韩国电影空房间:A级B级车型战争记 3款14万元车型对比推荐

在车市A级和B级车的战争从来没有停止过。随着马自达睿翼的上市，老款马自达6的价格得以进一步下调，已经跌进了14-17万元区间，而这样的售价直接抢占了一部分A级车的市场，尤其调整价格后的马自达6的销量增长幅度非常大，那么面对满目琳琅的车型，到底是选则精品“A“级车还是选一款看上去面子更大的“B”级车好呢?我们今天就拿来了马自达6、轩逸与速腾1.4T三款性格迥异的车做对比，让我了一起来看看它们各自最吸引人的地方都在哪。

外形对比：速度、妩媚、沉稳

三款车都不算是新车了，所以大家对于它们的外形并不陌生，总体来讲三款车代表了三个完全不同的造型风格。马6是完全的运动派，车身低矮，造型犀利，看上去就让人有一种速度机器的感觉;轩逸的是典型的日式妩媚风格，车身线条极其柔滑，再配合上妖媚的前后车灯，整体看起来非常漂亮，只是略微偏于女性化;最后是速腾，外形设计中规中矩，标准的大众味道，没有特别出彩的设计，但也没有不和谐的部分，沉稳有余活力不足。

车头造型三车是三个完全不同的风格，马6最犀利、速腾最保守、而轩逸最妩媚

车身尺寸：马自达6为4670*1780*1435mm，新轩逸4665/1700/1510mm，速腾4544*1760*1461mm

马自达6的车身尺寸为4670*1780*1435mm，新轩逸的长宽高分别是4665/1700/1510mm，而速腾是4544*1760*1461mm，外形尺寸上马6最大是标准的B级车身材，速腾最短，而轩逸最最窄;三款车的轴距对比分别为：马6 2675mm、轩逸2700mm、速腾2578mm，轴距的长短也基本反映了车辆的内部空间了，以空间著称的轩逸果然不负众望，腿部空间优势明显优于其它对手，速腾吃亏最大好在它的后备箱容积最大，而马6凭借先天的优势，在空间水平上表现最均衡。

轮胎对比：轩逸195/60R16 速腾205/55R16 马自达6 205/55R16

从2002年上市以来，马自达6已经在中国市场上征战了8年的时间，几乎走完了一台日系轿车的生命周期，不过我们已经得到厂家的确认，马自达6近期不会停产，也不会减配，它将主打性价比，与睿翼形成高低搭配。老实来讲即便用现在的眼光看马6的造型也并不落伍，只是有些审美疲劳，如果厂家能够推出年度小该款则是最佳的解决方案，不过在三款车中马6凭借犀利的外形仍然对年轻人有着强烈的吸引力;妩媚的新轩逸造型柔美，经过了二次修饰之后外形更显精致，喜欢速度的人也许对它并不感冒，轩逸最主要的客源是女性消费者以及年龄结构偏大的家庭消费者;最后是速腾1.4T，外型上它与1.6L的速腾完全一致，我们只能够通过尾部的“TSI”标识才能分辨出这台是装了1.4L涡轮增加+缸内直喷发动机的“新”速腾，它的外形在三款车中也最显平淡。因此，购买速腾的消费者大多数人都很理性或者是大众品牌的忠实粉丝。

    就如同外形一致，三车的内饰也是标准的三个不同风格取向。马自达6依旧是一派运动气息，深色的内饰颜色，低矮的驾驶坐姿，重手的方向盘，以及独竖一帜的钢琴面中控台装饰都让它充满了运动味道。不过，从一些细节上我们已经能够看出来，时间给予马6带来的痕迹，比如样式有些过时的仪表盘，比如内饰储物空间设计不够丰富，再比如没有行车信息显示，这些都已经有些不符合当下的时代要求了。另外马自达6还是这三款车中唯一使用手动空调车型。

马自达6的内饰造型充满运动味道

    日产的设计师由家装风格中获得启发，创造了很特别的家居风格的车辆内饰，浅色的中控台配上大面积的桃木装饰，再加上如同家中沙发一般柔软舒适的真皮座椅，以及车内众多实用顺手的储物空间设计，这些组合构成了轩逸最吸引人的地方。另外，轩逸的车内做工是三款车型中最为精细的。

轩逸家居风格的内饰肯定会受到一部分人的极度青睐

座椅很舒适

    别以为豪华的真皮沙发只会出现在你的客厅中或者是凯迪拉克fleetwood那样的轿车中，轩逸也有。加上座椅两边的两个包围，真想坐着或者是半躺在上面不起来了，这么舒服，谁还愿意动弹。

最舒适的轩逸配置也是三车当中最高的，装备有倒车影视以及带两组记忆的电动座椅

    轩逸是那种从您一进入车内就能有“回家”感觉的那种车，它不会提供出任何的运动与激情，但能提供出很纯粹的舒适与温馨。如果您对于车的要求只是一台舒适的代步工具，那么购买轩逸无疑是最符合的。

    就如同所有的大众车型一样速腾的内饰也严格遵守了大众家族的风格，很好的结合了运动与舒适，用料厚实、做工扎实、装配水平也无可挑剔，只不过大量的通用化部件的使用让人对于速腾的内饰产生了一些审美疲劳。内饰中人性化的设计很到位，各个按键的位置都触手可及，信息量很丰富的行车电脑也是它强于其它两位对手的地方，让人对于车辆状态一目了然，而且速腾全系还标配了ESP车辆动态稳定系统，在安全方面要领先于对手。

    速腾没有使用多功能方向盘，但行车信息显示、自动空调、以及标配ESP等都是很实用的配置

    速腾不会像马6一样带来感官上的速腾刺激，也不会像轩逸似地让您很惬意，很放松;但它却能给你一种安静、沉稳的感觉，很多人正是被速腾的这种内涵所吸引。

    空间也是许多购车者考虑的一个重要因素，身为B级车的马6自然在这项对比上占了先天的便宜，不过万事都不是绝对的，比如轩逸就是个例外……

模特身高183cm，轩逸前后排都有不错的空间表现

设计师几乎没有浪费掉轩逸车内的任何一部分空间，储物格的容积普遍很大，很实用!

    轩逸长达2700mm的轴距位列三车之首，而本身就很善于发掘的日本设计师更是没有浪费掉轩逸车内的任何一处可利用空间，无论是中央扶手，还是手套箱，甚至是车门上的储物格，轩逸的容积都非常大很实用，这一点在我们这几天的试驾过程中让人印象非常深刻。

轩逸的后排空间很夸张，达到了跨级水平，甚至比某些主流B级车还要宽敞

    轩逸的后排腿部空间可谓是真正的跨级水平，身高180cm以下的人都可以轻松翘起二郎腿，在这点上速腾和马6都望尘莫及，加上轩逸柔软、舒适、宽大的真皮座椅，坐在轩逸上面真的很容易让人犯困。不过需要指出的是，轩逸的车身宽度是三车当中最窄的，当它的后座挤满三位乘客时，后排空间就略显局促了。

马自达6在空间方面的表现中规中矩，不局促但也算不上宽敞

储物空间虽然在数量上不算少，不过人性化方面有待改进，实际使用起来有些别扭

    马自达6的得益B级车的身份，车内空间自然表现不错，虽然不像轩逸那样在某一部分有着特别出众的表现，但是整体表现中规中矩，正常情况下183cm的人坐进去调整好前后座椅位置后，后排腿部距离前排座椅还有一拳左右的距离，并且就算车内坐满5人也不是十分拥挤。

速腾的车内空间最为狭窄，尤其是后排将将够用

速腾在储物空间方面的设计比较实用

    速腾的车内空间在三车之中排在最后，2578mm的轴距直接导致了车内空间的不足，当车内坐满5人后已经显得比较拥挤了，而且在设计上速腾也比较偏心前排乘员，前排乘客很容易就能找到自己舒适的位置，不过调整好座椅位置后，后排乘客的腿部空间只剩3指左右，乘坐够用但与舒适距离还比较远。

三车的后备箱容积分别为：轩逸504升、马6 500升、速腾527升

    不过速腾的行李箱容积达到了527升，是三款车当中最大的，并且行李箱开口设计也很人性化，方便搬运大件物品，尤其是对于喜欢郊游外出的人来讲，速腾宽大的后备箱可以轻松容乃下诸如车载冰箱、烤箱、帐篷之类的野营装备。