麦哲伦吊打路飞:世界各国航母火力及装备——法国篇

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/29 16:03:07
 法国 “戴高乐”级核航母

自从60年代2艘“克莱蒙梭”级服役之后,法国再无航母服役。至70年代,这2艘航母后续舰的问题提上了议事日程。但是,对于具体采用什么类型的航母,法国上下却一直争论不休,先后提出过中型、轻型、常规动力、核动力和垂直起降等各种类型,直至1980年9月才定下最后方案:建造2艘中型核动力航空母舰,这就是“戴高乐”级核动力航母。



法国海军积极发展核航母,与法国的国家战略是密不可分的。在冷战结束后,局部战争和地区威胁上升,法国海军逐渐将常规打击作为国家战略的主导方面,而核动力航母正是实施这种打击的最好手段。同时,发展核航母还有助于维护法国的大国地位和形象,对法国维护海外领地的利益也大有好处。据估计,“戴高乐”级核航母的综合作战能力要比“克莱蒙梭”级常规动力航母大6倍



1986年2月,法国国防部长签署了建造航母的命令。1987年1月,首舰R91“戴高乐”号在布勒斯特船厂最后完成了设计图。1987年11月开始切割第一块钢板,1989年4月在布雷斯特船厂船坞开始组装,1994年7月下水,2000年9月正式服役。



“戴高乐”号全长240.8米,宽31.4米,吃水8.5米,标准排水量35500吨,满载排水量40600吨,主机为2座K-15一体化循环压水堆,总功率为76200马力,最大航速27节。编制人员1700人,其中航空人员550人。该舰飞行甲板长261.5米,宽64.4米,其轴向甲板长115米,斜角甲板长196.5米,斜角为8.5度,2部美制C-13-3蒸汽弹射器分别设在轴向甲板和斜角甲板的前端,每次可以140节的速度弹射22吨重的飞机。在斜角甲板上有三道拦阻索,可拦阻140节、19吨重的飞机,另有一道在紧急情况下使用的拦阻网。斜角甲板两侧有宽阔的场地,每一波次可起降20架飞机。在舰桥上层建筑后部有2部飞机升降机,每部载重35吨,可同时运送2架飞机。它的机库长为138米,宽29米,高6.1米,总面积4600平方米,可同时停放25架“阵风M”战斗机。该舰装有SATRAP稳定装置和倾斜补偿装置,可在6级海况下进行起降作业,适合在风浪较大的大西洋海区活动。



“戴” 舰在设计时使用计算机模拟获得了最佳线型,同时采取了提高生存力的措施。为了提高抗核爆能力,全舰从飞行甲板到舰底形成一个堡垒式的箱型结构,并按照北约统一的抗核加固标准建造。舰体的水下部分采用多层或双层结构,并增强了舰底强度,从而使其具有较好的抗水下爆炸能力。在舰体的关键部位,如反应堆舱、机舱、指挥中心和弹药库等处均装有装甲防护。全舰从舰底到舰桥顶部共15层,由纵横舱壁分成20个水密隔舱,共有2200个舱室,具有较好的抗沉性。



“戴” 舰装有4座8单元“紫菀15”防空导弹垂直发射装置和2座6联装“萨德拉尔”近防系统,另外还有8门20mm单管炮用于日常警戒。电子设备有:塞尼特8号战术数据系统和16号数据链;1部DRBJ-11B“阿拉贝尔”3D雷达和1部DRBV-26D“朱庇特”雷达负责对空警戒;1部DRBV-15C“海虎”雷达负责对海搜索,此外还有“雷卡1229”导航雷达和NRBP-20A助降雷达等。电子对抗设备有2部ARBB-33和1部ARBB-21系统等,另外有4部“萨盖”干扰火箭发射装置。



“戴高乐”号是本世纪服役的最后一艘航空母舰,它的作战能力仅次于美国的大型核航母,在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的2艘“克莱蒙梭”级常规动力航母,但迄今只有“戴高乐”号1艘入役,第2艘何时开工尚不得而知,但一般认为,在新世纪保持2艘核动力航母是满足法国海军作战需要,为法国总体战略服务的最佳选择。