至强掌门无弹窗口:硬朗的运动两厢车 成都试驾东风风神H30-搜狐汽车

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/26 13:05:40

前言：东风风神S30自从去年上市以来销售一直不错，出色的外观设计和不错性价比吸引了不少消费者的关注。在去年的广州车展上，东风风神带来了S30的两厢版本H30，S30与H30都是出自设计大师乔治亚罗领导的IDG团队打造，所以H30也拥有一幅漂亮的脸蛋。如果说S30定位入门紧凑级车的话，那么H30的定位就是入门运动两厢车。究竟H30与S30的区别在有多大？让我们在文章中为您一一道来。
试车地点
成都 试车时间
2010年1月28日
天气情况
晴 路面工况
城市道路
试驾车型
风神H30 1.6L 自动电子导航型 市场报价
7.58-9.98万元
我们喜欢
外观设计非常不错，车内乘坐空间比S30更出色。
我们不喜欢
车身悬挂对车身支持不够，动力勉强够用。
外观：硬朗的运动风格，与S30风格不同。

风神H30的设计非常成熟，有些车型在由三厢变为两厢车后，由于原先车型并没有考虑后续车型的开发，所以在外观改变后感觉很生硬，不过H30并没有出现该问题，整体性很强。相比风神S30成熟稳重的风格，H30的外观设计让这款车完全的区别于S30车型，一款运动时尚的两厢小车跃然眼前。

通过对比可以发现，车辆的外观除了尾部完全改变以外，其他的部分变化并不大，属于细微的调整。乍看上去，H30与S30的前脸完全一致，但是仔细观察会发现，H30的前进气格栅采用了宽大的横条镀铬设计，前脸显得更加饱满。

H30车身尺寸为4268×1740×1482mm，而S30的车身尺寸为4502×1740×1465mm。除了车身长度的变化，高度也发生了改变，目的是为了让车内乘坐空间不至于有压迫感。

尾部的改变值得称赞，硬朗的线条组合营造了运动感的尾部造型，C柱前方的小窗将车门与C柱及车顶弧线有机的结合了起来。

出于对运动型两厢车的定位要求，H30使用了12辐16寸轮毂，原先S30使用的双五辐15寸轮毂被取代。虽然轮毂只增大了1寸，带来的观感却提升了一个层次。


为了凸显H30的运动风格，在车辆尾部增添了一些运动元素。LED材质的后尾灯直达车顶，如果在夜间看的话，如此大面积的LED应该会很炫目，同时还配备了鸥翼式扰流板，与车身前部造型有机融合。
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