没有对准跑道中线，而是位于跑道中线的左侧，机头向右斜，这时引降员没有发出飞机偏离中线的呼叫。随着一声巨响，飞机从左向右，越过中线，向右侧冲去，610飞机撞向停在飞行甲板上的机群，一起罕见的舰空母舰上的飞机撞击爆炸事件发生了。
当时，这架610号电子对抗机正好撞向另外3架F—14战斗机，这3架飞机各装载有一枚麻雀导弹，一枚响尾蛇导弹和一枚不死鸟导弹，更糟糕的是其中还有一架是刚加过油的飞机。随着惊天动地的爆炸声，这4架撞在一起的飞机立即被大火吞没了。610号机上的驾驶员和另外两名电子对抗机军官猝不及防，还没有来得及启动救生弹射装置，就葬身于火海之中。一时间，在4000平方英尺的范围内火光冲天，从那架刚灌满油的飞机油箱里不断漏出的燃油又助长了火势。在火中有6枚导弹随时都有爆炸的可能，好在舰上的消防队员训练有素，很快控制了火势。不到半个小时，大火就被扑灭了。大家以为危险已经过去了，消防队员准备进入火场检查灾情。
不料正在此时，一声巨响从飞机残骸中传出，一枚麻雀导弹由于受到烈焰的烘烤而发生爆炸，正在灭火的水兵有多人被击倒在地。不久，又发生了一次爆炸，幸好其余的导弹从一开始就被消防队员用盐水冷却，否则，更大的爆炸还可能发生。尼米兹号直到第二天凌晨2点多钟才解除了危险警报，4架被烧得不成样的飞机残骸连同烤糊的不死鸟导弹一起被扔进了大海。
这次坠机爆炸事件共使14人丧失了生命；42人被大火烧伤或被导弹爆炸的碎片击中致伤；另有11架飞机被毁或被烧伤。仅飞机一项就损失了5345万美元，其它设备与财产损失达448万美元。这次事件造成的人员伤亡之多，飞机、设备损失之大，是美国海军航空史上绝无仅有的。鉴于这次事故，尼米兹号采取了一系列改善措施，以防止重大的事故再次发生。
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英国篇
英国“无敌”航空母舰
英国是航空母舰的发祥地，它的航母在二战中有过出色表现。战后英国国力日衰，再也无力建造象美国那样的大型核动力航母，但相信航母实力的皇家海军又不想放弃这个海战法宝，万般无奈之下的皇家海军只好采取了折中之策：用所谓的“全通甲板巡洋舰”来代替传统的舰队型航母，这就是后来的“无敌”级轻型航母，它的出现与“鹞”式垂直/短距起降飞机的研制成功不无关。
“无敌”级全长206.6米，宽27.7米，标准排水量16000吨，满载排水量20300吨，主机为4台“奥林普斯”TM-3B型燃汽轮机（这是世界上首次将燃汽轮机作为航母主机），总功率112000马力，双轴双桨，最大航速28节，18节时续航力7000海里，全舰编制人员1051名，其中舰员685人，航空人员366人。其建成时的标准载机为8架“海鹞”式垂直起降战斗机和12架“海王”直升机。
该级航母共建三艘：R05“无敌”号，1973年7月开工，1980年7月服役；R06“卓越”号，1976年10月开工，1982年6月服役；R07“皇家方舟”号，1978年12月开工，1985年11月服役。其中，第一艘在维克斯船厂建造，后两艘在斯旺·亨特船厂建造。
“无敌”级与常规航母一样，其上层建筑集中于右舷侧，里面布置有飞行控制室、各种雷达天线、封闭式主桅和前后两个烟囱。其飞行甲板长168米，宽32米，飞行甲板下面设有7层甲板，中部设有机库和4个机舱。机库高7.6米，占有3层甲板，长度约为舰长的75%，可容纳20架飞机，机库两端各有一部升降机。防空武器为舰首的1座双联装“海标枪”中程舰空导弹发射架。电子设备有：1部1022型对空搜索雷达；1部992或996R对海搜索雷达；2部1006或1007导航雷达；2部909火控雷达（用于“海标枪”）；1部2016舰壳声呐。
“无敌”级最大的特点是应用了“滑跃”跑道，这是皇家海军中校道格拉斯·泰勒的创造。所谓滑跃起飞，就是将飞行跑道前端约27米长的一段做成平缓曲面，向舰首上翘，“无敌”号和“卓越”号的上翘角度为7度，“皇家方舟”号为12度。“海鹞”舰载机通过滑跃甲板起飞，在滑跑距离不变的情况下可使飞机载重增加20%；载重量不变的情况下可使滑跑距离减少60%。这一起飞方式后来被各国的轻型航母普遍采用。
“无敌”级在服役之后参加了多次实战行动。1982年“无敌”号参加英阿马岛之战，暴露出预警能力不足的缺陷。战后皇家海军为每艘航母配备了3架“海王”AEW预警直升机，每架直升机配备1部“搜水”雷达，当飞行高度为1500米时，警戒半径为160千米。后来“无敌”号又率先加装了3座美制“密集阵”6管20mm近防系统，但仍感近防能力不足，在此后的大改装中又加装了3座荷兰的“守门员”7管30mm近防炮，并装上了“海蚊”诱饵发射系统和新型的966对海警戒雷达和2016舰壳声呐。1994年2月，“卓越”号完成了相同的改装。1997年，“皇家方舟”号在进行这一轮改装时，又将滑跃跑道上翘角提高到13度。
为了应付冷战后形势的需要，皇家海军正式组建了三军联合快速部署部队，并决定在航母上部署空军的“鹞”式攻击机和陆军直升机。1997年底，皇家空军的“鹞”GR7攻击机正式上舰。1998年1月18日，“无敌”号搭载7架“鹞”GR7攻击机和12架“海鹞”FA2战斗机出航，开始执行混合配置后的首次作战使命－－配合美军对伊拉克实行空中打击。
1998年夏，皇家海军2艘航母参加了北约“坚定决心”联合演习。这一次，“卓越”号搭载1个由“鹞”式攻击机和“海鹞”式战斗机组成的混编大队，“无敌”号则搭载1个海陆军混合直升机大队和700名海军陆战队员，从而全面实现了“由海向陆”的作战概念，“无敌”级航母又承担起新的作战使命。===================================================================================================
俄罗斯篇
俄罗斯“基辅”级航空母舰
在超级大国时代，前苏联曾经拥有过全球第二的强大海军，与美国海军在世界各大洋展开激烈竞争，但是在航空母舰这一项上，前苏联却与美国有着天壤之别，这一差距直到前苏联解体时也没有弥补上，风雨飘摇中的俄罗斯看来也无法在短时间拥有可与美国匹敌的航空母舰。
与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年才出现了“莫斯科”级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称其为航母。又经过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的“基辅”级“战术航空巡洋舰（前苏自称）”，这才算是初步走上了发展航空母舰的正路。
“基辅”级共建造了4艘，分别是：
第1艘“基辅”号，1143级，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国；
第2艘“明斯克”号，1143.2级，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国改为游乐设施；
第3艘“新罗西斯克”号，1143.3级，1975年9月30日在尼古拉船厂开工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出现役；
第4艘“戈尔什科夫”号，原名“巴库”号，1143.4级，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一场大火之后便始终处于搁置状态，目前准备在改装后卖给印度。
“基辅”级航母全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米，标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，（“巴库”号分别为38000吨和45500吨），动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000马力，续航力为13500海里/18节。全舰编制1600人。
与美国乃至西方其它国家航母的最大区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，除了舰载机，仅凭其本舰的强大火力，“基辅”级仍能发挥一定作用。前3艘上的反舰武器为4座双联装SS－N－12远程反舰导弹发射装置，该导弹射程高达550公里；防空武器有双联装SA－N－3中程舰空导弹（射程37千米）发射架和SA－N－4近程舰空导弹（射程12千米）发射架各2座；反潜装备为1部双联装SUW－N－1反潜导弹发射架、2座五联装鱼雷发射管和2座RBU－6000反潜火箭发射器；另有4座76mm双联自动炮和8座30mm单管自动炮。
第四艘“巴库”号上的武器装备则有较大改变，双联装SS－N－12反舰导弹发射架增加到6座，撤除了SA－N－3和SA－N－4防空导弹发射装置，改为4组先进的SA－N－9舰空导弹垂直发射装置，每组6个发射筒，每筒备弹8枚，全舰备弹193枚，防空能力有了质的提高。双联装76mm炮也被撤除，改为2座单管100mm自动炮。反潜导弹、反潜火箭和鱼雷也被撤装，改为2座RBU－12000十联装反潜导弹发射器。
“基辅”级上装备了大量各型电子设备：1部“顶帆”三座标对空雷达，1部“顶舵”对空/对海雷达，1部“顶结”归航引导雷达，4部“十字剑”以及“低音帐蓬”、“枭叫”火控雷达等，另有“马颚”舰壳声呐和“马尾”拖曳声呐。“巴库”号在电子装备上进行了大改进，以1部“天空哨兵”大型相控阵雷达代替了“顶帆”、“顶舵”、“顶结”雷达，但是在舰桥最高和出现了1部“顶板”三座标值班预警雷达。
“基辅”级总共载机33架，分别为：12架雅克－38“铁匠”短距/垂直起降战斗机，19架卡－25“激素A”或卡－27“蜗牛”反潜直升机，另有2架卡－25“激素B”直升机用于超视距引导。
俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰
1983年2月22日，前苏联在尼古拉耶夫船厂开工建造第一艘大型航空母舰，该舰又被称为1143.5级，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。有意思的是，该舰在建造中先后有过几个名字，“苏联”号、“克里姆林宫”号、“勃列日涅夫”号和“第比利斯”号，由于政治风云的变幻，该舰最后被定名为“库兹涅佐夫”号。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
“库”舰装载了强大的防空火力。主力为4座SA－N－9垂直发射防空导弹，每座有6个发射单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程15千米；另有8座CADS－N－1“嘎什坦”弹炮合一近防系统，系统配置为2座30mm6管炮和8枚SA－N－11近程导弹，火炮射程2500米，导弹射程8000米；此外还有AK－630型6管30mm炮4座，射程2500米，发射率3000发/分。
作为反潜武器，该舰在舰尾两舷处各布置了1座RBU－12000十联装火箭深弹发射器，射程12000千米。其电子设备有：1部“天空哨兵”相控阵雷达，1部MR－710“顶板”三座标对空/对海雷达；2部MR－320M“双支撑”对海雷达；4部MR－360“十字剑”火控雷达，用于SA－N－9；8部3P37“热闪”火控雷达，用于SA－N－11；1部“蛋糕台”战术空中导航雷达。电子对抗设备为“酒桶”和“钟”系列，另有2部PK－2和10部PK－10干扰箔条发射器。
“库”舰的与众不同之处就是它是一个奇妙的“混合物”：它既有舰队型航母特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的12度上翘角滑跃式起飞甲板；没有装备弹射器，却可以起降重型固定翼战斗机。这之中的奥妙就在于它将英国首创的“滑跃式”起飞方式与自己气动性能优异的苏－27战斗机相结合，在牺牲飞机作战性能的情况下，终于拥有了自己的“大型航空母舰”，但仍自称为“载机巡洋舰”。“库”舰的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式。通常情况下，其载机方案为：20架苏－33战斗机，15架卡－27反潜直升机，4架苏－25UGT教练机和2架卡－29RLD预警直升机。
前苏联航母的发展可谓历尽沧桑，在经过“莫斯科”和“基辅”两代“准航母”之后，俄罗斯（包括前苏联）动用了800多个行业的专家和大约7000多个工厂、制造厂最终建成了“库兹涅佐夫”号，圆了拥有大型航母的长久梦想。不幸的是，在千辛万苦地催生出“库”号之后，前苏联解体，俄罗斯再也没有经济能力来建造更多的大型航母，“库”号后续舰“瓦良格”号被中止建造，待价而售；更先进的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号被中止建造，已完工部分被拆毁，致使俄罗斯航母发展再遇重大挫折，“库兹涅佐夫”号也只能成为一 个生不逢时的“独生子”。
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西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰
西班牙是一个海洋国家，北临大西洋，东濒地中海，南接直布罗陀海峡，它需要一支以航母为核心的海上力量来担负起保卫国家安全和经济发展的重任。1967年，西海军向美国租借了二战老航母“迷宫”号，后于1973年正式买入，但“迷宫”号已经是老态龙钟了，建造新型航母的问题就提上了议事日程
从西班牙的经济实力看，象美国那样的大型航母和象法国那样的中型航母都是国力难以承受的，于是，搭载垂直起降飞机的轻型航母就进入了西海军的视线。在对外招标时，美国吉布斯·考库姆公司的“海上控制舰”方案得以中标。1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造R11“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母，历经十年艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西海军服役。
“阿” 号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12 度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架AV －8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。该舰编制舰员600人，另有230名航空人员。
“阿”号的舰载武器较简单，只有4座“梅罗卡”12管20mm近防系统。它的电子设备也较为精干，1部SPS－52C/D三座标对空雷达，1部SPS－55对海搜索雷达，另有4座MK－36型6管干扰火箭发射装置和1部SLQ－25“水精”拖曳式鱼雷诱饵
相对来说，“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的；其它航母都是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。二是动力系统只采用2台燃汽轮机，并且是单轴单桨，这在现代航母中同样是独一无二的。为了弥补2台主机可靠性低的弱点，该舰在舰中部安装了2台可收放的应急动力装置，由2台588千瓦电机驱动，可提供4－5节的航速。三是机库面积较大，达2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法国中型航母的水平
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泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰
泰国既是个大陆国家，又是个海洋国家，80年代国防战略重点是陆上边界，随着越南从柬埔寨撤军，泰国的战略重点开始转向海上，海军建设进入了快车道。为了担负保护国家安全、捍卫海洋权益以及海上救灾等使命，泰国海军决定引进1艘轻型航空母舰，并邀请国外9家造船公司进行竞标。
1992年 3月，西班牙巴赞造船公司以建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的资历一举中标，并于1994年7月12日开工兴建这艘名为R911“差克里·纳吕贝特” 号的轻型航空母舰。1996年2月20日该舰下水，1997年8月10日正式服役，从而成为世界上最小的航空母舰
“差” 舰全长182.6米，宽22.5米，吃水6.25米，标准排水量7000吨，满载排水量11485吨。其动力装置为柴－燃联合形式，2台LM－2500燃汽轮机，功率44250马力，2台MTU16V1163TB83柴油机，功率11780马力，双轴双桨，最大航速26节，续航力为10000海里/12 节。它的标准载机为12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架“海王”直升机(也可以是6架“支奴干”直升机）。舰员编制为455人，航空人员为 146人。
“差”舰飞行甲板长174.6米，宽27.5米，前部为上翘12度的滑跃跑道。飞行跑道偏向甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，飞行甲板可供5架直升机同时作业。在上层建筑前方和舰尾甲板上各有1台飞机升降机，每台可起重20吨。飞行甲板下面为机库，全长100米，中间一道防火帘将其分为前后两部分，可存放15架“海王”直升机或12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机，机库内有2台与水线下弹药舱相连的升降机，专为飞机供弹
“差” 舰的防空武器预计为1座八联装“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统，但目前还未装备上舰，另外也有加装3组“萨德拉尔”近防系统的计划。它的作战指挥系统以UYK－3/UYK－20计算机为核心；对空雷达为SPS－52C（三座标），对海雷达为SPS－64，导航雷达为休斯公司的1105 型。舰上有4座MK－36干扰火箭发射器和1部SLQ－32拖曳式诱饵系统
“差克里·纳吕贝特”号作为航空母舰，在世界航母家族中是“小字辈”，但不可否认的是，它使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
泰国皇家海军于1992年3月，与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。
皇家海军的这艘轻型航母，泰国国王为其命名为“差克里·纳吕贝特”号，而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。
下水之后，工程进展仍很顺利，至当年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，经过约半年的边试航边交接，至1997年3月20日，此舰移交给了泰国海军。
从1992年3月合同签字到建成交舰，历时仅5年，这是船厂一个非常自豪的成就，因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时，竟用了十年时间。在交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，再进行约4个月的舰员培训。
在西班牙海军的帮助下，进行包括飞行作业在内的各种操舰训练，以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月，皇家海军将接舰回国，进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后，泰国将自行加装部分武器、作战系统，而供这些装备使用的舱室空间，以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统，均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。
90年代初，泰国海军急需一艘直升机母舰，那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰，舰上能多载几架直升机也就可以了，比起现在建成的轻型航母，要求显然要低得多。
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
因为在和平时期，泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外，还承担着广泛的日常任务，诸如：海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区，每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生，就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾，当时强台风席卷泰国南部，造成大量渔船沉没，沿岸民房倒塌，虽经海军全力援救，终因出动的舰艇吨位都较小，能活动的距离较近，并受海上环境条件的制约较大，因而力不从心，仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪，当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重，联络中断，此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到，以提供应急的通信手段。另一方面，泰国近海又是海盗猖撅出没之地，为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难，一有风吹草动，即要求海军能及时赶赴出事地点，出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求，确实是迫切的。于是，他们向国外几家大造船公司表示了这一意向，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中，西班牙巴赞造船公司，则竭力推销其“轻型航母”方案，并以三项颇具吸引力的优势，使其处于竞争的有利地位：一是造价低，报价不超过4亿美元，只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格；二是建造快，5年即可交舰；三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴，并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。现在既然在花费不多的前提下，就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机，作战能力达到更高层次的轻型航母，这又何乐而不为呢?!于是，以此为契机，泰国海军重新调整了他们的现代化计划，轻型航母自然成为他们海上力量的核心。
巴赞公司终于以其价格低、建造快、质量有保证的优势，和泰国海军一贯追求低费、高效的指导思想一拍即合，最终以，总价3．6亿美元而签约。这里值得一提的是，合同中虽未含武器系统的价格，但已计入母舰本身的备件和供应品等后勤支援部分的费用。低廉的造价是怎样得来的呢?首先是在一定程度上采用民船建造标准，例如舰体结构、管路、电缆、电气设备等，均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计，相关材料、设备采用民用品。由于民用品销售广、产量大，价格比军用品要低廉得多。实际上，民用品同样有严格的质量管理，只是在个别考核指标上不如军用品那么苛刻而已。本舰虽然部分应用民船建造规范，但在涉及与作战、生命力有关的关键项目上，如：飞行甲板、动力装置、电力分配系统、损害管制系统等项，则仍按军用标准的要求进行设计、施工。其次，在设备的选用上，突出确保飞行作业这一重点，其它可装可不装的设备一概予以省免；在性能指标上不提过高要求，例如对航速的要求就不高，最大航速仅26．2节，巡航速度17．2节。因此，本舰虽为万吨级的轻型航母，但其动力装置仅与3000吨级航速为30节的护卫舰所装相当。如果要求最大航速提高至28节以上，巡航速度达到20节，则必须将现用动力装置增加一倍，这势必使费用大幅上升，难以将总造价保持在护卫舰的水平上。再则，在施工工艺技术上采取一系列先进措施，应用“综合建造工艺”和“模块化建造工艺”等，大为缩短在船台上的建造周期。因为在船台上多停留一天，就得多支付一天船台费用，这是很昂贵的，本舰较之“阿斯图里亚斯亲王”号的建造周期缩短了一半，节约的费用也就相当可观了。所谓“综合建造工艺”，就是在车间制造舰体结构分段时，同时将原来要在日后安装的管路、附件、设备等一起预装好，这就不必等舰体在船台上完全装配好以后，再花时间上舰去安这些附属部件。而“模块化建造工艺”则主要用于动力装置和一些生活舱室的施工上，譬如对动力装置的各机组，以及军官住室、卫生间等，事先都成套制造成一个整体的“模块”，到时只需将整个模块吊至舰上简单装配固定一下即可；而模块内所有设备、管路的安装工作事先都已完成，于是在船台上就既省事又省时了。此外，为了使舰体外壳的钢板容易加工、节约工时，巴赞公司对本舰的线型设计作了专门的试验研究，线型尽力避免复杂的弯曲，而对水动力性能又不产生不利影响。通过全面降低成本，提高生产效率，终于使本舰的造价降到了一艘中型护卫舰的水平，与此同时，设计、建造周期缩短到仅仅5年的空前记录。
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泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
泰国航母“差克里‘纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝” 的意味。作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅 l1485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了 l／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少 l／4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。这一载机量是以“海王”中型直升机标准衡量的，如果改载 AV-8B“鹞II”垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。
在动力装置方面，本舰装设2台16500千瓦的LM2500燃气轮机，和2台4115千瓦的MTU16Vl163TB83柴油机。比起“阿斯图里亚斯亲王”号有重大的改进，主要是增加了专供巡航时使用的柴油机，由使用燃气轮机单一机种，改进为交替使用燃气轮机和柴油机两型机种。这是因为燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济性差，因此特地为巡航装备了柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济性又能增大续航力。同时，本舰把“阿斯图里亚斯亲王”号的单轴、单桨推进，改为双轴、双桨，这更是在增加动力装置生命力、提高舰的机动性等方面具有极为重要的意义。
对于自卫能力，本舰也有新的加强，“阿斯图里亚斯亲王”号仅装4座“梅罗卡”12管20毫米近程防空炮，而本舰则除了装设4座“密集阵”6管20毫米近程防空炮以外，还装备了一套8单元的“北约海麻雀”防空导弹垂直发射系统、2座单管30毫米速射炮。
综合以上，“差克里·纳吕贝特”号较之“阿斯图里亚斯亲王”号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于本舰这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，实属不易。
飞行甲板是本舰的核心部分，甲板首部为一上翘12度的滑跃斜坡，以使AV-B“鹞II”垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则总是采用垂直降落的方式，因为这种方式无论对飞行员还是对航母来说，都更容易、更安全些。降落时，只需逐渐降低飞机的航速，直到使飞机在母舰附近的空中悬停，然后将飞机移动到甲板上方，使飞机缓慢下降着舰。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架“海王”中型直升机，或存放12架AV-8B“鹞II”垂直短距起降机。如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有2台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。
机库甲板下的主舰体，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：1台LM2500燃气轮机和l台MTU柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站没有两个独立的发电机组，分别布置于2个辅机舱内。每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有 l台应急柴油发电机。
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泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
底舱内储存有1300吨柴油，和600吨JP5航空燃料。全舰划分成三个防火区，由敷有防火绝缘的水密隔壁和甲板所分隔，各区均有独立的消防系统和损害管制分站。消防设备的配置达到十分充分的程度，计有：海水消防总管、水幕系统、泡沫系统等。泡沫系统下设4个分站，对机库的喷洒器以及飞行甲板上喷洒器和泡沫水龙带提供泡沫灭火剂。另外，还有二氧化碳和干粉灭火器遍布全舰各处，弹药舱内还设有降温、灭火用的喷淋系统。
舰上设有一个综合监视控制系统，以实现推进控制、电力控制、辅机控制以及损害管制，共有4个主显控台布置于“中央控制中心”进行集中控制，在驾驶室则有相应的分显控台。所有显控台都由光纤数据通信系统相连，收集来自全舰各处的舰艇平台信息。岛式上层建筑位于飞行甲板右舷，其最上层为航海舰桥，即驾驶室。其下为司令舰桥、飞行管制舰桥，所有雷达工作舱室以及动力装置的进、排气道都布置在岛式上层建筑之中。作战情报中心、通信中心以及其它作战舱室，均集中在机库甲板和飞行甲板之间的岛式上层建筑区域内。
流线型柱形桅杆的顶部安装有SPS-2C中程三座标对空警戒雷达，其下为导航雷达、飞机引导雷达，“塔康”飞机战术导航设备、GPS全球定位系统、TRANSIT卫星导航系统以及安装在桅杆上的甚高频通信天线，通信用的鞭状天线则布置于飞行甲板的舷边。
“差克里-纳吕贝特”号的建成，使泰国海军在东南亚地区的地位骤然提高，成为该地区最强大的一支海上力量，有外刊作出了这样的评论：“泰国海军在 2000年前将形成一支以轻型航空母舰为核心的远洋作战力量”。然而。将其说成“远洋作战力量”就未免有点言过其词了。根据近年内可能发展的情况看，泰国海军在2000年前后还只能是一支近海兵力，其力量也是有限的。为了建成一支够格的轻型航母编队，泰国海军至少还要解决预警飞机的问题、解决航母护卫编队区域防空导弹的装备问题，而这些他们至今尚为空白。
作为“差克里.纳吕贝特”号核心作战力量的舰载机，现仅向西班牙购得9架AV-8S(实为 AV-8B，因在西班牙组装而改代号)垂直／短距起降机，其中2架为双座教练机，7架为单座作战机(一说是l架教练机、8架作战机)，因限于经济能力，只是买了西班牙海军的“二手货”；另向美国购进了6架S-70B直升机，有关机载作战装备的购置情况不详。总这之，舰载机的数量极有限，质量也不算高，要称得上“远洋作战兵力”确实还有很大一段距离。然而，不可否认的是，泰国海军的装备建设由此实现质的飞跃，同时具备了一个理想的海上救援、通信指挥中心，以及一个可以随时紧急出动的前方基地。
排水量：11450吨（满载） 7000吨（标准）
长：182.6米
宽：27.5米
吃水：6.2米
飞行甲板：长174.7米,宽27.5米
主机：2台LM-2500燃气轮机，44250马力，2台巴赞MTU 16V 1163 TB83柴油机，双轴
航速：27节
续航力：10000海里/12节
武备：8管MK4l型垂直发射系统发射“海麻雀”舰空导弹及2座30毫米近程防御武器系统
舰载机：通常配备9架，最多12架海鹞战斗机和15架SH-3H“海王”式直升机或6架“支奴干”直升机
雷达：对空搜索：休斯AN/SPS-52C 3-D，对海搜索：SPS-64，火控雷达：Signaal STIR
导航：休斯I波段MX 1105型Transit/GPS Omega卫星导航系统
声纳：壳体声纳
编制：455人，其中军官62人，航空联队146人，4名皇室成员
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
韩国篇
韩国“独岛”号轻型航空母舰
韩国一艘以“独岛”命名的轻型航空母舰7月12日在南部港口釜山正式下水。这艘排水量为1．4万吨的航空母舰在经过严格测试后，将于明年6月交付韩国海军使用。
韩国总统卢武铉在航空母舰下水仪式上表示，“独岛”号轻型航空母舰是韩国自主国防意志和世界级造船技术结出的成果，将成为韩国海军发展的转机。
这艘轻型航母的型号为“LPX”，长200米，宽32米，排水量为1.35万吨，满载排水量达1.9万吨，最大航速43节，可搭载700名海军陆战队员、10架以上CH-60“山猫”直升机、7辆水陆两用装甲车、10多辆坦克及2艘高速磁悬浮登陆艇。该航母装有“Smart-L”型远程三维雷达，可侦探和跟踪400公里内的1000多个目标。
同时，LPX还计划装备世界上最先进的C4ISR系统，以提高其作战能力和防护能力。LPX还可能装备从美国引进的全套或部分“宙斯盾”防御系统，159枚“标准”-2BlockIIIA舰空导弹，130枚“拉姆”超音速近程防空导弹，以及相关的发射装置、配件及维护设备等。
美国篇
“企业”号航空母舰
1954年9月30日，美国海军“鹦鹉螺”号核潜艇建成服役，标志着海军舰艇发展史上一个新时代的到来。其实，美国海军作战部长谢尔曼早在1950年就建议探讨“建造原子动力的航空母舰的可能性”，但后来被核潜艇抢了先。核动力航母的优越性是不言而喻的，1958年2月4日，世界上第一艘核动力航母CVN65“企业”号在纽波特纽斯船厂开工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。
“企业”号全长342.9米，宽40.5米，吃水11.9米，标准排水量75730吨，满载排水量93200吨，舰上载航空燃油8500吨，动力装置为8座西屋公司的A2W压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，最高航速30节，更换一次核燃料可航行20万－50万海里。全舰舰员为3319人，航空人员为2625人，司令部人员为72人。
“企业”号舰体与“小鹰”级基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。其机库为封闭式，长223.1米，宽29.3米，高7.6米。飞行甲板为强力甲板，厚达50mm，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150mm，并设有多层防雷隔舱。
“企业”号舰载武器为3座八联装“北约海麻雀”舰空导弹发射架和3座“密集阵”近防系统。电子设备为：SPS－49（V）5、SPS－48E（三座标）对空雷达；SPS－67对海雷达；6部MK－95“海麻雀” 火控雷达以及导航、助降雷达等。电子对抗为SLQ－32系统和4座MK－36干扰火箭发射器，另有SLQ－36拖曳式诱饵系统。
在近40年的服役期内，“企业”号上舰载机的搭载情况有过多次更改，现在上舰的是第11舰载机联队，采用的是“标准型”配置，具体方案是：1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH－60H运输直升机。
“小鹰”级航空母舰
在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母，这3艘航母的具体情况是：
第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役；
第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；
第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役。
“小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。
“小鹰”级航母在直角和斜角甲板上各有2部蒸汽弹射器，在斜角甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网；左舷1部升降机，右舷3部升降机（上层建筑前面2部，后面1部）。舰上共分为10个作战部门，即：作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机维修，每个部门又下设若干个分队，全舰编制5480人，其中舰员2930人，空勤2480人，航母战斗群司令部人员70人。现在其舰载机联队为“标准型”配置。
“小鹰”级的防空武器为3座八联装“海麻雀”防空导弹发射装置和3座“密集阵”近防系统。对空雷达为SPS－49（V）和SPS－48C/E（三座标），对海雷达为SPS－10F，导航雷达为LN－66和SPS－64（V）9，火控为6部MK－95。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和1部SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。
需要说明的是，美国海军的最后一艘常规动力航空母舰是“肯尼迪”号（CV-67），它是“小鹰”级的第4艘，但由于变化稍大一些，所以国外也将其单列为一级－－“肯尼迪”级，其实它与“小鹰”级是相差无几的。
“尼米兹”级航空母舰
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它的巨大威力令任何海上对手望尘莫及。可以说，“尼米兹”级航母是当代航空母舰家族中最具代表性的一员。
“尼米兹”级是美国海军第二代航母，全部由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造，迄今已有8艘服役，未来还将有2艘加入这个兴盛的大家族。这总共10艘航母的服役情况是：
第1艘“切斯特·W·尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
第2艘“德怀特·D·.艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役；
第3艘“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役；
第4艘“西奥多·罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役；
第5艘“亚伯拉罕·林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役；
第6艘“乔治·华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役；
第7艘“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役；
第8艘“哈里·S·杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役；
第9艘“罗纳德·里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，预计2002年服役；
第10艘“布什”号（CVN－77），预计2003年开工，2008年交付使用。
由于“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰之间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号满载排水量则达到了96386吨，而其后的“林肯”号、“华盛顿”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号满载排水量均已超过100000吨。此外随着科技的进步，舰上设备也有很大改变。象“杜鲁门”号就融入了信息技术的最新成果，如大面积使用光纤电缆以提高数据传输数率；布设了IT－21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统、舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷及综合数据库等连接为一体，实现了无纸化办公。舰员还配备了数字身分卡，舰载机的起降设备也增设了电视监视系统。下面的数据以该级第7艘“斯坦尼斯”号为标准。
“斯坦尼斯”号全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量10550吨，载航空燃油9000吨。其飞行甲板长332.9米（斜角甲板长237.7米），宽77.8米，面积超过了3个足球场。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。
“斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。它配备的是最新型的C－13－2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器如果同时使用，在1分钟内可将8架飞机送上天。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35－40秒1架。 机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15－20分钟内完成。它现在配备的是美军的“标准型”舰载机联队，总数有80架左右，但在紧急情况下的载机可达100架。
“斯”舰装有3座“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统。其电子设备为：对空为SPS－49（V）5和SPS－48E（V）（三座标）雷达；对海为SPS－67V雷达；导航雷达为LN－66；火控雷达为MK－99。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。
“斯”舰的生存力极强，舰体除设有若干道纵向隔舱外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击。在舰的两舷设有隔舱系统，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5mm厚的“凯芙拉”装甲。舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。 “斯”舰编制人员为5984人，其中航空人员为2800人，它有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、5803把椅子和29814个照明灯，舰上还设有数十个仓库，有邮局、电台、电影院、百货商店、照像馆、洗衣房、医院等各种生活设施，可以毫不夸张地说，“斯坦尼斯”号就是一个地地道道的“海上城市”。
“斯”舰的作战能力是很惊人的，其舰载机所能控制的空域和海域可达上千公里，其自身一昼夜机动也有500海里。它的舰载机可以24小时不停顿地进行战斗巡逻，每天可出动200多架次的飞机，其载机比例还可以根据实际情况随时进行调整，以适应不同作战任务的需要。
美国航空母舰全集
最后一艘尼米兹级航空母舰正式服役
☆ “乔治.H.W.布什”号正式服役
美国一艘以前总统老布什的名字命名的军舰10日加入核动力航空母舰舰队，老布什的儿子、现任总统布什宣布“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。这艘航空母舰目前停靠在美国维吉尼亚州的诺福克海军基地。布什总统说，这艘造价62亿美元的军舰“非常棒”，给“非常棒”的前总统带来荣誉。
☆ 布什登"布什号" 自嘲曾口齿不清
即将卸任的布什总统在出席以他父亲命名的核动力航空母舰正式服役仪式时不忘搞笑，声称为了在仪式上发表演讲，他“研究”了父亲一些旧信件，发现其中一封提到自己小时候说话口齿不清，辞难达意的毛病。
“H.W.布什号”造价62亿美元，排水量9万5000吨，是投入美国海军服役的第10艘，
美国“尼米兹”级航空母舰
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，是美国海军独家拥有的大型核动力航空母舰，它的巨大威力令任何海上对手望尘莫及。可以说，“尼米兹”级航母是当代航空母舰家族中最具代表性的一员。 “尼米兹”级是美国海军第二代航母，全部由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂建造，迄今已有8艘服役，未来还将有2艘加入这个兴盛的大家族。
这总共10艘航母的服役情况是：
第1艘“切斯特·W·尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
第2艘“德怀特·D·.艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役；
第3艘“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役；
第4艘“西奥多·罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役；
第5艘“亚伯拉罕·林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役；
第6艘“乔治·华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役；
第7艘“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役；
第8艘“哈里·S·杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役；
第9艘“罗纳德·里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，预计2002年服役；
第10艘“布什”号（CVN－77），预计2003年开工，2008年交付使用。
由于“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰之间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号满载排水量则达到了96386吨，而其后的“林肯”号、“华盛顿”号、“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号满载排水量均已超过100000吨。此外随着科技的进步，舰上设备也有很大改变。象“杜鲁门”号就融入了信息技术的最新成果，如大面积使用光纤电缆以提高数据传输数率；布设了IT－21非保密型局域网，将计算机、打印机、复印机、作战兵力战术训练系统、舰艇图片再处理装置、数字化综合印刷及综合数据库等连接为一体，实现了无纸化办公。舰员还配备了数字身分卡，舰载机的起降设备也增设了电视监视系统。下面的数据以该级第7艘“斯坦尼斯”号为标准。
斯坦尼斯”号全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量10550吨，载航空燃油9000吨。其飞行甲板长332.9米（斜角甲板长237.7米），宽77.8米，面积超过了3个足球场。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。 “斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。它配备的是最新型的C－13－2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器如果同时使用，在1分钟内可将8架飞机送上天。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35－40秒1架。机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15－20分钟内完成。它现在配备的是美军的“标准型”舰载机联队，总数有80架左右，但在紧急情况下的载机可达100架。 “斯”舰装有3座“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统。其电子设备为：对空为SPS－49（V）5和SPS－48E（V）（三座标）雷达；对海为SPS－67V雷达；导航雷达为LN－66；火控雷达为MK－99。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。 “斯”舰的生存力极强，舰体除设有若干道纵向隔舱外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高弹性钢，可以抵御穿甲弹的攻击。在舰的两舷设有隔舱系统，弹药库、机舱等重要部位的顶部和两侧还装有63.5mm厚的“凯芙拉”装甲。舰上设有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。 “斯”舰编制人员为5984人，其中航空人员为2800人，它有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、5803把椅子和29814个照明灯，舰上还设有数十个仓库，有邮局、电台、电影院、百货商店、照像馆、洗衣房、医院等各种生活设施，可以毫不夸张地说，“斯坦尼斯”号就是一个地地道道的“海上城市”。 “斯”舰的作战能力是很惊人的，其舰载机所能控制的空域和海域可达上千公里，其自身一昼夜机动也有500海里。它的舰载机可以24小时不停顿地进行战斗巡逻，每天可出动200多架次的飞机，其载机比例还可以根据实际情况随时进行调整，以适应不同作战任务的需要。
美“乔治·布什”号航母服役 小布什出席仪式
“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役仪式现场 环球网
环球时报特约记者王斯报道 据美国媒体报道，美国一艘以前总统老布什的名字命名的军舰10日加入核动力航空母舰舰队，老布什的儿子、现任总统布什宣布“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。 这艘航空母舰目前停靠在美国维吉尼亚州的诺福克海军基地。布什总统说，这艘造价62亿美元的军舰“非常棒”，给“非常棒”的前总统带来荣誉。
该航母全长超过333米，船体吃水线以上大约有20层楼高，能运载将近6000名水兵和海军陆战队员。84岁的前总统老布什向舰上水兵发表了讲话。他说，这让他回想起年轻时在航空母舰上度过的许多“安静孤独的时光”。他鼓励水兵们像他那样，找到激情，特别是在浩瀚的夜空下找到激情。前总统老布什是获得过勋章的二战时期海军飞行员。 “乔治.H.W.布什”航空母舰是第10艘、也是最后一艘尼米兹级航空母舰，
环球网1月12日报道 美国当地时间1月10日，美国海军最新一艘尼米兹级核动力航空母舰CVN77“乔治.H.W.布什”号航空母舰正式服役。环球网
美国当地时间1月9日，美国前总统乔治.H.W.布什(老布什)前来参观以他的名字命名的核动力航空母舰。环球网
老布什头戴着一顶特殊的帽子，上面有一架“复仇者”鱼雷攻击机的标记，老布什在二战期间曾经在海军VT-153中队作为一名驾驶“复仇者”鱼雷攻击机的飞行员服役。环球网
老布什在“布什”号航母舰长凯文·奥弗莱厄蒂的陪同下登舰参观。环球网
老布什沿着舷梯登舰 环球网
“布什”号航母舰长凯文·奥弗莱厄蒂在老布什总统的雕像前发表讲话。环球网
“尼米兹”的发端
世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。常规动力航母的续航能力一般为数万公里，而核动力航母可50倍于此！继“企业”号之后，美国从70年开始，又先后开工建造了10艘“尼米兹”级核动力航母。“尼米兹”级的满载排水量达到10万余吨，可载机90架，是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
基本机构与数据
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。 以第七搜“斯坦尼斯”号为例，全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量105500吨。飞行甲板长332.9米，宽77.8米，超过3个足球场大小。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。 “斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。
十名家族成员
“尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役
“艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役
“卡尔•文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役
“罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役
“林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役
“华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役
“斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役
“杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役
“里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，2001年3月4日下水，2003年7月12日服役
“布什”号（CVN－77），于2003年9月开工，2006年10月7日下水，2009年1月10日服役
主要作战任务
航空母舰战斗群的战斗核心是航空母舰上的舰载机。基本作战任务防空、反潜、反舰、对地攻击主要由舰载机来执行和完成。由于航空母舰需要长期的远离本土执行军事任务，所面临的环境复杂多变，航空母舰战斗群必须独立对应各种作战环境，难以得到本土的支撑和支援，因此航空母舰需搭载执行各种必要任务的舰载机。在这个前提下航空母舰搭载的飞机越多越好，越全越好。航空母舰必须要有足够的吨位，在满足机动性和战术性的前提下，尽可能建造大型的重型航空母舰。 目前美军航空母舰一般舰载机配置是40架左右F/A-18C超级大黄蜂战斗攻击机，20架A-10或者A-7攻击机，S-3B反潜机10-6架，6-10架能够执行反潜任务的直升机，4架E-2C预警机和4架E-2B电子干扰机以及空中加油机，一般搭载飞机90架左右，具体配置根据战区状况变化。根据美军的战机配置可以看出，舰队防空被放在了首要位置。
美军“尼米兹”级航空母舰隶属于而美军两大舰队司令部——太平洋－印度洋司令部与大西洋司令部。其中，“里根”号、“斯坦尼斯”号、“卡尔文森”号、“林肯”号、“华盛顿”号隶属于太平洋司令部；“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号、“杜鲁门”号隶属于大西洋司令部。“布什”号刚刚交付海军使用，可能将部署在日本．
海上巨无霸：战后美国航母发展历程
☆ 福莱斯特级航空母舰
是美国在二战后设计建造的第一级航母，为喷气式飞机上舰而设计的。共建4艘。
☆ 企业级核动力航空母舰
美国第一艘核动力航空母舰，1958年建造,1961年服役,仅建1艘。
☆ 小鹰级航空母舰
“小鹰”级是“福莱斯特”级的发展改进型。同级共建4艘。
☆ 尼米兹级核动力航空母舰
该级舰母于1968年开始建造, 是美国海军的主力水面战舰。
☆ 福特级核动力航空母舰
“杰拉尔德·R·福特”号是“福特”级航母的第一艘，将在未来取代“尼米兹”级。
福莱斯特级航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：福莱斯特级
发展过程:
“福莱斯特”级是美国在第二次世界大战后设计和建造的第一级航母，是专为当时新出现的喷气式飞机上舰而设计的。同级共建 4 艘。目前已经退出现役， 转入预备役或担负训练舰任务，一旦需要，即可投入作战。
性能特点：
①舰首、飞行甲板和机库采用封闭式，具有全天候作战能力。
②舰体强度高，以优质合金钢建造，有多层防雷隔舱，全舰有 1200 多个水密 舱 , 有较强的水下防护能力和抗损毁能力。
③沿用了斜角飞行甲板设计，全甲板形成降落、起飞、待机三个作业区，可同时进行起飞和着舰。 4 部弹射器同时工作时 , 可在 4 分钟内起飞 32 架飞机。
④采用渐改方式延长服役期限。
主要改型：
同级舰 4 艘 , 目前均已不再承担作战任务。
CV-59 福莱斯特号 1955 年服役 1992 年用作训练舰
CV-60 萨拉托加号 1956 年服役 1994 年退役
CV-61 突击者?1957 年服役 1993 年退役
CV-62 独立号 1959 年服役 1999 年退役
基本数据：
标准 / 满载排水量 59060 ～ 60000/79250 ～ 81160吨
长×宽×吃水 324 ～ 331 × 39.6 × 11.3米
最大航速 33 节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 319.1 × 76.3 × 82.3米
动力装置 8 ×锅炉、 4 ×涡轮机、 194MW( 首舰 ) 和 209MW( 后续舰 )4 轴
续航力 8000/20 4000/30海里 / 节
直升机 3 × SH-3H 海王或 SH-60F 海鹰
导弹 2 ～ 3 × 8 联装海麻雀
火炮 密集阵 3 座
导航 VRN-25 塔康
固定翼飞机 20 × F-14,20 × F/A-18 20 × A-6E( 含 KA-6D)10 × S-3A/B 4 × EA-6B 4 × E-2C
雷达 SPS-48C 三座标对空 SPS-49(V)5 对海 MK-23 目标指示 SPS-67 对海 SPN-41 、 42 、 43A 、 44 飞机进场 SPN-64(V)9 导航等
电子战 4 ×箔条红外诱饵 , 水精电声干扰 , 电子战系统等
指挥 海军通用 " 海军战术数据系统 ", 先进作战 指挥系统 ,4A 、 11 、 14 号数据链等
作战运用：
“福莱斯特”级航母参加过越南战争 ,1983 年参加了对尼加拉瓜的封锁 , 同年 10 月参加入侵格林纳达作战 ;1986 年 3 月还参与过美利冲突。
1990 年 8 月 ,4 艘“福莱斯特”级航母全部出动 , 先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，“独立”号于 8 月 2 日驶离印度洋 ,8 月 8 日抵达阿曼湾； “萨拉托加”号航母 8 月部署在红海 ,9 月下旬调往地中海 ,1991 年 1 月 6 日又被重新部署到红海；“突击者”号和刚刚完成维修的“福莱斯特”号也于 12 月初出动 ,1991 年 1 月抵达波斯湾。
在海湾战争中，“福莱斯特”级航母战斗群起到了重要作用：一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的 F/A-18 、 A-6E 和 A-7E 等战斗攻击机和攻击机约 300 架 , 可使用导弹、激光制导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北 3 个方向 , 对伊、科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护。 4 艘“福莱斯特”级航空母舰上均配有 2 个中队共 20 架 F-14" 雄猫 " 战斗机 , 这些飞机在执行舰队防空任务的同时 , 还可为攻击兵力护航。
识别特征：
①舷号为 59-62, 位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑布局同企业后，后部无其他设施，但岛式建筑外形与企业号区别较大，不是十分规范的上大下小，类似于尼米兹和小鹰级的岛式建筑。★
企业级核动力航空母舰
类别：舰艇 航空母舰
型号：企业级
发展过程 :
美国第一艘核动力航空母舰， 1958 年建造 ,1961 年服役 , 是在福莱斯特级航母基础上发展和改进而成。它的设计思想对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要的影响。该级舰仅建此 1 艘 , 舷号 CVN-65 。
性能特点；
①核动力装置性能优异。企业号航空母舰上共采用 8 座压水堆 , 每个推进主轴有 2 座反应堆提供动力 , 系统内 4 台 52 兆瓦的蒸汽轮机和 32 个热交换器 , 总功率达 209 兆瓦 , 使其能获得 35 节的航速。由于采取核动力推进，使该舰续航力巨大， 20 节航速时 , 续航力 400000 海里 , 相当于绕地球 13 圈。迄今，企业号已更换 3 次燃料， 累计航程超过 100 万海里。第一次更换燃料是在服役 3 年后，此间该舰航行 2070000 海里 , 并于1964 年进行了总航程 30000 海里的无补给环球航行。
②具有完善的航空支援能力。企业号上装有 4 部长 90 米的弹射器，斜角甲板后端设飞机着舰阻拦装置。该舰的拦机装置由阻拦索和阻拦网两部分组成。阻拦索直径 6.35 厘米、高度 50 厘米、相互间隔约 14 米，并列布置 4 根，可以拉住重 30 吨、以 140 千米时速进场的飞机；阻拦网由尼龙带制成，平时堆放在斜角甲板端部左舷，当载机需要着舰时，架设到拦机网支柱上，架设时间约需 2 分钟。舰上设有 4 部舷侧升降机 ( 左舷 1 部，右舷 3 部 ) ，每部升降机长 23.5 米、宽 16 米、面积 370 平方米、提升力 40. 4 吨 ， 平均 1 分钟提升一架飞机。舰上机库为全封闭式，高 7.26 米，面积约 20070 平方米。该舰可携载 8500 吨航空燃油，可供航空联队使用 12 天。
主要改型：
同级舰仅一艘，舷号 CNV-65
基本数据：
标准 / 满载排水量 75700/93970吨
长×宽×吃水 342.3 × 40.5 × 11.9米
巡航 / 最大速度 /35节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 331.6 × 76.8米
动力装置 8 × A2W 压水堆 ,4 ×汽轮机 ,209MW; 4 ×应急柴油发电机 ,8MW,4 轴
续航力 400000海里/20节
自给力 12 天航空燃油
人员编制 3215, 航空兵 2480
直升机 6 × SH-3G/H 海王或 SH-60F 海鹰
固定翼飞机 20 × F-14 雄猫、 20 × F/A-18 大黄蜂、20 × A-6E 入侵者 ( 含 KA-6D) 加油机 A－6目前正由F／A－18取代),10 × S-3A/B 海贼 ,5 × EA-6B 徘徊者 ,5 × E-2C 鹰眼
导弹 8 × 8 联装 MK-29 北约海麻雀
火炮 3 × 6 管 20 毫米密集阵武器系统
声纳 SQS-23 主被动远程
导航 URN-25 塔康
雷达 SPS-48C 三坐标 ,SPS-49(V) 对空 ,SPS-67 对海 6 × MK-95 火控 ,1 × MK-23 目标指示 ,SPS-64(V) 导航 ,SPN-41 、 42A(2 部 ) 、 43A 、 44 、 46 飞机进场控制
电子战 4 × SRBOC 箔条 / 红外诱饵发射器 ,SLQ-36水声干扰装置 ,SLQ-32(V)4 型舰载电子战系统
指挥控制 NTKS 海军战术数据库系统 ,ACDS 先进作战指挥系统3 × MK-91 导弹火控系统 ,4A 、 11 和 14 号数据链
作战运用：
企业号航空母航长期配属美太平洋舰队 , 经常参加海上活动 , 但实战较少。
1962 年 , 参加封锁古巴任务 , 迫使前苏联撤出部署在古巴的导弹。
1971 年 , 进入孟加拉海 , 阻止孟加拉脱离巴基斯坦。
1986 年 , 美利冲突期间 , 企业号由印度洋进入阿拉伯海 , 策应美国号和珊瑚海号。
1998 年 12 月 , 企业号航母战斗群对伊拉克实施的沙漠之狐行动 , 起飞的 F/A-18 战斗机参加了第二波次空袭 , 攻击伊军地面目标。
1999 年 3 月 , 企业号航母战斗群率先进入亚德里亚海 , 以航载机攻击南境内目标 , 后被接替返回。
识别特征
①舷号 65, 位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑有一定特点，基本布局上大下小，后侧无尼米兹级和小鹰级的网格状天线支架。岛式建筑显得较弧立。其它布局同尼米兹。★
小鹰级航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：小鹰级
发展过程：
“小鹰”级航空母舰是“福莱斯特”级航母的发展改进型。为了弥补航母数量上的不足， 50 年代后期美国海军研制了 " 小鹰 " 级航母 , 同级共建 4 艘 , 至 1968 年 , 全部进入现役。
性能特点：
①优化了整体结构。采用了封闭式加强飞行甲板，舰体从舰底至飞行甲板形成整体的箱形结构。飞行甲板以下分为 10 层 , 以上分为 7 层。从舰底至飞行甲板分别为燃料、淡水和武器弹药舱，食品、办公和人员住舱，食堂，飞机修理车间，机库和作战值班室。飞行甲板以上各层则主要为舰长及参谋人员住舱、部分仓库和工作间。全舱内部舱室共 1501 个 , 生活娱乐设施较完备。
②提高了航空支援能力。对升降机布局进行了调整，将福莱斯特级航母左舷升降机移至飞行甲板后部 , 使各项作业互不干扰。舰上可贮备 6000 吨航空燃油和 1800 吨航空武器弹药。
③改善了装备和电子设施。安装了小猎犬舰空导弹，配有各种雷达发射机约 80 部 , 接收机 150 部 , 雷达天线近 70 部 , 还有上百部无线电台。同时，舰上具有极强的发电能力，总发电总量为 2 万千瓦 , 可供整个纽约市的照明用电。
④舰载机攻击能力略差，少配备 1 个攻击机中队 , 攻击能力约下降 1/4 。
主要改型：
同级舰 4 艘
CV-63 小鹰号 1961 年服役
CV-64 星座号 1961 年服役
CV-66 美国号 1965 年服役
CV-67 肯尼迪号 1968 年服役
基本数据：
标准 / 满载排水量 60100 ～ 61000/79700 ～ 81800吨
长×宽×吃水 319.3 ～ 326.9 × 39.6 × 11.4米
最大航速 32节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 318.8 × 76.8米
动力装置 8 ×锅炉、 4 ×涡轮机、 206MW
使航力 4000/30 12000/20海里 / 节
直升机 6 × SH-3G/H 海王或 SH-60 海鹰
导弹 3 × 8 联 MK-29 北约海麻雀
火炮 3 × 6 管密集阵武器系统
电子战 4 × MK-36、SLQ-29 、 WLR-3 等
导航 URN-25 塔康
固定翼飞机 20 × F-14 、 20 × F/A-1812 × A-6E（正被F/A-18取代）( 含 KA-6D)10 × S-3A/B 、 4 × EA-6B
雷达 SPS-48C/E 三座标 ,SPS-49 对空SPS-10/F 或 SPS-67 对海 ,MK-23 目标指示 SPN-41 、 42 、 43A 飞机进场6 × MK-95 导弹火控SPN-64 导航
指挥 NTDS 海军战术数据系统 ACDS 先进作战指挥系统等 3 × MK-91 火控
作战运用：
1968 年、 1970 年和 1973 年 , 该级舰的美国号曾 3 次布署于越南北部海域 , 参加越战 , 以舰载机打击越军纵深目标。 1980 年 ,7 次活动于地中海 ,1981 年曾布署于红海和印度洋。
1986 年 , 美利冲突期间 , 美国号于 3 月 24 日出动 A-6E, 击沉利比亚一艘导弹艇 ,4 月 15 日 , 其舰载机袭击了班加西 2 个目标。
1991 年 1 月 , 海湾战争爆发后 , 美国号航母编队同肯尼迪号、 萨拉托加号在红海方向对伊拉克发动袭击。 1 月 17 日 1 点 20 分 , 肯尼迪号起飞了 41 架飞机 , 在随后的空袭行动中 , 其舰载机出动架次较多。
识别特征：
①舷号为 63 、 64 、 66 、 67 ，位于直甲板顶端和岛式建筑左侧。
②岛式建筑后侧，有类似于尼米兹级航空母舰的网格状天线塔，但天线形状有较大区别，尼米兹级为弧形网架式对空搜索雷达天线，小鹰级为平板形三座标天线。
尼米兹级核动力航空母舰
国别：美国
类别：舰艇 航空母舰
型号：尼米兹
发展过程
该级舰母于 1968 年开始建造 , 主要用于争夺制海权和作战海域制空权，攻击海上、陆上目标，支援两栖作战和实施战略威慑等，是美国海军的主力水面战舰。
性能特点：
①动力系统先进，适航性能优异。反应堆的堆芯寿命为 13-15 年 , 更换一次燃料可航行 80 ～ 100 万海里。可在海上停留数月不需补给，自持力较强。 1979 年伊朗人质危机时 , “尼米兹”号航母在 2 艘核动力巡洋舰的护卫下 , 创造了海上连续活动 110 天的纪录。
②结构密封，具有极高的生存能力。它采用封闭式飞行甲板，机库以下的舰体为整体密封结构，从双层舰底至机库甲板间分为 8 层 , 并设置有多道横向水密舱壁。鉴于第二次世界大战中的战损的航空母舰中 70% 被鱼雷或鱼雷与炸弹击沉 , “尼米兹”级水下防护能力较强 , 舰体两舷水下部分各设有 5 道能承受 300 公斤普通炸弹爆炸的防雷隔舱 , 全舰水线以下共有 2000 多个水密舱段。即使少部分舱室进水， 航母仍不会沉没。“尼米兹”首次装备了抗击导弹攻击的弹库保护系。两舷各有 64 毫米“凯拉夫”装甲防护层。此外，飞行甲板上的各升降机开口都设有可防止核辐射、生物和化学污染泄入的密封门。
③控制范围大，作战能力强。其舰载机可控制 600-1000 千米海域和空域。能以 30 节的持续航速 , 一昼夜航行约 700 海里。能远离基地，迅速到达世界任一海域执行作战任务。能装约 10000 吨 JP-5 型航空燃油 , 若按每架飞机每天出动 2 次计算 , 能够保障一个航空联队连续作战 16 天。与美国现役其他航母相比，“尼米兹”级舰母的弹药装载量高出 2-3倍，最大可达到 3000 吨。 一个“尼米兹”级航母战斗群的作战能力，超过了 1944 年美参加菲律宾海战的第 58 特混舰队的能力 , 而后者包括各类航母 15 艘和舰载机 965 架。
④用途广，可综合执行攻击和反潜作战。自第 3 艘“卡尔·文森”号起 , 装备了新型的反潜控制中心和相应的一系列反潜设施 , 成为第一型能综合执行攻击 ( 制海、制空 ) 和反潜作战的多用途航母。
主要改型：
同型舰 9 艘，8 艘在役，1 艘在建。
尼米兹号 CVN-68 1975 年服役
艾森豪威尔号 CVN-69 1977 年服役
卡尔·文森号 CVN-70 1982 年服役
罗斯福号 CVN-71 1986 年服役
亚伯拉罕·林肯 CVN-72 1989 年服役
乔治·华盛顿号 CVN-73 1992 年服役
约翰·斯滕尼斯号CVN-74 1995 年服役
杜鲁门号 CVN-75 1998 年服役
里根号 CVN-76 预计 2002 年服役 ☆
基本数据：
标准 / 满载排水量 81600/91490 吨
长×宽×吃水 332.9 × 40.8 × 11.3米
巡航 / 最大速度 30/33节
飞行甲板 ( 长×宽 ) 332.9( 全长 ),237( 斜角 ) × 76.8米
动力装置 4 ×燃气轮机 ,2 × A4W/AIG 反应堆 4 ×应急发电机 , 总功率 280000 马力
自持力 6 天（航空煤油）
继航力 80-100 万海里
人员 3184
直升机 6 ×海王 ( 海鹰 )
固定翼飞机 20 × F-14,20 × F/A-18，20 × A-6（正被F/A-18取代） 10 × S-36 × EA-6B5 × E-2C
导弹 3 × 8 联 MK-29 北约海麻雀
火炮 4 × 6 管 20 毫米密集阵武器系统
雷达 SPS-48E 三坐标 SPS-49 对空 SPS-67V 对海6 × MK-95 火控
电子战红外箔条、雷达告警与干扰、鱼雷防御系统
导航 塔康
指挥海军战术指挥系统、先进作战指挥系统、卫星通信系统
作战运用：
尼米兹级航空母舰参加了伊朗人质危机、海湾冲突和海湾战争。
1980 年 4 月，伊朗人质危机爆发后 , 尼米兹号等航空母舰进入伊朗附近水域， 24 日从尼米兹号起飞了 8 架大型 RH-53, 会同从境外起飞的 6 架 C-130 进入伊朗解救人质 , 由于直升机与运输机相撞 , 行动失败。
1981 年 8 月 , 尼米兹号进入距利比亚海岸 111 千米的锡德拉湾。 19 日 , 利比亚出动 2 架苏 -22 飞向美舰海域 , 尼米兹舰载 E-2C 发现后引导 F-14 截击 , 经 1 分钟战斗，击落苏－ 22 飞机 2 架。
海湾战争中，罗斯福号进入红海海域和波斯湾，对伊进行封锁并出动舰载机打击伊纵深目标，与其它舰只一起，击毁伊军舰艇 57 艘 , 重创 16 艘 , 摧毁或重创陆上目标数十个 , 舰载机每昼夜起飞 150 余架次 , 创造了空前纪录。
卡尔·文森号参加了“沙漠之狐”行动，并出动舰载机对伊拉克境内目标进行了突击。
罗斯福号航空母航于 1999 年 4 月进入地中海、接替企业号，对南联盟实施威慑，科索沃战争中，出动舰载机对南境内目标实施了空袭。
识别特征：
①舷号：尼米兹级航空母舰在甲板前方和岛式上层建筑一侧有醒目舷号、 68-75 为尼米兹级舰。
②岛式上层建筑位于舰体右侧，正面尺寸较窄、两侧较大，上部较宽、下部较窄，在上下结合部，左右宽度不一，右侧较宽，主岛后方有网架结构天线基座，高度低于主岛，顶部有对空搜索雷达的弧形网架天线。
③舰体庞大，甲板平直，直、斜两用，封闭式舰艏。
④ 20 毫米密集阵武器系统位于舰体前部两舷突出平台上 , 舰艉左舷和后部平台上 , 早期 3 座 ( 舰体后部为 1 座 ), 后期 4 座。★
美国海军即将开始建造第二艘新型福特级航母
资料图：美国海军第二艘最新型“福特”级航空母舰CVN-79号效果图
据美联社网站2009年1月15日报道诺斯罗普?格鲁曼公司纽波特纽斯船厂已经被授予了一份价值3.74亿美元的合同，来进行第二艘“福特”级航空母舰的前期建造工作。
此前，诺?格公司作为美国唯一的一家核动力航母的制造商已经获得了一份价值51亿美元的合同来进行新一代航空母舰首舰的建造工作。
该份合同于本周四宣布，主要工作是对第二艘“福特”级航母进行设计、计划以及采购等方面的工作。
上周六，第10艘也是最后一艘“尼米兹”级航母“乔治H.W.布什”号在诺福克军港服役。美国前总统老布什和他的儿子现任总统小布什参加了诺?格公司这艘航母的服役仪式。
10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
☆ 10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。
☆ 1981年尼米兹号曾遭重创
尼米兹号航空母舰虽然没有参加过战争，但在1981年5月26日，却经历了一场和平时期的大火的洗礼，这使它遭到破坏的程度同遭到敌人的袭击一样严重。
1981年5月25日深夜，在美国佛罗里达州杰克森维尔以东70海里的大西洋洋面上，“海上巨兽”尼米兹号正准备回收模拟作战归来的机群。其中一架610号电子对抗机第一次降落时没有获得成功，飞机触舰后擦着甲板又复飞。
“布什”服役 10艘“尼米兹”支撑美海洋战略
美国总统布什、其父前总统老布什本月10日与家人一同搭乘总统专机，前往弗吉尼亚州参加以老布什名字命名的航空母舰开始服役仪式。现任总统布什在仪式上说，这艘航空母舰是向一位“令人敬畏者”致敬的“令人敬畏的舰只”。老布什则号召船上官兵“组成坚不可摧的爱国阵线，保护这片特殊的美国领土”。
“乔治·Ｈ·Ｗ·布什”号是美国最后一艘“尼米兹”级航空母舰，2001年开始建造，造价62亿美元。“尼米兹”级是美国自70年代起开始建造的第二代核动力航空母舰，排水量逾10万吨，总共建造了10艘。为美国执行其全球战略立下汗马功劳。自服役以来，美国所参加的历次动用海军航空兵力的战斗中几乎都能看到“尼米兹”航母的身影。
世界上第一艘核动力航空母舰是美国于1958年2月开工建造，1961年11月25日建成服役的“企业”号。航母采用核动力的最大好处是提高续航能力。常规动力航母的续航能力一般为数万公里，而核动力航母可50倍于此！继“企业”号之后，美国从70年开始，又先后开工建造了10艘“尼米兹”级核动力航母。“尼米兹”级的满载排水量达到10万余吨，可载机90架，是目前世界上最大的航空母舰，也是当今最大的军舰。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的凯夫拉装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
“尼米兹”级建造时间长达数十年，所以各舰间有一些差别，仅排水量一项，前3艘“尼米兹”标准排水量为81600吨，满载排水量为91487吨，第4艘“罗斯福”号达到96386吨，而从“林肯”以后，排水量均已超过100000吨。
以第七搜“斯坦尼斯”号为例，全长317米，宽40.8米，吃水11.9米，标准排水量79973吨，满载排水量105500吨。飞行甲板长332.9米，宽77.8米，超过3个足球场大小。舰内从机库甲板以上分为9层，其中5层在岛式上层建筑内，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。整个舰从龙骨到桅顶高为76米，相当于20层的高楼。
“斯”舰动力装置为2座通用电气公司的A4W/A1G压水堆和4台蒸汽轮机，反应堆热效率为25.6%，每个反应堆驱动2台蒸汽轮机，总功率高达26万马力，最高航速30节，燃料可持续使用15年，续航力可达80万－100万海里，自持力为90天。
“尼米兹”号（CVN－68）于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役“艾森豪威尔”号（CVN－69）于1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役“卡尔·文森”号（CVN－70）于1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役“罗斯福”号（CVN－71）于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役“林肯”号（CVN－72）于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役“华盛顿”号（CVN－73）于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役“斯坦尼斯”号（CVN－74）于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役“杜鲁门”号（CVN－75）于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役“里根”号（CVN－76）于1998年2月9日开工，2001年3月4日下水，2003年7月12日服役“布什”号（CVN－77），于2003年9月开工，2006年10月7日下水，2009年1月10日服役
航空母舰战斗群的战斗核心是航空母舰上的舰载机。基本作战任务防空、反潜、反舰、对地攻击主要由舰载机来执行和完成。由于航空母舰需要长期的远离本土执行军事任务，所面临的环境复杂多变，航空母舰战斗群必须独立对应各种作战环境，难以得到本土的支撑和支援，因此航空母舰需搭载执行各种必要任务的舰载机。在这个前提下航空母舰搭载的飞机越多越好，越全越好。航空母舰必须要有足够的吨位，在满足机动性和战术性的前提下，尽可能建造大型的重型航空母舰。
目前美军航空母舰一般舰载机配置是40架左右F/A-18C超级大黄蜂战斗攻击机，20架A-10或者A-7攻击机，S-3B反潜机10-6架，6-10架能够执行反潜任务的直升机，4架E-2C预警机和4架E-2B电子干扰机以及空中加油机，一般搭载飞机90架左右，具体配置根据战区状况变化。根据美军的战机配置可以看出，舰队防空被放在了首要位置。
美军“尼米兹”级航空母舰隶属于而美军两大舰队司令部——太平洋－印度洋司令部与大西洋司令部。其中，“里根”号、“斯坦尼斯”号、“卡尔文森”号、“林肯”号、“华盛顿”号隶属于太平洋司令部；“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号、“杜鲁门”号隶属于大西洋司令部。“布什”号刚刚交付海军使用，可能将部署在日本．
“乔治·布什”号航母将是“尼米兹”级第10艘航母，在经过所有海试后于2008年正式服役。“尼米兹”级航母是目前世界上最大的战舰，满载排水量超过10万吨，长330米，速度超过30节。根据计划，美国下一艘航母CVN-78“杰拉德·福特”号航母将根据“21世纪航母”CVN21新方案建造。
1981年5月26日 美国尼米兹号航空母舰遭重创
尼米兹号航空母舰虽然没有参加过战争，但在1981年5月26日，却经历了一场和平时期的大火的洗礼，这使它遭到破坏的程度同遭到敌人的袭击一样严重。
尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。
它的舰身全长332.9米，宽76.8米，舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。舰上载有95架军用飞机，还有对空导弹。其推动力为两座核反应堆，26万匹马力。它携带的核燃料可用13年。舰上有5600名官兵，仅厨师就有100余人。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。
1981年5月25日深夜，在美国佛罗里达州杰克森维尔以东70海里的大西洋洋面上，“海上巨兽”尼米兹号正准备回收模拟作战归来的机群。其中一架610号电子对抗机第一次降落时没有获得成功，飞机触舰后擦着甲板又复飞。20多分钟后，610号飞机再次进入降落航线，这次飞机降落在舰上了。但是，飞机下降时是以大于最佳着舰速度降落的，降落后的飞机又没有对准跑道中线，而是位于跑道中线的左侧，机头向右斜，这时引降员没有发出飞机偏离中线的呼叫。随着一声巨响，飞机从左向右，越过中线，向右侧冲去，610飞机撞向停在飞行甲板上的机群，一起罕见的舰空母舰上的飞机撞击爆炸事件发生了。
当时，这架610号电子对抗机正好撞向另外3架F—14战斗机，这3架飞机各装载有一枚麻雀导弹，一枚响尾蛇导弹和一枚不死鸟导弹，更糟糕的是其中还有一架是刚加过油的飞机。随着惊天动地的爆炸声，这4架撞在一起的飞机立即被大火吞没了。610号机上的驾驶员和另外两名电子对抗机军官猝不及防，还没有来得及启动救生弹射装置，就葬身于火海之中。一时间，在4000平方英尺的范围内火光冲天，从那架刚灌满油的飞机油箱里不断漏出的燃油又助长了火势。在火中有6枚导弹随时都有爆炸的可能，好在舰上的消防队员训练有素，很快控制了火势。不到半个小时，大火就被扑灭了。大家以为危险已经过去了，消防队员准备进入火场检查灾情。
不料正在此时，一声巨响从飞机残骸中传出，一枚麻雀导弹由于受到烈焰的烘烤而发生爆炸，正在灭火的水兵有多人被击倒在地。不久，又发生了一次爆炸，幸好其余的导弹从一开始就被消防队员用盐水冷却，否则，更大的爆炸还可能发生。尼米兹号直到第二天凌晨2点多钟才解除了危险警报，4架被烧得不成样的飞机残骸连同烤糊的不死鸟导弹一起被扔进了大海。
这次坠机爆炸事件共使14人丧失了生命；42人被大火烧伤或被导弹爆炸的碎片击中致伤；另有11架飞机被毁或被烧伤。仅飞机一项就损失了5345万美元，其它设备与财产损失达448万美元。这次事件造成的人员伤亡之多，飞机、设备损失之大，是美国海军航空史上绝无仅有的。鉴于这次事故，尼米兹号采取了一系列改善措施，以防止重大的事故再次发生。
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英国篇
英国“无敌”航空母舰
英国是航空母舰的发祥地，它的航母在二战中有过出色表现。战后英国国力日衰，再也无力建造象美国那样的大型核动力航母，但相信航母实力的皇家海军又不想放弃这个海战法宝，万般无奈之下的皇家海军只好采取了折中之策：用所谓的“全通甲板巡洋舰”来代替传统的舰队型航母，这就是后来的“无敌”级轻型航母，它的出现与“鹞”式垂直/短距起降飞机的研制成功不无关。
“无敌”级全长206.6米，宽27.7米，标准排水量16000吨，满载排水量20300吨，主机为4台“奥林普斯”TM-3B型燃汽轮机（这是世界上首次将燃汽轮机作为航母主机），总功率112000马力，双轴双桨，最大航速28节，18节时续航力7000海里，全舰编制人员1051名，其中舰员685人，航空人员366人。其建成时的标准载机为8架“海鹞”式垂直起降战斗机和12架“海王”直升机。
该级航母共建三艘：R05“无敌”号，1973年7月开工，1980年7月服役；R06“卓越”号，1976年10月开工，1982年6月服役；R07“皇家方舟”号，1978年12月开工，1985年11月服役。其中，第一艘在维克斯船厂建造，后两艘在斯旺·亨特船厂建造。
“无敌”级与常规航母一样，其上层建筑集中于右舷侧，里面布置有飞行控制室、各种雷达天线、封闭式主桅和前后两个烟囱。其飞行甲板长168米，宽32米，飞行甲板下面设有7层甲板，中部设有机库和4个机舱。机库高7.6米，占有3层甲板，长度约为舰长的75%，可容纳20架飞机，机库两端各有一部升降机。防空武器为舰首的1座双联装“海标枪”中程舰空导弹发射架。电子设备有：1部1022型对空搜索雷达；1部992或996R对海搜索雷达；2部1006或1007导航雷达；2部909火控雷达（用于“海标枪”）；1部2016舰壳声呐。
“无敌”级最大的特点是应用了“滑跃”跑道，这是皇家海军中校道格拉斯·泰勒的创造。所谓滑跃起飞，就是将飞行跑道前端约27米长的一段做成平缓曲面，向舰首上翘，“无敌”号和“卓越”号的上翘角度为7度，“皇家方舟”号为12度。“海鹞”舰载机通过滑跃甲板起飞，在滑跑距离不变的情况下可使飞机载重增加20%；载重量不变的情况下可使滑跑距离减少60%。这一起飞方式后来被各国的轻型航母普遍采用。
“无敌”级在服役之后参加了多次实战行动。1982年“无敌”号参加英阿马岛之战，暴露出预警能力不足的缺陷。战后皇家海军为每艘航母配备了3架“海王”AEW预警直升机，每架直升机配备1部“搜水”雷达，当飞行高度为1500米时，警戒半径为160千米。后来“无敌”号又率先加装了3座美制“密集阵”6管20mm近防系统，但仍感近防能力不足，在此后的大改装中又加装了3座荷兰的“守门员”7管30mm近防炮，并装上了“海蚊”诱饵发射系统和新型的966对海警戒雷达和2016舰壳声呐。1994年2月，“卓越”号完成了相同的改装。1997年，“皇家方舟”号在进行这一轮改装时，又将滑跃跑道上翘角提高到13度。
为了应付冷战后形势的需要，皇家海军正式组建了三军联合快速部署部队，并决定在航母上部署空军的“鹞”式攻击机和陆军直升机。1997年底，皇家空军的“鹞”GR7攻击机正式上舰。1998年1月18日，“无敌”号搭载7架“鹞”GR7攻击机和12架“海鹞”FA2战斗机出航，开始执行混合配置后的首次作战使命－－配合美军对伊拉克实行空中打击。
1998年夏，皇家海军2艘航母参加了北约“坚定决心”联合演习。这一次，“卓越”号搭载1个由“鹞”式攻击机和“海鹞”式战斗机组成的混编大队，“无敌”号则搭载1个海陆军混合直升机大队和700名海军陆战队员，从而全面实现了“由海向陆”的作战概念，“无敌”级航母又承担起新的作战使命。===================================================================================================
俄罗斯篇
俄罗斯“基辅”级航空母舰
在超级大国时代，前苏联曾经拥有过全球第二的强大海军，与美国海军在世界各大洋展开激烈竞争，但是在航空母舰这一项上，前苏联却与美国有着天壤之别，这一差距直到前苏联解体时也没有弥补上，风雨飘摇中的俄罗斯看来也无法在短时间拥有可与美国匹敌的航空母舰。
与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年才出现了“莫斯科”级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称其为航母。又经过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的“基辅”级“战术航空巡洋舰（前苏自称）”，这才算是初步走上了发展航空母舰的正路。
“基辅”级共建造了4艘，分别是：
第1艘“基辅”号，1143级，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国；
第2艘“明斯克”号，1143.2级，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国改为游乐设施；
第3艘“新罗西斯克”号，1143.3级，1975年9月30日在尼古拉船厂开工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出现役；
第4艘“戈尔什科夫”号，原名“巴库”号，1143.4级，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一场大火之后便始终处于搁置状态，目前准备在改装后卖给印度。
“基辅”级航母全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米，标准排水量36000吨，满载排水量43500吨，（“巴库”号分别为38000吨和45500吨），动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000马力，续航力为13500海里/18节。全舰编制1600人。
与美国乃至西方其它国家航母的最大区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，除了舰载机，仅凭其本舰的强大火力，“基辅”级仍能发挥一定作用。前3艘上的反舰武器为4座双联装SS－N－12远程反舰导弹发射装置，该导弹射程高达550公里；防空武器有双联装SA－N－3中程舰空导弹（射程37千米）发射架和SA－N－4近程舰空导弹（射程12千米）发射架各2座；反潜装备为1部双联装SUW－N－1反潜导弹发射架、2座五联装鱼雷发射管和2座RBU－6000反潜火箭发射器；另有4座76mm双联自动炮和8座30mm单管自动炮。
第四艘“巴库”号上的武器装备则有较大改变，双联装SS－N－12反舰导弹发射架增加到6座，撤除了SA－N－3和SA－N－4防空导弹发射装置，改为4组先进的SA－N－9舰空导弹垂直发射装置，每组6个发射筒，每筒备弹8枚，全舰备弹193枚，防空能力有了质的提高。双联装76mm炮也被撤除，改为2座单管100mm自动炮。反潜导弹、反潜火箭和鱼雷也被撤装，改为2座RBU－12000十联装反潜导弹发射器。
“基辅”级上装备了大量各型电子设备：1部“顶帆”三座标对空雷达，1部“顶舵”对空/对海雷达，1部“顶结”归航引导雷达，4部“十字剑”以及“低音帐蓬”、“枭叫”火控雷达等，另有“马颚”舰壳声呐和“马尾”拖曳声呐。“巴库”号在电子装备上进行了大改进，以1部“天空哨兵”大型相控阵雷达代替了“顶帆”、“顶舵”、“顶结”雷达，但是在舰桥最高和出现了1部“顶板”三座标值班预警雷达。
“基辅”级总共载机33架，分别为：12架雅克－38“铁匠”短距/垂直起降战斗机，19架卡－25“激素A”或卡－27“蜗牛”反潜直升机，另有2架卡－25“激素B”直升机用于超视距引导。
俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰
1983年2月22日，前苏联在尼古拉耶夫船厂开工建造第一艘大型航空母舰，该舰又被称为1143.5级，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役。有意思的是，该舰在建造中先后有过几个名字，“苏联”号、“克里姆林宫”号、“勃列日涅夫”号和“第比利斯”号，由于政治风云的变幻，该舰最后被定名为“库兹涅佐夫”号。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26米，高7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
“库”舰装载了强大的防空火力。主力为4座SA－N－9垂直发射防空导弹，每座有6个发射单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程15千米；另有8座CADS－N－1“嘎什坦”弹炮合一近防系统，系统配置为2座30mm6管炮和8枚SA－N－11近程导弹，火炮射程2500米，导弹射程8000米；此外还有AK－630型6管30mm炮4座，射程2500米，发射率3000发/分。
作为反潜武器，该舰在舰尾两舷处各布置了1座RBU－12000十联装火箭深弹发射器，射程12000千米。其电子设备有：1部“天空哨兵”相控阵雷达，1部MR－710“顶板”三座标对空/对海雷达；2部MR－320M“双支撑”对海雷达；4部MR－360“十字剑”火控雷达，用于SA－N－9；8部3P37“热闪”火控雷达，用于SA－N－11；1部“蛋糕台”战术空中导航雷达。电子对抗设备为“酒桶”和“钟”系列，另有2部PK－2和10部PK－10干扰箔条发射器。
“库”舰的与众不同之处就是它是一个奇妙的“混合物”：它既有舰队型航母特有的斜直两段甲板，又有轻型航母通用的12度上翘角滑跃式起飞甲板；没有装备弹射器，却可以起降重型固定翼战斗机。这之中的奥妙就在于它将英国首创的“滑跃式”起飞方式与自己气动性能优异的苏－27战斗机相结合，在牺牲飞机作战性能的情况下，终于拥有了自己的“大型航空母舰”，但仍自称为“载机巡洋舰”。“库”舰的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦阻降落这一新颖的航母起降方式。通常情况下，其载机方案为：20架苏－33战斗机，15架卡－27反潜直升机，4架苏－25UGT教练机和2架卡－29RLD预警直升机。
前苏联航母的发展可谓历尽沧桑，在经过“莫斯科”和“基辅”两代“准航母”之后，俄罗斯（包括前苏联）动用了800多个行业的专家和大约7000多个工厂、制造厂最终建成了“库兹涅佐夫”号，圆了拥有大型航母的长久梦想。不幸的是，在千辛万苦地催生出“库”号之后，前苏联解体，俄罗斯再也没有经济能力来建造更多的大型航母，“库”号后续舰“瓦良格”号被中止建造，待价而售；更先进的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号被中止建造，已完工部分被拆毁，致使俄罗斯航母发展再遇重大挫折，“库兹涅佐夫”号也只能成为一 个生不逢时的“独生子”。
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西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰
西班牙是一个海洋国家，北临大西洋，东濒地中海，南接直布罗陀海峡，它需要一支以航母为核心的海上力量来担负起保卫国家安全和经济发展的重任。1967年，西海军向美国租借了二战老航母“迷宫”号，后于1973年正式买入，但“迷宫”号已经是老态龙钟了，建造新型航母的问题就提上了议事日程
从西班牙的经济实力看，象美国那样的大型航母和象法国那样的中型航母都是国力难以承受的，于是，搭载垂直起降飞机的轻型航母就进入了西海军的视线。在对外招标时，美国吉布斯·考库姆公司的“海上控制舰”方案得以中标。1979年10月，西班牙巴赞造船公司开工建造R11“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母，历经十年艰辛，1988年5月3日，这艘航母正式进入西海军服役。
“阿” 号全长195.5米，宽24.3米，吃水9.4米，满载排水量16900吨，全通式飞行甲板长175.3米，宽29米，滑跃起飞跑道前部的跃升角为12 度。其动力装置为2台LM－2500燃汽轮机，总功率46400马力，最大航速27节，续航力为6500海里/20节。它平时载机22架，包括10架AV －8B垂直/短距起降战斗机，6架“海王”直升机和2架“海王AEW”预警直升机以及4架AB－212直升机；但在紧急情况下可载机37架，其中17架放在机库中，20架放在甲板上。该舰编制舰员600人，另有230名航空人员。
“阿”号的舰载武器较简单，只有4座“梅罗卡”12管20mm近防系统。它的电子设备也较为精干，1部SPS－52C/D三座标对空雷达，1部SPS－55对海搜索雷达，另有4座MK－36型6管干扰火箭发射装置和1部SLQ－25“水精”拖曳式鱼雷诱饵
相对来说，“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母有几个独特之处。一是飞行甲板在主甲板之上，从而形成敞开式机库，这在二战后的航母中是绝无仅有的；其它航母都是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭的。二是动力系统只采用2台燃汽轮机，并且是单轴单桨，这在现代航母中同样是独一无二的。为了弥补2台主机可靠性低的弱点，该舰在舰中部安装了2台可收放的应急动力装置，由2台588千瓦电机驱动，可提供4－5节的航速。三是机库面积较大，达2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法国中型航母的水平
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泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰
泰国既是个大陆国家，又是个海洋国家，80年代国防战略重点是陆上边界，随着越南从柬埔寨撤军，泰国的战略重点开始转向海上，海军建设进入了快车道。为了担负保护国家安全、捍卫海洋权益以及海上救灾等使命，泰国海军决定引进1艘轻型航空母舰，并邀请国外9家造船公司进行竞标。
1992年 3月，西班牙巴赞造船公司以建造“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的资历一举中标，并于1994年7月12日开工兴建这艘名为R911“差克里·纳吕贝特” 号的轻型航空母舰。1996年2月20日该舰下水，1997年8月10日正式服役，从而成为世界上最小的航空母舰
“差” 舰全长182.6米，宽22.5米，吃水6.25米，标准排水量7000吨，满载排水量11485吨。其动力装置为柴－燃联合形式，2台LM－2500燃汽轮机，功率44250马力，2台MTU16V1163TB83柴油机，功率11780马力，双轴双桨，最大航速26节，续航力为10000海里/12 节。它的标准载机为12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机或14架“海王”直升机(也可以是6架“支奴干”直升机）。舰员编制为455人，航空人员为 146人。
“差”舰飞行甲板长174.6米，宽27.5米，前部为上翘12度的滑跃跑道。飞行跑道偏向甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，飞行甲板可供5架直升机同时作业。在上层建筑前方和舰尾甲板上各有1台飞机升降机，每台可起重20吨。飞行甲板下面为机库，全长100米，中间一道防火帘将其分为前后两部分，可存放15架“海王”直升机或12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降战斗机，机库内有2台与水线下弹药舱相连的升降机，专为飞机供弹
“差” 舰的防空武器预计为1座八联装“海麻雀”舰空导弹发射装置和4座“密集阵”近防系统，但目前还未装备上舰，另外也有加装3组“萨德拉尔”近防系统的计划。它的作战指挥系统以UYK－3/UYK－20计算机为核心；对空雷达为SPS－52C（三座标），对海雷达为SPS－64，导航雷达为休斯公司的1105 型。舰上有4座MK－36干扰火箭发射器和1部SLQ－32拖曳式诱饵系统
“差克里·纳吕贝特”号作为航空母舰，在世界航母家族中是“小字辈”，但不可否认的是，它使泰国海军在东南亚的地位得以提高，成为该地区最强大的一支海上力量。泰国海军在战时具备了可以随时出动的前进基地，在平时的海上救援行动中也有了一个理想的指控、通讯中心
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
泰国皇家海军于1992年3月，与西班牙国营巴赞造船公司签约，订购了一艘能载直升机和鹞式垂直／短距起降机的轻型航空母舰，由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙，在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式，两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。
皇家海军的这艘轻型航母，泰国国王为其命名为“差克里·纳吕贝特”号，而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。
下水之后，工程进展仍很顺利，至当年10月，作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。为此，泰国海军派出了接舰部队，赴西班牙随舰出海，经过约半年的边试航边交接，至1997年3月20日，此舰移交给了泰国海军。
从1992年3月合同签字到建成交舰，历时仅5年，这是船厂一个非常自豪的成就，因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时，竟用了十年时间。在交舰后，航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地，再进行约4个月的舰员培训。
在西班牙海军的帮助下，进行包括飞行作业在内的各种操舰训练，以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月，皇家海军将接舰回国，进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后，泰国将自行加装部分武器、作战系统，而供这些装备使用的舱室空间，以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统，均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。
90年代初，泰国海军急需一艘直升机母舰，那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰，舰上能多载几架直升机也就可以了，比起现在建成的轻型航母，要求显然要低得多。
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
因为在和平时期，泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外，还承担着广泛的日常任务，诸如：海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区，每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生，就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾，当时强台风席卷泰国南部，造成大量渔船沉没，沿岸民房倒塌，虽经海军全力援救，终因出动的舰艇吨位都较小，能活动的距离较近，并受海上环境条件的制约较大，因而力不从心，仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪，当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重，联络中断，此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到，以提供应急的通信手段。另一方面，泰国近海又是海盗猖撅出没之地，为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难，一有风吹草动，即要求海军能及时赶赴出事地点，出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求，确实是迫切的。于是，他们向国外几家大造船公司表示了这一意向，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中，西班牙巴赞造船公司，则竭力推销其“轻型航母”方案，并以三项颇具吸引力的优势，使其处于竞争的有利地位：一是造价低，报价不超过4亿美元，只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格；二是建造快，5年即可交舰；三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴，并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。现在既然在花费不多的前提下，就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机，作战能力达到更高层次的轻型航母，这又何乐而不为呢?!于是，以此为契机，泰国海军重新调整了他们的现代化计划，轻型航母自然成为他们海上力量的核心。
巴赞公司终于以其价格低、建造快、质量有保证的优势，和泰国海军一贯追求低费、高效的指导思想一拍即合，最终以，总价3．6亿美元而签约。这里值得一提的是，合同中虽未含武器系统的价格，但已计入母舰本身的备件和供应品等后勤支援部分的费用。低廉的造价是怎样得来的呢?首先是在一定程度上采用民船建造标准，例如舰体结构、管路、电缆、电气设备等，均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计，相关材料、设备采用民用品。由于民用品销售广、产量大，价格比军用品要低廉得多。实际上，民用品同样有严格的质量管理，只是在个别考核指标上不如军用品那么苛刻而已。本舰虽然部分应用民船建造规范，但在涉及与作战、生命力有关的关键项目上，如：飞行甲板、动力装置、电力分配系统、损害管制系统等项，则仍按军用标准的要求进行设计、施工。其次，在设备的选用上，突出确保飞行作业这一重点，其它可装可不装的设备一概予以省免；在性能指标上不提过高要求，例如对航速的要求就不高，最大航速仅26．2节，巡航速度17．2节。因此，本舰虽为万吨级的轻型航母，但其动力装置仅与3000吨级航速为30节的护卫舰所装相当。如果要求最大航速提高至28节以上，巡航速度达到20节，则必须将现用动力装置增加一倍，这势必使费用大幅上升，难以将总造价保持在护卫舰的水平上。再则，在施工工艺技术上采取一系列先进措施，应用“综合建造工艺”和“模块化建造工艺”等，大为缩短在船台上的建造周期。因为在船台上多停留一天，就得多支付一天船台费用，这是很昂贵的，本舰较之“阿斯图里亚斯亲王”号的建造周期缩短了一半，节约的费用也就相当可观了。所谓“综合建造工艺”，就是在车间制造舰体结构分段时，同时将原来要在日后安装的管路、附件、设备等一起预装好，这就不必等舰体在船台上完全装配好以后，再花时间上舰去安这些附属部件。而“模块化建造工艺”则主要用于动力装置和一些生活舱室的施工上，譬如对动力装置的各机组，以及军官住室、卫生间等，事先都成套制造成一个整体的“模块”，到时只需将整个模块吊至舰上简单装配固定一下即可；而模块内所有设备、管路的安装工作事先都已完成，于是在船台上就既省事又省时了。此外，为了使舰体外壳的钢板容易加工、节约工时，巴赞公司对本舰的线型设计作了专门的试验研究，线型尽力避免复杂的弯曲，而对水动力性能又不产生不利影响。通过全面降低成本，提高生产效率，终于使本舰的造价降到了一艘中型护卫舰的水平，与此同时，设计、建造周期缩短到仅仅5年的空前记录。
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泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
泰国航母“差克里‘纳吕贝特”号，虽然在很大程度上得益于西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号的成功经验，但它仍是一个全新的设计，大有“青出于蓝而胜于蓝” 的意味。作为航空母舰，本舰的吨位更小型化了，满载排水量仅 l1485吨，比“阿斯图里亚斯亲王”号几乎缩小了 l／3，成为当今世界上排水量最小的航空母舰，而其装载飞机的数量仅减少 l／4，即从20架减为15架，所以，本舰虽然吨位缩小，但是单位排水量的载机率还是相对提高了。这一载机量是以“海王”中型直升机标准衡量的，如果改载 AV-8B“鹞II”垂直短距起降机，则可载12架，通常采取混载两种机型的情况居多。从外形上看，本舰更显美观和洒脱，首柱前倾度增加，岛式上层建筑有所延长，拄状桅紧靠烟囱，使舰貌增加了现代化色彩。由于本舰的排水量在航母中属于最轻量级，为了提高它在风浪中的耐波性，故对减小舰体横摇采取了双重措施，不但在舱部安装了展翼型防摇龙骨，还装设两对液压自动控制的减摇鳍。
在动力装置方面，本舰装设2台16500千瓦的LM2500燃气轮机，和2台4115千瓦的MTU16Vl163TB83柴油机。比起“阿斯图里亚斯亲王”号有重大的改进，主要是增加了专供巡航时使用的柴油机，由使用燃气轮机单一机种，改进为交替使用燃气轮机和柴油机两型机种。这是因为燃气轮机在巡航低工况时，耗油量较大，经济性差，因此特地为巡航装备了柴油机，这就使巡航耗油量降了下来，既提高经济性又能增大续航力。同时，本舰把“阿斯图里亚斯亲王”号的单轴、单桨推进，改为双轴、双桨，这更是在增加动力装置生命力、提高舰的机动性等方面具有极为重要的意义。
对于自卫能力，本舰也有新的加强，“阿斯图里亚斯亲王”号仅装4座“梅罗卡”12管20毫米近程防空炮，而本舰则除了装设4座“密集阵”6管20毫米近程防空炮以外，还装备了一套8单元的“北约海麻雀”防空导弹垂直发射系统、2座单管30毫米速射炮。
综合以上，“差克里·纳吕贝特”号较之“阿斯图里亚斯亲王”号，在多项战术技术性能上有了显著的提高。对于本舰这样小的尺度和吨位，既要最大限度地多载飞机，又要安排下作为航母必需的全部设施，实属不易。
飞行甲板是本舰的核心部分，甲板首部为一上翘12度的滑跃斜坡，以使AV-B“鹞II”垂直短距起降飞机能携带最大作战负荷短距起飞；而其返航着舰则总是采用垂直降落的方式，因为这种方式无论对飞行员还是对航母来说，都更容易、更安全些。降落时，只需逐渐降低飞机的航速，直到使飞机在母舰附近的空中悬停，然后将飞机移动到甲板上方，使飞机缓慢下降着舰。飞行跑道偏于甲板左舷，跑道中线与舰体中线形成一个向右的3度小斜角，在飞行甲板上有直升机的5个停机位置，可供5架同时作业。在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度。另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收。飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。中间有一防火帘将机库分成前、后两部分，共可存放15架“海王”中型直升机，或存放12架AV-8B“鹞II”垂直短距起降机。如果在升降机平台及机库空余地上都停放飞机时，即可达到规定的载机数量。机库内还有2台与水线下弹药舱相连的弹药升降机，专为飞机装弹。
机库甲板下的主舰体，由13道水密隔壁划分成14个舱段。在生命力和抗沉性方面，符合美国海军的分舱设计标准。在舰体中部之后有前、后两个机舱，每个机舱内各布置有一套独立的推进机组，即：1台LM2500燃气轮机和l台MTU柴油机，两者通过减速齿轮箱连接到一根推进轴上。电站没有两个独立的发电机组，分别布置于2个辅机舱内。每组发电机包括2台1200千瓦、450伏、60赫的柴油发电机和一个配电板，各发电机均与配电板相接。所有4台发电机可用并行或分开的形式运转，两个配电板间有总线相连。全舰的电力分配到分布于各处的10个负荷中心进行管理，重要用户可从两个不同的负荷中心接受供电，而一般用户则仅由一个负荷中心供电。此外，在舰首还有 l台应急柴油发电机。
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泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
底舱内储存有1300吨柴油，和600吨JP5航空燃料。全舰划分成三个防火区，由敷有防火绝缘的水密隔壁和甲板所分隔，各区均有独立的消防系统和损害管制分站。消防设备的配置达到十分充分的程度，计有：海水消防总管、水幕系统、泡沫系统等。泡沫系统下设4个分站，对机库的喷洒器以及飞行甲板上喷洒器和泡沫水龙带提供泡沫灭火剂。另外，还有二氧化碳和干粉灭火器遍布全舰各处，弹药舱内还设有降温、灭火用的喷淋系统。
舰上设有一个综合监视控制系统，以实现推进控制、电力控制、辅机控制以及损害管制，共有4个主显控台布置于“中央控制中心”进行集中控制，在驾驶室则有相应的分显控台。所有显控台都由光纤数据通信系统相连，收集来自全舰各处的舰艇平台信息。岛式上层建筑位于飞行甲板右舷，其最上层为航海舰桥，即驾驶室。其下为司令舰桥、飞行管制舰桥，所有雷达工作舱室以及动力装置的进、排气道都布置在岛式上层建筑之中。作战情报中心、通信中心以及其它作战舱室，均集中在机库甲板和飞行甲板之间的岛式上层建筑区域内。
流线型柱形桅杆的顶部安装有SPS-2C中程三座标对空警戒雷达，其下为导航雷达、飞机引导雷达，“塔康”飞机战术导航设备、GPS全球定位系统、TRANSIT卫星导航系统以及安装在桅杆上的甚高频通信天线，通信用的鞭状天线则布置于飞行甲板的舷边。
“差克里-纳吕贝特”号的建成，使泰国海军在东南亚地区的地位骤然提高，成为该地区最强大的一支海上力量，有外刊作出了这样的评论：“泰国海军在 2000年前将形成一支以轻型航空母舰为核心的远洋作战力量”。然而。将其说成“远洋作战力量”就未免有点言过其词了。根据近年内可能发展的情况看，泰国海军在2000年前后还只能是一支近海兵力，其力量也是有限的。为了建成一支够格的轻型航母编队，泰国海军至少还要解决预警飞机的问题、解决航母护卫编队区域防空导弹的装备问题，而这些他们至今尚为空白。
作为“差克里.纳吕贝特”号核心作战力量的舰载机，现仅向西班牙购得9架AV-8S(实为 AV-8B，因在西班牙组装而改代号)垂直／短距起降机，其中2架为双座教练机，7架为单座作战机(一说是l架教练机、8架作战机)，因限于经济能力，只是买了西班牙海军的“二手货”；另向美国购进了6架S-70B直升机，有关机载作战装备的购置情况不详。总这之，舰载机的数量极有限，质量也不算高，要称得上“远洋作战兵力”确实还有很大一段距离。然而，不可否认的是，泰国海军的装备建设由此实现质的飞跃，同时具备了一个理想的海上救援、通信指挥中心，以及一个可以随时紧急出动的前方基地。
排水量：11450吨（满载） 7000吨（标准）
长：182.6米
宽：27.5米
吃水：6.2米
飞行甲板：长174.7米,宽27.5米
主机：2台LM-2500燃气轮机，44250马力，2台巴赞MTU 16V 1163 TB83柴油机，双轴
航速：27节
续航力：10000海里/12节
武备：8管MK4l型垂直发射系统发射“海麻雀”舰空导弹及2座30毫米近程防御武器系统
舰载机：通常配备9架，最多12架海鹞战斗机和15架SH-3H“海王”式直升机或6架“支奴干”直升机
雷达：对空搜索：休斯AN/SPS-52C 3-D，对海搜索：SPS-64，火控雷达：Signaal STIR
导航：休斯I波段MX 1105型Transit/GPS Omega卫星导航系统
声纳：壳体声纳
编制：455人，其中军官62人，航空联队146人，4名皇室成员
泰国海军“差克立·纳吕贝特”号航空母舰
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