九乡新闻网黄皮的功效与作用:内地5年来至少17座大桥垮塌 近6成建成不足20年
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 07:19:55
为赶工期 忽视工程质量
如果说一座大桥的坍塌可能是偶然，但近几年特别是今年以来频发的大桥垮塌事故，恐怕都归咎于超载或养护不到位是不全面的。
针对近期频发的大桥坍塌事故，中国工程院院士、土木结构工程和防护工程专家陈肇元日前公开表示，我国桥梁建设存在赶工期，以及设计、施工规范或标准要求过低带来的工程质量差等问题。
陈肇元院士在“中国桥梁网”上刊发的公开信中表示，10多年前，“边勘测、边设计、边施工”的“三边”建设方式是广受批评的，可是现在已被视为常规。
不少土木工程一旦由当地领导拍板上马，其工期就得在领导的较短任期内完成，精心设计、精心施工从一开始就得不到客观保证。
“20世纪30年代建成的钱江大桥，在超载服务的条件下，仍安然无恙，原因就在于该大桥工程是按国际通用标准设计。我国目前桥梁的荷载能力只有国际通用标准的50%-60%。”陈肇元说，所以才会出现事故频发和工程设施的短寿。
违规转包 留下质量隐患
目前，国内工程领域仍未能杜绝转包、围标等违规现象，给桥梁工程质量留下隐患。
北京市市政工程设计研究总院副院长穆祥纯在其论著中也提到，近年来国内外发生不少桥梁垮塌事故，很多是属于非正常设计和非正常施工造成的，其中包含着工程建设中出现的腐败问题（如1999年重庆綦江彩虹桥垮塌事故）。
浙江大学教授范伯乃认为，中国的桥梁坍塌事故前些年并不多，近几年却频频发生，这表明在经济建设高速发展阶段，一些工程决策和施工质量上存在的安全隐患，在经过一段时间的沉淀后，开始逐步暴露。
他山之石
欧洲桥梁寿命 不得少于100年
我国的建筑法未对不同类型建筑物的合理使用寿命（或使用年限）进行具体规定。
欧洲相关规范规定，桥梁等各种土木工程结构物的设计使用寿命不少于100年，美国则按75年到100年设计。
随着社会经济的高速发展，人们对桥梁等生命线工程的依赖更加突出，任何阻碍和终止交通所造成的损失远非工程本身的造价所能比拟，所以对这些工程的使用年限要求也愈来愈高。现在国际上有专家认为，城市重大桥梁的寿命应不低于150年。
近五年塌桥
至少17座
注：图中的数据为大桥从建成通车到垮塌时间
0年（2007年在建时出事）
沱江大桥
0年（2011年在建时出事）
合肥一在建高架桥
1年（2008-2009）
汶川彻底关大桥
12年（1998-2010）
重庆涪陵红泥桥桥面
12年（1999-2011）
福建武夷山公馆大桥
13年（1998-2011）
新疆库尔勒孔雀河大桥
14年（1995-2009）
湖南株洲高架桥
14年（1997-2011）
杭州钱江三桥引桥桥面
16年(1995-2011)
海南万宁太阳河大桥
17年（1994-2011）
江苏滨海县通榆河大桥
20年（1987-2007）
广东九江大桥200米桥面
22年（1988-2010）
河南栾川汤营伊河大桥
22年（1989-2011）
吉林长春荣光大桥
24年（1987-2011）
北京宝山寺白河桥
26年（1973-2009）
伊春铁力市西大桥桥体
三四十年（1970年代-2010）
吉林锦江大桥
注：山西吕梁兴县忻黑公路九龙大湾桥（1号桥）2010年发生垮塌，建桥时间不详
为赶工期 忽视工程质量
如果说一座大桥的坍塌可能是偶然，但近几年特别是今年以来频发的大桥垮塌事故，恐怕都归咎于超载或养护不到位是不全面的。
针对近期频发的大桥坍塌事故，中国工程院院士、土木结构工程和防护工程专家陈肇元日前公开表示，我国桥梁建设存在赶工期，以及设计、施工规范或标准要求过低带来的工程质量差等问题。
陈肇元院士在“中国桥梁网”上刊发的公开信中表示，10多年前，“边勘测、边设计、边施工”的“三边”建设方式是广受批评的，可是现在已被视为常规。
不少土木工程一旦由当地领导拍板上马，其工期就得在领导的较短任期内完成，精心设计、精心施工从一开始就得不到客观保证。
“20世纪30年代建成的钱江大桥，在超载服务的条件下，仍安然无恙，原因就在于该大桥工程是按国际通用标准设计。我国目前桥梁的荷载能力只有国际通用标准的50%-60%。”陈肇元说，所以才会出现事故频发和工程设施的短寿。
违规转包 留下质量隐患
目前，国内工程领域仍未能杜绝转包、围标等违规现象，给桥梁工程质量留下隐患。
北京市市政工程设计研究总院副院长穆祥纯在其论著中也提到，近年来国内外发生不少桥梁垮塌事故，很多是属于非正常设计和非正常施工造成的，其中包含着工程建设中出现的腐败问题（如1999年重庆綦江彩虹桥垮塌事故）。
浙江大学教授范伯乃认为，中国的桥梁坍塌事故前些年并不多，近几年却频频发生，这表明在经济建设高速发展阶段，一些工程决策和施工质量上存在的安全隐患，在经过一段时间的沉淀后，开始逐步暴露。
他山之石
欧洲桥梁寿命 不得少于100年
我国的建筑法未对不同类型建筑物的合理使用寿命（或使用年限）进行具体规定。
欧洲相关规范规定，桥梁等各种土木工程结构物的设计使用寿命不少于100年，美国则按75年到100年设计。
随着社会经济的高速发展，人们对桥梁等生命线工程的依赖更加突出，任何阻碍和终止交通所造成的损失远非工程本身的造价所能比拟，所以对这些工程的使用年限要求也愈来愈高。现在国际上有专家认为，城市重大桥梁的寿命应不低于150年。
近五年塌桥
至少17座
注：图中的数据为大桥从建成通车到垮塌时间
0年（2007年在建时出事）
沱江大桥
0年（2011年在建时出事）
合肥一在建高架桥
1年（2008-2009）
汶川彻底关大桥
12年（1998-2010）
重庆涪陵红泥桥桥面
12年（1999-2011）
福建武夷山公馆大桥
13年（1998-2011）
新疆库尔勒孔雀河大桥
14年（1995-2009）
湖南株洲高架桥
14年（1997-2011）
杭州钱江三桥引桥桥面
16年(1995-2011)
海南万宁太阳河大桥
17年（1994-2011）
江苏滨海县通榆河大桥
20年（1987-2007）
广东九江大桥200米桥面
22年（1988-2010）
河南栾川汤营伊河大桥
22年（1989-2011）
吉林长春荣光大桥
24年（1987-2011）
北京宝山寺白河桥
26年（1973-2009）
伊春铁力市西大桥桥体
三四十年（1970年代-2010）
吉林锦江大桥
注：山西吕梁兴县忻黑公路九龙大湾桥（1号桥）2010年发生垮塌，建桥时间不详