:四驱SUV如何选(1) 4款15万元车型推荐【图】

四驱SUV如何选(1) 4款15万元车型推荐 2011-09-06 17:02 出处：pcauto 作者：高灿阳 责任编辑：(评论44条)
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关键词：吉姆尼 飞腾 特拉卡 哈弗H3 进口铃木 帕杰罗
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[太平洋汽车网导购频道]四驱车型具有的强悍越野能力吸引着很多人，可您到底对四驱车型了解有多少？在众多四驱车型中我们应当如何购买？在购买四驱车时我们又应该看那些指标？在这个系列里，我们来聊聊四驱车的这点儿事。

四驱车分为不同类型，根据性能与针对人群的不同大致可以分为：城市四驱SUV车型、综合SUV车型以及越野SUV车型。
城市四驱SUV车型：这类车型虽然配备了四驱系统，但偏向城市驾驶。其四驱系统的作用，在于提高雨雪天气时的行驶安全，而非针对野外使用所设计。例如：RAV4、CR-V
综合SUV车型：此类车型相比城市SUV，在更具有越野性能的同时兼顾了城市使用的舒适性。例如：奇骏、自由客、指南者
越野SUV车型：这种车型的设计以克服艰苦路况为主，在设计时他们大多考虑的只是越野能力而非城市驾驶的舒适性，因此，他们舒适性远远低于其越野能力。例如：牧马人、路虎卫士
关于SUV与越野车的区别，您可以点击链接阅读：《只买对的不买贵的(1): 20万SUV如何选》，在这篇文章中我们有详细的介绍。
选SUV时我们看什么?
在挑选SUV时厂商总会向我们抛出很多烟雾弹，在这个系列里我们将陆续告诉大家如何不被迷惑？挑选SUV时我们真正应该关注那些指标？

在本期我们谈谈轴距这项指标，轴距：关于选长轴还是短轴车我们以前的文章中进行过讨论，这里我们不过多赘述了，概括的说：关于这个问题没有绝对答案，如何选择要看您经常去什么样的环境行驶，长轴距具有高速稳定性好的优点，但同时其过大的车身限制了它的灵活性，而短轴距虽然小巧灵活，但高速行驶时与下坡时稳定性差容易翻车。
关于选择轴距的差别请点击链接阅读文章：《只买对的不买贵的(1): 20万SUV如何选
下面让我们看看15万元预算您有什么车可选。
吉姆尼 2011款1.3AT
厂商指导价：14.9万元，平均优惠：3000元

推荐理由：此价位内越野能力最强的小型SUV
吉姆尼作为越野车常常被一般人轻视，这是是因为其长宽高仅有3665mm/1600/1705mm造成的。2250mm的轴距在越野车中绝对算很短的了，不过正是这样的轴距，吉姆尼在雨林、泥泞等路况下更为灵活。
项目/车型
吉姆尼
ix35
智跑
途观
长
3665mm
4420mm
4440mm
4525mm
宽
1600mm
1820mm
1855mm
1809mm
高
1705mm
1660mm
1635mm
1665mm
轴距
2250mm
2640mm
2640mm
2684mm
 
吉姆尼（左）赛欧（右）
从上面表格中我们看到吉姆尼比现在主流的紧凑级SUV都要小很多，如果您对这个级别的SUV尺寸没什么概念的话也没关系，用我们常见的小型车来比一比您就知道吉姆尼多么袖珍了。吉姆尼的身材与两厢版的雪佛兰赛欧相比短了282mm窄90mm。
说到越野能力，吉姆尼绝对不输给那些“大块头”。非承载式的底盘具有的坚固可靠的特点让吉姆尼在越野时底气十足。另外，吉姆尼使用的是分时四驱，相比多片离合器限滑差速器这类四驱结构有很多优点。分时四驱为纯机械传动，这种传动方式更简单、可靠、动力损失小。

在悬挂系统上我们还要向大家说明一个事，吉姆尼的后桥选用了“关刀臂”结构，这种结构具有很强的坚固性对于高强度的越野有着很好的适应性，早期的陆地巡洋舰（LC80）上就是使用的这种结构。
我们推荐的吉姆尼并不是传统的5MT版本而是4AT的自动版车型。之所以推荐4AT自动版是考虑到买这款车的人除了玩儿越野的还有很多女性用户，相对手动自动版车型更便于驾驶。另外，即便是在越野时自动版也绝非一无是处，试想一下你在激烈的颠簸中还需要踩离合换挡的那股忙乱劲，是不是自动版的简便更吸引你一些呢？

小结：吉姆尼与传统四驱SUV车型有很大不同。短轴距带来的灵巧，配合强悍的底盘与四驱系统，让吉姆尼在山地与泥泞路况下有着极强的越野能力。不过，原装进口较高的价格、电子辅助少以及较小的车身都让其不太适合作为家庭用车。另外，由于其使用的是“关刀臂”结构所以吉姆尼的舒适性极差，很不适合城市使用。
长丰猎豹飞腾 2010款 2.0豪华型 经典版
官方价：12.68万元，平均优惠：2000元
  
飞腾经典版（左）帕杰罗io（右）
推荐理由：与帕杰罗io相同的经典造型同时具有很强的越野能力
长丰猎豹飞腾经典版在设计上与帕杰罗IO车型高度相似。帕杰罗对于关注越野的人而言是具有绝对吸引力的。短小精悍的造型以及强悍的越野能力让飞腾豪华经典版入选的毫无悬念。花不到15万的价格就可以开着“帕杰罗”绝对是一种吸引。

PAJERO IO
之所以飞腾的外观称之为经典这是它几乎是照搬帕杰罗io。帕杰罗io诞生于1995年，其外形由意大利著名设计大师宾尼法利纳设计，显得小巧可爱又不失越野车的性格。飞腾与帕杰罗io相同，由于定位在休闲车系列，因此底盘悬挂也不同与长丰猎豹系列（其实就是帕杰罗）。首先它取消了独立大梁而改用承载车身，前悬挂也由双叉臂改成了轿车上常用的麦弗逊独立悬挂，但不要以为飞腾就因此丧失了越野车的性能，其分时四驱系统是越野的有力保障。由于车身轻巧。目前日本的原装帕杰罗io有H76和H77两个型号，国产的飞腾车属于H77款。

飞腾经典版的分动箱控制杆
飞腾使用的四驱系统与吉姆尼相似，都是分时四驱系统。飞腾虽然没有非承载式车身，但越野能力并不弱。轻量化的车身加上分动箱可放大1.548倍的动力，让飞腾可以轻松通过各种艰难路面。飞腾使用的是手动形式进行操作的，对于越野而言可靠度意味着一切，而手动形式则是最可靠的形式，因此从这个侧面也可以说飞腾具备一定的硬派越野风格。
小结：飞腾经典版有着帕杰罗的外观自主车的价格优势。另外，分动箱式设计和整体式后桥让飞腾具有硬派越野SUV的潜质，且其技术成熟可靠。但是，维修网点少以及电子辅助设备的缺失，成了让车主自己动手丰衣足食的先决条件。
华泰 特拉卡 2010款T9 2.4L四驱手动豪华型
官方价：13.08万元，平均优惠：5000元

推荐理由：用汉兰达一半的价格获得类似的空间感
华泰特拉卡是此次四款车型中体积最大的，其长宽高分别达到了4710mm/1860mm/1790mm，轴距为2750mm。这样的身材在城市中绝对可以让你高人一头。特拉卡1060L的行李箱容积让其可以轻松放下较大体积的物品。另外，特拉卡还提供了第三排座椅，这可以满足多口之家出行的需要。其实这些都不是什么太突出的亮点，但若以上这些您只需要花不到14万元的价格就可以获得，那么特拉卡就很具有优势了。

项目/车型
特拉卡
科帕奇
汉兰达
新胜达
价格（万元）
13.08
25.58
32.98
24.98
座位数
7
7
7
7
长（mm）
4710
4635
4785
4660
宽（mm）
1860
1870
1910
1890
高（mm）
1790
1755
1730
1760
轴距（mm）
2750
2705
2790
2700
储物空间（L）
1060
465/930
—
774/1570
华泰特拉卡的前悬挂为：双叉臂式独立悬挂+扭杆弹簧+稳定杆，后悬挂为：整体桥+螺旋弹簧+稳定杆。这样的悬挂组合，让特拉卡可以在满足越野需求时兼顾舒适。另外，在四驱系统上华泰特拉卡也十分强悍。首先其使用的是电控分时四驱，并且在后桥上安装了限滑差速器，这项配置可以在遭遇较差轴或单轮陷车时，将动力传递到有附着力的车轮上帮助车辆脱困。
 
特拉卡的第三排座椅（左）特拉卡的中控（右）更豪华
小结：华泰特拉卡拥有宽大的车身与不错的越野能力。尽管，特拉卡属于老旧车型，但自主化以后的价格让这老树也开了花，对需求7座大空间四驱SUV的用户而言特拉卡确实算是便宜的了。当然，没有一款车是无懈可击的，特拉卡也不例外。华泰汽车对于特拉卡车型的升级换代缓慢，车型使用的技术整体偏老，并且该车小毛病很多。是否购买特拉卡，还是要看您的需求能否压倒您对新款车型的占有欲了。
长城哈弗H3 2010款 领先版 2.4 超豪华型
官方价：13.98万元，平均优惠：8000元

推荐理由：可以满足城市与越野的双重需求
哈弗H3具有一定的越野能力，分动箱形式的四驱机构配合非承载式车身，俨然一副硬派越野的派头。分动箱式结构提供了三种驱动方式：高速两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）。这样的结构可以保证哈弗H3在越野路况下的脱困能力。而哈弗H3使用的前双横臂式独立悬架后四连杆螺旋弹簧非独立悬架的模式，这是目前非常流行的一种悬挂组合。这种组合有效地平衡了越野与城市的不同需求。

偏向硬派越野的哈弗H3在配置上并不是很低，类似倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航、电动后视镜加热等功能，让驾驶哈弗H3并不会像传统硬派越野车那么辛苦。另外，哈弗H3的分时四驱切换方式是电控旋钮式，这样的操作方式更简单便于操作。从这点上看哈弗H3在保障越野能力的同时也考虑大到了操作简便性。
 
小结：长城哈弗H3的先天条件绝对是适合越野的，而2010款相应提高的配置也拓宽了哈弗H3的适应人群，可以说哈弗H3在越野与城市用车间做了一个不错的平衡，不过其内饰的设计与做工还仍需提高。
车型适应人群
吉姆尼：自动版吉姆尼小巧的车身与强悍的越野性能，让其可以适应两种截然相反需求的人群。这两种人群分别是：城市驾驶的个性人群与追求高强度越野的发烧友。自动版车型应对拥堵的城市路况比手动版操作起来更为简便，而小巧的车身绝对是最好的个性标签。强悍的底盘与悬挂系统配合自动变送器可以让越野爱好者们在翻山越岭时应对自如且信心十足。
飞腾经典版：飞腾的入选很大原因是凭借其外观的优势，而这一优势所吸引的必定是越野爱好者。飞腾与帕杰罗io的高度相似加上低廉的价格，对越野爱好者的钱包构成了很大的“威胁”。谁会不愿意用很低的价格满足一下自己暗藏许久的“虚荣心”呢？
特拉卡：特拉卡凭借其魁梧的身材及超大的储物空间，完全可以满足家庭用车诉求的人群。7座的设计可以在需要时满足多人出行的要求，而配备限滑差速器的后桥绝对是越野时坚强的后盾。
哈弗H3：哈弗H3在越野与城市使用两者间的平衡，加上其相对年轻的外观设计，吸引了很多年轻人的目光。如果您渴望有一款车可以，平时在城市中穿梭周末带着您翻山越岭。那么，哈弗H3是非常不错的选择。
总结：
此次我们推荐的四款车型中，吉姆尼与飞腾绝对属于硬派越野，两款车由于较小的身形都不太适合作为家庭第一辆车，在二者之中飞腾的配件可能会更多一些，但吉姆尼的原装质量在一些地方要高于飞腾。相反，华泰特拉卡凭借着其庞大的车身成为了绝佳的家庭用车首选，而哈弗H3虽然与特拉卡在性能风格上相仿，但是其定位则更年轻。
编辑选车
导购编辑：云亮
从自身的角度来说，我只能选择长城H3。无他，吉姆尼太小太个性，用来玩还不错，实用性就差了，况且乘坐不舒服。飞腾车型很经典，但制造水平不行，小问题多，至于特拉卡，表面上性价比最高，但问题是保有量少，同时也存在小问题多的情况，我不喜欢。
导购编辑：许庆
我选择吉姆尼，我认为纯进口车的质量比较有保证，1.3升的排气量在城市中油耗也不会很大，该车以越野为宗旨打造的底盘和悬挂脱困能力极强。
导购编辑：刘明辉
我会选择吉姆尼。首先，吉姆尼越野性能出众，采用了同级别车型中少见的非承载车身设计。而且吉姆尼是进口车型，品质与做工也更有保证。
导购编辑：丁艺
我选飞腾，毕竟血缘在那摆着了，设计上不会有太大的漏洞，车型大小刚好合适，在市区停车不会显得臃肿，空间也可以保证。另外，飞腾有很多改装件国产进口都有，个性升级空间很大。吉姆尼轴距太短，开他简直就是“颠屁股游戏”，长城和华泰由于品牌原因暂时不考虑，但要求空间时除外。