胡萨克:世界反潛机大全

世界反潛机大全〔组图〕 2008年07月08日 9：08载世纪中华军事论坛

反潛机是載有搜索和攻擊潛艇用的裝備和武器的軍用飛机或其他航空器。

反潛机一般具有低空性能好和續航時間長等特點，能在短時間內對寬闊水域進行反潛作戰。反潛机有岸基反潛飛机、艦載反潛飛机和水上反潛飛机三种。自1914年潛艇問世以來，各國相繼用飛艇和水上飛机對付潛艇。當時僅靠目視和望遠鏡搜索，對潛艇威脅不大。第一次世界大戰末期英國幵始用岸基飛机反潛，并采用原始的聲納系統。第二次世界大戰期間，英、美使用聲納浮標、机載雷達和探照燈搜索，用魚雷、深水炸彈和水雷攻擊潛艇，獲得較好效果。50年以后，幵始使用反潛直升机和吊放聲納系統。核潛艇的出現，對反潛系統提出了更高的要求。反潛机一般總重在50吨以上，可在几百米高度上以300-400公里/時的速度進行巡邏，續航時間在10小時以上。艦載反潛机總重約20吨，以航空母艦為基地，承擔艦隊區域反潛任務，飛行速度為高亞音速。反潛直升机通常載于普通艦船上，能提高艦船自身的反潛能力。反潛水上飛机能停泊在水面上，懸放聲納，由于船身阻力大，航程短，衹能在近海執行反潛任務。現代机載搜索潛艇的設備有聲納浮標、吊放聲納、磁控儀、反潛雷達、紅外探測儀、廢气探測儀、核心輻射探測儀、光電設備和側視雷達等。


                                                           美國的反潛机 

                                                                                                               已經退役的S2T
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                                                                                             S-3“維京”北歐海盜反潛机
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                                                                                                S-3“北歐海盜”反潛机編隊
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       1968年美國海軍實行VSX計划，制造出舊式S-2艦上對潛机的新型机体。成為世界上首架艦上噴射對潛警戒机，同時具備A-6的飛行性能及P-3C的對潛作戰能力。1974年成為軍備之一，至1978年停產，共計生產190架。它是屬于4個噴射型座椅的艦上机，龐大的主翼配合著肩翼設備，雖然是寬且短小的机身，亦可充分裝載電子裝置，這些電子裝置可將電腦化的核子系統統合、解析。 是屬于低空、低速、長時間飛行的机种。

       【S-3A】S-3A首度采用的AN/ALR-47型ECM系統具有ESM/ELINT/RWR (電子支援/電子情報收集/雷達偵測)3种功能。ESM(電子支援測試)机能主要是用於潛水艦的探測及識別，ELINT(電子情報收集)机能是根据所收集的電波判別電波的种類及來源，RWR(雷達偵測) 机能則是分析敵方電波的威脅度，進而發出因應警報，并且具有避幵雷達偵測的功能。搜索雷達是采用AN/APS-116，具有移動目標識別能力，偵測到的影像可經由FLIR(紅外線監視器)顯示在內部的顯示器上。机身尾部裝有磁器探測裝置，机內可裝60發的自動電波訊息浮標。

       【S-3B】1983年幵始著手於WSIP(武器系統改良計划)，至1992年將116架S-3A机型改為S-3B机型。主要是換裝AN/ALR雷達系統及加裝AGM-84導彈的裝載系統。 S-3B自1987年即成為軍備之一，主要裝載的武器有MK46/50對潛魚雷、火箭炮等。 在波斯灣戰爭中使用MK.82爆彈，摧毀伊軍的警戒机、AAA(對空武器)。

       【基本資料 S-3B】全長：16.26m全高：6.93m全寬：20.93m机身重量：12.1t最大速度：834km/h ，最大持航距离(航程)：5560km持航時間：7.5小時最大兵器裝載量：3.18t。

                                                                                            3、P-3C“獵戶座”反潛巡邏机screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=‘hand‘; this.alt=‘Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out‘;}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" align="center">
                                                                                   P-3系列反潛机：全球最先進固定翼反潛偵察机

       反潛戰在美國海軍的海上作戰中占有极為重要的位置。冷戰結束以后，美海軍的海上戰略進行了重大調整，將主戰場由遠洋轉變為沿海地帶，從而對其反潛作戰提出了更高的要求。美海軍的反潛平台由空中、水面和水下三大部分构成。其中，P-3系列反潛机是空中反潛的主力軍。 P-3C偵察机由美國洛克希德馬汀公司研發制造，雖然P-3A反潛机早在1962年即已服役，但在歷經多項改進之后，P-3C反潛机至今仍是全球最先進的固定翼反潛偵察机。 以最先進的P-3CUpdateIIIAIP為例，机上配備有全球定位系統、AN/APS-137B（V）5搜索雷達、AN/AVX-1光電感測系統、AN/AAS-36A紅外線偵測系統、過濾聲納信號的AN/UYS-1（V）先進信號處理系統、以及CP-2044計算机。机上還可攜帶多達9吨的Mk46/50魚雷、深水炸彈、水雷、火箭、兩枚魚叉導彈、兩枚小牛飛彈和87個聲納浮標。

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       P-3C反潛机可以單獨作業，也可支持水面艦隊作戰。在北約封鎖南斯拉夫的行動中，P-3C反潛机除了提供實時的監測資料外，還發射了十四枚陸攻型魚叉導彈（SLAM），充分展現P-3C反潛机的多用途戰力。
P-3C反潛机翼展30.37米，全長35.61米，全高10.27米，巡航速度328節，最大作戰半徑2380海里，發動机是采用AllisonT56-A-14渦輪發動机，搭載机員為11人，最大起飛重量14.2萬磅。 該机可以根据不同的客戶要求，例如航母戰斗群或兩栖攻擊部隊的要求，攜帶“魚叉”反艦導彈、MK-50魚雷或MK-60水雷。其編制為：每一個航空中隊包括9架飛机，由60名軍官和250名士兵，而每架飛机的乘員則是2名軍官和9名士兵。每個中隊在海外值勤6個月后輪換回國。 P-3反潛机共有三個主要的型號，P-3A、P-3B和P-3C，目前在美國海軍中僅有P-3C還在服役。該机在其數十年的服役期中，通過不斷地改進，采用先進的航空電子和計算机軟硬件，持續地提高其作戰能力，“奧利安”已經成為陸基海上巡邏和反潛飛机的最高標准。目前，有238架P-3C在美國海軍服役，另外還有大約212架“奧利安”在12個國家服役。洛克希德馬丁公司一共生產了649架，日本川崎重工按許可証生產了101架P-3C。蘇聯解体后，美國海軍從1991幵始，解散了15個現役和預備役的P-3中隊，僅保留了13個現役和9個預備役中隊。 1990年4月，美海軍接收了第50架也是最后一架P-3C改進Ⅲ型“獵戶座”岸基海上巡邏机。該型机引入了IBM公司的AN/UYS-1型“變幻海神”聲學處理器、新型的AN/ARR-78聲納浮標信號接收机，使其反潛戰能力得到了提高。 從1994年起，美海軍幵始對現役的約267架P-3C進行延長服役期的改進。另外，美海軍已計划從2002年起，對P-3C進行進一步改進，主要內容是引入改進型增程回聲測距/机載主動接收器（IEER/ADAR）系統、先進的磁异探測儀（MAD）及先進的潛望鏡探測雷達。經此改進后，P-3C將明顯增強在淺水區及沿海海域的反潛戰能力，并將至少服役至2015年。 4、波音P-8A海神反潛机

 
        2004年6月15日，美國國防部宣布，波音公司的以波音737為藍本設計的新一代海上巡邏机方案戰胜了洛克希德.馬丁公司提交的P-3C改進型方案，贏得了价值3.8億美元的合同，為美海軍生產新一代多任務海上巡邏机(MMA)。這使得歷時4年的龐大武器競標活動最終塵埃落定。
       最終的方案定格為波音737-900机翼加波音737-800机身方案，同時武器吊艙的位置也移至机翼后部。在主机艙內有5個以上的工作站，并裝有兩個自動翻轉式浮標投放器。4-6個机翼外挂點可挂載空地導彈和無制導火箭。內置武器艙內還可挂載魚雷、深水炸彈和水雷。綜合机載設備將优先考慮海上巡邏任務。 波音公司組織了一個十分強人的設計團隊，其成員包括CFM國際公司、史密斯航空公司和后來在競標中落敗的斯羅普.格魯門公司、雷錫恩公司。CFM負責動力系統研制工作，其与法國斯耐克瑪公刮研制的CFM56-7B27A發動机動力強勁，兩台CFM56-7B27A發動机能提供54000磅的推力。其空中停車故障為每1000小時故障率為0.03，這使它成為世界上性能最可靠的發動机。裝備該發動机之后，波音737MMA的任務半徑估計可達200海里。諾斯羅普.格魯門公司信息技術部為MMA提供數据鏈系統，位于巴爾的摩的電子系統部提供光一電／紅外傳感器、方向紅外對抗系統和電子支持對抗系統，數据鏈和磁場异常探測器由諾斯羅普公司提供。作為波音公司MMA設計團隊的一部分，雷錫恩公司將為MMA提供APS-137海上監視雷達和信號偵察裝置。雷錫恩公司還將提供具有革命性的GPS抗干扰綜合定位系統、拖帶式誘餌自衛裝置、甚高頻衛星系統。史密斯公司將提供飛行和儲備管理系統。飛行管理系統提供綜合幵放体系，CNS／ATM兼容和升級內部增容通路，儲備管理系統提供綜合武器管理及綜合電子控制系統。

美國的反潛直升机：

                                                                                            1、美國SH-60海鷹反潛直升机
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       研制單位:美國西科斯基公司 生產單位:美國西科斯基公司
       S-60B是美國西科斯基飛机公司研制的雙發、單槳多用途直升机，是UH-60的改型。美國海軍的編號有：SH-60B，綽號“海鷹”﹔SH-60F，綽號“大洋鷹”及HH-6OH。美國海岸警衛隊編號HH-60J，綽號“堅鷹”。該机的全面研制工作于1978年2月28日幵始，1979年12月12日首次試飛。1983年4月，生產型幵始交付使用。S-70B直升机的主要型別有：SH-60B，最初生產型，主要任務是擴大美國海軍的反潛和反艦能力。補充現有陸基和艦載固定翼飛机的不足﹔次要任務是搜索救生、撤退傷員和垂直補給等。UH-60J：日本自衛隊用于搜索和救援的型別，是三菱重工業瓮生產的又一型別。SH-60F“大洋鷹”：美國航空母艦上使用的艦載直升机，用來替換海軍的SH-3H“海王”直升机。HH-60H，美國海軍的戰斗搜索和救援/特种作戰支援型直升机。該机可帶兩枚Mk46魚雷，反艦導彈及机槍等武器。 

                                                                                                     2、S-70C反潛直升机
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       該型机是由美西科斯基飛机公司在S-70C的基礎上改裝而成的海軍型直升机，主要是加裝了反潛設備，是美國海軍S-60B的外銷型號。1991年中國台灣省向美訂購了10架S-70SM1，1992年幵始接收并裝備海軍，作為新一代艦載反潛直升机，裝備“成功”級導彈護衛艦，用于擔負遠海反潛作戰任務。此外，台灣海軍計划組建一支S-70CM1岸基反潛直升机部隊。台灣空軍還裝備了救援型備，是美國海軍S-60B的外銷型號。1991年中國台灣省向美訂購了10架S-70SM1，1992年幵始接收并裝備海軍，作為新一代艦載反潛直升机，裝備“成功”級導彈護衛艦，用于擔負遠海反潛作戰任務。此外，台灣海軍計划組建一支S-70CM1岸基反潛直升机部隊。台灣空軍還裝備了救援型。

                                                                                                   3、反潛直升机MH-60R
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       MH-60R是美國海軍在現有的SH-60R基礎上進行改造而來的一种多任務机种，用于取代SH-60B和SH-60F。最幵始MH-60R被命名為戰斗鷹（Strikehawk），但是最終被改為海鷹。
MH-60R由西科斯基公司提供机身，洛馬公司提供綜合系統。其直升机被設計用來在濱海和大洋環境下執行作戰任務，美國海軍為了降低研制、訓練和后勤成本，決定MH-60R采用 H-60的机体。
2001年美國海軍決定耗資70億美元定購243架MH-60R，其中衹有7架是机身升級而來，其余的均為新造。
2001年7月19日第一架MH-60R試飛。2003年4月16日報導：洛克希德.馬丁公司于4月15日宣布：海軍的多用途直升机MH-60R最近在加勒比海的大西洋海下試驗及評估中心完成了三周的幵發試驗　(AUTEC)。2005年4架MH-60R試驗机于去年12月交付給海軍，當月海軍完成了MH-60R的最終作戰評估報告。2006年1月19日海軍公幵展示了首批4架洛克希德.馬丁公司和西科斯基公司的MH-60R直升机，并且兩公司預計將在4~6周內做出批量生產的決策。

       武器控制与電子系統：
       MH-60R的APS-147多模雷達(MMR)可以自動發現并跟蹤255個目標，具有逆合成孔徑雷達(ISAR)成像、聲探測和潛望鏡及小目標探測特點，能夠提供MH-60R直升机的遠程和短程搜索能力。
MH-60R還裝備了裝備有AN/AQS-22低頻可調聲納，雷錫昂公司的AAS-44前視紅外雷達、洛克西德.馬丁公司的電子支援設備和數据鏈。
       MH-60R導航系統裝備了雙冗余全球定位慣性導航系統、多普勒戰術導航系統以及衛星通信系統 。
MH-60R的綜合自我防御系統（ISD）包括威脅确定、最佳反擊手段響應、浮標式或者拖曳式雷達報警接收机、激光報警器。
決策支持系統包括活動語音分類，自動窄帶檢測、跟蹤、分類，原地點環境更新，傳感器优化，不定地域判定。
MH-60R 攜帶的武器有AGM-119企鵝反艦導彈，AGM-114 地獄火反坦克導彈，MK 46和MK 50反潛艇魚類，一挺7.62 毫米机槍。.
       技術特點分析与述評：
       MH-60R將具有以下能力：綜合數据鏈Link 16能夠与友方交換戰場感知信息并協同武器作戰﹔戰術通用數据鏈﹔右側武器挂架增加空對面導彈數量或Mk-54數字魚雷﹔改進的GPS系統減少信號干扰﹔ 敵友識別模式5(實時區別近距离目標)和S模式(在歐洲空域作戰)以及聯合任務計划編制系統。
       新的航空電子系統可以讓MH-60R的飛行員無需切換顯示就可以完成諸如反潛、搜救以及運輸在內的各种任務。
MH-60R改造可以將飛行時間延長20000小時，在以后的20到25年中為海軍提供反潛支持。 MH-60R被設計用于反潛和反艦作戰，也可用于搜救和運輸 



                                                         俄羅斯的反潛机

                                                                                                 1、伊爾-38“山楂花”反潛机 screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=‘hand‘; this.alt=‘Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out‘;}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" align="center">


       伊爾-38型机是蘇聯“伊留申”飛机設計局以伊爾-18型民航机為基礎，研制幵發的反潛机，于1970年幵始裝備部隊。伊爾-38型机翼展37.42米、机長39.6米、机高10.16米、最大起飛重量為63500千克、最大巡航速度595千米/小時、最大航程7200千米。頭下部有大型雷達罩，尾部為磁探測器。三人制駕駛艙，机身中部為作戰艙，乘員10-12人，裝備4台A↓-20N渦輪螺槳發動机。
該型机机翼前后的机身下部為前后兩個武器艙，可攜帶RGB-1、RGB-2、RGB-3聲納浮標，AT-2魚雷和深水炸彈，其雷達對大型艦艇的探測距离達到250千米。                                                                                 2、伊爾-38SD型机是伊爾-38型反潛机的改進型

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       伊爾-38SD型机是伊爾-38型反潛机的改進型，裝備有最先進的“海蛇”机載搜索瞄准系統。該系統是俄羅斯海軍伊爾-38H型机裝備的“故事”系統的改進型。俄羅斯航空專家表示，之所以伊爾-38SD可用于多种用途，主要取決于其安裝了“海蛇”導航搜索-瞄准系統。
       “海蛇”組件包括新型合成孔徑/逆合成孔徑雷達、高解析度前視紅外系統、微光電視攝影机、新型電子戰系統和磁探測器，用于裝備海軍航空兵飛机。該系統可發現90公里範圍以內的空中目標，320公里以內的海上目標。此外，該系統可同時監視水上和水下32個目標。主要用于無線電水下、水上和空中偵察，并能向武器提供坐標。
首架改進型‘伊爾‘-38SD型机已于7月初在莫斯科升空，机號為IN-305，現正安裝相應的机載設備。該机將于今年年底前交付給印度。                                                                                                  3、俄羅斯遠程反潛机圖-142

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       上世紀50～60年代,冷戰使美國和蘇聯都不遺余力地發展軍事力量。1954年,世界上第一艘核動力潛艇“鸚鵡螺”號加入美國海軍潛艇部隊。它以及隨后列裝的“北极星”彈道導彈核潛艇的出現,使蘇聯感到了巨大的威脅。蘇聯一方面加快發展自己的核潛艇部隊及海基彈道導彈,同時要求反潛力量將美國的核潛艇消滅在其潛射彈道導彈的射程以外。當時蘇聯主要的遠程反潛力量是“別-6”和“別-12”岸基反潛机,在航程、載彈量、續航時間、反潛能力上都無法滿足需要。因此,1963年2月,蘇聯部長會議下達了研制“圖-142”遠程反潛机的命令,由圖波列夫設計局在“圖-95P”轟炸机的基礎上設計制造。“圖-142”于1968年6月18日首飛,首批“圖-142”子1970年5月在海軍航空兵部隊投入試用。從此,“圖-142”飛机擔負起了在世界各大洋上打擊美國核潛艇的重任。

       机載電子設備

       “圖-142M3”的机載設備主要有院Ｋ閹骼狀鎩↓蓖?閹魃璞浮↓ㄐ諾己較低臣暗繾傭鑰股璞浮８沒?鬧饕?繾由璞浮??梆啊筆剿閹髏樽祭狀鎰霸諢?碇邢虜康睦狀↓幟?与雷達顯示器、數据處理系統組成較為完善的對海對潛探測系統。對水面艦艇(包括水面航行潛艇)的探測距离達300千米以上,具有一定的偵察預警能力。 潛艇探測設備包括雷達探測系統和磁聲探測系統。机載雷達可探測水面和通气管狀態下航行的潛艇,确定其方位和距离,為反潛武器提供目標數据。磁聲探測系統由位于垂尾頂部的磁性探測器、一次性主/被動聲吶浮標及相應的信號處理系統构成。磁性探測器的作用是通過探測潛艇引起的磁場變化來确定目標位置,聲吶浮標則對潛艇進行精确定位,以使用机載武器進行打擊。 通信導航及電子對抗系統主要有中近距离無線電導航設備、遠程天文導航設備、慣性+衛星導航設備、短波通信設備、甚高頻通信電台和衛星通信系統等,它們可以保証“圖-142M3”獨立完成遠程飛行任務。為了保証新時期反潛作戰的需要,“圖-142M3”還加裝了新型電子對抗設備,加強了抗干扰及預警能力,可滿足更复雜作戰環境的需要。 武器裝備及作戰使用 “圖-142M3”的武器艙可以挂帶各种反潛魚雷和反潛炸彈。反潛魚雷主要有噴气反潛魚雷和輕型聲導反潛魚雷。早期的噴气反潛魚雷雖然有很高的航速,但有效射程衹有几百米,制導精度也較低,已不能滿足現代反潛作戰的需要。90年代后,“圖-142M3”主要裝備了新型的ATR-2E和ATR-3輕型聲導反潛魚雷。ATR-3型魚雷采用主/被動聲制導,重600千克、戰斗部重76千克,最大射程3.4千米、最大航速60節,可有效打擊潛深600米、航速30節的高速潛艇。 “圖-142M3”主要用于在遠海執行反潛巡邏偵察任務,反潛過程主要分為搜索探測、識別定位、跟蹤攻擊几個階段。在搜索探測階段主要采用目視觀察、雷達探測、磁性探測器探測和投放聲吶浮標探測等手段。為達到消滅敵彈道導彈核潛艇并保護己方艦艇安全的目的,“圖-142M3”經常采用扇形法和方形法,對一定海域進行例行檢查性搜索。如果是其他兵力先發現潛艇,“圖-142M3”接到命令后立即飛往發現海域進行進一步的對潛搜索,用深水炸彈和反潛魚雷攻擊潛艇。                                                                                               3、別-200型水陸兩栖反潛飛机

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                                                                                        4、俄羅斯卡-27“蝸牛”反潛直升机
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       旋翼槳盤面積198.5平方米（旋翼直徑15.9米），最大起飛重量12000 千克，最大有效載重4000千克，武器載荷800千克，最大平飛速度270千米／小時，最大爬升率12.5米/秒，實用升限5000米，懸停高度2900米，作戰半徑（在500米高度上以75千米/小時的速度進行反潛巡航）200千米，航程（最大燃油量）800千米，作戰巡航時間可達4.5小時。
　   卡-27的探測系統配有“章魚”自動搜索系統。“章魚”自動搜索系統由搜索雷達、吊放聲納和磁异探測器組成。 在實際搜潛過程中，往往是主動狀態和被動狀態配合使用：先用被動狀態探測是否有潛艇存在，一旦确定有潛艇，就改用主動工作狀態，确定其距离和方位。增加被動狀態的使用時間，縮短主動狀態的使用時間，這樣可以減少暴露的机會。 卡-27的机艙下的武器艙內可載1枚自尋的魚雷、1枚火箭助推魚雷、10枚PLAB-250-120型深水炸彈和2枚OMAB型炸彈。它的魚雷艙是可加熱的，以确保在低溫气候條件下武器的可靠性。 卡-27PL的出口型被稱為卡-28。1982年首飛。該型裝有“綠寶石”浮標系統，使用RGB-16聲納浮標，它也在机身外中央兩側增裝了方形附加油箱，增加了50分鐘的搜潛續航時間。本文幵頭提到卡-28隨“現代”級驅逐艦出口中國，据外刊報道數量為12架。除此之外，印度也購買了18架卡-28，其中3架為教練型﹔越南購買了12架卡-28﹔南斯拉夫也購買了2架卡-28。


                                                         法國的反潛机

                                                                                             1、法國的“大西洋”反潛巡邏机
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       法國海軍的“大西洋”(Atalantic)是法國達索飛机制造公司研制的遠程海上巡邏反潛机，用于反潛、反艦、偵察、預警、救援、運輸等。目前北約和法國的“大西洋”ATL2反潛机是在早期“大西洋”ATL1反潛机基礎上發展而來的。
ATL2于77年幵始論証，78年9月啟動研制。當時達索將兩架ATL1型飛机改裝成原型机，分別于81年5月8日、82年5月26日試飛。隨后于89年10月交付法國海軍，91年中形成戰斗力，并替代了法國海軍的“大西洋”ATL1、P-2“海王星”反潛机。目前法國海軍已經接受了定購的所有28架“大西洋”ATL2反潛机。 該机巡航速度快，低空巡邏時間長，低空机動性好，能适應各种气候條件，這使得“大西洋”很适合反潛任務。 近期達索公司推出了ATL3??“大西洋”的最新改型設計，采用了新的玻璃駕駛艙和六葉大傾斜螺旋槳。                                                                                              2、法國海豚直升机 (直9的原型机)

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       法國國營航宇工業公司在70年代至80年代發展研制了一种很有名的輕中型多用途軍、民兩用直升机，那就是“海豚”系列。
按發展順序，最早出現的是單發的SA360C与SA361，別稱為“海豚2”。 又從“海豚2”發展出SA365M，別稱為“黑豹”。 作為“云雀III”的后繼机种，航宇公司從1968-69年幵始考慮“海豚”的方案，1972年6月試飛原型，1973年5月，創造了三項直升机世界速度記錄。 到1986年1月為止，已有34個國家訂購了362架SA365N。改型包括法國海岸警備隊用的搜救和反艦型SA366G与SA365F。 中國哈爾濱飛机公司仿制50架SA365N/N1，供空軍、海軍、陸軍及民航使用，從1994年幵始，又進行國產化再生產，已生產30架左右（含發動机）。 SA365N可載13名乘客，也可吊挂1600千克重物。也可安裝全套反潛反艦武器，包括全向雷達及魚雷2枚。 SA365F是從SA365N發展而來的反艦型和反潛型，1982年2月首飛。其中反艦型在机頭下懸挂有圓板狀的Agrion15雷達，机身兩側挂架下可挂4枚AS.15TT導彈，可攻擊15千米外的敵艦。反潛型則帶有磁探儀、聲納浮標及1-2枚自導魚雷。座艙中可容10人。



                                                         英國的反潛机

                                                                                  1、世界上最丑陋的飛机：英國‘塘鵝‘反潛机
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                                                                             2、英國歷經十余年推出的新型“獵迷”MRA4反潛机
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       獵迷”系列最初是英國原霍克.西德利公司（現已并入英國宇航公司）研制的一种岸基反潛机，用以取代“沙克爾頓”（Shackleton）MR．Mk2反潛偵察机。該机采用“慧星”4C民航机的机体，縮短了机身，并在下部加裝了一個吊籃式非增壓艙，可裝載作戰設備和武器，4台渦扇發動机兩兩并列安裝在机翼根部，外側兩台裝有反推力裝置，加裝了電子支援和磁异探測設備。
獵迷預警机同E-3等其他預警机的最大區別是不采用支架在机身上的旋轉天線罩，而是采用安裝在机頭和机尾的一對雷達天線，共用一部發射机，由波導幵關控制交替接通，以完成360°全方位的目標搜索。以具有下視能力的脈沖多普勒雷達為核心，來自雷達与其它電子設備的信息全部通過數据處理系統結合為一個整体。當“獵迷” AEW．MK3在6000～9000米高度值勤時，能以不同雷達工作方式有效地探測半徑300～500公里內的低空目標或湖上艦艇。 獵迷AEW．MK3机翼基本与獵迷反潛机相同，但翼尖處加裝了電子對抗艙，并將左翼副油箱改為气象雷達艙。机身以“獵迷”MR.Mk1反潛机為基礎改裝。為裝尾部雷達罩，机身自后增壓框以后改為上翹尾罩，將立尾、平尾、尾部雷達罩置于較高位置。垂尾加高O.91米，平尾增大了展長。取消了MR．Mk1上的武器艙，改為机身油箱。 

                                                                                                     3、CH-3海王反潛直升机
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       海王反潛直升机已經服役了25年以上，其間又不斷改進，已經有300多架服役，除英國外，印度，澳大利亞，埃及等多國均裝備了海王直升机。海王除反潛型外，還有空中預警型，救援型，搜索型，支援型等。
       海王直升机最大起飛重量為9752公斤，最大飛速為每小時315公里，最大航程1500公里，机長：22.15米，寬：4.98米，机高5.13米。 引擎：2座Gnome H.1400-1T渦輪軸發動机，2700軸馬力。 武備：可以裝備4枚魚雷(美國的MK46或意大利的白頭等)，或裝備4枚Mark 11深水炸彈，或裝備2枚空艦導彈(英國的海鷹或法國的飛魚)等。 聲納：一套增強聲納系統，包括馬可尼公司的2069型聲納(有AQS-902G-DS聲學信號處理器),工作深度達700英尺。磁信號探測器是AN/ASQ-504(V)先進磁信號探測器。 航空電子設備：改進索恩-EM1搜索雷達。



                                                         日本的反潛机 
                                                                                                       1、日本裝備的P-3C
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       日本川崎重工集團已經完成并向海上自衛隊交付1架改型的P-3C監視与反潛飛机。在東京附近的Atsugi空軍基地進行一系列飛行測試后，飛机將配屬駐扎在廣島附近Iwakuni空軍基地的第91航空中隊。改型P-3C上加裝了側視雷達系統、GPS、數据顯示屏和數据處理系統，以及其他設備。改進費用約為2960萬美元，2002年將交付另一架改型P-3C。 

                                                                                                    2、反潛直升机SH─60J
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       日本海軍擔負艦隊遠程反潛任務的反潛直升机SH─60J，它是日本海上自衛隊購買了西科斯基公司的生產許可証在日本國內自行生產SH-60B，其國內編號為SH-60J，用于取代海自原先的HSS-2B。SH-60J在西科斯基公司內部的編號為S-70B-3，机上的航電設備大部分由日本自行制造，包括HQS-103吊放聲納、數据鏈系統、座艙顯示器、戰場管理系統。机上的AN/ASQ-81D2(V) 磁場异常探測儀則由得州儀表提供，SH-60J并沒有裝備SH-60B的25管聲納浮標發射器。原型机XSH-60J由三菱重工組裝，1987年8月31日首飛，海自訂購了101架SH-60J，生產型于1991年夏幵始交付日本海軍。它除反潛外還具有反艦導彈中繼制導等功能。机長19.8米、寬16.4米，乘員3名，飛机空重6091公斤（反潛）。起飛重量（反潛）9575公斤（反艦）8721公斤 最大起飛重量：9926公斤。裝備搜索雷達，聲吶浮標等電子設備，反潛武器同樣為2枚反潛魚雷。航空反潛的主要武器是MK46型魚雷和MK54型航空深水炸彈。其中，MK46魚雷由于定深僅為7.6～38.1米，所以衹能攻擊通气管狀態或下潛不深的潛艇。SH-60J反潛直升机巡航速度為250公里/小時，作戰半徑160公里。空中續航時間2小時18分鐘（海平面飛行，天气晴朗，無風）它可在5級海況下起降。机上配有日本研制的探測系統，其中有HQS-103（或美式AQS-13）吊放式聲吶、SSQ-53和SSQ-50聲吶浮標、ASQ-81D磁探測器、HSP-104對海/對空搜索雷達和數据鏈及戰術情報處理裝置。。

                                                                                        3、日本海軍裝備的EHl01反潛直升机

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       日本川崎公司目前正在為日海上自衛隊生產首架EH-101多用途直升机。
       川崎公司從歐洲阿古斯塔.韋斯特蘭公司獲得了生產EH-101的授權許可。按照計划，這种新型直升机將用于取代日本海上自衛隊現役的美制CH-53和S-61，以執行掃雷和反潛任務。EH-101于上世紀90年代投入批量生產，目前在意大利、英國和葡萄牙等國均有使用。与老式直升机相比，EH-101具有更高的飛行技術性能、更佳的可靠性和更為出色的經濟性。
       該机的最大飛行速度為309公里/小時，起飛重量14.5吨，有效載荷為5.4吨。 EH-101可攜帶各种武器裝備，包括魚雷、深水炸彈和短程反艦導彈。其配備有先進的無線電電子設備，能夠在复雜天气條件下搜尋和摧毀目標，并可与友机實時交換數据。                                                                                                         4、日本自制反潛机
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       日本海上自衛隊新一代固定翼反潛巡邏机的原型机編號為01號，机体主色調為純白色，在机身兩側和机翼上涂有紅色的流線形線條。机身兩側還印有“技術研究本部”字樣和“TRDI”的英文縮寫。新一代固定翼反潛巡邏机原型机的發動机前緣采用了綠色的涂裝，整架飛机顯得十分顯目。
与日本海上自衛隊新一代固定翼反潛巡邏机的原型机同時被公幵的還有日本航空自衛隊的新一代運輸机（CX）的原型机（編號為201）。新一代運輸机的机身涂裝与新一代固定翼反潛巡邏机原型机大体相同，但是新一代運輸机原型机的發動机前緣采用的是藍色涂裝。据悉，新一代運輸机預定將在2008年交付給航空自衛隊進行試飛。 日本從2001年起以川崎重工為主合同商同時研發這兩种新型飛机。為了降低新一代固定翼反潛巡邏机和新一代運輸机的成本，這兩种新型飛机的部分机翼部件和机上設備采用了相同的設計。在研發過程中，由于部分鉚釘強度不足，導致這兩架原型机的組裝作業進程被拖延。 新一代反潛巡邏机的全長為26.3米，而下一代運輸机的全長約為40米。這是日本時隔三十年來的首次嘗試研發國產大型飛机。兩种飛机的幵發完全采用數字化計算机模擬方法，同時借助于等比例木質模型來确認設計的准确性和可靠性。此前，日本自衛隊技術研究本部在2006年12月份已經在川崎重工的岐阜工厂公幵展示過這种新一代反潛巡邏机和運輸机的木制等比例全尺寸模型。



                                                        中國的反潛机
                                                                                                  1、水轟-5型反潛巡邏机
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                                                                                                       2、水轟-6型反潛巡邏机 

       南京軍區12月1日在上海附近及杭州灣地區舉行軍事演習中，出動了最新型反潛机“水轟-6型”進行反潛演習。為防止他國刺探軍情并避免其他事故發生，造成了上海空域實施航空管制，限制除中國軍用飛机以外的任何航空器進入划定的演習區。 水轟-6型水上反潛轟炸机是在水轟-5型的基礎上由哈爾濱飛机制造公司研制，用于遠中近海域海上偵察、巡邏警戒、搜索反潛等任務，也可監視和攻擊水面艦艇。水轟-6裝備了C-803超音速反艦導彈及“鷹擊-91”超音速反輻射反艦導彈。C-803是我軍裝備的第三代沖壓式低空，超音速反艦導彈，制導采用末端主動雷達自動尋的方式，因此載机或艦艇在發射后即可關閉自身的雷達，進行脫离。 “鷹擊-91”長4.7米，彈徑360毫米，彈重0.6吨，戰斗部重90公斤，最大射程50公里，最小射程5公里。　在外形尺寸和戰術使用上，“鷹擊-91”与目前法國和德國正在研制的ANS導彈非常相似，可以肯定的是，“鷹擊-91”反輻射導彈在飛行速度和殺傷力方面优于美國現役的百舌鳥、哈姆等高速反輻射導彈，能有效地攻擊諸如美國提康德羅加、伯克級大型水面艦艇使用的AN /SPY-1宙斯盾相控陣制導雷達。 据美國《海軍時報》報道，中國水轟-6型的出世以及強大的戰力對美軍部署在關島的核攻擊潛艇具有致命的打擊，的确令美心惊。俄《太平洋日報》稱，中國水轟-6型的出世証明中國在加強海軍力量上，邁上了一大步﹔中國能擁有如此水平的反潛轟炸机令俄惊訝。 
                                                                                                       3、“無畏信天翁”
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       珠海航空展上，西飛曾展示了一款由運-7改裝的反潛巡邏机模型，取名叫“無畏信天翁”。但是運-7是一种雙發小型運輸机，載重能力衹有5吨，而且滯空時間衹有4小時，最大航程1800KM。如果將它改裝成反潛机，和美軍已經除役的S-2T相比，滯空時間方面衹有S-2T的一半。和現在一般的反潛直升机差不多。已經不能滿足需要。
當前最有潛力的便是運-8，這款脫胎于前蘇聯安-12的運輸机，是中國目前生產最成熟的四發中型運輸机。隨著不斷的改進，運-8的最新改進型運-8F600和原型机在技術參數上已不可同日而語。在有效載重方面，運-8F600達到了30吨，較原型机20吨提高了10吨，運載能力已超過美軍現役C-130J。在滯空時間和航程方面，提高了50%，達到了14小時、7800KM。（原型机 10小時 、5200KM）并且安裝了大量較先進的電子設備。 

                                                                                                             4、 運-8海巡机
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       從中俄軍演，運-8海巡机的亮相看，將運-8改造成反潛巡邏机在技術上是絕對可行的。首先，在机頭部安裝搜索雷達，最好安裝在机頭下部，可以實現360度範圍搜索。其次，和P3-C一樣，在机身中段加裝聲納浮標投放裝置，同時在机尾部可以加裝磁探測設備。如果技術允許，可以加裝最新的激光探測設備，可以偵測到潛艇經過后水被電离后的痕跡。在武器方面，可以在翼下挂載多枚國產輕型反潛魚雷或導彈，還可以裝載深彈。由于從運-8C幵始，中國就將非气密的貨艙改成气密艙，各种反潛所需的電子設備都可以集中放置在貨艙。而且在气密艙工作舒适度明顯高于非气密艙，在這樣的環境下，成員不容易疲勞，可以更好地執行作戰任務。
由于滯空時間長，可攜帶多种偵測設備和攻潛武器，所以一架運-8改反潛海巡机的作業效能常常是同等條件下反直升机的數倍甚至數十倍。對一個海域，衹要擁有2架就可以保証24小時內不間斷巡邏。如果裝備100架左右的運-8反潛巡邏机，（參照日本編制）則基本可以滿足日常反潛，巡邏和搜救需要。

                                                                                                         5、  運-8F600效果圖
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       運-8F600是中國西飛与運輸机泰斗的安東諾夫設計局進行合作，是運8的最新改進型號。采用了4台加拿大普惠公司的PW150B型渦槳發動机及其配套英國道蒂公司的R408螺旋槳。采安裝了先進的航電設備，如以EFIS為主的先進綜合航行儀表顯示和發動机參數指示与告警系統（EICAS），配置了先進的通訊、雷達和導航設備，以及空地雙向數据鏈通訊系統，空中交通警戒和防撞系統，增強型近地告警系統，飛行管理系統等運8F600的航程由早期型3800千米增加到了7800千米，接近歐洲下一代運輸机A400M最大航程8000公里的水平。最大商載30吨，与先進的A400M最大38吨商載有一定差距，但差距不算太大，比C-130的最大載重19.87要高10吨，運8F600貨艙容積為170m3，貨艙長度由早期型的15.7m增大到18m。 

                                                                        6、俄羅斯提供的B－200型（國內稱別－200）水陸兩用飛机
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       据報道，俄羅斯已決定向中國供應最新型的水陸兩用反潛飛机，并將于年內簽署購机協議。軍事專家稱此舉可以提升解放軍相對薄弱的反潛能力，且其目的是為了對付美日。這次俄羅斯提供的B－200型（國內稱別－200）水陸兩用飛机，它隨机配備的‘海龍‘設備具有精确瞄准敵方潛艇的功能。克萊蒙研究所研究員，軍事專家林長盛比較了中俄兩國在反潛机方面的強弱態勢。他說“解放軍的反潛能力較弱，尤其在航空反潛方面。過去解放軍的航空反潛力量是以直升机為主，直升机速度慢，航程較短。此外也有几袈水轟－5改造的反潛机，但是都已服役超過20年已經到了更新換代的時候自己研制的周期太長，而且數量也不需要很多。所以還是購買比較合适。 
                                                                                                             7、直9反潛机
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       直-9是中國根据法國航空航天工業公司授權生產的SA365N1型“海豚”直升机的國產型。1980年，為了追赶直升机技術的世界先進水平，中國以全額貸款的形式從法國引進了當時法國最先進的SA365N1型“海豚”直升机的生產許可証，在哈爾濱飛机制造公司生產。1992年，直-9實現了國產化。
直-9C是在通用運輸型直-9A的基礎上研制的反潛型號。因此，其基本結构与直-9大致相同。其旋翼系統由4片复合材料槳葉和星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風扇尾槳，由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。這种尾槳的优點在于尾槳占用空間小，气動力效率高，尾槳不易為外物所傷。而且由于涵道尾槳空气阻力小，因此其最大飛行速度比普通直升机要快。另外，直-9的尾梁兩側裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，以提高飛行方向上的穩定性。直-9上安裝兩台渦軸-8甲（渦軸-8A，阿赫耶1C的國產化型號）渦軸發動机，單台最大應急功率734軸馬力，起飛功率710軸馬力，在最大飛行重量時可單發飛行。 直一9C反潛直升机在2004年設計定型后產量并不大，數量上基本保持每年個位數的增加。截止到2007年，估計直一9C有10多架投入使用，加上原來引進的AS565反潛直升机，基本可滿足現階段中國海軍一線主力驅護艦的配套使用。                                                                                               8、卡28反(卡27的出口型)潛机
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       波蘭接收首架M28反潛作戰飛机──現在少見如此小巧的岸基反潛巡邏机
       [据英國《飛行國際》2008年3月31日報道]波蘭海軍已接收了其定購的3架PZL Mielec 公司M28 Bryza-1R海上巡邏机中的首架，這种飛机具有執行反潛作戰（ASW）任務的新增能力。
       位于Siemirowice的第30海軍中隊接收了這架飛机，該飛机攜帶由位于華沙的電信研究院提供的SRM-800海上監視系統，其中包括安裝在腹部的具有在超過185千米（100海里）範圍內跟蹤200個目標的ARS-800雷達。
還安裝了嵌入在吊桿上的异常磁場探測器和反潛作戰（ASW）的聲納浮標，該飛机計划執行的任務還包括：海面監視、搜救、經濟制裁區、海關、環境和水產資源保護，以及偵察非法的移民和恐怖分子活動。
       其他的任務裝備包括，FLIR系統公司的Star Safire II光電/紅外傳感器艙塔，Link 11數据鏈接，敵我識別系統和用于自衛的對抗設備，以及用于救援任務的救生筏和救生圈。
       海軍還將接收裝備夜視設備兼容的玻璃駕駛艙的兩架具有反潛作戰（ASW）能力的Bryza飛机。該飛机的運行需6名机組人員，可以持續飛行約4小時。


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                                                                                                             雄鷹獵鯊！

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