两厢车的XXL--试驾丰田逸致200V至尊导航版

　　与逸致相遇的时间恰到好处，一个小生命的诞生让我迎来了人生中的新起点，所以我在试驾逸致的时候，多了一重潜在用户的身份。在我看来，这个拥有着两厢车造型的家用MPV对于已经迈入而立之年的70后以及即将迈入而立之年的80后们，具有着强大的吸引力，至少对我来说正是如此。

　　■两厢车般的时尚造型，实用的内部空间

　　■中后排缺少空调出风口，小排量车型动力略显不足

　　首先请原谅我仍然以MPV来称呼逸致，对于广汽丰田所要打造的FUV(时尚多功能车辆)新概念，我完全承认它的含义，它确实时尚，也确实够实用，但是如此新颖的车型定义肯定不如MPV来得通俗易懂。其实道理都一样，对于真正的用户来说，只要知道它够时尚够实用就行了，叫什么都无所谓。

　　面对逸致，很容易产生一种错觉，比起其他同类车型，它更像是一款时尚的两厢车。要说4 450 mm的车身长度甚至已经超过了上海大众的途安不少，足以让它看上去具备修长的MPV特质，而丰田的设计师对于车身饱满度的营造早在雅力士身上就已经表现得淋漓尽致，通过大量曲线与曲面的应用，逸致本该修长的车身饱满了许多，如此一来，车身表面的立体感增强，长、宽、高的比例看上去不再悬殊，整体来看就像是一款被加大的两厢车。再加上与雅力士极为相似的前脸造型，车身侧面 “L”形大腰线，以及倾斜的后风挡上的小尾翼，甚至能够带来几分紧凑的视觉效果。尤其是位于C柱和D柱之间倒置的小型三角窗，让D柱看起来不再死板，而D柱恰恰正是MPV与两厢车在造型上区别最大的部位之一。所以对于逸致的评价，我们既可以说它是最具备MPV特质的两厢车，也可以说它是最像两厢车的MPV。

　　侧拉门的设计几乎已经成为了家用MPV与商务MPV的分水岭，碍于车身尺寸的限制，拥有较短后悬设计的家用MPV车型多数都没有足够的滑移距离供侧滑门使用，这一点逸致也不例外。触摸式门锁系统免除了寻找车钥匙的麻烦，但是只有顶配车型才有所配备却显得有点吝啬，如果成本不高的话，还是建议其他配置车型也能够加上。127 mm的最小离地间隙让上车轻松了许多，而高达1 790 mm的车高则让椅面几乎与驾乘者的臀部平齐，无需弯腰和腿即可直接坐到座椅上，由此带来的开阔视野也着实是一般轿车不能比拟的。中排3个独立座椅可以前后移动，头部空间和腿部空间都无可挑剔，而位于前排椅背后的小桌板设计则更是令人惊喜。本以为逸致也会像其他的家用MPV那样，第3排座椅更多的时候只是儿童或者宠物的专属，但是我忽略了逸致长达2 780 mm的轴距，所以如果中排乘客可以适当妥协一点的话，两个成年人坐进去并不困难。尤其令人惊讶的是，尽管第3排座椅在收起时会占据行李厢地板下不小的空间，但是我们依然可以寻找到备胎的身影。不过，尽管就连双层的手套箱都体贴地增加了冷藏功能，但是我们在第2排和第 3排座椅的周围却并未发现空调出风口的踪影。

　　逸致的内饰以浅色调为主，不会带来丝毫的压抑感。中控台集中在正中央并向着驾驶席一侧略微倾斜，外凸的浮雕式设计在银色饰板的配合下，重点突出而层次分明，驾乘者的视线很容易找到上面的功能性按钮，操控极为轻松便利。两端内凹式的面板设计则将副驾驶席的腿部空间拓展到最大。中置式的仪表盘的好处在于能够有效提升驾驶员的视野，如此布局也使得整个座舱前方的中控面板形成了完美的平衡感。简洁的中控台上各种功能按钮分布清晰合理，配备的大尺寸液晶屏可支持DVD播放和导航等功能，只是换挡杆在P挡的时候或多或少会对空调控制按钮带来些微的干涉。

逸致的内饰色调能够营造出浓浓的温馨氛围，浮出式的中控台让视觉和操控都拥有了明显的重心

　　对于车身整备质量在1.5 t左右的逸致而言，1.6 L排量的发动机并不能让它拥有敏捷的身手，所以逸致的1.6 L排量车型只有一款，而且还搭载了手动变速器，即便上市以后的价格可能会相对较低，但它显然并不会成为主打车型。而拥有多达4款车型配备的1.8 L车型，103 kW的最大功率和173 N·m的最大扭矩应该能够在动力性和燃油经济性之间达到更为合理的平衡，但是很遗憾，它也并没有成为我们考察的对象，那个同样只有一款的 2.0 L车型成为了我们的座驾。其实对于逸致来说，家庭化的特征势必让它经常会满载着一家5口甚至7口奔驰在郊外，对于发动机的动力性要求势必也会更高，那么2.0 L排量的发动机理应成为首选。实际的驾驶也验证了这个说法，187 N·m的最大扭矩在乘坐了4 个成年男性的前提下，能够在起步加速和中途超车时带来较为明显的提速，虽然不够强烈，但也至少可以让它时刻拥有着超车的潜力。CVT无级变速器在兢兢业业地为驾乘舒适性做着贡献，没有任何换挡冲击的工作特性对于中后排的老人或者儿童乘客将是个很大的福音。当然，线性而又平缓的加速性能并不会带给驾驶者太多的激情，在后排没有乘客的时候，不妨试着按下换挡杆旁边的 “SPORT”按钮，在转速表迅速提升数百转之后，峰值扭矩的出现将变得更加容易，而车速对于油门踏板的反馈也会因此而灵敏许多。并且，在方向盘轻巧的转向力道以及那富有韧性的悬架作用下，驾驶逸致将成为一种让人极为放松的享受。

　　重达1 565 kg的整备质量足以证明逸致拥有着大量的安全性配置，在它身上我们可以找到ABS+EBD+BA等常规安全配置，也可以找到VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统等更加先进的安全性配置，而全系车均标配侧气囊和驾驶席膝部气囊也让它的被动安全性得到了保障。此外，泊车雷达、定速巡航、倒车影像系统、语音电子导航系统、智能钥匙、一键式起动系统和触摸式门锁系统等齐全的装备也都出现在了逸致的配置清单中，只不过这其中有相当一部分只属于2.0 L 车型的专享，普及度似乎低了些，消费者的选择性会随之大大降低。目前，逸致拥有1.6 L、1.8 L和2.0 L三种排量共计6款车型，其中 1.8 L车型分别设有5座版和7座版。在车身颜色上则共有珍珠白、钨金灰、香槟金、云母蓝、水晶银和宝钻黑等6种。

　　三言两语

　　白帆：在70 后和80后逐渐成家立业之后，逸致选择这个时候出现恰到好处，少走了许多弯路。逸致的优势在于它能够在拥有着不错的空间表现力的基础上，在外形上尽量区别于同类车型而向着两厢车靠拢，这必然会让一直困扰着家用M P V 车型的外形因素不复存在，而我们现在需要的就是等待最终的价格。

　　作者：白帆 

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