九乡新闻网:世界现役反潜机大全
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世界现役反潜机大全
反潜机一般具有低空性能好和续航时间长等特点，能在短时间内对宽阔水域进行反潜作战。反潜机有岸基反潜飞机、舰载反潜飞机和水上反潜飞机三种。自1914年潜艇问世以来，各国相继用飞艇和水上飞机对付潜艇。当时仅靠目视和望远镜搜索，对潜艇威胁不大。第一次世界大战末期英国开始用岸基飞机反潜，并采用原始的声纳系统。第二次世界大战期间，英、美使用声纳浮标、机载雷达和探照灯搜索，用鱼雷、深水炸弹和水雷攻击潜艇，获得较好效果。50年以后，开始使用反潜直升机和吊放声纳系统。核潜艇的出现，对反潜系统提出了更高的要求。反潜机一般总重在50吨以上，可在几百米高度上以300-400公里/时的速度进行巡逻，续航时间在10小时以上。舰载反潜机总重约20吨，以航空母舰为基地，承担舰队区域反潜任务，飞行速度为高亚音速。反潜直升机通常载于普通舰船上，能提高舰船自身的反潜能力。反潜水上飞机能停泊在水面上，悬放声纳，由于船身阻力大，航程短，只能在近海执行反潜任务。现代机载搜索潜艇的设备有声纳浮标、吊放声纳、磁控仪、反潜雷达、红外探测仪、废气探测仪、核心辐射探测仪、光电设备和侧视雷达等。
美国的反潜机
1、已经退役的S2T
2、S-3“维京”北欧海盗反潜机
1968年美国海军实行VSX计划，制造出旧式S-2舰上对潜机的新型机体。成为世界上首架舰上喷射对潜警戒机，同时具备A-6的飞行性能及P-3C的对潜作战能力。1974年成为军备之一，至1978年停产，共计生产190架。它是属于4个喷射型座椅的舰上机，庞大的主翼配合着肩翼设备，虽然是宽且短小的机身，亦可充分装载电子装置，这些电子装置可将电脑化的核子系统统合、解析。是属于低空、低速、长时间飞行的机种。
【S-3A】S-3A首度采用的AN/ALR-47型ECM系统具有ESM/ELINT/RWR(电子支援/电子情报收集/雷达侦测)3种功能。ESM(电子支援测试)机能主要是用於潜水舰的探测及识别，ELINT(电子情报收集)机能是根据所收集的电波判别电波的种类及来源，RWR(雷达侦测)机能则是分析敌方电波的威胁度，进而发出因应警报，并且具有避开雷达侦测的功能。搜索雷达是采用AN/APS-116，具有移动目标识别能力，侦测到的影像可经由FLIR(红外线监视器)显示在内部的显示器上。机身尾部装有磁器探测装置，机内可装60发的自动电波讯息浮标。
【S-3B】1983年开始着手於WSIP(武器系统改良计划)，至1992年将116架S-3A机型改为S-3B机型。主要是换装AN/ALR雷达系统及加装AGM-84导弹的装载系统。S-3B自1987年即成为军备之一，主要装载的武器有MK46/50对潜鱼雷、火箭炮等。在波斯湾战争中使用MK.82爆弹，摧毁伊军的警戒机、AAA(对空武器)。
【基本资料S-3B】全长：16.26m全高：6.93m全宽：20.93m机身重量：12.1t最大速度：834km/h
最大持航距离(航程)：5560km持航时间：7.5小时最大兵器装载量：3.18t。3、P-3C“猎户座”反潜巡逻机
P-3系列反潜机：全球最先进固定翼反潜侦察机
反潜战在美国海军的海上作战中占有极为重要的位置。冷战结束以后，美海军的海上战略进行了重大调整，将主战场由远洋转变为沿海地带，从而对其反潜作战提出了更高的要求。美海军的反潜平台由空中、水面和水下三大部分构成。其中，P-3系列反潜机是空中反潜的主力军。
P-3C侦察机由美国洛克希德马汀公司研发制造，虽然P-3A反潜机早在1962年即已服役，但在历经多项改进之后，P-3C反潜机至今仍是全球最先进的固定翼反潜侦察机。
以最先进的P-3CUpdateIIIAIP为例，机上配备有全球定位系统、AN/APS-137B（V）5搜索雷达、AN/AVX-1光电感测系统、AN/AAS-36A红外线侦测系统、过滤声纳信号的AN/UYS-1（V）先进信号处理系统、以及CP-2044计算机。机上还可携带多达9吨的Mk46/50鱼雷、深水炸弹、水雷、火箭、两枚鱼叉导弹、两枚小牛飞弹和87个声纳浮标。
P-3C反潜机可以单独作业，也可支持水面舰队作战。在北约封锁南斯拉夫的行动中，P-3C反潜机除了提供实时的监测资料外，还发射了十四枚陆攻型鱼叉导弹（SLAM），充分展现P-3C反潜机的多用途战力。
P-3C反潜机翼展30.37米，全长35.61米，全高10.27米，巡航速度328节，最大作战半径2380海里，发动机是采用AllisonT56-A-14涡轮发动机，搭载机员为11人，最大起飞重量14.2万磅。
该机可以根据不同的客户要求，例如航母战斗群或两栖攻击部队的要求，携带“鱼叉”反舰导弹、MK-50鱼雷或MK-60水雷。其编制为：每一个航空中队包括9架飞机，由60名军官和250名士兵，而每架飞机的乘员则是2名军官和9名士兵。每个中队在海外值勤6个月后轮换回国。
P-3反潜机共有三个主要的型号，P-3A、P-3B和P-3C，目前在美国海军中仅有P-3C还在服役。该机在其数十年的服役期中，通过不断地改进，采用先进的航空电子和计算机软硬件，持续地提高其作战能力，“奥利安”已经成为陆基海上巡逻和反潜飞机的最高标准。目前，有238架P-3C在美国海军服役，另外还有大约212架“奥利安”在12个国家服役。洛克希德马丁公司一共生产了649架，日本川崎重工按许可证生产了101架P-3C。苏联解体后，美国海军从1991开始，解散了15个现役和预备役的P-3中队，仅保留了13个现役和9个预备役中队。
1990年4月，美海军接收了第50架也是最后一架P-3C改进Ⅲ型“猎户座”岸基海上巡逻机。该型机引入了IBM公司的AN/UYS-1型“变幻海神”声学处理器、新型的AN/ARR-78声纳浮标信号接收机，使其反潜战能力得到了提高。
从1994年起，美海军开始对现役的约267架P-3C进行延长服役期的改进。另外，美海军已计划从2002年起，对P-3C进行进一步改进，主要内容是引入改进型增程回声测距/机载主动接收器（IEER/ADAR）系统、先进的磁异探测仪（MAD）及先进的潜望镜探测雷达。经此改进后，P-3C将明显增强在浅水区及沿海海域的反潜战能力，并将至少服役至2015年。4、波音P-8A海神反潜机
2004年6月15日，美国国防部宣布，波音公司的以波音737为蓝本设计的新一代海上巡逻机方案战胜了洛克希德·马丁公司提交的P-3C改进型方案，赢得了价值3.8亿美元的合同，为美海军生产新一代多任务海上巡逻机(MMA)。这使得历时4年的庞大武器竞标活动最终尘埃落定。
最终的方案定格为波音737-900机翼加波音737-800机身方案，同时武器吊舱的位置也移至机翼后部。在主机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。综合机载设备将优先考虑海上巡逻任务。
波音公司组织了一个十分强人的设计团队，其成员包括CFM国际公司、史密斯航空公司和后来在竞标中落败的斯罗普·格鲁门公司、雷锡恩公司。CFM负责动力系统研制工作，其与法国斯耐克玛公刮研制的CFM56-7B27A发动机动力强劲，两台CFM56-7B27A发动机能提供54000磅的推力。其空中停车故障为每1000小时故障率为0.03，这使它成为世界上性能最可靠的发动机。装备该发动机之后，波音737MMA的任务半径估计可达200海里。诺斯罗普·格鲁门公司信息技术部为MMA提供数据链系统，位于巴尔的摩的电子系统部提供光一电／红外传感器、方向红外对抗系统和电子支持对抗系统，数据链和磁场异常探测器由诺斯罗普公司提供。作为波音公司MMA设计团队的一部分，雷锡恩公司将为MMA提供APS-137海上监视雷达和信号侦察装置。雷锡恩公司还将提供具有革命性的GPS抗干扰综合定位系统、拖带式诱饵自卫装置、甚高频卫星系统。史密斯公司将提供飞行和储备管理系统。飞行管理系统提供综合开放体系，CNS／ATM兼容和升级内部增容通路，储备管理系统提供综合武器管理及综合电子控制系统。
美国的反潜直升机：
1、美国SH-60海鹰反潜直升机
研制单位:美国西科斯基公司 生产单位:美国西科斯基公司
2、S-70C反潜直升机
该型机是由美西科斯基飞机公司在S-70C的基础上改装而成的海军型直升机，主要是加装了反潜设备，是美国海军S-60B的外销型号。1991年中国台湾省向美订购了10架S-70SM1，1992年开始接收并装备海军，作为新一代舰载反潜直升机，装备“成功”级导弹护卫舰，用于担负远海反潜作战任务。此外，台湾海军计划组建一支S-70CM1岸基反潜直升机部队。台湾空军还装备了救援型备，是美国海军S-60B的外销型号。1991年中国台湾省向美订购了10架S-70SM1，1992年开始接收并装备海军，作为新一代舰载反潜直升机，装备“成功”级导弹护卫舰，用于担负远海反潜作战任务。此外，台湾海军计划组建一支S-70CM1岸基反潜直升机部队。台湾空军还装备了救援型。
3、反潜直升机MH-60R
MH-60R是美国海军在现有的SH-60R基础上进行改造而来的一种多任务机种，用于取代SH-60B和SH-60F。最开始MH-60R被命名为战斗鹰（Strikehawk），但是最终被改为海鹰。
MH-60R由西科斯基公司提供机身，洛马公司提供综合系统。其直升机被设计用来在滨海和大洋环境下执行作战任务，美国海军为了降低研制、训练和后勤成本，决定MH-60R采用H-60的机体。
2001年美国海军决定耗资70亿美元定购243架MH-60R，其中只有7架是机身升级而来，其余的均为新造。
2001年7月19日第一架MH-60R试飞。2003年4月16日报导：洛克希德·马丁公司于4月15日宣布：海军的多用途直升机MH-60R最近在加勒比海的大西洋海下试验及评估中心完成了三周的开发试验 (AUTEC)。2005年4架MH-60R试验机于去年12月交付给海军，当月海军完成了MH-60R的最终作战评估报告。2006年1月19日海军公开展示了首批4架洛克希德·马丁公司和西科斯基公司的MH-60R直升机，并且两公司预计将在4~6周内做出批量生产的决策。武器控制与电子系统：
MH-60R的APS-147多模雷达(MMR)可以自动发现并跟踪255个目标，具有逆合成孔径雷达(ISAR)成像、声探测和潜望镜及小目标探测特点，能够提供MH-60R直升机的远程和短程搜索能力。
MH-60R还装备了装备有AN/AQS-22低频可调声纳，雷锡昂公司的AAS-44前视红外雷达、洛克西德·马丁公司的电子支援设备和数据链。
MH-60R导航系统装备了双冗余全球定位惯性导航系统、多普勒战术导航系统以及卫星通信系统。
MH-60R的综合自我防御系统（ISD）包括威胁确定、最佳反击手段响应、浮标式或者拖曳式雷达报警接收机、激光报警器。
决策支持系统包括活动语音分类，自动窄带检测、跟踪、分类，原地点环境更新，传感器优化，不定地域判定。
MH-60R携带的武器有AGM-119企鹅反舰导弹，AGM-114地狱火反坦克导弹，MK46和MK50反潜艇鱼类，一挺7.62毫米机枪。.
技术特点分析与述评：
MH-60R将具有以下能力：综合数据链Link16能够与友方交换战场感知信息并协同武器作战；战术通用数据链；右侧武器挂架增加空对面导弹数量或Mk-54数字鱼雷；改进的GPS系统减少信号干扰；敌友识别模式5(实时区别近距离目标)和S模式(在欧洲空域作战)以及联合任务计划编制系统。
新的航空电子系统可以让MH-60R的飞行员无需切换显示就可以完成诸如反潜、搜救以及运输在内的各种任务。
MH-60R改造可以将飞行时间延长20000小时，在以后的20到25年中为海军提供反潜支持。
MH-60R被设计用于反潜和反舰作战，也可用于搜救和运输
俄罗斯的反潜机
1、伊尔-38“山楂花”反潜机
伊尔-38型机是苏联“伊留申”飞机设计局以伊尔-18型民航机为基础，研制开发的反潜机，于1970年开始装备部队。伊尔-38型机翼展37.42米、机长39.6米、机高10.16米、最大起飞重量为63500千克、最大巡航速度595千米/小时、最大航程7200千米。头下部有大型雷达罩，尾部为磁探测器。三人制驾驶舱，机身中部为作战舱，乘员10-12人，装备4台AИ-20N涡轮螺桨发动机。
该型机机翼前后的机身下部为前后两个武器舱，可携带RGB-1、RGB-2、RGB-3声纳浮标，AT-2鱼雷和深水炸弹，其雷达对大型舰艇的探测距离达到250千米。2、伊尔-38SD型机是伊尔-38型反潜机的改进型
伊尔-38SD型机是伊尔-38型反潜机的改进型，装备有最先进的“海蛇”机载搜索瞄准系统。该系统是俄罗斯海军伊尔-38H型机装备的“故事”系统的改进型。俄罗斯航空专家表示，之所以伊尔-38SD可用于多种用途，主要取决于其安装了“海蛇”导航搜索-瞄准系统。
“海蛇”组件包括新型合成孔径/逆合成孔径雷达、高解析度前视红外系统、微光电视摄影机、新型电子战系统和磁探测器，用于装备海军航空兵飞机。该系统可发现90公里范围以内的空中目标，320公里以内的海上目标。此外，该系统可同时监视水上和水下32个目标。主要用于无线电水下、水上和空中侦察，并能向武器提供坐标。
首架改进型"伊尔"-38SD型机已于7月初在莫斯科升空，机号为IN-305，现正安装相应的机载设备。该机将于今年年底前交付给印度。
3、俄罗斯远程反潜机图-142
上世纪50～60年代,冷战使美国和苏联都不遗余力地发展军事力量。1954年,世界上第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号加入美国海军潜艇部队。它以及随后列装的“北极星”弹道导弹核潜艇的出现,使苏联感到了巨大的威胁。苏联一方面加快发展自己的核潜艇部队及海基弹道导弹,同时要求反潜力量将美国的核潜艇消灭在其潜射弹道导弹的射程以外。当时苏联主要的远程反潜力量是“别-6”和“别-12”岸基反潜机,在航程、载弹量、续航时间、反潜能力上都无法满足需要。因此,1963年2月,苏联部长会议下达了研制“图-142”远程反潜机的命令,由图波列夫设计局在“图-95P”轰炸机的基础上设计制造。“图-142”于1968年6月18日首飞,首批“图-142”子1970年5月在海军航空兵部队投入试用。从此,“图-142”飞机担负起了在世界各大洋上打击美国核潜艇的重任。
机载电子设备
“图-142M3”的机载设备主要有对海搜索雷达、潜艇搜索设备、通信导航系统及电子对抗设备。该机的主要电子设备——“鸢”式搜索瞄准雷达装在机身中下部的雷达罩内,与雷达显示器、数据处理系统组成较为完善的对海对潜探测系统。对水面舰艇(包括水面航行潜艇)的探测距离达300千米以上,具有一定的侦察预警能力。
潜艇探测设备包括雷达探测系统和磁声探测系统。机载雷达可探测水面和通气管状态下航行的潜艇,确定其方位和距离,为反潜武器提供目标数据。磁声探测系统由位于垂尾顶部的磁性探测器、一次性主/被动声呐浮标及相应的信号处理系统构成。磁性探测器的作用是通过探测潜艇引起的磁场变化来确定目标位置,声呐浮标则对潜艇进行精确定位,以使用机载武器进行打击。
通信导航及电子对抗系统主要有中近距离无线电导航设备、远程天文导航设备、惯性+卫星导航设备、短波通信设备、甚高频通信电台和卫星通信系统等,它们可以保证“图-142M3”独立完成远程飞行任务。为了保证新时期反潜作战的需要,“图-142M3”还加装了新型电子对抗设备,加强了抗干扰及预警能力,可满足更复杂作战环境的需要。武器装备及作战使用
“图-142M3”的武器舱可以挂带各种反潜鱼雷和反潜炸弹。反潜鱼雷主要有喷气反潜鱼雷和轻型声导反潜鱼雷。早期的喷气反潜鱼雷虽然有很高的航速,但有效射程只有几百米,制导精度也较低,已不能满足现代反潜作战的需要。90年代后,“图-142M3”主要装备了新型的ATR-2E和ATR-3轻型声导反潜鱼雷。ATR-3型鱼雷采用主/被动声制导,重600千克、战斗部重76千克,最大射程3.4千米、最大航速60节,可有效打击潜深600米、航速30节的高速潜艇。
“图-142M3”主要用于在远海执行反潜巡逻侦察任务,反潜过程主要分为搜索探测、识别定位、跟踪攻击几个阶段。在搜索探测阶段主要采用目视观察、雷达探测、磁性探测器探测和投放声呐浮标探测等手段。为达到消灭敌弹道导弹核潜艇并保护己方舰艇安全的目的,“图-142M3”经常采用扇形法和方形法,对一定海域进行例行检查性搜索。如果是其他兵力先发现潜艇,“图-142M3”接到命令后立即飞往发现海域进行进一步的对潜搜索,用深水炸弹和反潜鱼雷攻击潜艇。
3、别-200型水陆两栖反潜飞机
4、俄罗斯卡-27“蜗牛”反潜直升机
旋翼桨盘面积198.5平方米（旋翼直径15.9米），最大起飞重量12000千克，最大有效载重4000千克，武器载荷800千克，最大平飞速度270千米／小时，最大爬升率12.5米/秒，实用升限5000米，悬停高度2900米，作战半径（在500米高度上以75千米/小时的速度进行反潜巡航）200千米，航程（最大燃油量）800千米，作战巡航时间可达4.5小时。
卡-27的探测系统配有“章鱼”自动搜索系统。“章鱼”自动搜索系统由搜索雷达、吊放声纳和磁异探测器组成。在实际搜潜过程中，往往是主动状态和被动状态配合使用：先用被动状态探测是否有潜艇存在，一旦确定有潜艇，就改用主动工作状态，确定其距离和方位。增加被动状态的使用时间，缩短主动状态的使用时间，这样可以减少暴露的机会。
卡-27的机舱下的武器舱内可载1枚自寻的鱼雷、1枚火箭助推鱼雷、10枚PLAB-250-120型深水炸弹和2枚OMAB型炸弹。它的鱼雷舱是可加热的，以确保在低温气候条件下武器的可靠性。
卡-27PL的出口型被称为卡-28。1982年首飞。该型装有“绿宝石”浮标系统，使用RGB-16声纳浮标，它也在机身外中央两侧增装了方形附加油箱，增加了50分钟的搜潜续航时间。本文开头提到卡-28随“现代”级驱逐舰出口中国，据外刊报道数量为12架。除此之外，印度也购买了18架卡-28，其中3架为教练型；越南购买了12架卡-28；南斯拉夫也购买了2架卡-28。法国的反潜机
1、法国的“大西洋”反潜巡逻机
法国海军的“大西洋”(Atalantic)是法国达索飞机制造公司研制的远程海上巡逻反潜机，用于反潜、反舰、侦察、预警、救援、运输等。目前北约和法国的“大西洋”ATL2反潜机是在早期“大西洋”ATL1反潜机基础上发展而来的。
ATL2于77年开始论证，78年9月启动研制。当时达索将两架ATL1型飞机改装成原型机，分别于81年5月8日、82年5月26日试飞。随后于89年10月交付法国海军，91年中形成战斗力，并替代了法国海军的“大西洋”ATL1、P-2“海王星”反潜机。目前法国海军已经接受了定购的所有28架“大西洋”ATL2反潜机。
该机巡航速度快，低空巡逻时间长，低空机动性好，能适应各种气候条件，这使得“大西洋”很适合反潜任务。
近期达索公司推出了ATL3――“大西洋”的最新改型设计，采用了新的玻璃驾驶舱和六叶大倾斜螺旋桨。
2、法国海豚直升机 (直9的原型机)
按发展顺序，最早出现的是单发的SA360C与SA361，别称为“海豚2”。
又从“海豚2”发展出SA365M，别称为“黑豹”。
作为“云雀III”的后继机种，航宇公司从1968-69年开始考虑“海豚”的方案，1972年6月试飞原型，1973年5月，创造了三项直升机世界速度记录。
到1986年1月为止，已有34个国家订购了362架SA365N。改型包括法国海岸警备队用的搜救和反舰型SA366G与SA365F。
中国哈尔滨飞机公司仿制50架SA365N/N1，供空军、海军、陆军及民航使用，从1994年开始，又进行国产化再生产，已生产30架左右（含发动机）。
SA365N可载13名乘客，也可吊挂1600千克重物。也可安装全套反潜反舰武器，包括全向雷达及鱼雷2枚。
SA365F是从SA365N发展而来的反舰型和反潜型，1982年2月首飞。其中反舰型在机头下悬挂有圆板状的Agrion15雷达，机身两侧挂架下可挂4枚AS.15TT导弹，可攻击15千米外的敌舰。反潜型则带有磁探仪、声纳浮标及1-2枚自导鱼雷。座舱中可容10人。
英国的反潜机
1、世界上最丑陋的飞机：英国"塘鹅"反潜机
2、英国历经十余年推出的新型“猎迷”MRA4反潜机
“猎迷”系列最初是英国原霍克·西德利公司（现已并入英国宇航公司）研制的一种岸基反潜机，用以取代“沙克尔顿”（Shackleton）MR．Mk2反潜侦察机。该机采用“慧星”4C民航机的机体，缩短了机身，并在下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装载作战设备和武器，4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，外侧两台装有反推力装置，加装了电子支援和磁异探测设备。
猎迷预警机同E-3等其他预警机的最大区别是不采用支架在机身上的旋转天线罩，而是采用安装在机头和机尾的一对雷达天线，共用一部发射机，由波导开关控制交替接通，以完成360°全方位的目标搜索。以具有下视能力的脉冲多普勒雷达为核心，来自雷达与其它电子设备的信息全部通过数据处理系统结合为一个整体。当“猎迷” AEW．MK3在6000～9000米高度值勤时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径300～500公里内的低空目标或湖上舰艇。 猎迷AEW．MK3机翼基本与猎迷反潜机相同，但翼尖处加装了电子对抗舱，并将左翼副油箱改为气象雷达舱。机身以“猎迷”MR·Mk1反潜机为基础改装。为装尾部雷达罩，机身自后增压框以后改为上翘尾罩，将立尾、平尾、尾部雷达罩置于较高位置。垂尾加高O.91米，平尾增大了展长。取消了MR．Mk1上的武器舱，改为机身油箱。
3、CH-3海王反潜直升机
海王反潜直升机已经服役了25年以上，其间又不断改进，已经有300多架服役，除英国外，印度，澳大利亚，埃及等多国均装备了海王直升机。海王除反潜型外，还有空中预警型，救援型，搜索型，支援型等。
海王直升机最大起飞重量为9752公斤，最大飞速为每小时315公里，最大航程1500公里，机长：22.15米，宽：4.98米，机高5.13米。
引擎：2座GnomeH.1400-1T涡轮轴发动机，2700轴马力。
武备：可以装备4枚鱼雷(美国的MK46或意大利的白头等)，或装备4枚Mark11深水炸弹，或装备2枚空舰导弹(英国的海鹰或法国的飞鱼)等。
声纳：一套增强声纳系统，包括马可尼公司的2069型声纳(有AQS-902G-DS声学信号处理器),工作深度达700英尺。磁信号探测器是AN/ASQ-504(V)先进磁信号探测器。
航空电子设备：改进索恩-EM1搜索雷达。日本的反潜机
1、日本装备的P-3C
日本川崎重工集团已经完成并向海上自卫队交付1架改型的P-3C监视与反潜飞机。在东京附近的Atsugi空军基地进行一系列飞行测试后，飞机将配属驻扎在广岛附近Iwakuni空军基地的第91航空中队。改型P-3C上加装了侧视雷达系统、GPS、数据显示屏和数据处理系统，以及其他设备。改进费用约为2960万美元，2002年将交付另一架改型P-3C。
2、反潜直升机SH—60J
3、日本海军装备的EHl01反潜直升机
日本川崎公司目前正在为日海上自卫队生产首架EH-101多用途直升机。
川崎公司从欧洲阿古斯塔·韦斯特兰公司获得了生产EH-101的授权许可。按照计划，这种新型直升机将用于取代日本海上自卫队现役的美制CH-53和S-61，以执行扫雷和反潜任务。EH-101于上世纪90年代投入批量生产，目前在意大利、英国和葡萄牙等国均有使用。与老式直升机相比，EH-101具有更高的飞行技术性能、更佳的可靠性和更为出色的经济性。
该机的最大飞行速度为309公里/小时，起飞重量14.5吨，有效载荷为5.4吨。
EH-101可携带各种武器装备，包括鱼雷、深水炸弹和短程反舰导弹。其配备有先进的无线电电子设备，能够在复杂天气条件下搜寻和摧毁目标，并可与友机实时交换数据。
4、日本自制反潜机
日本海上自卫队新一代固定翼反潜巡逻机的原型机编号为01号，机体主色调为纯白色，在机身两侧和机翼上涂有红色的流线形线条。机身两侧还印有“技术研究本部”字样和“TRDI”的英文缩写。新一代固定翼反潜巡逻机原型机的发动机前缘采用了绿色的涂装，整架飞机显得十分显目。
与日本海上自卫队新一代固定翼反潜巡逻机的原型机同时被公开的还有日本航空自卫队的新一代运输机（CX）的原型机（编号为201）。新一代运输机的机身涂装与新一代固定翼反潜巡逻机原型机大体相同，但是新一代运输机原型机的发动机前缘采用的是蓝色涂装。据悉，新一代运输机预定将在2008年交付给航空自卫队进行试飞。
日本从2001年起以川崎重工为主合同商同时研发这两种新型飞机。为了降低新一代固定翼反潜巡逻机和新一代运输机的成本，这两种新型飞机的部分机翼部件和机上设备采用了相同的设计。在研发过程中，由于部分铆钉强度不足，导致这两架原型机的组装作业进程被拖延。
新一代反潜巡逻机的全长为26.3米，而下一代运输机的全长约为40米。这是日本时隔三十年来的首次尝试研发国产大型飞机。两种飞机的开发完全采用数字化计算机模拟方法，同时借助于等比例木质模型来确认设计的准确性和可靠性。此前，日本自卫队技术研究本部在2006年12月份已经在川崎重工的岐阜工厂公开展示过这种新一代反潜巡逻机和运输机的木制等比例全尺寸模型。中国的反潜机
1、水轰-5型反潜巡逻机
2、水轰-6型反潜巡逻机
国南京军区12月1日在上海附近及杭州湾地区举行军事演习中，出动了最新型反潜机“水轰-6型”进行反潜演习。为防止他国刺探军情并避免其他事故发生，造成了上海空域实施航空管制，限制除中国军用飞机以外的任何航空器进入划定的演习区。
水轰-6型水上反潜轰炸机是在水轰-5型的基础上由哈尔滨飞机制造公司研制，用于远中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。水轰-6装备了C-803超音速反舰导弹及“鹰击-91”超音速反辐射反舰导弹。C-803是我军装备的第三代冲压式低空，超音速反舰导弹，制导采用末端主动雷达自动寻的方式，因此载机或舰艇在发射后即可关闭自身的雷达，进行脱离。
“鹰击-91”长4.7米，弹径360毫米，弹重0.6吨，战斗部重90公斤，最大射程50公里，最小射程5公里。 在外形尺寸和战术使用上，“鹰击-91”与目前法国和德国正在研制的ANS导弹非常相似，可以肯定的是，“鹰击-91”反辐射导弹在飞行速度和杀伤力方面优于美国现役的百舌鸟、哈姆等高速反辐射导弹，能有效地攻击诸如美国提康德罗加、伯克级大型水面舰艇使用的AN /SPY-1宙斯盾相控阵制导雷达。
据美国《海军时报》报道，中国水轰-6型的出世以及强大的战力对美军部署在关岛的核攻击潜艇具有致命的打击，的确令美心惊。俄《太平洋日报》称，中国水轰-6型的出世证明中国在加强海军力量上，迈上了一大步；中国能拥有如此水平的反潜轰炸机令俄惊讶。
3、“无畏信天翁”
珠海航空展上，西飞曾展示了一款由运-7改装的反潜巡逻机模型，取名叫“无畏信天翁”。但是运-7是一种双发小型运输机，载重能力只有5吨，而且滞空时间只有4小时，最大航程1800KM。如果将它改装成反潜机，和美军已经除役的S-2T相比，滞空时间方面只有S-2T的一半。和现在一般的反潜直升机差不多。已经不能满足需要。
4、个人觉得，当前最有潜力的便是运-8，这款脱胎于前苏联安-12的运输机，是中国目前生产最成熟的四发中型运输机。随着不断的改进，运-8的最新改进型运-8F600和原型机在技术参数上已不可同日而语。在有效载重方面，运-8F600达到了30吨，较原型机20吨提高了10吨，运载能力已超过美军现役C-130J。在滞空时间和航程方面，提高了50%，达到了14小时、7800KM。（原型机 10小时 、5200KM）并且安装了大量较先进的电子设备。4、运-8海巡机
从中俄军演，运-8海巡机的亮相看，将运-8改造成反潜巡逻机在技术上是绝对可行的。首先，在机头部安装搜索雷达，最好安装在机头下部，可以实现360度范围搜索。其次，和P3-C一样，在机身中段加装声纳浮标投放装置，同时在机尾部可以加装磁探测设备。如果技术允许，可以加装最新的激光探测设备，可以侦测到潜艇经过后水被电离后的痕迹。在武器方面，可以在翼下挂载多枚国产轻型反潜鱼雷或导弹，还可以装载深弹。由于从运-8C开始，中国就将非气密的货舱改成气密舱，各种反潜所需的电子设备都可以集中放置在货舱。而且在气密舱工作舒适度明显高于非气密舱，在这样的环境下，成员不容易疲劳，可以更好地执行作战任务。
由于滞空时间长，可携带多种侦测设备和攻潜武器，所以一架运-8改反潜海巡机的作业效能常常是同等条件下反直升机的数倍甚至数十倍。对一个海域，只要拥有2架就可以保证24小时内不间断巡逻。如果装备100架左右的运-8反潜巡逻机，（参照日本编制）则基本可以满足日常反潜，巡逻和搜救需要。
运-8F600效果图
运-8F600是中国西飞与运输机泰斗的安东诺夫设计局进行合作，是运8的最新改进型号。采用了4台加拿大普惠公司的PW150B型涡桨发动机及其配套英国道蒂公司的R408螺旋桨。采安装了先进的航电设备，如以EFIS为主的先进综合航行仪表显示和发动机参数指示与告警系统（EICAS），配置了先进的通讯、雷达和导航设备，以及空地双向数据链通讯系统，空中交通警戒和防撞系统，增强型近地告警系统，飞行管理系统等运8F600的航程由早期型3800千米增加到了7800千米，接近欧洲下一代运输机A400M最大航程8000公里的水平。最大商载30吨，与先进的A400M最大38吨商载有一定差距，但差距不算太大，比C-130的最大载重19.87要高10吨，运8F600货舱容积为170m3，货舱长度由早期型的15.7m增大到18m。5、俄罗斯提供的B－200型（国内称别－200）水陆两用飞机
据报道，俄罗斯已决定向中国供应最新型的水陆两用反潜飞机，并将于年内签署购机协议。军事专家称此举可以提升解放军相对薄弱的反潜能力，且其目的是为了对付美日。这次俄罗斯提供的B－200型（国内称别－200）水陆两用飞机，它随机配备的‘海龙'设备具有精确瞄准敌方潜艇的功能。克莱蒙研究所研究员，军事专家林长盛比较了中俄两国在反潜机方面的强弱态势。他说“解放军的反潜能力较弱，尤其在航空反潜方面。过去解放军的航空反潜力量是以直升机为主，直升机速度慢，航程较短。此外也有几袈水轰－5改造的反潜机，但是都已服役超过20年已经到了更新换代的时候自己研制的周期太长，而且数量也不需要很多。所以还是购买比较合适。
6、直9反潜机
直-9是中国根据法国航空航天工业公司授权生产的SA365N1型“海豚”直升机的国产型。1980年，为了追赶直升机技术的世界先进水平，中国以全额贷款的形式从法国引进了当时法国最先进的SA365N1型“海豚”直升机的生产许可证，在哈尔滨飞机制造公司生产。1992年，直-9实现了国产化。
直-9C是在通用运输型直-9A的基础上研制的反潜型号。因此，其基本结构与直-9大致相同。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成，其尾桨为涵道风扇尾桨，由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。这种尾桨的优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此其最大飞行速度比普通直升机要快。另外，直-9的尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。直-9上安装两台涡轴-8甲（涡轴-8A，阿赫耶1C的国产化型号）涡轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。
直一9C反潜直升机在2004年设计定型后产量并不大，数量上基本保持每年个位数的增加。截止到2007年，估计直一9C有10多架投入使用，加上原来引进的AS565反潜直升机，基本可满足现阶段中国海军一线主力驱护舰的配套使用。
7、卡28反(卡27的出口型)潜机