:库宾卡坦克博物馆参观记

在这儿的，都是老朋友，也是内行。咱们有什么说什么：都知道我是兵器盲，整理这些照片，查资料排列顺序，对我来说，是件挺枯燥的事情。但是我相信，喜欢研究兵器的朋友，一定会对库宾卡感兴趣的。所以，我把刚写完的稿子和照片贴在这儿，征求意见，在其他论坛上，包括我自己做版主的小隐历史，都还没发呢，就是请大家帮我看看，照片说明有什么错的地方，我好改正，省得贴出去出洋相。


我最近两年出门玩得多，写游记也多，其实我在网上的主要兴趣，还不在旅游，而在军事。5月穿越欧亚大陆的火车旅行途中，在俄罗斯，颇参观了几个大的军事博物馆。在圣彼得堡，看了中央海军博物馆，炮兵和工程兵博物馆。在莫斯科，看了伟大卫国战争博物馆，中央陆军博物馆，和库宾卡坦克博物馆。所有这些博物馆里面，只有卫国战争纪念馆，有很好的英文说明，其他都只有俄文的，我只能凭着对战史的了解去猜。其中，库宾卡现在还是俄军的军事禁地，和美国的阿伯丁武器试验场博物馆是一样的。阿伯丁我去过至少4次（可能更多，数不清了），他们免费对外开放，可是库宾卡很难去的----难去也得去。它有可能是世界最大的坦克博物馆，我没看过统计，据说英国多塞特郡的Bovington museum是全世界收藏坦克数量最多的博物馆，而法国的索缪尔，是全世界收藏包括坦克在内的装甲战斗车辆最多的博物馆，俄罗斯库宾卡，很少人知道它的总共收藏数量。说到展品的珍贵程度，那又是一回事了，这方面，连美国阿伯丁，都要甘拜下风。二战德国的坦克，库宾卡有最多的珍品和孤本存世。这有点象卢浮宫在世界艺术博物馆里的地位：其实彼得堡冬宫Hermitage艺术博物馆的收藏品比卢浮宫多，它也是全世界名列前茅的艺术博物馆，但是考虑到展品的知名度，天下第一位的艺术博物馆，肯定非卢浮宫莫属。

库宾卡那里，的确，如果按照二战德国坦克的收藏来说，连美国阿伯丁，法国索缪尔都会相形见绌的。库宾卡的官方网址是www.tankmuseum.ru，有英文网页。

苏联革命和内战时代，红军缴获过几辆英法制造的坦克，就送往库宾卡进行测试，准备通过仿造，来建立苏联自己的坦克工业。莫斯科郊外40公里的这个小镇，后来就成为军方的科研基地，专门用于测试各种类型坦克。美国阿伯丁的“陆军军备试验场”，发挥的是同一个作用。这里的展品，要么是缴获的德国，日本坦克装甲车，要么是二战中根据租借法案得到的英美战车，还有一部分，是后来和英国的坦克博物馆互相交换，或者友好国家赠送的礼物。1978年，军方在试验场开辟了一个博物馆，就是今天的库宾卡坦克博物馆。


库宾卡很难去，尤其国内的军事爱好者不容易去，因为现在俄罗斯在中国不开放个人旅游签证，跟团去俄罗斯呢，行程又都是那些大众化的景点。除非你办个人商务签证去俄罗斯玩。可是办商务签证的中国人里，又大多数是去做生意的，不会有我这样的闲心去一个僻处莫斯科郊外40公里的军事禁地玩。住在国外，签证相对容易一些，可是有点水平的军迷，人数毕竟少，而且即便对美国和欧洲公民来说，俄罗斯签证也还是麻烦。我在中文网上搜到过一两篇帖子，似乎除了一篇有简单介绍以外（主要是翻译库宾卡官方网页的说明），其他都是只有图片没有文字。

我在库宾卡问过那儿的工作人员，他们不记得最近有来自中国的游客。理论上，库宾卡坦克博物馆也对外开放，可是你必须提前30天向军方提出申请，军方批准了才能去，而且两个小时要130美元。我提前遵照他们的官方网页的要求去申请，不管发email还是电话，竟然从来没有人理会，更不用说发给批件了。最后我看看时间不够了，从网上找了俄国的专长办军事纪念地旅游的旅行社（他们甚至有库尔斯克战场游，会带你去普罗夫霍夫卡），让旅行社给我办private tour，专门配导游从莫斯科起，全程陪同。

也真贵，半天的tour，要300美元，而且参观限两个小时，之后每多一小时，加40美元。照相的特许，再另外交600卢布（合20美元）。坦克博物馆的官方网页上提出限制：不欢迎模型制作者和专业摄影师来访，申请的时候，事先要通报你所使用的相机型号，不得使用专业级别的相机。事实上，如果通过旅行社，有专业导游陪同的话，我怀疑这些禁令，会不会被严格执行。

我还真不是兵器发烧友，其实，前几年我第一次去美国阿伯丁的时候，连德国3型坦克和4型坦克都分不清呢。我从小的看法，并且一直到现在都坚持：钻研兵器，那是工科背景的人干的，是军事工程师的事情，真正的将军，对兵器要了解，但是没必要钻研细节，一个将军（或者说军事爱好者）要精通的，是战略，战术，后勤计算这些战争的艺术问题，并且通过钻研战争史，从前代大师的实践中，来学习战争的艺术。



早上8点，旅行社导游开车来莫斯科市中心阿尔巴特街上的旅馆接我，他45岁左右，讲一口流利的英国英语。这是专车，只有我一个人。大约行车半个多小时，我们到达坦克博物馆门口。博物馆座落在大片野地里，这是大门口。
   这是门口的大片田野，田野和树篱之外，是一条公路。这里没有公交，只能开车来。 博物馆开门以后，我们会合了第二位导游，他是坦克博物馆本身的专业讲解员，叫鲍里斯Boris，老先生1932年生人，相当健谈，是退役的苏军装甲兵上校。他不讲英语，负责用俄文讲解，我带来的的导游则兼英文翻译。这趟虽然贵，可是很值得，Boris在两个小时之内，一直不停地在讲解，我边拍照，边听，边问问题，也忙得不亦乐乎。老头儿听说我去过阿伯丁和诺克斯堡，也略懂兵器，问的问题还不算太白痴，很高兴，讲解起来也特别带劲，这是我和鲍里斯上校，在德国的600毫米大炮Adam前的合影。
 鲍里斯老头听说我的英文名字是James，后来一直管我叫James Bond。他问我现在在中国，你们一般怎么称呼，同志还是先生小姐，我说现在不称comrade了，而且，在中文里面，同志的意思变成同性恋了。鲍里斯说，他还是well preserved in the old time，还是习惯称“达瓦里施”的。于是，我就成了“达瓦里施 詹姆斯 邦德”。 两个小时的时间，鲍里斯上校同志带我看了所有7个大展厅的大部分。

这7个展厅，分别是二战德国坦克自行火炮，苏联重型坦克装甲车辆，中型坦克自行火炮，轻型坦克和自行火炮。装甲汽车，英美坦克自行火炮，和日本法国及其他国家坦克火炮。两个小时的时间，不可能走遍全部7个展厅，我本来早就打算延长一两个小时，但末了，我们的效率很高，已经看完了所有我想看的东西：我是冲着德军装备来的，尤其是600毫米托尔大炮，鼠式坦克，虎式坦克，突击虎，这些在美国看不到的东西。我们第一个去，也是讲解得最仔细的，就是德国厅。之后，我的第二优先，是苏联重型和中型坦克两个厅，因为这里展出的苏军装备，肯定是全世界最齐全，最成系统的。何况，还有很多仅供试验的样车，从未批量生产，只此一家，别无分号。第三优先，是法国日本及世界各国坦克装甲车。这是为了看看新鲜，有什么我从来没有见过的装备。

这四个优先要看的展厅之后，我们还有时间很快地逛了苏联轻型坦克装甲车，和装甲汽车厅。最后只剩下英美展厅我没有去，我也就不打算再延长时间了----我可以在美国和英国本土，看到远为丰富和成系统的坦克自行火炮。

鲍里斯上校同志是个非常热心，也非常传统的老头儿。他居然不收小费，只和我握了握手，拿了我的名片，说聊得很愉快，愿意和我交个朋友。其实，这种private tour，惯例是要给导游小费的，我事先征求了旅行社导游的意见，而且俄军库宾卡博物馆的官方网页上，本身就建议给小费，可是我都把钱掏出来了，老先生就是不要。


整个参观过程只有一上午，从博物馆出来，旅行社的导游开车把我送回莫斯科，时间还早，我没有马上回旅馆，就请他把我放到中央陆军博物馆。

以下是我在库宾卡所拍的大部分武器的照片。因为是室内，光线比较暗，又是傻瓜相机，而且光源在武器背后的窗户照进来，全部是背光。总共4辑：德军坦克，苏军重型和中型坦克，苏德英美以外其他国家的坦克，苏军轻型坦克。
  第一辑：库宾卡的德国坦克自行火炮


先上一个镇馆之宝：

600毫米口径的超级列车大炮托尔，北欧神话里的雷神。这门炮的名字叫亚当。参加过1942年强攻克里米亚半岛塞瓦斯托波尔要塞的炮击。世界上现存唯一的一门。
    然后是坦克和自行火炮。为了系统起见，我按照博物馆排列的顺序：主线是1式坦克，2式坦克，3式坦克，4式坦克，5式坦克（豹式），6
式坦克（虎式），7式坦克（虎王），8式坦克（老鼠）。在2式和3式之间，还有德国人采用捷克生产的38t 坦克。这些坦克，库宾卡都有，比美国的阿伯丁全。阿伯丁目前展出区域，看不到2式和虎式（他们有一辆虎式标准型号，好像外借了）。但是我没有放38t，4式，5式（豹式）坦克的照片。我拍了，可是照片太模糊。

1式到8式加上38t，这算基本型号的坦克，然后每一种型号，还有用它们车体，上面安装大炮的自行火炮，算是这个类型坦克的变种。库宾卡里的德军和苏军坦克自行火炮，大致是按照这个顺序排列的。



德军1式坦克，最早的坦克，1939年开战时候已经淘汰了，只用作训练。没有炮，双枪老太婆。
  2式坦克，开战的时候已经落后了，装甲不够厚，炮的口径不够大，无论数量还是质量，远远落后于法军坦克，但仍然是德军装甲部队的主力，德国人就是主要凭借2型坦克，打败了法国人。他们靠的是先进的战术理论和战役计划。
  这是2式坦克的变种，Marder II, 貂鼠二型坦克歼击车。75毫米反坦克炮安在二型坦克底盘上。
  “黄蜂”自行榴弹炮，105毫米榴弹炮装在二型坦克底盘上
  38t坦克的照片太模糊，就不放了。这是38t的变种，追猎者坦克歼击车，75毫米反坦克炮安在38t坦克底盘上
  88毫米轻型突击炮，88毫米炮装在38T坦克的底盘上。炮塔不封闭的，乘员很容易伤亡。
  三型坦克
 3式坦克的著名变种，各种3式突击炮。


Stug33 突击炮，150毫米榴弹炮安在三型坦克底盘上。
   Stug 40坦克歼击车F型，75毫米反坦克炮安在三型坦克底盘上  四式坦克的照片也比较模糊。以下是四式坦克的变种。


四式坦克歼击车，75毫米反坦克炮安装在四型坦克底盘上

 大黄蜂，也叫犀牛自行反坦克炮，88毫米反坦克炮装在四型坦克底盘上。
  “灰熊”自行榴弹炮，就是150毫米榴弹炮，安在4式坦克底盘上
  5式，豹式坦克的照片也模糊。这是歼击豹，88毫米反坦克炮安在豹式坦克的底盘上。
  经典的六式坦克，虎式。我在美国各大坦克博物馆就没有见过标准型号的虎式。据说德国有一辆。法国塞缪尔博物馆也有。
  虎式坦克的变种：

猎虎坦克歼击车，就是128毫米反坦克炮，装在虎式坦克的底盘上。在阿伯丁也有一辆。

  这可不是消防栓，这是大炮，超级大口径的自行迫击炮，“突击虎”，380毫米迫击炮装在虎式坦克的底盘上，专门用来在城市攻坚战中，替步兵拆房子的。参加过镇压华沙起义。全世界仅存两辆，另一辆在德国Munster明斯特的坦克博物馆里。  这可不是消防栓，这是大炮，超级大口径的自行迫击炮，“突击虎”，380毫米迫击炮装在虎式坦克的底盘上，专门用来在城市攻坚战中，替步兵拆房子的。参加过镇压华沙起义。全世界仅存两辆，另一辆在德国Munster明斯特的坦克博物馆里。  七式，虎王坦克。我在诺克斯堡的巴顿装甲兵博物馆见过另一辆。
  再一件镇馆之宝，8式坦克“老鼠”。整个二战，最重型的坦克，100吨的“鼠”式坦克。这是德国人的幽默，把最大的庞然大物，命名为老鼠。世界上现存唯一的一辆，其实是德国人把仅有的两辆样车炸毁了，苏联人再把两辆样车的部件拼凑成一辆整车。
  硕鼠的前装甲加强板的厚度
  苏联人把硕鼠拿来进行抗穿甲弹试验，前装甲上弹痕累累，但是没有一处被苏联各种口径的反坦克炮击穿的。
  其他装甲车和特种车辆：


“巨人歌利亚”遥控爆破车，主要用于爆破排雷。德国人的幽默，把最小的战车，命名为巨人歌利亚，最大的坦克，命名为老鼠。
  别小看这辆半履带式载重车连玻璃都没有，这可是名牌。戴姆勒-奔驰。
  苏联的“喀秋莎”火箭炮非常著名。德国也有自己的火箭炮。这是150毫米十管火箭炮。
  这是1938年制造的，叫做sphere tank，圆形坦克，其实没有武器，是圆形的前线观测侦查车。
  最后，再来个镇馆之宝。这辆"big foot" 好玩吧？这是1942年制造的扫雷车，其实不全：前方是两个钢轮，车体后面应该还有一个。想得很好：这么厚钢块儿铸造的大脚，把地雷踩爆了，自己还安然无恙。可是实际上有两个缺陷，第一，车里的人固然不会给炸死，可是被震得七荤八素，钢铁受得了，人可受不了。第二，两个履带不太可能同时踩上雷吧？一边踩上雷以后，立刻全车被掀翻，变成了乌龟壳。
   第二辑，苏军重型坦克和自行火炮 T35重型坦克，“多炮塔神教”的看过来。这辆坦克有5个炮塔呢，装备1门76毫米炮，2门45毫米炮，总重45吨，不过装甲最厚处才30毫米。这是战前的苏联重型坦克
  苏14-2，T35坦克底盘上的152炮，39年单产
   苏军在二战中的主力重型坦克，初期是伏罗希洛夫坦克,KV-1, KV-2和它们的变种。后期是斯大林坦克，IS-1, IS-2。至于著名的T-34，那算中型坦克，不属于重型。


我没有在展厅里看到KV-1的基本型号，这是kV-85, KV1坦克换了更大口径的85毫米主炮

  su100y，KV1原型T100坦克底盘上的100毫米炮，39年试验车。    然后是斯大林式坦克：


斯大林IS-3坦克，战争结束的1945年开始量产， 122毫米主炮，装甲最厚处220毫米，重46吨
  1948年斯大林IS-7坦克，130主炮，重68吨。这是仅存的试验车，没有投入批量生产。

 Isu152K自行反坦克炮，152毫米反坦克炮，斯大林坦克底盘，1956年开始批量生产
  在斯大林坦克底盘上的su-130自行火炮，试验车，仅此1辆
  战后的另一种投入批量生产的重型坦克，T10，1950年开始生产，122毫米主炮，装甲最厚处250毫米，重52吨
  T-10坦克底盘上152毫米自行火炮，是试验车。
  1950年代，是重型坦克最后的辉煌时刻。因为当时继续研制重型坦克有两个不利因素，一是中型坦克的性能越来越好，机动性又强于重型坦克，于是出现了“主战坦克”的新发展趋势。另一个就是，苏联人立足于打核大战，开始轻视坦克的作用。所以，有很多50，60年代的坦克都下马了。以下的坦克和自行火炮，都是下马的试验项目，试验车只此一家。



object 770，代号770项目的试验车，重型坦克，130毫米大炮，重55吨，显然我们的导游鲍里斯特别喜欢重型坦克。他跟我吹，1950年代如果装备部队的话，只要100辆这样的坦克，可以横扫西欧。这是1956年的样车。下马了。鲍里斯同志坚持认为，这种坦克的下马，一定是因为敌人搞破坏。     279项目，1957年的试验车，4条履带，130毫米主炮，装甲最厚处305毫米，重60吨。这种坦克，明显是为了适应核战争设计的。它的车体很圆很低矮，象个大盘子，是为了在原子弹爆炸的时候，不被冲击波吹翻。全车可以封闭，防核防生化，全空调。四条履带很少见，我只在美国诺克斯堡的巴顿装甲兵博物馆门口，看到过美军的T-28超重型坦克的试验车，也有四条履带。
  以下是一些中型坦克和火炮

T-64坦克上的rocket坦克，64年生产，主炮125毫米口径。所谓rocket tank，是博物馆说明牌上的原话。我不太明白，难道主炮可以弹炮两用，发射导弹，或者火箭弹吗？
  1963年试验型战场观察坦克，应该是为核战争条件下研制的
  喷火坦克，1959年试验型，用的是T-55坦克的底盘
   第三辑，除英美苏德之外的其他国家坦克 法国1953年AMX-13轻型坦克，才14吨重，75毫米主炮，装甲最厚处40毫米
  法国AML245装甲汽车，装90毫米炮，真是皮薄馅大，汽车扛着一门口径比T-34/85还大的大炮
  中国59式坦克，其实是仿造苏联的T-55主战坦克，我们看对越自卫反击战的电影里，就全都是这种坦克。这辆坦克，中国给了巴基斯坦，在印巴战争中被印度缴获，印度再作为礼物送给俄国。
  捷克产OT810步兵战斗车，其实是德国车，二战中德国设计的251型装甲运兵车
  匈牙利轻坦克Toldi，1940年投产，20毫米主炮
  匈牙利Turan中型坦克，1941年投产，75毫米主炮，装甲最厚处50毫米，重18吨
  匈牙利Zrinyi105毫米突击炮，用的是Turan坦克的底盘，1943年投产
  看来，二战期间，匈牙利自身的工业基础不错嘛，可以自主设计和制造坦克和自行火炮。



瑞典无炮塔S-103坦克，70年代非常著名的无炮塔低矮设计，但是苏联人似乎对此设计评价很低，起码鲍里斯导游说这坦克不实用，瞄准太费时费事，太慢，也就是打个埋伏还行。
  以下是二战期间小日本的坦克和装甲车。他们的命名方式，都是年份，比如97式，就是1937年，2式，就是1942年。好像是因为他们用的天皇纪年，从神武天皇开始算，1940年，正好是2500年。

92式重装甲车，当然是1932年生产的。 装备13毫米机枪

 95式 Ha-go轻型坦克，37毫米主炮
  97式轻装甲车，37毫米炮
   1式75毫米坦克歼击车，1941年投产的，用的是97中型坦克的底盘，安上一门75毫米反坦克炮。因为日本人的坦克装甲太薄，炮太小，也就在中国战场上耍耍威风，碰上美军的谢尔曼坦克，一点办法都没有，这种坦克歼击车，就是专门用来对付盟军坦克的。说起来，美军的谢尔曼坦克，不用说和德军的虎式，豹式相比，比苏军的T-34也差得远。可是在太平洋战场，日军拿谢尔曼坦克没有办法的情形，和谢尔曼坦克拿虎式没有办法的情形一样。
（这个我认为顾剑大人说得不够中肯，谢尔曼是很好的坦克，隆美尔对它的评价就很高---无知无识）  2式两栖坦克，37毫米主炮
  3式中型坦克，75毫米主炮
   第四辑，苏军轻型坦克 MS-1 或T-18，1928年投产，它是第一种苏联自主设计的坦克，基于法国雷诺-17坦克，主炮口径37毫米
  T-26坦克，战前苏军非常有名的轻型坦克， 1931年投产，这是T-26里面的双炮塔枪炮组合型，有一个机枪塔，一个炮塔，37毫米主炮
  T-26的标准型， 45毫米主炮。T-26在西班牙内战中被广泛运用，在苏德战争初期的苏军装甲师和机械化军里面，也有很多。抗战前，苏联人也给过国民政府不少，论性能，比日本人的小坦克好很多。可惜中国军队没有制空权，没有配件，打起仗来，很快就打光了。
  德国人用缴获的T-26改装的喷火坦克OT-130
  BMP步兵战车，1966年投产，装备一门73毫米炮，可以搭载一个步兵班，伴随坦克纵队，从行进间投入战场。
  BMP-3 步兵战车，苏军现役主力步兵战车，1990年开始公开出现，配备一门100毫米主炮，弹炮两用，就是可以发射导弹。
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