龙珠直播主播工资:各种汽车的轮胎压力监控系统复位方法

奔驰轮胎压力监控系统的原理及复位方法车型：2003款以后的奔驰W211轿车
咨询内容：胎压监控系统TPM（RDK）如何复位？
故障分析与维修思路：
新款奔驰轮胎安装了轮胎气压监控系统TPC。TPC的英文全称为“Tire  pressure  check”，意思是轮胎压力检查。该系统由四轮胎压传感器持续监控轮胎的状况（胎压和温度）,信号取得由胎压传感器上的天线(传输线)传输到胎压监控电脑(TPC)，若胎压不足则胎压监控电脑(TPC)由CAN-BUS B线传送到仪表板，此时仪表板接收此信号即显示在仪表板上的多功能显示屏幕上，以告知驾驶员轮胎气压不足，须及时检查。
如图15-1所示，TPC系统主要由四轮胎压传感器、天线传输器、TPC胎压监控电脑及仪表板（ICM）组成。
          15-1 胎压监控系统主要部件
采用TPC胎压监控系统有如下优点：
l        当瞬间压力损失时可提前警告；
l         避免高速/低压条件下爆胎；
l         提醒驾驶者需要检查轮胎压力；
l          压力可由电子的胎压传感器检查；
l          减少轮胎磨损(在使用寿命中可减少磨损25%)；
l         降低油耗。
  W211底盘的奔驰轿车胎压监控电脑（TPC）安装在尾箱左前方，此电脑通过四轮胎传感器、天线传输器持续不断的监控四个轮胎的气压和温度。从轮胎压力传感器接收胎压和温度信号后，通过CAN-B线接收处理信息，判断轮胎压力是否正常。电源及搭铁由后SAM车身电脑（N10/2）提供。
                           图15-2 胎压监测电脑
                   图15-3 胎压监测传感器及天线

轮胎压力传感器安装在各个轮胎的气门芯上，主要由锂电池、压力传感器、温度传感器和315MHz传输器（美规车）组成。这种传感器采用传感器内部的锂电池供电，无线电收音机频率传输信号传送给叶子板内侧的天线接收器。新传感器在轮胎压力高于1.5bar以上达3min才工作。正常条件下，传感器每3秒钟测量轮胎气压一次,每55秒向天线传输信号一次。当压力泄漏每分钟大于0.2bar时，胎压传感器每0.8秒检测和传输轮胎压力和温度信号一次。



                                     图15-4 胎压监测传感器

胎压传感器说明：
? 电池不可替代
? 电池寿命约7年
? 在每个数据传输中,传感器将报告电池使用寿命
? DAS（点火开关电脑）可用于检查电池剩余使用寿命(每月)
? 产品日期标示在传感器上（如图15-4所示1999年7月15日）
更换轮胎时，应注意如下：
? 为防止损坏,保持传感器清洁
? 更换轮胎时,检查传感器状态,注意：不需要将传感器从轮胎上拆下
? 检查传感器日期
? 超过5年，更换传感器
若更换新的传感器，须注意如下：
? 使用新的气门阀2(铝材料)
? 在美规传感器上必须显示315MHz
? 记录传感器的电子ID序列号
? 在阀里2mm的孔必须朝上
? 当更换新的传感器时，使用一根细针穿入孔6，固定阀2便于锁紧4。
? 每个传感器有一个唯一的轮胎电子识别号码,该号码发送到TPC模组，便于每一个传感器的信号传输。
?   TPC模组必须学习这个号码，以识别在车上正确的轮胎位置。
?   电子识别号码标在传感器上。

        图15-5 传感器的安装

    当TPC系统出现故障时，胎压监控电脑TPC传送故障信息到仪表ICM电脑，在仪表中央显示屏幕上会显示英文字母及图形。例如显示：由于外界干扰系统切断功能或操作警告以白色或黄色字显示，红色显示表明压力损失。
以下是常见的故障信息：
                   图15-6 组合仪表故障显示
  
仪表故障信息说明可能原因Tire pressure control,Visit workshop 胎压控制系统故障1、资料传输线；
2、胎压传感器/天线；
3、TPC电脑不良
Tire pressure control activated胎压控制系统作用中系统正常
Tire pressure control not activated 胎压控制系统不作用胎压控制开关动作不正常
Tire pressure control not active presently 胎压控制系统目前不作用1、系统正在学习中；
2、外部干扰；
3、胎压传感器温度过高；
4、轮胎老化
Display defective,Visit workshop 胎压控制系统故障1、资料传输线路或接头损坏；
2、TPC电脑不良
Tire pressure FL,check Tire左前轮胎压不足轮胎胎压泄漏超过0.2bar

Tire pressure FL,check Tire胎压不足一个或更多的轮胎气压泄漏超过0.4bar

Tire pressure FL!Caution tire defective胎压不足压力泄漏每分钟超过0.2bar,须立即更换轮胎

在奔驰轿车TPC轮胎气压监控系统的维修过程中，我们有时需要对TPC系统进行“激活”，即“Activation”。 所谓“激活”，就是从TPC电脑记忆中清除旧的轮胎压力数值，为每个轮胎存储新的轮胎压力数值。“激活”可通过方向盘上的按钮和ICM仪表上的按钮并驾驶车辆来完成。
当发生如下情况时，需要进行TPC系统的激活：

? 设定一个不同的压力标准值
? 仪表指示“Re-activate TPC”（重激活TPC系统）

? 更换一个轮胎传感器
? 更换TPC控制模组
? 一个TPC故障码被清除后
   在“激活”过程中，需要学习轮胎传感器的位置，在存储新的轮胎压力数值之前，TPC模组必须学习轮胎压力传感器识别号码，即与车上标准安装位置匹配其号码。TPC模组完成学习设定的最快方法就是使用DAS仪器进入压力监控系统完成设定，选择“control unite adaptations”—“settings”
。TPC模组学习设定较慢的方法是仅仅完成“激活”，当驾驶车辆时，首先传感器位置学习完成，然后存储新的轮胎压力数值。
   “激活”过程及方法如下：
1.车子静止；
2.轮胎气压正确；
3.点火开关打开，引擎熄火；
4.使用方向盘上的按钮      直到0mph显示（如图15-7、图15-8所示）；
       图15-7 多功能方向盘                   图15-8 组合仪表

5.按下方向盘上的“上、下”按钮，直到显示轮胎气压;

           图15-9 组合仪表                             图15-10 归零按钮
6．按下仪表板左方的归零按钮（图15-10中的A1r1），显示下一个屏幕如图15-11所示。

7.      按下方向盘上的“+”按钮进入下一个屏幕


图15-12 轮胎压力监控“激活”        图15-13 先前储存的轮胎压力值被清除

8.  完成10~30分钟的路试后，仪表显示实际压力值，同时TPC系统已激活，存储新的轮胎压力值（如图5-14所示）。 若你努力设定的轮胎压力值不正确，则仪表显示： Tire  pressure  check（“胎压检查”
        图15-14 组合仪表

二、车型：2005款以后的奔驰W221 S500轿车
咨询内容：胎压监控系统TPM（RDK）如何复位？
故障分析与维修思路：
TPM全称为“Tire pressure monitor”，意思是轮胎压力监控系统。每个轮胎内的胎压传感器通过类似收音机频率信号适时发送给接收天线，天线接收到这个信号（每个轮胎的气压、温度、锂电池寿命）后，再送给TPM电脑，经TPM电脑处理后，由CAN-BUS线传输给仪表板电脑，仪表板电脑以图像和声音的方式提醒驾驶者注意检查轮胎气压。
当出现以下情况时，必须重新进行轮胎压力的设定：
n         一个轮胎压力发生变化；
n         一个或多个轮胎更换；
n         更换全部新的轮胎
重新设定方法如下：
1.     正确调整好每个轮胎的压力；
2.     将点火开关置于“ON”位置；
3.     通过多功能方向盘上的系统选择按钮选择“Service”菜单；
4.     通过多功能方向盘上的“前进/后退”按钮选择“tire inflation pressure ”；
5.     按下多功能方向盘上的“OK”按钮确认；仪表屏幕显示如图5-15所示。
图15-15 胎压显示6.     仪表屏幕显示如图5-16所示。驾驶几分钟后显示各个轮胎的实际压力；
                    
图15-16 胎压显示                                  图15-17 胎压显示
7.     屏幕显示：轮胎压力信息监控正在进行；
8.     TPM系统及时地监控已调整过的全部轮胎压力，并将已储存的当前轮胎压力值作为新的参考值。此时仪表屏幕显示各个轮胎的实际压力，如图5-17所示。
三、车型：2005款奔驰W219 CLS350轿车
咨询内容：胎压监控系统TPM（RDK）如何复位？
故障分析与维修思路：








图15-18 多功能方向盘S110s1（前进/后退按钮）   S111s1（“+”和“-”按钮）复位方法如下：
1、正确调整好每个轮胎的气压。
2、将点火开关置于“ON”位置。
3、通过按下方向盘上的系统选择按钮（S110s3）选择“标准显示”。
4、使用前进/后退按钮选择“TPM”系统，多功能显示屏上显示下列信息：
n         在起动发动机后；
n         如果车辆停止超过20分钟；
n         如果车速超过25km/h;
5、  重新激活轮胎气压监控，可按下仪表板上的“RESET”（复位）按钮；
图15-19 归零按钮及胎压显示A1r1-归零按钮6、  信息屏幕转为显示带有“NO，YES”的信息。在多功能方向盘上按下特殊功能设定和音量控制的“+”和“-”按钮。带“YES”选择菜单的选择屏幕显示约2秒后，立即转为显示确认屏幕。
7、  轮胎压力监控复位正在进行。TPM系统监控所有轮胎的设置压力值，并存储当前的轮胎压力作为新的参考值。

                                      图15-20 胎压显示

宝马轮胎压力监控系统的原理及复位车型：2003款宝马730I，底盘为E65
咨询内容：更换轮胎后，轮胎压力指示灯点亮，如何进行初始化？
回复：
宝马E65 730I装备了RDC轮胎气压监控系统。RDC系统用于监控车辆行驶状态下和停车时的轮胎压力。通过一个安装在轮胎内部的电子装置按一定的间隔测量轮胎压力和温度，并通过无线电传送至中央控制单元。RDC控制单元安装在手套箱后的装置架内。控制单元变得更小更为扁平。

图15-21 轮胎气压监控系统原理图

索引说明索引说明CD控制显示RSVR右前车轮传感器CON.控制器RSVL左前车轮传感器K.CAN SK-CAN系统总线RSHR右后车轮传感器RDC控制单元RSHL左后车轮传感器KI.30总路线端KI.30KOMBI组合仪表

轮胎压力监控功能：如果被监控的轮胎压力低于0.2 bar 多于8 分钟，在车辆重新起动后，在组合仪表中显示一条检查控制信息，要求进行轮胎压力监控。在调用控制显示中的RDC 菜单时，轮胎呈黄色显示。
轮胎损坏报警装置：如果被监控的轮胎压力低于 0.4 bar，在组合仪表中显示检查控制信息“爆胎”，并伴随有蜂鸣音。另外在控制显示中还显示其他提示，请求降低车速，查阅用户手册。
在调用控制显示中的 RDC 菜单时，损坏的轮胎呈红色显示。对于非特定爆胎，所有车轮都呈红色。
在更换车轮或轮胎，因轮胎气压不足调整轮胎气压后，需对RDC系统进行初始化。E65中用控制器进行，由此RDC 学习车轮位置。在成功结束学习过程后在控制显示中显示相关位置车轮的压力。初始化操作方法如下：
（1）旋转控制器，使显示器进入“设置”菜单。如图15-22所示。

图15-22 显示器菜单

1
空调
6
导航
2
BMW ASSIST（宝马服务）
7
帮助信息
3
通信
8
娱乐
4
车用数据
9
设置
5
辅助屏幕



（2）按下控制器，进入“设置”菜单，显示器显示一系列设置项目。旋转控制器，选择“EXTRA”（其它设置）菜单，按一下控制器确认。再选择“RDC”菜单项后，再按一下控制器确认。
                        图5-23 显示器菜单

索引说明
索引
说明
1
时钟/日期设置提醒功能
7
“运动模式”与“舒适模式”之间的电子减震控制系统
2
显示语言的设置
8
配置MFL上可编程的空闲按钮
3
打开和关闭DSC
9
打开或关闭车载电话机座（无绳电话）
4
打开和关闭DTC
10
调用RDC（轮胎压力监控）
5
打开和关闭驻车制动器EMF的自动操作（自动驻车）
11
显示单位的设置
6
打开和关闭PDC图像（驻车距离报警系统）
12
其它设置

（3）显示器显示内容如图5-24所示。

      图5-24 胎压显示
（4）在更换车轮后整个初始化最多持续30 分钟。这里计算的仅是6 km/h 以上纯行驶时间。此外该时间还取决于有多少处于同一频率下的无线电发射装置，这些装置的信号可能会覆盖车轮电子装置的信号。在初始化时在组合仪表上显示检查控制信息“RDC 正在初始化”。在调用控制显示中的RDC 菜单时车轮呈黑色显示，无法进行操作。
在自诊断下软件识别各种不同的运行故障并进行存储。相应的故障信息被传送至驾驶员信息系统。
故障可能分为：
1. 高频传送故障
外部故障：无线电信号覆盖、暂时的无线电干扰
系统自身故障：车轮电子系统暂时因温度过高而切断、信号传送线路故障
2. 控制单元故障

二、车型：2005款华晨宝马530I，底盘为E60
咨询内容：更换轮胎后，轮胎压力指示灯点亮，如何进行初始化？
回复：
IG ON后,屏幕显示： 
通信 
空调                  车载信息 
视听设备 
每个菜单都有自己的背景颜色。
通信= 蓝色
导航= 绿色
娱乐= 桔黄色
空调= 红色
设置= 灰色
其下的子菜单也具有相同的背景颜色，这样可以便于区别。
按下控制旋扭,信息屏幕显示: 
·                     关闭屏幕 
·                     显示设置 
·                     视听设备设置 
·                     车辆设置 
·                     售后服务 
·                     通信接口 
转动控制器旋扭到车辆设置并按下，屏幕显示如下：
多功能设置   轮胎漏气显示   PDC    灯光设置   车门联锁   空调设置
控制器旋扭往前推，可进入以上菜单，并转动旋扭，选择“轮胎漏气显示”，按下确认，屏幕显示如下：
只有当轮胎压力正确调整后（限定在停车且点火）
设置轮胎压力
状态    已启动
控制器旋扭转到“设置轮胎压力”，并按下，屏幕显示如下：
确定是否打开胎压设置功能
是
否
选择“是”确认，然后系统完成胎压的学习设定。

奥迪A6L轮胎压力监控系统的原理及复位方法在2005款的Audi A6 上使用的是新一代轮胎压力监控系统。这种轮胎压力监控系统采用模块结构，在结构和工作原理方面与以前使用的系统明显不同。对于美国市场来说，该系统经过专门改进，以满足美国的法规要求。
轮胎压力监控系统控制单元J502连接在CAN舒适总线上。每个车轮罩内都安装了一个轮胎压力监控发射器（G431、G432、G433、G434）。后部轮胎压力监控系统天线R96位于车顶上的车内灯和滑动车顶模块之间。发射器和天线通过LIN总线与控制单元相连，每个车轮还有一个轮胎压力传感器G222...G226。与以前一样，根据国家的不同，传感器和天线分成两种型号(433和315 MHz)。
一、工作原理：
图5-25 胎压监控系统原理图当打开司机车门或15号接线柱接通时，系统就开始初始化过程，然后控制单元给轮胎压力监控发射器G431...G434和天线R96各分配一个LIN地址(分配时在时间上是错开的)。初始化完成后,这几个发射器一个接一个从控制单元接收到一条信息,随后这些已经分配有地址的发射器发射出无线电信号(频率为125 kHz,只发射一次)。由于这种无线电信号的作用半径很小，所以它们只会分别被相应的轮胎压力传感器所接收，传感器被这个无线电信号激活，然后就会发送出测量到的当前压力和温度值，这些测量值由天线接收后再经LIN总线传送到控制单元。
随后，只要是车在停着，就不再进行任何通讯联系了。轮胎压力传感器上装有离心力传感器，该传感器可以识别出车轮是否在转动。与前代系统相比，现在这个系统的一个突出优点是：只要15号接线柱接通就可立即显示出警报信息，同时传感器的寿命也得到了提高。车辆起步时，传感器在约两分钟后开始与车轮位置进行匹配。当车速超过约20km/h，每个传感器会自动发射当前的测量值，而不需等待来自各自发射器的信号。发射出的无线电信号中包含有传感器的ID，这样控制单元就可识别出是哪个传感器发出的信息及其位置。正常情况下，发射器每隔约30秒就发射一次信号。如果传感器发现压力变化较快(>0.2 bar/分钟),那么传感器会自动切换到快速发送模式,这时每隔一秒钟就发送一次当前测量值。
二、操作和显示：
在汽车行驶期间，轮胎充气压力监控系统监控四个在用车轮的轮胎充气压力。轮胎失压时通过组合仪表显示屏上的符号和说明文字提醒驾驶员。在某些规格的汽车中，该显示是彩色的，而且分辨率较高。此外，显示的不是符号 ? 而是符号 ? 。该系统借助车轮上的传感器进行工作。这些传感器的信息通过无线电信号传输到轮胎充气压力监控系统。请注意，轮胎充气压力还与轮胎温度有关。轮胎温度每提高 10 °C，轮胎充气压力就会增加约 0.1 巴。行驶期间轮胎会产生热量且轮胎充气压力会提高。因此，只有轮胎温度基本上与环境温度一致时，才能在冷态下校正轮胎充气压力。
当轮胎压力严重不足时，仪表信息显示屏将显示红色符号。如图5-26所示。
图5-26 胎压显示
若轮胎轻微失压时，即如果轮胎充气压力低于规定压力0.3 巴以上，显示屏上便会出现带有相应说明文字的轮胎符号（显示黄色符号）。
轮胎压力监控显示需在MMI上进行操作。当车上装用的轮胎/车轮内的空气压力有变化时，就需要显示出各个轮胎的规定压力。如果车上的车轮交换了位置或更换了车轮，那么就得重新适配各自的压力规定值（与位置有关）。MMI上有一个新菜单项就是用来完成这个内容的。与2003款的A8一样，压力和温度值只显示在MMI上。司机无法再关闭轮胎压力监控系统了。
与以前车型一样，有两种不同的警报显示方式：压力损失较大（当按照油箱盖上的压力规定值调整冷充气压力时，压力低于规定压力超过0.5bar）时，出现的是“强报警”（红色显示）；压力损失较小（低于规定值超过0.3bar)时,出现的是“弱警报”（黄色显示）。如果与规定值的偏差不低于0.3bar，那么控制单元就会“观察”一会这个偏差，但不立即发出警报。如果这个不低于0.3bar的偏差持续的时间超过17分钟，那么控制单元就会发出“弱警报”。
如果控制单元识别出两次连续压力测量值都与规定值相差至少0.5 bar的话，那么就会发出“强报警”。除了显示屏上有光学显示以外，还有一个声音报警信号（锣声）。
对于 MMI BASIC型的车辆，重新设置轮胎压力的方法如下：
- 按压功能按钮。
– 在汽车菜单中选择Systems （系统）。
– 选择Tire pressure monitoring（轮胎气压监控系统）。
– 选择Display tire pressures （显示轮胎气压） 。
– 再次按压旋 / 压式控制钮。所选车轮的轮胎充气压力和温度便会显示出来。
图5-27 胎压显示
当前的轮胎充气压力用数值和符号显示。这些符号的含义如下：
? 无符号：如果当前的轮胎充气压力与规定压力大体相同，则仅显示轮胎充气压力。
? 惊叹号：如果当前的轮胎充气压力比规定压力低大约 0.3 巴，便会显示带有惊叹号的轮胎充气压力。
? 带有惊叹号的三角符号：如果当前的轮胎充气压力比规定压力低 0.5巴以上，便会显示带有一个三角符号和惊叹号的轮胎充气压力。
再次按压旋 / 压式控制钮，便会依次显示四个在用车轮的轮胎充气压力和温度。
对于 MMI 型的车辆，重新设置轮胎压力的方法如下：
轮胎的当前状态可以MMI中显示出来。
图5-28 胎压显示– 按压功能按钮 。
– 在汽车菜单中选择Systems （系统）。
– 选择Tire pressure monitoring （轮胎气压监控系统） 。
– 选择Display tire pressures （显示轮胎气压）。轮胎充气压力和轮胎温度显示出来。
当前的轮胎充气压力用绿色、黄色和红色数值显示。这些颜色的含义如下：
? 绿色：如果当前的轮胎充气压力与规定压力大体相同，则轮胎充气压力用绿色字体显示。
? 黄色：如果当前的轮胎充气压力比规定压力低大约 0.3 巴，则轮胎充气压力用黄色字体显示。
? 红色：如果当前的轮胎充气压力比规定压力低 0.5 巴以上，则轮胎充气压力用红色字体显示。
说明:
? 在系统进行学习的阶段，不会显示轮胎充气压力或轮胎温度。轮胎充气压力和温度显示为水平虚线--,--。
? 用于本车的建议轮胎充气压力请见油箱盖板上的贴签。
存储轮胎充气压力
正确存储规定压力是可靠监控轮胎充气压力的基本前提。为了确保轮胎充气压力监控系统正常工作，每次匹配轮胎充气压力（例如汽车的负荷状态改变）时，也要重新存储规定压力。此时请按以下步骤进行；
（1）校正轮胎充气压力
– 检查车轮的轮胎充气压力。
– 必要时按油箱盖板内侧贴签上的数据校正轮胎充气压力。
（2）存储轮胎充气压力
– 按压功能按钮 。
– 在汽车菜单中选择Systems （系统） * 。
– 选择Tire pressure monitoring （轮胎气压监控系统）。
– 选择Store curr. tire pressures （存储轮胎气压） 。
每次更改规定压力后都必须启动存储轮胎充气压力功能。存储后，轮胎充气压力监控系统测量当前的轮胎充气压力，并将其存储为新的规定压力。

三、维修注意事项：
轮胎充气压力监控系统用于帮助驾驶员监控轮胎充气压力。但是驾驶员要对轮胎充气压力是否正确负责。
? 只允许在轮胎温度基本上与环境温度一致时校正轮胎充气压力。
? 更新轮胎时无须松开或调换传感器和气门嘴。只需更新气门芯，根据需要可更换气门嘴和车轮电子装置。
更换车轮时必须对调换过的车轮重新执行学习过程。
– 按压功能按钮。
– 在汽车菜单中选择Systems （系统）。
– 选择 Tire pressure monitoring （轮胎气压监控系统）。
– 选择Initialize wheels （调换车轮）。
如果更换了车轮，则需要执行功能调换车轮。选择该功能后，系统便会记忆新的车轮。这个学习记忆过程的时间最长需五分钟。在此期间，不会显示轮胎的充气压力和温度，因为车轮的传感器首先必须重新学习和重新编排位置。
在记忆过程中，轮胎充气压力监控系统只能执行部分工作。只有轮胎充气压力低于允许的最低规定压力时，才会发出警告。涉及到的车轮可能会是一个或多个。如果是这种情况，便会出现警告符号? ，同时带有说明文字“轮胎压力！”。

别克新世纪/君威轮胎压力监控器复位车型：别无新世纪/君威
咨询内容：轮胎压力警告灯点亮，调整轮胎气压后，如何复位？
回复：
1．“LOW TIRE”（轮胎压力低）信息在下列情况下将会显示：
① 如果一个轮胎的气压比其它三个轮胎的压力低12psi；
② 轮胎被翻转；
③ 轮胎修补或更换；
④ 调整轮胎压力。
轮胎压力低警告信息将会一直显示，直到点火开关关闭或压下“RESET”按钮为止。在重新设定监控系统之前，检查和调整好4个轮胎的气压。
2．为了重新设置胎压监控系统，将点火开关置于“ON”（或“RUN”）位置，发动机熄火。压下并保持住红色“RESET”按钮约5秒钟。红色“RESET”按钮位于仪表板右侧的保险丝盒内。
3．当系统复位后，“LOW TIRE”指示灯将会闪烁3次后熄灭。若指示灯没有熄灭，则重复步骤2。两次复位后，指示灯仍然点亮，则需要检修胎压监控系统。

通用君越轮胎压力监控器复位车型：上海通用别克君越轿车
咨询内容：轮胎压力监控系统如何复位？
故障分析与维修思路：
轮胎压力监控系统是一种软件驱动系统，它使用现有的ABS防抱死制动系统中的电子制动牵引力控制模块（EBTCM）和车轮转速传感器、二级串行数据通讯和仪表组件，完成检测与报警任务。车辆行驶中，当轮胎之一出现气压紧急过低时，通过仪表上的提示告知驾驶员，应迅速执行所需的保养。EBTCM包括执行系统监视功能的软件，EBTCM使用从车轮转速传感器获得的车轮转速数据，如果探测出由于轮胎气压太低引起的相对转动差异，则意味着有一只轮胎气压比其它三只至少低82kpa，EBTCM通过二级串行数据线对仪表组件发送消息。
在给轮胎充气或进行轮胎换位后，需要复位轮胎气压监控系统。操作方法如下：将点火开关置于“ON”位置，按下信息中心按钮中最右侧的GAGE按钮，直到在仪表信息中心出现“胎压监测系统，按动箭头按钮复位”的提示停息。根据信息中心的提示，按下带箭头的确认键不放，直到显示复位完成。


国产皇冠3.0L轮胎压力监控系统复位车型：国产皇冠3.0L
咨询内容：轮胎压力监控系统如何复位？
故障分析与维修思路：
1、维修注意事项：
（1）更换轮胎或轮胎换位后,需对系统进行初始化。初始化前，确保轮胎压力调整到规定值（参照左前门柱铭牌）；
（2）取消轮胎压力降低警告信号：按住轮胎压力警告重置开关1～2秒（开关位于仪表左下方）。
2、初始化设定方法：
（1）停车时，将点火开关转到ON位置。
（2）按住轮胎警告重置开关3秒或更长，直到轮胎压力警告灯以1秒为间隔闪烁3次。如果不闪烁，则重新初始化。
（3）车辆以30km/h或更高的速度行驶，从而完成制动防滑控制ECU的初始化。
（4）车辆行驶20～60min后，检查警告灯是否点亮。车辆行驶时，如果轮胎压力警告灯以0.25s的间隔闪烁，则初始化可能失败